Onderwerp: Waarschuwing voor onderstaande sleepdienst

It Paradyske schreef : Bij een sleep van a naar b lijkt het me logisch dat er een prijs afgesproken kan worden.
Bij lostrekken lijkt me dat alweer lastiger. Als die boot los komt, drijft hij dan en kan hij op eigen kracht verder. Is de kiel door het bonken op een zandbank los gekomen en moet er dus gepompt worden. Is een pomp dan voldoende, of moet een andere boot een tweede pomp komen brengen? Stuurt de boot nog, of is het roer beschadigd en moet er dus een tweede bergingsboot komen om achter de sleep te hangen om te sturen? Gaat de sleep naar de dichtstbijzijnde haven of moet het jacht ergens heen waar hij direct in een kraan gehangen kan worden?
Allemaal dingen die je van tevoren niet kunt inschatten en die ik zomaar kan bedenken. Als je dat werk dagelijks doet kom je misschien nog wel veel meer variabelen tegen.
En als je twee keer een achteraf te lage prijs genoemd hebt kijk je de volgende keer wel uit en noem je geen prijs meer.
Dat begrijp ik eigenlijk wel.

Rikken schreef :
Maar waarom vertellen ze dat dan niet?
Alleen lostrekken zonder problemen EUR 2500,-- en als er meer bij komt kijken wordt het duurder.

Januari J.L. lag ik op een ondiepte op het Haringvliet vast, met een touw in de schroef.
Ik had geprobeerd een Belg los te trekken bij de Beningen, maar dat liep slecht af.
Belg nog vast en ik ook vast

KNRM gebeld, waren er binnen 20 minuten vanuit Stellendam.
Eerst de Belg losgetrokken en toen mij, en ze hebben me keurig naar Middelharnis gesleept.

Dus: KNRM helpt app werkt!

Trouwens, volgens mij zijn er geen bergers op het Haringvliet..?

Januari J.L. lag ik op een ondiepte op het Haringvliet vast, met een touw in de schroef.
Ik had geprobeerd een Belg los te trekken bij de Beningen, maar dat liep slecht af.
Belg nog vast en ik ook vast

KNRM gebeld, waren er binnen 20 minuten vanuit Stellendam.
Eerst de Belg losgetrokken en toen mij, en ze hebben me keurig naar Middelharnis gesleept.

Dus: KNRM helpt app werkt!

Trouwens, volgens mij zijn er geen bergers op het Haringvliet..?

Voor de verhuurders hebben deze "redders..." een soort abonnement waarbij de verhuurders maandelijks betalen…

Klopt, ze azen vooral op argeloze toeristen rond het IJsselmeer gebied. Vooral in het begin vanwege de grote hoeveelheid huurboten daar, onderhand zijn de verhuurders dat ook zat maar nog genoeg bijvangst blijkbaar om dit soort afzetterij rendabel te houden. Voor de verhuurders hebben deze "redders..." een soort abonnement waarbij de verhuurders maandelijks betalen en ze dus beschermd zijn tegen individuele extreem hoge rekeningen. Soort "protection money"...

Maar dan zeker niet met alle huurders. Degene die ik sprak waarschuwen vooraf om met de particuliere sleepdiensten ‘in zee te gaan’.
René

Berging zit, als het goed is, gewoon in je verzekering. Zo niet, is dat een extra onderzoekje waard.

Afslepen zonder nood wordt meestal niet gedekt. Daarvoor zou je idd een dergelijk abonnement kunnen afsluiten.

Daar heb je toch apps voor met automatische route planning

Ik betwijfel of dit ook deze “verzekering” ook bergingen dekt. “Afslepen bij technische problemen” geldt bovendien alleen op “de kleine binnenwateren”, zegt men.

Toch zijn niet alle commerciële redders ondermaats en piraten. Wij kwamen een keer in moeilijkheden onder Terschelling met een hoge 7 windkracht. Roer zat vast, ook noodroer haalde niets uit. Met veel gas geven vooruit en achteruit konden we een tijdje vrijblijven van de zandbanken. Maar een uurtje sleutelen haalde niets uit. Daarna de Brandaris aangeroepen voor een KNRM sleepje. We zien een mastje heen en weer zwiepen, zei men op de toren, maar de KNRM was niet beschikbaar vanwege een personeelsreisje. Apart want het weerbericht repte over een nog meer toenemende wind. Dan dien je toch paraat te zijn. Een commerciële redder was al onderweg. Ze wilden ons naar Terschelling slepen, wij verkozen voor Harlingen. Ik denk dat de KNRM dat niet had gedaan.
Kosten rond de 1500 euro. Betaald door de verzekering. De commerciële redders waren deskundig en correct. Dus de wereld is niet altijd zwart-wit en dit keer een slechte beurt voor de KNRM.

Kock1964 schreef :
Dat haakt aan bij wat ik mis in deze draad. Hoe zit het met goed voorbereid het water op gaan. Onder andere weten wat je moet doen als je onverhoopt in de problemen komt. Maar ook goed kaart materiaal en een tocht plan. Waar je voor je zelf duidelijk hebt waar gevaren zoals ondieptes zijn. Tijdens het varen altijd je bewust blijven van waar je vaart.
Voor mij is het vrij onbegrijpelijk dat je de boeitjes van het vrouwenzand kunt missen. Of was de betekenis van deze boeien onbekend ? Bij een goede tocht planning hoort ook het weten welke vaarweg markeringen je tegen komt.

Tja…..daar durfde ik niet over te beginnen, off topic, voor mij ook een raadsel hoe men daar vastloopt. Tenzij men zonder te betalen de navionics app gebruikt, dan krijg je een mooie vaarbaar gebied…

[…]

Tja…..daar durfde ik niet over te beginnen, off topic, voor mij ook een raadsel hoe men daar vastloopt. Tenzij men zonder te betalen de navionics app gebruikt, dan krijg je een mooie vaarbaar gebied…