Onderwerp: Lieren

oef au.
Nou sterkte dan!

Als je toch plaintop overweegt: er staat op MP nog een set Barba's in die maat voor minder dan de prijs van 1 lier hierboven.

Waar? Ik houdt MP al tijden in de gaten

hier

Niet geloven wat internet zegt, dat zijn 35-ers

En deze dan?

www.marktplaats.nl/a/waterspor...618&previousPage=VIP

Ik wil vanavond wel even kijken welke barba's ik zelf heb (staan nog ongemonteerd thuis). Als het 40ers blijken, dan wil ik ze wel top-om ruilen voor die 35ers, als die in vergelijkbare staat zijn.
Geen idee welke maat ik heb overigens, dus dat is een pure gok.
Bij mij gaat een groot voorzeil toch op de Goiot lieren aan de railing: deze zijn bedoeld voor het kajuitdak en de kleinere voorzeiltjes.

je kan ook bij selden kijken voor lieren.
kan je gelijk de prijs vergoeilijken omdat ze zo innovatief zijn.

Zouden de Pontos compact voor je werken?

Zijn de bevestiging gaten/bouten bij alle lieren hetzelfde (universeel) of alles verschillend?
Wie weet dit.

Ik hoor goede geluiden over de Antal's. O.h.a. ben ik ook wel te spreken over hun producten, simpel, elegant en degelijk. Maar geen hands-on ervaring, laat staan lange termijn ervaring.

Om de knuppel even in het hoenderhok te gooien: heb je echt 40's nodig als je aan de selftailing gaat? Bij een selftailer draai je ook in je eentje met twee handen en je hele bovenlijf. Als je op die manier een maat kleinere lier rondkrijgt dan nu met één arm, heb je je genua sneller dicht staan.

Heb die Antals destijds op de Frodo geschroefd; nooit meer.
Wat een bagger in vergelijk met Andersens of de Lewmar evo's.
De competitie versie Harken schijnt goed te zijn; Zelf echter geen ervaring mee.

wellicht al bekend?
www.sailingworld.com/gear/year-winch-re-design

We hebben hier nog een set van die ancient Barlow lieren staan. Groot, maar wel brons, dus zwaar. Als ik het onthoud kijk ik morgen even in de berging (is elders) wat voor maat het zou moeten zijn.

Zeer goede ervaringen met Andersen hier, de Lewmars zijn no-nonsense en net als de Harken doorgaans 'gewoon' goed. Pontos heb ik niet op de boot uitgeprobeerd, maar daar heb ik hoge verwachtingen van.

Vraag ook even forumlid Joop66.

Hoewel ik de uitgaven bescheiden wil houden moet ik wel realistisch zijn; als ik iets aan mijn boot doe moet die er op vooruit gaan en ja...ik zeil er wedstrijden mee. Een klein beetje van de investering terug erdienen bij evt verkoop zou ook fijn zijn. Dus bronzen lieren zouden daar niet binnen passen. Bedankt voor het aanbod. Die lewmars zijn fijn. Zeker. Maar geen sieraad. Toch bedankt voor het meekijken.


Die ponton vond ik vreselijk bij de introductie op de met. Maar hoor er inderdaad nu wel aardige geluiden over..zal een kijken of ze competetief geprijsd zijn.

Ja ik heb 40 nodig. Top getuigd en Laminaat zeilen. Dan gaat het er ruiger aan toe dan met fractioneel.

Die link van Bk snap ik je helemaal. Dat is 6 jaar terug toen de evolutie van lewmars en het nieuwe design van harken uitkwam.

Selden lieren zijn....naja. laten we zeggen niet zo goed als de masten...

Zoals gezegd ben ik fan van anderen. Toch vind ik voor een overlappend zeil de tailerhaak niet prettig. Het succes van de overstag wordt op mijn boot voor het grootste gedeelte bepaald Door Hoe snel je de lijn in zijn geheel van de lier kan verwijderen.

Het jammere van Harken is altijd hun gebruik van plastic lagers. Het mag high tech plastic zijn, maar het blijft slappe hap...

Geen idee of dat ook voor de lieren geldt, maar voor dat geld waag ik de gok simpelweg niet.

Toch ga ik voor Johnnie ook voor Harken. Die maken "gewoon goede" spullen, en Andersen vind ik te duur... Bovendien staat het ook wel netjes, (bijna) al het beslag van 1 merk!

