Onderwerp: Je grootste blunder?

Ik zeilde nog niet zo lang.We waren aan't zeilen en ik moest eventjes ergens aanleggen want mijn zeil zat niet goed om de mast.Ik met mijn lasertje naar de plaats die de instructeur aangewezen had.Daar lag nog een groot moterschip.Ik mooi met de wind en toen riep de instucteur ga nu overstag (je moe daarvoor wel het verschil tussen een gijp en overstag gaan kennen) ik maakte dus geen overstag maar een gijp recht tegen die dure boot.Gelukkig geen schade ma die mensen waren niet blij.


Heb ook ooit een ventje van 9 die een week optimist ervaring had alleen achter gelaten n een laser4.7,had die eventjes schrik.Ze zijn hem dan eraf gaan halen moest ik wel achter mijn lase aan.

Verkeerd omkantelen kan ook pijn doen.Heb ik al ervaring mee.Ik kantelde om kwam onder de mast terecht en die viel om mijn oog.De maandag nadien vroeg iedereen op school of ik gevochten had.Nee ik ben gaan zeilen en wou met de Pico(Toen zat iknog op de laser pico) spelen.

Heb al heel wat 'gespeeld' met zeilbootjes.

Omslaan met een BM 16m2..... best een blunder (maar het werd noodweer en ik heb nog 1000 excuses)

In het dorp waar ik vroeger woonde (Koudum) was een redelijk actieve vereniging en er was om de week wel een wedstrijd. Ene keer op de Morra, andere keer op de Fluessen.

Normaal zeilden mijn oudere broer de wedstrijden met zijn vaste zeilmaat maar om een of andere reden kon die niet en omdat er vrij weinig wind stond, mocht ik als jonge fokkenist (11 jaar en lekker licht) mee.
Ik zeilde toen zelf ook wel maar dan in een flits.
Ondanks dat er weinig wind was moest ik wel in de trapeze hangen en daar had ik dus totaal geen ervaring mee.
Wel super spannend natuurlijk, dus trapeze broek aan getrokken en zeilen met de handel.
We zeilden in een voor de winds rak, fokkeloet er in en om het gewicht wat te verdelen zat ik aan lij en mijn broer op loef.
“Zodra we bij de boei zijn dan loefen we meteen op. Dus als ik JA zeg, haal je de fokkeloet er uit en ga je meteen hangen, ik doe de fokkeschoot wel” zei mijn broer.
Dus kleine Sympie zat helemaal gefixeerd naar die boei te kijken en zodra het JA klonk, pluk ik de fokkeloet er uit, mik hem in de punt, klim op de kant, doe de haak van de trapeze door het daar voor bedoelde oog, en ga helemaal met gestrekte handen, zoals ik anderen ook vaak zag doen, hangen.
Hoe groot was mijn verbazing dat ik vrijwel meteen kopje onder ging.
Na een half uur (voor mijn gevoel dan) kwam ik proestend boven, was ik in mijn enthousiasme aan de verkeerde kant gaan hangen. :cry:

Haha, die is ook leuk ja, wat vond je broer ervan?

Ik weet nog wel dat ik de eerste keer in de trapeze zou hangen. Net als jij zou ik na een boei (zeilschoolboei, skippybalmet beton eraan) in de trapeze. Dus wij om de boei heen, ik krijg het teken ga hangen, en zit meteen met lekkere snelheid tegen een metalen vaargeulboei aan met mijn hoofd, die hadden we niet gezien.
Ik had alleen een flinke tik, maar verloor de controle en draaide zegmaar de boot weer in. De stuurman zat nietsvermoedend in mijn baan en die zag de stoot niet aankomen en vloog het water in, aan de andere kant van de mast hangen in het water aan de trapeze, stond de schoot in de klem en kreeg ik de boot niet plat, als een kip zonder kop nog een minuutje gevaren, toen kwam het reddende bootje...

