Onderwerp: Binnen dit en 3 à 4 jaar...

Uit persoonlijke interesse: waarom heb je de Bénéteau First 405 (1988) afgekruist in je originele bericht?

Machtige boot!
Knap gebouwd, zeer goed ingericht, kwaliteit.
Misschien wat te machtig voor ons...
De 405 heeft een enorme genua. 80% van de tijd ben ik het die alles doet. Twijfel of dit handzaam genoeg is.

Tweede struikelblok: teaken dek met veel jaren dienst. Moet lukken dat er nog een goed exemplaar te vinden is.

Gezien mijn lange lijst, schrap ik de twijfelgevallen.
Er zijn er nog geschrapt...

Maar zoals Nachtvlinder aanraadt: "Bekijk wat er voorbijkomt en kies dan"...
Ik hou alle opties open!

Die Arcona 340 zal dan ook geschrapt worden?
Mooi bootje maar echt te klein neem ik aan net als de x-362.
Overigens is de Scanner ook geen ruimtewonder.

Ilex schreef :
de 405 heeft toch een rolfok systeem voor de Genua ?
wij hadden de 473 die ik ook vrij eenvoudig 80% van de tijd alleen kon doen met een 135-140% genua , al is het wel veel makkelijker als je dingen met z'n 2en doet. volledig single handed kan ook maar zou ik zeer conservatief zeilen

als je dan ook de reef lijnen voor het grootzeil naar de cockpit brengt kun je meestal alles alleen

teak dek is natuurlijk een ander verhaal en voor mij zou dat een reden zijn om een boot niet te kopen , maar er zullen ook 405's zijn zonder teak op het dek ?

quote; Eerste reactie van mijn vrouw: "Ik heb geen zin meer om te kreuffelen!"

---

WTF is "kreuffelen"
Belgisch ofzo?

holtere schreef :
Heb het nog niet over grootte gehad
Volgende week waarschijnlijk 2 bootjes bekijken om beter in te schatten wat er aangeboden wordt en hoe ruim ze zijn...

@ReneK: mogelijk is de 405 ook zonder teaken dek gebouwd. Alhoewel in die tijd... Het hele interieur is teak.
Ben er alleszins nog geen zonder tegen gekomen.

140% genua 'constant' oprollen... Niet bevordelijk voor trim, lijkt me.

Ilex schreef :
interieur zou ik wel mooi vinden met teak , maar zou het niet meer op het dek willen

de genua vorm is inderdaad wat minder mooi als je hem deels oprolt , maar tot 20 knopen wind konden wij hem prima laten staan , beetje afhankelijk van de windrichting

keuzes keuzes keuzes ik wens je veel wijsheid !

sy helios schreef :
www.vlaamswoordenboek.be/defin...euffelen&commit=Zoek

Weer een nieuw Vloms woord geleerd!
Met mijn vrouw (die het wel kende) even de juiste uitspraak geoefend.

Archambault 40 ?
FF 1100 ?

First 38 is goed te zeilen alleen (uit ervaring), ook met 150% genua, en is snel en ruim. Wel de kooien checken of past als je langer persoon bent.

Bedankt voor je bijdrage.
Archambault is topper maar te veel op racen gericht.
Kuip heeft geen banken: zit je altijd in het gangboord...
Om die reden heb ik ook de J39 geschrapt.

FF altijd boeiend gevonden. Ranke boot. Door de brede gangboorden en de smalle romp is in de pot kijken aan het kombuis wellicht niet mogelijk. Daar knapt hier iemand op af

Uit interesse , ik zie verschillende firsts maar niet de 40,7 . Is daar een bijzondere reden voor? Daarnaast wellicht eens kijken naar een Salona? De wat oudere 40 is een zeer goed zeilend schip.

First 40.7 en de 40 zijn erg knappe boten die zeker op mijn lijstje hebben gestaan.
Moet even denken waarom geschrapt...
Vaak stevig mee geracet, erg diepe kiel (die extra aandacht nodig heeft), misschien té sportief voor ons tweeën...?

Salona is pas kort onder mijn aandacht gekomen. Dacht altijd dat bouwkwaliteit maar zozo was, maar denk dat ik me daarin vergist heb, als ik enkele testen mag geloven...
Kom ze gemakkelijk tegen in charter.

Aanvullend: ipv te schrappen, zijn er enkele bijgekomen

Wauquiez 37s
Comfortina 38
Salona 37
C&C 115
Finngulf 37
Arcona 37

Misschien rare manier van werken, maar ik moet mijn kopje altijd eerst helemaal verzadigen met info voordat ik iets koop.
Raar trekje

3Noreen schreef :
Ik kom net terug van 3 weken Noord Atlantic op een Ovni 385.
- prima boot voor onze tocht met 4 personen
- vaart inderdaad niet erg hoog aan de wind
- hefkiel/hefroer is vrij simpel te bedienen

Een centerboarder/hefkiel (in het algemeen) heeft andere vaareigenschappen dan een diepe kiel. Bij een bepaalde golfslag kan de boot zich nerveuzer gedragen of in andere gevallen door intrekken van het zwaard juist beter over de golven surfen

Of je het vaargedrag van een centerboarder/hefkiel als prettig ervaart is wel iets wat je voor jezelf moet uitvinden als je het nog niet kent. Er zijn situaties waarin sneller een schommeleffect ontstaat.

Let er verder op dat niet alle Ovni modellen voor de verzekering cat. A zijn, ook al varen ze in de praktijk over de oceanen.

