Onderwerp: Je grootste blunder?

Maar voor Timo is dit natuurlijk een enorme fuck up… de gemiddelde zfer meldt dit niet eens….
Mooi te horen dat je weer op je bootje zit timo!

ilCigno schreef : Ach klein blundertje. Ik had me onlangs verrekend met de nieuwe verstaging. Ik wilde iets grotere spanners op de topwanten en die waren iets langer. Dus oude verstaging opgemeten netjes genoteerd. Enkele dagen later spannertjes uitgezocht, maten bekeken van oude en nieuwe spanners. Er moest ongeveer 20mm vanaf. Dus in de notities het getal genomen en er 20 vanaf geteld.

Verstaging binnen gekregen. Voor de zekerheid even nagemeten wat ik had genoteerd en alles klopte. Dus mastje kranen... bleek dat de verstaging zo’n 20cm te kort was... In de notities had ik cm’s genoteerd ipv mm’s. Eenheid had ik een dag later erachter gezet in de veronderstelling dat het mm’s waren en daarna 20mm van afgetrokken. Bleek dus 20cm te zijn. Maar dan wel weer netjes bestellen in cm’s.

Dit is pas een blunder leermoment

Paar harpjes er tussen

Nachtvlinder schreef : Neenee, geen prutswerk voor staal wat weer >20 jaar ofzo mee moet, dus gewoon opnieuw besteld na correctie Gelukkig heb ik losse spanners, dat drukt de prijs een beetje, maar de Selden T-terminals kosten wel weer wat

PLOENS. Daar ging de mooie lierhendel. Met een hand unlocken en eruit halen. Baal er van.

Je bent niet de enige, de Nederlandse wateren zijn bezaaid met verloren lierhandels. Sommigen beschouwen het als 'variabele bootkosten'.

Die is ook herkenbaar. Vorig jaar ook gebeurd met een lierhendel zonder vergrendeling, ik kwam eronder recht ofzo en de hendel sprong eruit: PLONS!

Ik heb het weer gedaan

De met bruine microballoons verdikte epoxy is na een dag uitharden nog steeds zachte bruine prut. Ik had, bij uitzondering, maar eens het kleine kannetje met snelle harder gebruikt. Dacht ik tenminste. Zou ik vergeten zijn om die toe te voegen. Dat lijkt niet waarschijnlijk. Verkeerd afgewogen misschien ? Ik weet het niet. Kud, schoonmaken en opnieuw doen. Nieuw potje mengen en terwijl ik denk dat ik er epoxyhars in giet zie ik ineens dat ik op het punt sta de langzame harder er in te gieten. Enige verschil met de hars is de kleur dop en het etiket op de jerrycan. Aha, dat heb ik dus gedaan en zou het zo weer herhalen. Stom gewoonte mens, eens een ander potje gebruiken maar door de routine afgestraft worden

harder + harder is dus toch niet tweemaal zo hard blijkbaar

Noballast schreef :
Dit verhaal komt me inderdaad bekend voor

Hoe ging dat spreekwoord ook alweer: "Een ezel..."? Maarja wij zijn geen ezels

Zwaardopzee schreef : Afgelopen weekend heb ik er ook weer eentje in het hollandsdiep gelegd. Een uitschuifbare.

Nu wel een mooie one touch om overboord te gooien gekocht.

Die drijvende, blijven die ook echt drijven en heeft iemand er ook daadwerkelijk eens eentje weten te redden?

Dat kan je zelf eenvoudig testen toch

Er is ooit eerder op ZF geconcludeerd dat deze handels niet erg sterk zijn en dat de kans op redding erg klein is, zeker als het wat golft. Op zee is het vrijwel kansloos.

Ik heb er even geen bij de hand om in de gootsteen te leggen dus dat testen had even moeten wachten, vandaar de vraag.

Evaluationcopy schreef :
yep
mar wel op vlakwater en direct een mob oefening. Is wel gelukt.. de rode greep is wel fijn, de rest was grijs..

ISO788 Hans schreef :
Gemaakt voor de Cariben niet voor ons sloot water

De mijne zonk meteen, een mooie van rvs, zwaar en degelijk. Jaren oud. Ik negeerde de eerste reactie hem nog te grijpen, want dan was ik overboord gegaan... Jammer, en alle die ik nu bekijk zijn natuurlijk minder mooi.

Jazeker... ik heb een drijvende hendel weten te redden tijdens een trip met een dikke windkracht 10! (Vanaf het keienstrand bij Bagenkop in Deunemeurken)

Evaluationcopy schreef :
Ja, ik ben wel eens een drijvende verloren en kon hem toen weer oppikken. Waaide toen niet harder dan 10 kn, ik denk dat dat wel meespeelt.

Evaluationcopy schreef :
Bij mij is er al eentje afgebroken. Ik vind t niks. Je mag die tweede hebben.
René

Meen dat ik er ook wel eens eentje opgevist heb, maar dat is beslist niet eenvoudig, en middenin een wedstrijd begin je er bv. al helemaal niet aan.

Het is wel de ultieme MOB oefening als het ongepland gebeurt - als je zo'n lierhendel (vooral als het een blauwe is) dan in het oog weet te houden, dan lukt een echte MOB ook wel.

Aan boord krijgen is bij MOB dan weer 'wat' lastiger, als die dat niet zelf kan... maar ook een lierhendel vereist hele lange armen, vanaf een gemiddeld jacht...

fokkemaat erbij overboord booien meteen. en dan beide weer aan boord takelen...

web schreef : Niet voor lierhandels maar wel voor petjes, waterflesjes en dergelijke heb ik nog steeds het schepnetje van mijn dochter aan boord staan. Zelf is zij inmiddels volwassen maar het schepnetje komt af en toe nog van pas.

Als ik mag kiezen heb ik een lichte voorkeur voor de oplossing van IlCigno

web schreef :
Ik heb ook een schepnetje aan boord. Wij doen MOB oefening op het moment dat ik drijvend plastic aantref.