Vorig jaar raakten we wegens omstandigheden wat aan lagerwal.
Aangezien we richting een zwemmersgebied dobberden werd het wel tijd om weg te wezen, dus ik besluit de motor te starten en loop naar binnen (daar zit het contactslot). Ik draai de sleutel om, de motor kucht wat maar slaat niet aan. Voorgloeien dan maar. Ik wacht tot de gloeispiraal door kon gaan voor een gemiddeld stoplicht, start de motor, weer niets. In paniek ga ik nu alle zaken af: heb ik de ontluchter dichtgedaan, is er nog diesel, filter verstopt, weet ik het. Nee alles klopt dus hij móet het gewoon doen! Nogmaals geprobeerd maar wat gerochel was het enige wat ik hoorde. Ik besluit een vriend met kennis van motoren te bellen en loop naar buiten, binnen is de ontvangst niet zo best. En vervolgens struikel ik ongeveer over de ontluchter die dus al die tijd gewoon open heeft gestaan

Belangrijke les voor mij: altijd een visual check doen en niet afgaan op mijn geheugen

Echt leuk vond ik het niet.
Bigg brother was eerst not amused zullen we maar zeggen, maar tegenwoordig gaat er geen verjaardag voorbij of hij lacht er weer om. :?

Afgelopen mei lekker aan het zeilen in kroatië als schipper op een Elan 333. Alles ging prima die week en op een windstille avond waren we op weg naar een eiland voor overnachting. Koers was duidelijk, kaart gaf geen obstakels, geen boot in zicht en ik besloot dat ik wel even een kwartiertje bovendeks kon wegdutten. Tot we met een redelijke knal meteen stil lagen. Bleek dat we een klein rotseilandje waren tegen gekomen die de roerganger even van dichtbij wou bekijken en er trachte zo'n 3m vanaf langs te varen want 'in havens kun je toch ook dicht bij de kant?' Leermoment: pas gaan tukken als je de kunde van bemanning kent en ze in ieder geval weten hoe cardinale markering werkt
Resultaat was een een deuk in kiel, scheurtje in laminaat onder kuipvloer, 1 deuk in zelfvertrouwen en een preek van de verhuurder...

Nou Disno, deze vind ik wel de beste tot nu toe. Geweldig. Moest er erg om lachen. De mijne komt er zo meteen.....

Groet Noche[/quote]

Mijn grootste blunder?
Was met mijn spik splinter nieuwe (tweede hands) Flits.

Had vroeger vaker mee gezeilt. Had daarna een schouwtje voor een paar jaren en was eigenlijk altijd op het water te vinden. Maar goed, uit eindelijk wilde ik natuurlijk zelf leren zeilen.
Een drie dagse zeil cursus op een Valkje gevolgt, en dus ook met CWO 1 en CWO 2 afgesloten.

Via Marktplaats wist ik een redelijk goed verzorgte Flits voor bijna niks op de kop te tikken. Deze op een aanhangwagen opgehald in Friesland. Natuurlijk wil je hem meteen ter water laten. Ook gedaan, met behulp van de hellingstrailer. Nou, nu wil je ook even kijken wat voor vlees je in de kuip hebt. Dus gepaddelt naar de tuigsteiger. Nu moet mijneer de nieuwe booteigenaar natuurlijk ook aanlegen. Dus, zo als geleerd op de Valk (" Altijd via voordek naar de stijger") ging Martin/Noche met de landvast op het voordek staan. Althans probeerde die dat. In een flits (misschien kom daar de naam vandan) sloeg de boot om en ik lag met mijn gewoone straat kleren in het water (incl. mobieltje, portemonnai, en weet ik niet wat nog). Alsof dat niet genoeg was, moest ik vaststellen, dat het verdomt moelijk was op een 40 cm boven het water stijger te klimmen. Nou, dan maar het boot in. Was ook niet mogelijk met mijn volgezogen spullen.
Uiteindelijk kwam iemand aanrennen, die mijn mast zag, toen de boot omkipte. Tot mijn verbasing was dat mijn buurman, zeil prof, en we hebben nog vele gespreken over zeilen en "stuf" gehad.
Wat lerde ik uit deze vuurdoop?
Hoe moelijk het is weer in je boot te komen. Vervolgens had ik altijd zwemvest aan, plus een zelfsgemaakte strikladder (gewoon rood touwtje aan twee punten in de boot vastgemaakt en vervolgens in de lange lus wat meer knopen gezet).