Spirit heeft ook nog een wat nieuwere 37 optie. Deze als voorbeeld: www.devalk.nl/en/yachtbrokerage/250825/SPIRIT-37.html. Ze zijn niet vaak te koop, dus ik weet niet zeker of die in budget valt maar ik ben er zelf wel van gecharmeerd.

Kende ik niet. Spiegel wat aangepast.
Is reeds verkocht...

@hnrts: bedankt voor deze info!
De 385 is een ouder ontwerp. Ik vermoed dat de 365 íets 'moderner' zeilt aangezien het een Lombard ontwerp is.
Prijs is er ook naar...

JBD schreef :
Is een 36 met aangeplakt zwemplatformpje.

Bij de Spirits is het interessanter te kijken naar
- werfbouw of eigenaar-afbouw
- sandwich of volglas
- gewoon of S-type met doorgestoken mast
- de indeling van keuken en kooien, veel variaties
- de diepgang, 180 of 200 cm
- balsa of Airexschuim in het dek
- de roeras en lagering, rvs, alu, delrin, jp3

Ilex schreef :
De 365 is inderdaad een nieuwer ontwerp.

Kijk eens op www.arzalnautique.com/ . Daar kan je mogelijk nuttige informatie over Ovni krijgen naast uiteraard het NL adres van Krijgsman.

Ik zqag de Jeanneau Sunfast 37 en ook de Odyssee 37 in het lijstje staan. Ter info, ik heb een SUnfast 37.

Zou ik er de wereld mee over varen? Ja, maar ik ken ook de beperkingen.
Verschil tussen de Sunfast en de Odyssee is deklayout, masthoogte, gieklengte en kiel en roer. Bij de Sunfast net wat groter en beter (?) geplaaatst, in ieder geval meer zeiloppervlak, betere deklayout voor zeilen. Voor anker de Odysseee vanwege de overloop in de kuip bij de SUnfast.

Voor; Redelijk snel, single handed te varen. Makkelijk manouvreren. Ik vind de tafel en de zit er omheen praktisch. Pad naar voren is vrij beloopbaar. Kiel bij SF is 2,07 m. Dat zeilt fijn. Ik heb de 3 hutten versie wat veel slaapplaatsen geeft, of een hut die als berging gebruikt kan worden. Plaats voor 2 gasflessen van 7 kg. Stahoogte iets van 1,9 m. Voldoende opbergruimte. Ik heb er zelf tot windkracht 9 mee op zee gevaren in buien. Tot windkracht 8 opgekruisd op het Kanaal. Ging prima, ik vond het redelijk comfortabel, beter als verwacht. Prima te hanteren. Motor goed te bereiken voor onderhoud. Onderdelen voor gehele schip nog steeds te bestellen. Gewone keerkoppeling en schroefas, dus schroefwater kort voor het roer Prettig bij koppelvaren. Goten voor kabels door het hele schip, dus eenvoudig bijtrekken kabels. Grote koelkast. Ruimte voor extra accu's is aanwezig. Ruimte voor zonnepanelen kan gemaakt worden achterop op een beugel. Heb ik niet, maar ik zie wel mogelijkheden om deze te plaatsen. Dieseltank 130 liter. Water in totaal 270 liter. Plafond eenvoudig te verwijderen. Kombuis overdwars. (Ook subjectief) Navigatiehoek naar voren gericht, met ruimte voor apparatuur. Spinaker beslag voorbereid. Zwemplatform eenvoudig te bereiken door wegneembare achterbank. Goed doordachte zeiler.

Tegen; 3 hutten geeft kleine bakskisten. Drinkwatertank onder bed in achterhut en 1 in de voorpiek. Doorgestoken mast kan enige lekkage geven door de val-openingen. Moet redelijk vlak gevaren worden om de roeruitslag beperkt te houden. De achterbolders staan onder een hoek. De lijnen die hierop belegd worden lopen soms klem. Ik vind de SF niet moeders mooiste. Lijkt een beetje op een kruiser van de marine, voordek loopt iets af. Dat is subjectief. Vloerluiken liggen los. Borging moet wel aangebracht worden denk ik. Achter anker zenuwachtig, draait veel. Kan aan ankerkennis van mij liggen. Eigen gewicht vrij stevig, geen echt lichtweerschip. Heeft een knoop of 7 nodig voordat ze gaat lopen. De bekleding begint na 20 jaar wat los te laten, het foam is verdroogd. Geluidsisolatie motor kan beter. Niet slecht, maar jongere schepen zijn stiller.

Deels subjectief, ik weet het. Ik ben er blij mee, op Noordzee, Oostzee en binnenwater. Dat is mijn vaargebied tot heden geweest. Ik heb me altijd veilig gevoeld aan boord, ook bij veel wind.

Mocht je een keer willen kijken of varen, je bent welkom.

Dekadent

Die Arcona 37 ( zal 370 zijn vermoed ik)
De finngulf en de x-37 zijn prachtige schepen. Droom schepen! Uit ervaring kan ik overigens melden dat die x in ieder geval niet ruim is binnen. Maar je krijgt er welzeker goed zeilende schepen voor terug.
Die zijn qua budget vermoedelijk overigens lastig te vinden rond 100 k . (de eerste 2 zeker niet)

Om dan nog een duit in het zakje te doen : een linjett is ook mooi al is lastig die binnen budget tevinden . ( De scanner 391/392 kon wel eens een winnaar zijn in het lijstje. Iets minder nerveus dan de boten in de vorige post, maar zeer vlot zeilend en zeer degelijk en mooie diepe Kuip.