Groeten,
Johnnie

Ik heb op mijn boot (first 40.7) voor de genua en voor de vallen en lij schoot, Lewmar (54 & 44 ) Achterop staat 1 set Andersen (40) voor de grootschoot (German Sheeting) en vind de Andersen prettiger dan de Lewmar. Ik heb veel ervaring met de Harken op een 36ft wedstrijd boot waar ik ook op meevaar en vind die niet ruw genoeg waardoor je meer tieren op de lier moet zetten. (En er dus ook meer af moet slingeren voor de tack)

Ik herken de feedback van de Andersen niet helemaal. Maar, goed, ben ook niet zo'n wedstrijdzeiler als jij bent. Aan de andere kant gaan ze ook zeker weer veel zaken goed maken. Ik heb ze vorig jaar aangeschaft en wat een giga verschil met de ouden. Ze lopen soepel, direct en de slip is minimaal tot niet. Misschien ook zaken om mee te nemen in de overweging. Bij een overstag gaat het er ook weer om hoe snel de boel weer goed op spanning is.

Ik kan ze van harte aanbevelen. Fijne apparaten, prachtig loopwerk, volgens mij ga je daar nooit weer spijt van krijgen.

Ik zou ook even bellen met At van Sternautic in Leusden. Hij handelt in gereviseerde lieren, maar heeft ook regelmatig nieuwe. Niet alles staat op MP. Toen ik er was had hij veel mooie lieren staan iig.

web schreef :
Modern plastic is zo slecht nog niet Mijn grootste bezwaar tegen Harken (de moderne/plastic versie's) is de trommel: die heeft weinig grip op je lijn en dat is niet handig. Moet meerdere slagen extra hebben voor een beetje grip. Kost onnodig tijd..zeker solo varend is dat erg vervelend.

wat gaat er eigenlijk mis met de oude lieren dat je ze wilt vervangen?

@IlCigno: Mooie tip! Thx!

@HPV: Lopen stroef en een paar weekenden geleden met een fikse bak wind slipte in de bakboodlier met een grote klap iets. Zoals ik al omschreef is één van de lieren amateuristisch gerepareed (as uitgeboord -scheef- en bout in gezet)

Ik ga ze schoonmaken voor de laatste keer, maar de dagen zijn geteld vrees ik. Moet je wachten tot zo'n lier het een keer écht begeeft op een slecht moment?

Ik neem nog even de tijd om watrond te kijken voor een "deal" ergens. Helaas was ik net te laat voor een set nieuw -in-doos Harken's voor 699,- p/s op ebay...

Ik heb ruime ervaring met nagenoeg alle "classic" lieren. Alleen de Evo's niet. Maar een paar keer met de nieuwe Harken's gevaren..


Om even uitleg te geven op mijn bezwaar tegen de Andersens; Ik los de lier nu (plain top) door de schoot met een ruk omhoog te trekken (echt álle slagen moeten van de lier), daarbij wikkelt de schoot van de lier af.

Kijk je naar de andersen lieren, dan is de tailinghaak een recht uitsteeksel:



Kijk je naar bijv. de Harken, dan zie je dat de tailinghaak afgeschuind is:



Ik heb véél met Andersen gevaren (Er stondern er 8 op de Pannebier) en ik vind ze qua lieren de prettigste lieren, maar het losgooien is echt een kwestie van "wikkelen" en dat werkt slecht op mijn boot.

Na op vele boten gevaren te hebben, nieuw en oud, is het voor mij een absolute no-brainer. Als er nieuwe lieren op moeten dan worden het Andersen lieren, absoluut geen twijfel over.
Zelfs voor mijn nog te bouwen open60 overweeg ik andersen, ondanks dat ze zwaarder zijn dan de meeste concurenten.

40 lijkt me overigens eg flink voor jouw boot. Mijn ouders hadden een stalen vs Stadt 34, en die hadden maatje 32 voor de schootlieren, dat was prima te doen (6 ton 34 voeter).

Selden had toch het patent van setamar-lieren te pakken gekregen? Die setamars zijn tof maar niet meer te krijgen.
Het kunnen vieren van de lijn door de hendel te draaien is nog wel iets wat selden lieren kunnen sinds dat patent.
Heb alleen ervaring met setamar en dat is echt fijn trimmen. Door het gemak waarmee dat gaat zat ik eigenlijk non stop te trimmen in elk vlaagje of elke golf die de boot afstopte (hoera, korte golfslag!)

Zou daar toch nog verder induiken als ik nu de keus moest maken... Als er duidelijke kwaliteitsproblemen zijn is het natuurlijk een ander verhaal. Dat weet ik niet. Die trimfunctie is echt een plus.