Ik heb nog een geweldig jaar in de (wieblige) Flits gevaren. Zelf 3 weeken met in Friesland op vakantie geweest, en me laten natregenen afgelopen Augustus.

Nu heb ik een Waarschip 600. Het is wel heel komfortabel, als je 's avond gewoon de kajuitdeur dicht kan doen en op je matras kan liggen.
Het toeren met het schouwtje en met de Flits waren daarentegen zeker avontuurlijker - ik zal die twee vakantie's nooit meer vergeten.

Heb ik dat.
Midden in de nacht word ik wakker: hoogste tijd om het overtollige vocht te gaan lozen, je kent het wel. In het donker, om mijn vrouw niet te storen, ga ik op zoek naar de plek waar ik mijn kooi kan verlaten om het toilet met een bezoek te vereren. Helaas, op de tast is de uitgang van de kooi niet te vinden... he, hoorde hier niet een paal te staan waar ik me aan kan optrekken? Pas op, als ik hier nog 5 centimeter naar rechts ga dan kukel ik van de kajuittrap af.. en waar is die verstaging nou gebleven?
Vrouw wordt wakker van het gestommel, vraagt wat er aan de hand is en ik antwoord: ik moet p*ssen maar kan de verstaging niet vinden!
Ze doet het licht aan en ik kom tot de ontdekking dat ik thuis in mijn eigen bed ben, ergens aan het voeteneind.

Hahaha, niet teveel slaapwandelen! Gelukkig nog geen "ongelukjes"

Oktober vorig jaar dacht ik even lekker 10 dagen te gaan varen met mijn boot. Amsterdam was afgesloten dus via Haarlem naar het Noordzee kanaal. Net Haarlem door geen koelwater meer. Wierpot gecheckt, nieuwe impellor en yes weer wat koelwater. Door gevaren naar IJmuiden en hup de Noordzee op. Lekker onderzeil naar Texel.

Mooi uitgekiend dat we precies de motor konden starten toen we de vaargeul om Oudeschild kruisden. Veel geluid maar geen koelwater, het was een mooie lagerwal dus maar onder zeil naar binnen. Ondertussen was het 's nachts 2 uur. Geen risico willen nemen om op de motor naar de passanten haven te gaan, dus lekker tussen de grote vaart aan de kade. Natuurlijk wel de boot mooi neergelegd met een springetje. Nu eerst slapen morgen zien we wel weer verder.

Om een uurtje of 5 wordt ik wakker doordat ik niet zo lekker meer lig. %$@#$^&#!@$ we liggen onder een hoek van 10-15 graden. Snel naar buiten... de boot lag niet meer in het water, maar aan de kade. Eerste poging was om de landvasten los te maken, dat lukte natuurlijk niet. Toen gekeken dat het over 30 minuten laagwater zou zijn. Misschien zou het toch goed komen. Wij maar binnen even wat drinken. Nog geen 5 minuten later een keiharde knal. Kikker uit het dek getrokken, toen voor ook maar losgesneden en weer snel gaan slapen.

Volgende ochtend viel gelukkig de schade 'mee'. Even uit de bakskist het ontbijt halen. Hier lag nu water in. Het scheurtje wel nog kunnen repareren.

Was wel een goede reden om de romp een nieuw kleurtje te geven en je ziet er nu niets meer van. Zelf na jaren zeilervaring op wad en Noordzee kan je dit dus nog gebeuren.

