Onderwerp: Je grootste blunder?

Afgelopen paas weekend heerlijk drie dagen gezeild op de Spiegelplas bij Nederhorst den Berg. Op dag 2 (eerste paasdag) kwamen vier vrienden van me meezeilen. Het waait lekker, een constante wind bft 5 en stevige vlagen. Mijn vrienden konden geen van alle zeilen dus ik kon lekker actief bezig zijn, en na verloop van tijd neemt één van mijn vrienden het roer, de grootschoot houd ik zelf in verband met de stevige vlagen.

Nu, we gaan heerlijk schuin, lekker hangen! Als fokkenist op valkjes en spankers heb ik genoeg uurtjes in de trapeze gehangen om er verlieft op te zijn geworden. En daar sta je dan, met je grootschoot op de rand van je boot (zonder trapeze ). Het gevoel nam mij iets te erg mee denk ik want voor ik het wist voel ik hoe ik langzaam achterover val... Zo val ik met grootschoot van de koefkant van me boot naar achteren.

Tijdens mijn val heb ik de grootschoot nog vast en in me achterhoofd weet ik dat ik daar niet aan kan blijven hangen.... Wonder boven wonder heb ik mezelf tijdens mijn val vast kunnen pakken aan de railing op het spiegel en binnen 2 seconden en nat tot mijn navel stond ik weer op het spiegel, vier paar ongelovige ogen mee aankijkend...

Dit gebeurd me niet snel weer en blij dat het met een sisser en alleen een natte zippo in me broekzak is afgelopen

Leuk
Ik was daar ook zondag, lekker op en neer gekacheld en eilandje gepakt.
Er stond inderdaad een zeer vlagerige wind, soms wel 24 knopen (ware wind) gemeten, maar soms ook 5 ...

Ja, de wind is de afgelopen twee tot drie weken al behoorlijk vlagerig geweest.

Maar het blijft een top plekkie op de Spiegelplas moet ik zegge, kom er elk jaar wel even een weekje. (wel vroeg in het seizoen gaan, zoals midden april , anders is het er erg druk naar mijn mening). De plas is wat klein, maar het paradijs (zo word de eilanden kraag daar volgens mij genoemd) maakt daar zeker veel goed ^^.

Nu net...

Helmstok was aan nieuwe lak toe, plakken vielen eraf.
mee naar huis genomen, netjes helemaal kaal geschuurd, epiphane blanke jachtlak, scuren 220, lakken, schuren 220, lakken, schuren 400, lakken, etc.
Netjes 6 lagen of zo gedaan, elke avond even gelakt de afgelopen week. Was heel mooi geworden.

Vandaag naar de boot, mijn vrouw had de auto nodig, ik op de motor, helmstok in rugzak, ik voelen: ja, dat gaat wel.

Toevallig (en gelukkig) stop ik op een benzinestation om wat te drinken te kopen, stopt een vrouw en die zegt 'je bent een km of 5 terug een honkbalknuppel verloren...' . Hij ligt in de berm wist ze te vertellen.

Ik verder, afrit af, terug, volgende afrit terug, met 40km/uur de vluchtstrook af.

En ja hoor, gevonden !! Schade viel me nog mee, vooral veel krassen, een klein hoekje eraf.

Eerste nieuwe laag zit er alweer op, wordt weer een mooie 'honkbalknuppel'

Ben heel blij dat ik het vond, maar nog blijer dat er geen ongelukken zijn gebeurd..... Moet er niet aan denken, zeker als motorrijder.

Brrrrr, je zal zo'n "honkbalknuppel" tussen je tanden krijgen......
Gelukkig niet aan de orde.

precies...
koko schreef :

Bas van Dijk schreef :
Mag je heel blij zijn, want gezien de reputatie van sommige motorrijders, ( of moet ik zeggen motorbendes ), zou iemand je zo de politie achter je aan hebben kunnen sturen.
Dus dubbel en dwars geluk, dat er niemand je "honkbalknuppel" is tegengekomen, en dat iemand zo vriendelijk was om je te verwittigen.

Trouwens zou je een honkbalknuppel ook als helmstok kunnen gebruiken ?

Tony2920 schreef :
Ja hoor, dat zal wel gaan. Als ik het goed heb worden deze gemaakt van Hickory. Een uiterst slagvaste, zeer schokbestendige en kei en keiharde houtsoort met lange rechte nerven. Ze word ook gebruikt voor drumstokken, die zo'n 120 of meer beats per minuut (=soms480 slagen) te verwerken krijgen en dat uren achtereen. Zomaar een inschatting mijnerzijds is dat Hickory ook zout bestendig is, met van die zweethandjes

Vrijdagavond uitgevaren. Er zou een donderwolk, op de radar een haarscherpe lijn, van zuid naar noord overkomen. Trossen los in Lelystad Noord en door de sluis op het moment dat het onweerfront overkwam. Eventueel een kwartiertje aan de remmingwerken liggen en dan hup een avon/nachttochtje naar Volendam, zodat de Familie in haar favoriete haven binnengaats kon ontwaken. Het onweer zou alleen in de wolken zitten. Er was niet voldoende schering voorspeld om grondinslagen te krijgen.

Zo gezegd zo gedaan. Bij het wachten voor de sluit kwam er een imponerend stukje geraas boven ons.

Sluis door, vriendin begint toch een beetje ongerust te worden. Sluisdeur gaat open en ik zie over heel flevoland de schichten inslaan. Da's dus geen 15 minuten wachten....

