Onderwerp: Je grootste blunder?

Dan weet ik ook nog wel een rustige met plaats genoeg.
Alleen wel maximaal 1,50 diep ( nou ja , das wel de absolute grens...) en 15 meter hoog maar dan in dik anderhalf uur buitengaats op de Eems.
Ad

De discussie mbt de middenbolder is verplaatst.
www.zeilersforum.nl/index.php/.../455200-middenbolder

Met het schaamrood nog achter de oren, deel ik mijn recentelijke blunder......

Ik ging mijn boot verplaatsen naar een andere haven, een tochtje van zo´n 30 uur. De middag voor ons vertrek de volgende morgen, nog even de navigatieverlichting checken...geen rood. Bleek de kabel, daar waar hij uit de preekstoel komt, binnenin gebroken te zijn. Niet zo even 1,2,3 gerepareerd. Inmiddels begon het ook al te schemeren.
Vlug naar de bootjeswinkel, want ik had een brilliant idee: ik koop een twee-kleuren lamp en die schroef ik onder het houten opstapplankje op de punt van de preekstoel en ik verleg de kabel van "groen" gewoon even. Aldus geschiedde het.
Ik had nog een aluminium plaatje liggen van een reddingboei houder, dat al in een 90 graden hoek gebogen zat. Gaatjes er in boren, kabel erdoor, lampje gemonteerd en tsjakka! we hadden weer licht! Tevreden en vol trots nog maar een wijntje doen.

De volgende dag om 7 uur trossen los, het begon net licht te worden. Varen, varen over de baren en tegen de avond de nav lichten maar eens aan. Prachtig! rood en groen reflecteerden vrolijk tegen het glimmende rvs van de preekstoel. Mijn zeilmaat en ik keken wazig in de donkerte voor de boeg, waarop die zeilmaat zegt: groen zit toch aan stuurboord?
Fuck! Verkeerd om!!! we voeren dus officieel achteruit

Ik met een schroevendraaier en een lampje op mijn voorhoofd naar de preekstoel. Op de tast de twee schroeven losgedraaid en gelukkig was er genoeg kabel om eenvoudig het lampje nu op de bovenkant van het opstapplankje te schroeven...... Het aluminium plaatje een beetje de andere kant op gebogen en het probleem was opgelost!!!

Les van die dag: als je iets op z´n kop moet monteren, drink dan minder wijn voor je er aan begint.....

LOL

Ach , ik heb al eens een figuur gekend die de draairciting van een schroef probeerde te veranderen door hem andersom te monteren. Nou goed , was geen scheepsschroef maar een propellerroerder maar kwam op hetzelfde neer. Dat was waar ik toen werkte (Akzo research) en je kunt je de hilariteit daarna wel voorstellen
Trouwens , George Formby flikte dat al eens al "vliegtuigmonteur" in de film "Its in the air" uit 1938 (staat ook op YT) .En dat vliegtuig ging n.b. nog achteruit ook Maar ja , Engelsen krijgen alles voor elkaar.
Ad

Ik wilde zeggen, knap als je een scheepsschroef er verkeerd op kunt krijgen!!

Dat van die engelsen herken ik. Ben er met eentje getrouwd!

Roland27 schreef :
Dat ging ook niet om een scheeppsschroef . Bij dit ding (persluchtaandrijving heeft geen "achteruit" ) ging dat wel degelijk.
Ad

zo te zien is op deze foto de draairichting op een andere manier veranderd

Niet de mijne maar wel opmerkelijk.
Verbluft en met mijn mond open stond ik, dit is niet verzonnen!

Vorig jaar na een kustreis naar Frankrijk terug via Vlissingen en waar ik mijn vrouw afzwaaide in Bruinisse (ze moest zonodig werken)
solo nog even de Grevelingen op.

Aan een paar eilandjes en tenslotte aan de Ossehoek een plaatsje, kon de hond ook wat meer rennen.
3 beaufort, lig aan een steiger, komt een LM 27 aan presteert het om dwars op de steiger te liggen, tja dan toch maar even assisteren..
Afijn, ze liggen. komt er meteen een Telegraaf tevoorschijn in de kuip (nou ja, daar wil ik dan verder niet op in gaan...)
Na enige tijd wordt er met veel omhaal het grootzeil gehesen na de melding dat de het voorlijk door een zeilmaker 10 cm ingenomen was omdat het gekrompen zou zijn.
Potverdikkie, het zit nog niet goed! wordt geroepen. Ik kijk op van mijn boek, bekijk de zaak nu en vraag aan de schipper om de grootschoot eens uit de stopper te halen die snaarstrak stond, ja en nu de val door halen tegen de mast hulp (de vrouw die daar stond) tja, toen stond het zeil beter.
Beiden keken me verbouwereerd aan, zeiden niets meer...
Daarmee hield het niet op.
De accu was ook niet goed volgens de buren, ze hadden wel de televisie continue aan, (er is daar geen wal aansluiting) in een verloren moment waren ze met stille trom verdwenen.

Nou ja grootste?

Zit ik met een vacuumsysteempje olie uit mijn blok te pompen, zit er op mijn Vetus gewoon een handpompje op het carter. Hiermee kun je heel eenvoudig de olie eruit pompen.
Lees dan ook eens de gebruiksaanwijzing, "Rund"

Begin dit seizoen deed de dekwaspomp het niet, draaide wel maar geen water. Omdat ik liever zeil heb ik het maar zo gelaten. Bij het winterklaar maken zou ik de pomp eruit halen en mee naar huis nemen. Huh? Kloppen die draadjes wel van de stekkertjes? Nee dus, plus en min zaten verkeerd......

