Onderwerp: Je grootste blunder?

Denk weinig uitleg bij nodig

Bav32Sparky schreef :
hoe is het afgelopen?

Prima voor een 17jr oud bavaria teakkuip

Schiet me nog eentje te binnen uit de oude doos. N.a.v. het zeewaardigheid en snelheid draadje.
Mijn vrouw en ik mogen samen met de Taling van mijn ouders uit zeilen. Een fijne, gemoedelijk zeilende boot, de versie met een stuurhuis. Een gezellige kajuit met een dinette aan BB, aan SB de kombuis.

Op een goede dag varen we van Urk naar Lelystad, het is de laatste dag van de vakantie. Harde tegenwind. Ik vaar graag met genoeg zeil, maar had toch flink gereefd. Het was een uitdaging geweest om achteruit de box uit te komen. Uiteindelijk hadden we vanaf de overkant een werplijn aan boord gegooid, om zo de boot uit de box te trekken. Een Taling is zowat onbestuurbaar achteruit. Later heeft hij een boegschroef gekregen.

Buiten blijkt het nog heftiger dan verwacht, hoog aan de wind over SB. Het IJsselmeer geeft kopjes, zoals Vandersmissen het noemde en mijn vrouw wordt in de kajuit van achter naar voor gekegeld. Ze vraagt me daarna of ik nog wel van haar hou. Ze meent het.

De boot heeft er verder weinig last van. En ik ook niet. Tot ik nog eens in de kajuit kijk en de kombuis zie, aan de lage kant. Er staat een heleboel groen IJsselmeerwater in de hoek tussen het aanrecht en de kastjes. De afsluiter van het aanrecht staat nog open. Ik had voor de vakantie begon nog gevraagd: moet die niet dicht? Ze lieten hem altijd open staan. Nee hoor, komt nooit water naar binnen. Nu dus wel.

Ik ga onmiddellijk overstag. Een groene waterval stort zich op de kajuitvloer en baant zich een weg naar de kiel. De afsluiter gaat dicht.

In Lelystad blijken alle kastjes aan SB nat, over de hele lengte van de kajuit. We zijn uren bezig om alles schoon en droog te maken. Voor de laatste restjes gebruiken we de voorraad inlegkruisjes van mijn vrouw. Mijn ouders zijn nog jaren inlegkruisjes in allerlei hoeken en gaten tegengekomen.

Op mijn boot staat die afsluiter dicht tijdens het zeilen. Altijd. Zelfs op de motor. Ook al zit de gootsteen tegen de hartlijn van de boot.

FS33 schreef :
Ik weet niet hoe oud je bent, maar ik heb 2 jaar geleden leren freediven. Een cursus die ik iedere zeiler van harte kan aanraden. In de Padi beginnerscursus leer je om 16 meter diep te gaan, iets wat voor iedereen met een beetje training goed te doen is. Tijdens de cursus waren er veel 50 en 60 plussers die dit voor het eerst deden en voor wie dit prima afging. Key is rust te bewaren. Iets wat jonge gasten vaak minder goed kunnen.

FS33 schreef : Het zijn ook ondingen die harpjes, met name het (verplichte) borgen, waar iedereen uiteindelijk door schade en schande achterkomt. Dan vind je zo'n harpboutje ergens op je dek, geen idee waar het vandaan komt, maar dat er ergens in de toekomst iets naar beneden komt donderen, dat weet je dan weer voor 100% zeker hahahaha.

P.s. Op mijn boot zowat al die verfoeide harpjes vervangen door touwharpjes, betrouwbaar, licht, zonder gereedschap te openen (en sluiten), etc.

Nou, vers van de pers: ik gooi zojuist mijn telefoontje in de ondergrondse container. Marina Makkum. Iemand een slim idee? Het is zo'n ding met een sluismechanisme, dus magneetvissen gaat niet lukken. Nooit afval en telefoon in dezelfde hand houden.

Oei. Beter dan in het water.
Idee (maar of het slim is?): de havenmeester vragen wie het ding komt legen en wanneer.

volgens mij heeft de brandweer sleutels van sommige systemen.

Dacht ik ook, even het havenkantoor bellen

Ik heb wel eens gelezen dat dit soort dingen dagelijkse kost is voor de afvalverwerkers. Ze halen de container op, storten hem leeg op een betonnen vloer ergens op het terrein van de afvalverwerker en dan mag je zelf gaan zoeken. Het is niet gratis en de kosten variëren per verwerker. Ik hoop dat je hem terugkrijgt!

Via de zijkant kan je er vaak (beperkt) bij. De havenmeester moet daar een sleutel voor hebben, want die draaikleppen raken nog wel eens shocking klem.

Bij zo’n ondergrondse container doet zich een merkwaardige angst voor om met de vuilniszak ook andere dingen mee naar binnen te gooien. Zoals de chipkaart die je nog in de hand hebt.. Voordat de klep dicht gaat is er steeds dat twijfel moment van gaat er niet iets mee dat niet mee hoort te gaan.

Hebben jullie dat nou ook of is het een beginnende ouderdomskwaal ?

Om aan die onzekerheid een eind te maken heb ik de gewoonte aangeleerd om andere zaken die ik op dat moment bij mij heb, of in mijn zak te doen, en dat te controleren, of eerst terug in de auto te leggen. (Die meestal mee is)

Ik had mijn bootje in Friesland op de kop getikt en omdat het een kimkieler is met een auto-ambulance opgehaald. Mijn thuishaven had die dag precies de kraan in onderhoud. Geen probleem dachten wij, nemen we de kraan van een van de andere jachthavens in de buurt en dan varen we wel naar de goede plek.