Nouja, dan maar naar lelystad haven, daar is het feest voor de 50 mijls!

In het donker een plekje proberen te vinden. De eerste box die we proberen blijkt veeeelstegroot. Lastig hoor, een schipper met grootheidwaanzin te zijn in het donker.

Volgende box: perfect. Langzaam vaar ik 'm tussen de krappe palen. Flinke tik achteruit op het laatste moment en direct helmstok van me af om een beetje voor de schroefwerking te compenseren.

Ineens loeit de motor in volle vooruit richting steiger en met een noodduik ruk ik de motor in zijn achteruit. Er schiet iets los en ik loei ineens vol in zijn achteruit. Richting een meerpaal die ik dan ook schamp (zonder schade). Ik krijg met moeite de motor getemperd en met bonzend hart en blosjes op de wangen kijk ik rond of ik mijn verontschulgigingen ergens moet aanbieden aan wakkergeschrokken buren.

Gelukkig lijkt het onopgemerkt te zijn en ik speel de film nog eens af: wat gebeurde er zojuist?

Ik werp een blik in de kuip en zie een verwrongen, kromgebogen helmstokverlenger gevouwen achter de gashendel.

Leerzaam...

boarderbas schreef : Ohh ja dit forum is zo leerzaam

Had ik het kunnen voorkomen door van dit forum te leren? Ben ik niet de eerste?

boarderbas schreef :
jawel hoor, maar wij gaan het nu niet meer doen!

Mmm , dus toch nog een plusje voor wielbesturing?
Ad

Wel eens vanaf de sluiskade iemand liggend achter zijn stuurwiel, met zijn been er doorheen en zijn hand buiten bereik van de gashandel achter zijn stuurwiel zien liggen na een glijpartij; ongelukjes gebeuren...

Geen foto gemaakt? Da's toch leuk voor later, niet in het minst voor het slachtoffer zelf.

Geen blunder van mijzelf. Geen zeil- maar motorboten, maar toch het vermelden waard.

Roggebotsluis.
Deze sluis is door de bijzondere deuren geschikt voor spuien met de hele kolk. De beide deuren staan dan open en het water stroomt dan dus behoorlijk. Tevens staan de lichten dan op dubbel rood en branden de spuilampen. Komt er een schip dat door de sluis moet dan worden de deuren gesloten en kan op de normale manier geschut worden. Zo niet vandaag. Twee motorjachten negeren alle verlichting, oproepen op de marifoon door de sluiswachter, en zelfs de luidsprekertjes bij de wachtsteiger.
Vol gas werken zij zich door de kolkende sluis de randmeren op.....

Had die sluispik zijn bazooka dan niet bij de hand?

Rikken schreef :
Zoiets doen ze in Delfzijl regelmatig met de kleine zeesluis als het eb is en het verschil 2-2,5 meter is.
Maar of je dat overleeft?

Ik ben trouwens een keer ( en na mij nog een boot) door de openstaande Geestesluis naar buiten gevaren in Bremerhaven omdat er maar een klein beetje verschil was.

Maar dat was geen blunder maar op advies van de sluismeester.
Stond wel fors stroom maar het ging eigenlijk heel gemakkelijk omdat je door de hoogste stroom in het midden vanzelf in het midden blijft.( is trouwens een hydraulisch logisch fenomeen als het water snel stroomt.
Wel spannend hoor.
Ad

Rikken schreef :
sluismeester denkelijk bang voor zijn baantje. Had-ie maar gewoon groen moeten geven. Onzin sluisdeuren...
In Harlingen zijn we ook door de openstaande sluis gespoeld. echt een feest. Wel even aanroepen dat we achter een vissersschip zaten en of we er achteraan mochten, geen probleem.
En ja, de brug was open....


Hen3: quote hersteld.

Yellow Boat schreef :
Sluis richting Carolienensiel idem dito , maar dan met stroom tegen naar binnen, dus tegen het spuien in....

Her water op de randmeren staat normaal gesproken hoger dan op het ijsselmeer. De jachten voeren dus tegen het spuien in. Een ervan kwam vol gas bijna stil te liggen. Snap best dat er bij een beetje tegenstroom best door een openstaande sluis gevaren kan worden maar dit was echt gekkenwerk.

In de categorie kleine blunders (daar ga ik geen nieuw topic voor aanmaken natuurlijk) deze klassieker:

Afgelopen weekend was ik even op de boot om nog een paar klusjes af te maken. Onder andere nog een paar beschadigingen in de gelcoat die ik eerder gemist had alsnog even repareren. Dat is inmiddels bijna routine: beschadiging uitdremelen met een klein bolkopfreesje, schoonmaken en ontvetten, blanke gelcoat reparatiepasta op kleur brengen met twee soorten wit (helder wit en wit 9001), goed mengen, aanbrengen, cellotape erover, klaar. En zo nog twee plekjes, als je eenmaal bezig bent gaat het best snel.

Tevreden even naar binnen voor een kop koffie met een Bastognekoek er bij. Hé, op de kajuittafel ligt nog het tubetje MEK (harder). Heb ik nou vergeten .... sh*t ... sh*t ... sh*t ....... ja dus.

ilCigno schreef : Nou die blunder heb je in ieder geval niet alleen gemaakt, bij mij was het een stuk topcoat vorig jaar, en dat was na 3 dagen nog niet uitgehard.... hoe kan dat nou ? ? ?

Gedeelde smart is halve smart. Maar wel dubbel werk