Had ik al verteld dat ik in de vakantie met boot en al van de dijk ben gehaald door een Urker sleepboot?

Na 8 regendagen gehad te hebben, in wat een zonnige zomervakantie had moeten worden, hadden we in onderstaande setting een discussie over het verdere verloop van de vakantie.

Zie voor u een eiland bij groot brekken, weersvoorspelling windkracht 6 a 7 NNW met buien. Aan de Zuid-oost kant van het eiland lagen 4 schepen in de luwte aangelijnd, wachtend op beter weer. PDA erbij om op internet de langere termijn voorspelling te bekijken. Regen, regen en nog eens regen. Ik kan jullie vertellen dat een boot van 8 meter dan wel erg klein wordt met 3 kleine kinderen aan boord.

Besluit kwam om terug te gaan varen. Eind van de middag zou de wind gaan minderen en draaien naar ZW, mooi moment om in Lemmer te overnachten en te bevoorraaden en daarna het ijsselmeer op te gaan.

Zo gezegd, zo gedaan. Eten, drinken, water en brandstof aan boord en de volgende ochtend op naar Urk. Tegenwind, dus motoren want een Sneekermeer kan slecht opkruizen, vooral met de bijbehorende golfslag. Nooit geweten dat ik de punt van mijn boot nog eens in een golf zou zien verdwijnen. Het leek meer op rodeo rijden dan op varen maar goed. De boot kan het makkelijk hebben, alleen het comfort is wat minder.

Meer wind en hogere golven, dus extra gas bij om bestuurbaarheid te houden en na een tijdje netjes om 'vormt' heen. In het zicht van de haven van Urk slaat de motor uit, brandstof op. Althans de brandstof in de tank, heb wel 2 cans met brandstof aan boord, maar krijg dat er maar eens in met die golfslag!!!! Nieuw plan. Fok hijsen en zeilend naar de haveningang waar het wat rustiger water is en brandstof overgieten....

Maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan. De wind/golfslag was van dien aard dat ik de benzine er niet snel genoeg in kreeg en het anker ging krabben. Resultaat; een boot die stuurloos op de dijk afstevende. We hebben de dijk een keer geraakt! Dus ik ren naar voren met de vaarboom om hem af te houden, draai me om en kijk recht tegen de boeg van een sleepboot aan. Dat waren die jongens die normaal van die woonboten verplaatsen, maar ze waren net even een proefrondje aan het varen. En dus toevallig op het juiste moment op de juiste plaats. Hoeveel geluk kan je hebben.

Mmmmm, ik denk dat die foto nog wel eens voorbij zal komen in de "hall of Fame"....

Als ik zo je verhaal lees en bijgevoegde foto bekijk, dan denk ik dat het gebeuren opzich geen grote blunder was.
Maar het ontbreken van een zwemvest bij de persoon op het voordek had dat wel kunnen zijn.

@ martin beens

Misschien is de 'wall of shame' ook wel iets

@disno

Goed gezien!

Een van de items op het lijstje is ook een nieuw vest. Voor de vakantie hadden voor iedereen van die 'ouderwetse' vesten gekocht. Maar toen ik op mijn hurken voor de bakskist zat om te proberen de brandstof van de can in de tank te gooien zat die zo in de weg dat ik hem de kajuit ingegooid had. Niet wetende dat ik enkele momenten later op de punt zou zitten.

Hall off shame, lijkt mij een top idee. ik heb nog wel een leuk fototje van een verkeerd om gehezen fok

NEEEEEE niet door mijzelf. zucht


mgbgt1975\n

T was t einde van t seizoen vorig jaar. Tijdd om de boot (kolibri 560) op de kant te laten takenl voor de overwintering. T leek ons verstandig om de mast er vast in t water te laten zakken (geen idee waarom ons dat verstandig leek...) Dus zonder na te denken maken we de verstaging los... je moet weten een kolibri is nogal een wiebelig bootje... En wat doen wij, slimmerds die we zijn... we maken eerst de zijverstaging los... en met dat wiebelen erbij komt de mast dus zo dwars naar beneden vallen... kadeng! daar zit je dan met een mast dwars op de boot, probeer die maar weer eens in de juiste richting te krijgen, want de mastvoet is natuurlijk wat ontwricht en dus niet los te krijgen. We hebben toen maar de boot onder de mast doorgedraaid ! uiteindelijk is dat gelukt en viel de schade gelukkig ook wel mee, behalve een pijnlijke knie waar de mast op landde...

ach, aldoende leert men!!

