Onderwerp: Rocna-anker of Delta-anker

sjoerd1981 schreef :

nepal schreef :
Is over die Rocna "fout" meer te lezen of verwijzingen?

Calidris schreef :
Practical Sailor heeft daar vanalles over geschreven. Maar dat is alleen relevant voor oude 2e hands. Ze zijn daar zo voor afgestraft, dat ik aanneem dat ze dat niet meer fout gaan doen. Op enig moment moet je daar ook overheen kunnen stappen.

Nachtvlinder schreef :
Dat laatste klopt: het goede spul mag China niet in wegens handelsrestricties. Dit betekent dat hun prodcutie nog immer daar zit.

Joop66 schreef :
Ik héb een oude 2e hands Joop.

Maar ik lees dat het alleen gaatover de treksterket van de schacht:
"weaker grade of steel compared to that published on the Rocna website"

Als die buigt zien we het wel....

Nu maar hopen dat het asje van je boegrol het allemaal aan kan. Meestal wordt hier een M8 bout gebruikt. Die belast wordt op afschuiving. De keten is zo sterk als zijn zwakste schakel.

Toch nog maar eens een ervaring delen over de Rocna 10. Ik heb dat anker ooit eens aangeschaft voor mijn vorige 32 voet boot. Fantastisch anker, ik gaf niet eens meer achteruit bij het zetten omdat ik hem anders nauwelijks meer uit de grond kreeg.
Toen ik zes jaar geleden mijn huidige boot kocht (die is 36 voet en ong. 7 ton) heb ik dat anker meegenomen, in eerste instantie als tweede anker. Uit luiheid en omdat ik iets aan mijn rug kreeg heb ik echter nooit de grotere maat Rocna aangeschaft (die van 15 kilo). Want vooral het opbergen van zo'n zwaar anker door het over de preekstoel te tillen brengt denk ik mijn rugwervels in gevaar.
Ik heb sindsdien veel geankerd, ook in het buitenland. En me altijd ongemakkelijk gevoeld over dat relatief lichte anker. Maar zelfs met een nachtelijk opstekende Bf7 heeft het anker nooit een krimp gegeven. Ik heb er zelfs de ketting die in mijn bak ligt niet aan bevestigd - die loodverzwaarde ankerlijn doet het voorlopig uitstekend en kan ik via wat blokken op de lier in de kuip zetten om het op te halen (meestal ben ik solo).
Maar schaf vooral de zwaardere aan! Misschien doe ik dat ook nog wel eens, om mijn geweten te stillen.

3Noreen schreef :
Als je een snubber aan een spruit naar je voorbolders gebruikt wordt het boegbeslag niet belast.

Nachtvlinder schreef :
Landvasten die een scherpe knik op de dek rand of landvast kluis maken heb ik het zelf niet zo op. Dat doet die spruit dan toch ook ?

Tis goed Noreen. Ik ging in op een opmerking van Joop. Had ik dat niet mogen doen?

Ik heb een paar keer over jou reactie heen gelezen maar kom niet tot de gevolgtrekking dat dit naar Joop gericht is.

Dat is een misverstand dan. Excuus.

Ik maak mij geen zorgen over een scherpe knik in de spruit. Anders stukken slang erover oid? De lijn/ketting zal ergens naar beneden moeten inderdaad. Hoe doe jij dat?

Er zal idd altijd een zwak punt blijven ergens in het systeem. Ik denk dat dat het uitbreken/krabben van een anker is of het verbuigen van de schagt.

De zwaardere Rocna's schijnen wel een of andere certificering te hebben als SHHP (super high holding power) anker, 4x zoveel holding power dat van een HHP anker als de CQR. Hoe dat getest of berekend wordt, en wat de kriteria dan zijn weet ik niet. Die zullen ook nooit 1:1 vertaald kunnen worden naar een "echte" ankersituatie.

3Noreen schreef :
Klopt helemaal, nu is mijn bout 12mm, dus dat scheelt iets.

www.lankhorst-taselaar.nl/Cata...n+Anker/Product.aspx

Is dit ook misschien een optie?
Lijkt op een combinatie tussen het delta anker en het spade anker. Met een verzwaarde punt. Prijzen een beetje vergelijkbaar met het delta anker.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Tilikum schreef :
Goed te horen! Ik heb vandaag een Rocna Vulcan 15kg aangeschaft. En ja, gegalvaniseerd, want: minder duur en minder ordinaire bling-bling op mijn boot

3Noreen schreef :
Ik heb als snubberlijn een flinke spruit van rekkende polyester, zodat beide kikkers zo min mogelijk verticaal belast worden maar meer horizontaal, waarbij de snubberlijn nog wat kan rekken.

en nog bedankt voor jullie adviezen!

en: ZF kennende gaat de discussie nu gewoon nog pagina's verder, en dat is ook prima

Mooi, verstandig!
Beter kilo's dan verkoopschema's

Wat voor ketting gebruik je?

MrP schreef :
Interessant concept. Het zal me echter niet verbazen als de verticale vloeien verhinderen dat het anker zich minder makkelijk herschikt als de wind- of stroomrichting wijzigt en daardoor makkelijker uitbreekt. Zo bezien zoud deze vorm eerder een nadeel dan een voordeel kunnen zijn. Praktijktest zou het moeten uitwijzen.

Ce est parti schreef :
8mm

UAndreAzuree schreef : de g40 variant neem ik aan?

Ik denk aan dezelfde configuratie, maar ik heb nu een 10 mm nestenschijf. Moet dus deze ook vervangen.

kb.rocna.com/kb/Chain

Hoe weet ik nu welke ketting de watersportwinkel als "8mm ketting" verkoopt eigenlijk, bijvoorbeeld deze; is dat G30, G40?



BL is lager dan G40; is dit dan G30?

Los daarvan: is 2.5ton werkelijk te laag voor een 15 kg Rocna? Waarom zou Rocna G40 aanraden?

Ce est parti schreef :
ik weet uit mijn hoofd niet welke variant, sorry...

Calidris schreef :
Wat ik er van begrepen heb, is bij de eerste serie (die dus goed is) het blad uit verschillende diktes plaat in elkaar gelast.

Daarna is de tent overgenomen, en is er cost engineering gedaan en de handel uitbesteed naar China. De cost engineering is op zich niet heel verkeerd gedaan. Het blad is uit 1 stuk gesmeed, en kreeg tekst op de voorste rand van het blad aan de onderkant. Maar de uitbesteding in China is wel mis gegaan. Daar is de inferieure kwaliteit staal voor de schacht genomen.

China en materiaal is altijd lastig: het echte goede spul mag daar niet heen wegens embargo's. Daarnaast hebben ze wel vergelijkbare standaarden, maar die zijn niet precies hetzelfde. Er is staal gebruikt met lagere rekgrens en treksterkte.

www.practical-sailor.com/sails...es-rocna-spec-notice