Onderwerp: +- 8m om uiteindelijk op de noordzee te varen

hnrts schreef :

Alvast hartelijk dank iedereen voor de antwoorden. Keep it coming. Wat een zalig forum!

Een Spirit 28 gaat denk ik ook aan je verwachtingen voldoen. Heerlijke zeilers!

Zo lang en zo licht als in jullie budget past.
Tenzij je van hobbelpaardjes houdt...

Ilex schreef :
Toch is een hobbelpaardje op de langere Noordzee deining soms comfortabeler dan op de korte deining van het IJsselmeer waar je op elke 7e dissonante golf weer stil ligt.

de 7e?
de 3e reeds

Palomine schreef :
Het gaat hier toch niet om het IJsselmeer? Of zit ik mis?

Iemand ervaring met een Jaguar 27? Ik ga er morgen eentje bezoeken.

De Hurley is niks mis mee, maar wil je een bootje van die lengte dat wat vlotter zeilt: Jeanneau Aquila met 1.65 kiel. Heb ik 16 jaar gehad en veel mee op zee gezeild. Zijn er 1400 van gebouwd, gerenommeerde ontwerper en vrij van structurele problemen.

Ik vaar nu zelf sinds vorig jaar met een Hurley, vooral solo, en dat gaat prima. De boot is goed handelbaar. Ik vaar IJselmeer,Waddenzee en Noordzeekust. De vorige eigenaar heeft er mee gevaren. Van de Oostzee tot Schotland en volgens mij wilde "zeilmeisje" Laura eerst met een Hurley de wereld rond. Dus zeekwaliteiten heeft de Hurley zeker. Hiervoor had ik een Aloa 27 en ook daar was het goed mee te zeilen tot wind 5 of 6 bf.
Zowel de Aloa als de Hurley vind ik beter zeilen dan de Etap 28i (kiel 1.60) die ik daarvoor had.
Je mag best eens een keer meevaren, maar ik lig wel in Leystad.

In de jaren 90 van de vorige eeuw voer Henk Bezemer met een Waarschip 570 naar de Azoren. Wat we daaruit kunnen leren is dat wie er mee vaart veel meer de zeewaardigheid bepaalt dan het schip. Zeker de in dit draadje genoemde boten verschillen maar marginaal ten opzichte van elkaar als het gaat om zeewaardigheid.

Er ging ooit een Drascombe naar Nieuw Zeeland.

MvdEnde61 schreef :
Dankjewel! Het is een heel eind rijden, maar dat heb in er voor over!

Vandaag een 800 gezien. Zag er top uit. Alleen… het voordek veert een klein beetje mee als je erop staat. En als je er een beetje op ‘danst’ (nou ja..) dan hoor je wel ergens een krakend geluid. Deze omschrijving klinkt meer overdreven dan het was, maar toch. Is dit normaal voor een Hurley 800, of hoort het voordek 100% stijf als een plank te zijn? @MvdEnde61: hoe zit dat bij jou Hurley?

yrn1 schreef :
Denk van niet. Bij andere bootjes die ik zelf ken - ook jaren '70 bootjes - hoort dat in ieder geval niet. Als ik naar een boot kijk is een van de eerste dingen over het dek lopen en kijken of er beweging in zit. Zo ja, dan door naar de volgende boot.

Damn. Want zowat alles anders was zeer goed bij deze...

Dek veert wat ook afhankelijk van je gewicht

Zit trouwens geen balsa in het maar schuim

yrn1 schreef :
Als de prijs ernaar is kan je aan de slag met onderdekse verstevigingen in epoxy (waarbij ik ervan uitga dat het voordek volgas is...).

Hurley Ruud schreef :
In een ander draadje stelt iemand dat er wel hout in het dek zit. Ik weet het niet. Dat is het mooie van de ZF zoekfunctie.

hnrts schreef :
Dank! Ik moet de zoekfunctie nog wat gewoon worden precies, want ik had deze niet gevonden.

Misschien deze eens bekijken, hou je geld over voor aanpassingen
www.botentekoop.nl/boot/1981-jeanneau-aquila-9274876/

Los van de vraag hout of schuim als kernmateriaal kan je ook bij schuim inwateringsproblemen hebben die het dek slap maken. En het ene schuim is het andere niet. Kan je ook een boom over opzetten.

Ilex schreef :
Waarom dat gedoe op zoeken? Er zijn zat boten die dat probleem niet hebben.

Etap28i schreef :
Dit is de 1.65 versie, zeilt erg goed. Motor is een yanmar, maar niet uit 2016 denk ik. Zal wel de originele 1-pitter YSM 12 zijn. Betrouwbaar motortje, wel lawaaiig.

Verder is deze boot erg verwaarloosd. Poetsen aan de buitenkant is zo gebeurd, maar het interieur heeft wel werk nodig. Als je handig bent, kun je het zeker mooi krijgen.

Echt structurele problemen kennen deze boten niet, behalve misschien vermolmd balsa in het korte stukje achterdek (waar de roerkoning zit). Dit is echter zo'n kleine overspanning (20 cm ofzo), dat het zonder balsa nog steeds niet veert. Mast en tuigage zijn zwaar uitgevoerd, met dubbele onderwanten en een dik mastprofiel.

Ik zoek toch eerder een boot waar initieel niet te veel (of geen) werk aan is. En dan is er in de 10K prijscategorie niet zo heel veel te vinden. Er is idd altijd wel iets aan de hand.

Maar dus: een zelfs maar licht verend voordek beschouwen jullie al als een no-go dan?