Via de Lek zouden we afzakken richting de Zeeuwsche waateren. En dan kom je bij ons vandaan na een paar uur varen bij de sluis van Hagestein. Visualiseer de volgende zaken:
- een sluiskolk met ver uit elkaar staande bolders (vnl beroepsvaart)
- 2 man op een schip die redelijk onervaren tot totaal onervaren zijn als het gaat om sluizen
- een boot die achteruit niet wil manoeuvreren
- en stroom van achteren..
Ik maakte de fout om eerst de voorste landvast te laten beleggen (door de onervaren gast). Dat ging niet zo best, het ging eigenlijk niet, en tegen de tijd dat de voorste landvast belegd was, dreef de Sneekermeer keurig dwars in de overigens rustige sluis... no way dat die boot nog achteruit terug naar de wal wilde dus een rondje gedraaid

Maar goed, een ezel stoot zich in 't gemeen enzo, op de terugweg kwam ik natuurlijk weer door die sluis. Ik had mijn lesje wel geleerd, dacht ik: eerst achter vast en dan voor. Helaas, bolder te ver weg, boot te dicht bij de sluisdeur, dus (het wordt voorspelbaar): boot dwars in de sluis

Mij maakte dat geen bal uit, het was toch rustig, ik lag in een deuk vanwege de herhaling van zetten, maar mijn vrouw baalde als een stekker. "Dat ziet er toch niet professioneel uit?". Nee inderdaad

Hoe het uitziet is wel het laatste waar je op moet letten. Met een Sneekermeer haal je wel meer vreemde maneuvres uit. Zo heb ik de haven op Urk overdwars uitgevaren omdat er een sterke zijwind was en ik de kop niet door de wind kreeg. Dus met een 'zaagtand', motor achteruit tot hoger wal, daarna driften naar lagerwal lukte het wel om de haven uit te komen.

Hoe het uitzag? Boeie! In elk geval zonder stress en zonder schade de haven uit.

Het was noodweer. Erg sterk om alvast het verhaal te openen met een excuus. Welnu het waaide stevig 5-6-7. Wij wilden zeilen. Bij het weg varen vroeg men nog weten jullie het zeker.... Dus dan ga je al helemaal niet meer terug. Lekker heen en weer geblazen (letterlijk en figuurlijk). Ter info het was net het moment van introductie van de mobiele telefoon en .... inderdaad wij hadden ook zo'n ding bij ons. Vlak voor een stijger zouden we overstag en toen tring tring.. ach kan nog wel even.... Op de stijger stond, als enige met dit weer, een japanner onze verrichtingen te filmen. Die mensen filmen nu eenmaal alles. Maar goed de telefoon... bel..bel... en shit te laat om nog overstag te gaan. De enige optie was een gijp te maken. Maar bij deze windkracht.... Uiteindelijk dook de japanner met zijn camera weg en schoten we rakelings langs de stijger. Na 50 mtr verderop weer onderuit de boot te zijn gekropen durfden we weer achterom te kijken... De japanner was weg..

Ik ben zo'n 8 jaar geleden bij de zeeverkenners gegaan. Na er een korte tijd bij gezeten te hebben gingen de meeste oudere leden weg, ik werd toen kwartiermeester (=2e man). Pinksteren kwam, met het gebruikelijke ZeWaKa (zeeuws water kamp) en mijn bootsman (=1e man) ging niet mee. Ik was dus ineens schipper.