Free Bird schreef :
had Sinterklaas niet met jou afgesproken dat jij nooit meer aan draadjes zou prutsen?

Free Bird schreef :
Engelse pomp?
Wij hebben een Engelse AIS die standaard is voorzien met een zwarte en een rode voedingsdraad, de rode is de min, de zwarte de plus.
Ze hadden er gelukkig wel een stikkertje met aanduiding op, voor de zekerheid toch maar aan het meten gegaan.
Dat ze er links rijden wist ik......

Baasklusje schreef : Ik heb er juist de hele zomer niet aan geprutst...

Nog even snel naar de boot, ik had het keukentrapje nodig. Ik klim dus op de boot, in het donker, zoek steun op het schuifluik....en lig onderste boven in de kajuit. Tussen de stukken van mijn perspex kajuitluikjes.
Het schuifluik ligt nog thuis in de schuur, de zonnepanelen moeten er nog op, het afdekzeiltje over de kajuitingang deed geen belletje rinkelen....
Gelukkig was de bouwmarkt nog open, voor een plaatje multiplex...

Martijn

Niet mijn grootste wel mijn eerste grote. En daardoor niet meer te vergeten....
17 jaar, BM 16 kwadraat, 3 vriendinnen en 1 vriend mee. Meisjes voor t eerst op een zeilboot. Vriend zeilde vaker mee. Wij wilden laten zien hoe je keurig bij een steiger aanlegt zonder motor ( had ik ook niet...). Halve wind, grootzeil los, vaart minderen en op het laatste moment schoot voorzeil los. Vaart uit boot en zo dobberen we rustig naar de steiger. Althans, zo legde ik het de meisjes uit. Per slot van rekening wilde ik indruk maken....
Jammer dat de wind toch ineens iets achterlijker inkwam. En iets harder...
De houten boot met metalen rand op de boeg paste net niet onder de steiger. Behalve als je met flinke vaart haaks er tegenaan vaart. Het metaal maakte een stevige groef in de onderzijde in de ligger van de steiger. Daarna kon de boeg weer iets omhoog en zeker toen mijn vriend vanaf de boeg op de steiger sprong. Landvasten waren niet nodig. De 16 m² lag muurvast haaks op de steiger.
Naast de groef in de steiger ook een stevige groef in mijn ego....

Zeker als je 17 bent en er meisjes bij zijn!

Hahahaha daar kan ik zo hard om lachen, omdat het zo herkenbaar is...

XX2 schreef :
Mmm , jij lag tenminste na die mislukte maneuvre.
Ik had iets dergelijks toen ik amper één jaar mijn Varianta had.
Mooi opschietertje gemaakt ,kwam prachtig uit langszij de steiger en kon mooi met de meerlijn in mijn hand uitstappen.
Maar ..... toen draaide de wind en ja , en de boot ging er vandoor met mij hangende aan de preekstoel.
Gelukkig was ik toen een stuk jonger( ) en kon me nog aan boord trekken , zij het met een nat "onderdeel"
De tweede keer ging alles wel goed.

Gelukkig was er op dat moment niemand in die haven die wat gezien heeft

Voor de plaatselijk bekenden; dat was bij Jachthaven Het Zwarte Schaar bij Doesburg.
Ad

Wat heb ik nou in de zaling hangen?

Je kent dat wel... licht gestresst want de boot mag weer het water in. Dat gaat heel makkelijk met zo'n kraan, die kan wel 8 van die bootjes tillen, dus die draait er de hand niet voor om. Dat is dus ook geen stress.
Maar dan, dan moet de mast worden gezet en dan moet je opletten dat je wel de windvaan erop hebt, de vallen bereikbaar zijn, de rolfok er goed aan zit, de stagen niet in de knoop zitten en ga maar door.
Goed, de windvaan zijn maar een paar lintjes, dus dat is in orde: check.
De vallen zijn vastgemaakt en op de klampen belegd: check.
De stagen zijn uitgelopen en liggen los zodat ze tijdens het zetten niet ergens achter blijven haken: check.
De mast zit in de mastvoet met de bout: check.
Okay: zetten met die mast!
Dan voorstag vast: check.
Klein wand vast: check.

hoes over de rolfok hijsen: sh*t, één van de vallen is toch door de stagen gestoken... Nou, die geven we wel een zwieper met iets zwaars eraan, dat komt wel goed...
Even de zware Bahco van binnen halen, die aan de musketonhaak vast maken en hijsen en dan trekt het gewicht van de Bahco de val wel weer naar beneden. Als de Bahco boven de zaling hangt geef ik hem wel een zwieper zodat deze aan de andere kant van de zaling weer naar beneden komt.
Dat dacht je maar... De wind heeft net genoeg vat en een windstoot slingert de Bahco rond stag en zaling en er zit geen beweging meer in... f*ck!
Ga ik toch maar verplicht oefenen in het strijken en zetten van de mast...
Groeten, Peper.

Loop dan gelijk je stagen even na. Je hoofdwant heeft een lekkere knik vlak onder de zaling.

Ja, nu ik de mast toch nog een keer moet strijken heb ik de stagen niet op spanning gezet. Dat doe ik wel weer als de Bahco weer beneden is!

oei, onderwerp je grootste blunder, schrijver Peper.
met de wetenschap dat hij vandaag zijn ontwerp gaat testen,
was ik al bang te lezen over ontplofte accu's!!
gelukkig valt t mee..

Je moet niet meteen het ergste denken roozeboos...
Ik neem een helm mee als ik op m'n bootje ga, stel je voor die Bahco valt op m'n knar!

ik heb op de oude onderzeer potvis per ongeluk kortsluiting gemaakt met een bahco op een van de accu banken.
De bahco bahcoode niet meer daarna!
Dus pas op!