De aansluitnippel van de externe tank was zoek geraakt, dus de kleine tank gevuld en met goede moed de tocht begonnen. Wind 5-6 bft pal tegen, maar de motor liep goed en ondanks het dansen op de golven waren we na een uur halverwege.

En toen begon de motor te sputteren. Tank leeg. Uiteindelijk met wat moeite de tank weer gevuld, trek aan het koord, en: niets. Plus het koord zat vast. Na nog eens kijken stond hij niet goed in vrij. Maar dwars op de golven in de vaargeul was hier geen fixen aan. Bovendien had ik als nieuwe eigenaar geen idee hoe we dit konden oplossen.

Gelukkig kwam er net een flink motorjacht langs die ook naar mijn thuishaven moest die ons een sleepje hebben gegeven.

Eenmaal in de box hebben we op vrij simpele wijze het koord weer los gekregen door de hendel ee en paar keer heen en weer te halen tussen voor en achteruit, maar een avontuur was het wel.

Pittig tochtje. Voortaan maar een kraan zoeken die bovenwinds ligt van je eigen jachthaven

Noballast schreef : Heel herkenbaar. Vooral het pasje...

ironman schreef :
En, hoe liep dit af?

LeisureLola schreef :
Lastig en vervelend!
Ik heb tot nu toe de beveiliging tegen starten in de versnelling altijd afgenomen bij buitenboordmotoren in zeilboten.
Ik vind dat die beveiliging alleen thuishoort op rubberbootjes of speedbootjes waar je overboord zou kunnen vallen als de motor aanslaat en aandrijft. Bij zeilbootjes, zelfs een Leisure 17, is de kans dat het bootje zo hard accelereert dat je valt niet groot. En midden op het vaarwater in een onhandige situatie vervloek je die beveiliging, zelfs als ie wel goed werkt: als er een binnenvaartschip aan komt wil je gewoon dat het ding aangaat, ook als ie al in de vooruit staat.

Een BBM slaat toch niet spontaan af? Herstarten heeft toch alleen zin nadat je de oorzaak van het afslaan verholpen hebt?

Nachtvlinder schreef :
als je goed leest:

Tank leeg, tank weer gevuld...

En de motor stond dus nog in de vooruit, daarom blokkeert het startmechanisme

EelkoL schreef :
Meh. Voor 125 piek komt de NNRD langs en klettert de inhoud op straat. Maar in de container zit een draaiende 'wokkel' die de inhoud vermaalt; onderin staat een voet drab. Ik koop wel een refurbished telefoontje. Wel een idee voor een nieuwe uitvinding: een robot-klauw met camera die je af kan laten dalen door het service-luikje. Het schijnt geen geisoleerde blunder te zijn; komt vaker voor. Allen dank voor de mentale bijstand!

Afgelopen week had ik het roerblad van mijn Parker mee naar huis genomen om het weer glad te maken en te voorzien van een nieuwe laag antifouling. Dat meenemen gaat gemakkelijk bij een aangehangen roer. Enfin, blad is op een avond in de garage voorzien van de laatste laag AF.

Zodra mijn vrouw de volgende ochtend na het opstaan op de overloop komt zegt ze: goh, dat ‘spul van jou’ stinkt wel erg. En inderdaad rook het behoorlijk naar oplosmiddel. Nog verder geen acht op geslagen tot ik in de garage kwam. Een lange zware Trespa plaat was omgevallen omdat ik de hydraulische krik er kennelijk tegenaan gezet had waardoor de plaat Trespa op scherp stond. De omgevallen plaat had ook de krat, die ervoor op de grond stond, omgekiept. Ik had juist het 5L blik in de krat gezet … voor de veiligheid. Het blik sloot nl. al wat lastig, maar open gaan was kennelijk eenvoudig, want de helft van het blik lag op de garagevloer.
Daarna maar met een 3M masker op de garagevloer schoongemaakt. De tegels waren snel schoon i.t.t. de voegen. Uiteraard ook de deuren opengezet om de lucht van xyleen kwijt te raken. Mijn voegen zullen voorlopig niet snel aangroeien.

Het werk aan de boot is soms knap frustrerend. Bijvoorbeeld een storing die maar niet opgelost wil worden en mij nu al ruim een week bezig houdt. Met ups, en sinds vanochtend, ook weer downs.

Een paar dagen terug zocht ik wat meer ontspannends om aan te pakken. O ja, de koelvloeistof in de motor moet nog vervangen worden. Een makkelijk klusje tussendoor en de roze zooi had ik al eerder opgehaald bij Kniest.

Afijn, met de zoveelste yoga oefening en opgevouwen in de hondekooi de oude koelvloeistof in een emmer laten lopen. Een ruime 4 liter kwam er uit, als bruine drab. Te lang erin gezeten ? geen idee.

De laatste druppels bleven maar komen dus daar wilde ik een kleiner bakje voor pakken. Terug uit de yoga houding met de half gevulde emmer naar buiten wurmend tilde ik hem net niet hoog genoeg op en de emmer kieperde om en uit mijn handen. Door mijn foetus houding was ik ook niet direct in staat om het te corrigeren en de zooi liep overal heen waar het niet mag komen.

Kolere. Een paar uur dweilen op schier onbereikbare plekjes en allerlei elektrische dingen, vier grote keukenrollen verder en een drietal vloerdelen afspoelen en drogen in de tuin was dat het einde van een dag waarop nog meer mis ging.

Je hebt zo van die dagen

Noballast schreef :
Nee hoor, maar wel heel herkenbaar.
Toen wij zo'n ondergrondse container kregen voor de buurt heb ik in
een tijdsbestek van zes weken de keycard zelf, mijn fietssleutels en de bal van de
hond er ingekieperd.

A

ik loop op de steiger per definitie met keys, phone in een ritszak vd jas. Dus kan bij container niet fout gaan. Leermont was plons phone schipperse...