's Ochtends vroegen ze me of ik het wel aandurfde om het water op te gaan, maar het waaide bijna niet dus ik durfde wel. Toen ik eenmaal op het water zat bleek het op het water iets harder te waaien dan beschut tussen de bomen, het bleek zo'n windje 5 / 6 te zijn ofzo.

Mijn opdracht was naar een steiger te varen. Ik had andere wel eens aan zien leggen, en die zeiden altijd vlak van tevoren "fok los" Een goed voorbeeld doet volgen, dus ik roep hetzelfde naar mijn fokkenist.

Weet ik veel wat een lagerwal is :|

Vlak voor de steiger besluit ik dat we wel erg hard aankomen dus ik stuur maar een beetje weg. Daar ligt alleen een erg mooie, houten zeilboot. Ik vaar vlak langs de steiger en iemand springt op de kant, maar neemt hierbij een lijntje mee die achter een bolder blijft haken.

De boot komt snel tot stilstand, en we stappen allemaal op de kant.

Tot mijn grote schrik zie ik daar een groot stuk schoothoek van de fok liggen :|

Nog maar een geweldige bluder van mij dan maar:

Tijdje geleden wilden we gaan zeilen, en ik wou het motortje starten om de haven uit te varen. Netjes motor klaar gemaakt enzo...

Wil ik starten gebeurd en niets.. Nog maar een keer geprobeerd, nou hij deed het toen wel, maar er kwam veel witte rook uit...

Geen idee waarom hij afsloeg, maar het gebeurd telkens. Dacht die het beessie misschien verzopen was, dus maar even een tijdje gewacht. Een kwartier later weer geprobeerd, niets...

Ik begon nu toch een beetje pissed te worden, toch maar gekeken of er nog iemand in de haven was die mij misschien kon helpen...

Ja hoor, 1 iemand dacht dat hij wat wist, probeerde wat, maar stond voor hetzelfde probleem, geen idee waarom, maar het beessie sloeg telkens af.

Uiteindelijk wilden we perse die motor even aan hebben, gewoon om te weten of hij gerepareerd moest worden...
Nog maar een keer gestart, en toen kreeg ik een briljante ingeving :idea:

DE BEZINETANK STOND NIET OPEN

Deze vergissing vergeet ik voorlopig ook niet meer, uiteindelijk 1,5 uur bezig geweest, kijken wat er mis was...

Ik had net mijn 2e hands BM opgeknapt, het was een mooie dag en zou met een collega op de Lek gaan zeilen. Hij had nog nooit gezeild en was benieuwd. Bij het uitvaren van de haven naar de Lek (stroom van opzij!)zag ik een diepgeladen aak stroomopwaarts komen.
Daar kunnen we wel voorlangs en trok de giek aan. Stik, hij vaart harder dan ik dacht en trek de giek flink aan,waarop de giek spontaan in tweeën brak. zzzzzzzzzzt sprak het zeil, ook in tweeën, in paniek de bbm proberen te starten, het #%&|$ k***g slaat niet aan. Het hele zaakje maar op de basaltblokken gezet om erger te voorkomen.

Afgelopen zomer hadden wij een Domp 740 van iemand uit amersfoort gekregen. Hebben hem in Nijkerk liggen bij een ander scouting vereniging.
Gingen we zeilen met dat ding, aardig schuin totdat we iets hoorde slepen. Lagen we mooi vast met het kiel aan de bodem.
Toevallig komt de reddingsbrigade voorbij. die zei dat we 50 cm in de modder zaten en dat hij een sleepdienst ging bellen.
dat zaggen we niet zo zitten omdat dat heel veel geld gaat kosten dus toch geprobeert met zijn bootje.
en ja hoor na een half uur waren weer los.
Blijkt dat je maar 10 meter uit de vaargeul kan.
Met de lelievlet heb je daar gelukkig nooit last van