Onderwerp: Solo ijmuiden naar Lowestoft

Als je het gelezen had had je geweten dat er nauwelijks wind was, en nog tegen ook. Zodat ik het niet verantwoord vond.
Maar goed als je het niet eens even leest wat ik schrijf kan ik verder ook niks met je reacties.
je dooddoener over kritiek slaat volledig de plank mis. Als er tegen kan dan ben ik dat wel, moet toch wel duidelijk zijn onderhand .
W hoeven het niet eens te zijn,maar dat is een heel ander punt.
Naa laat verder maar.

Chris, wat mij betreft staat buiten kijf dat je een mooie prestatie hebt neergezet.

Natuurlijk kan je achteraf bedenken dat er dingen anders hadden gekund. Een beetje zeiler leert daarvan - en volgens mij is ook roozeboos nooit te oud om te leren
Een flink aantal reacties gaat ook juist op dat aspect in - wat je mee kan nemen aan ervaring voor een volgende keer. Het lampje 'ontluchten' moet op tijd gaan branden, bijvoorbeeld. Daartegen hoeft roozeboos zich niet te verdedigen, lijkt me, en dat zie ik hem ook niet doen. Hij probeert hootuit zijn gedrag en gedachten te verklaren, om het voor de walslurper duidelijk te maken wat er in hem omging.

Als we op dat niveau met elkaar kunnen blijven praten, dan kunnen we er allemaal wat van oppikken. Deze tocht simpelweg wegzetten als onverantwoord, is het ontzeggen van de leermogelijkheden van een ander. Daar schiet niemand wat mee op.

En zo is t maar net. Bovendien ben ik blij met wat voor advies en kritiek dan ook hoor. Het wordt opgezogen als een spons, om er van te leren.

roozeboos schreef :
Ik neem aan dat je mij bedoeld...

Volstrekt gelijk ik ben nu een "Stuurman aan de wal". Maar wel eentje met ervaring die in 1969 op zestien jarige leeftijd wedstrijd zeilde in Frankrijk en Spanje. Die meerdere malen solo de plas is over gestoken, die Panama en de Pacific solo heeft bezeild. EN een stuurman aan de wal die tijdens zijn 40+ jaar zeilen nooit hulp diensten heeft ingeschakeld. Dat ik nu niet meer zeil heeft een reden, ik heb mij gevestigd in Brazilië en ervoor gekozen om een mooi huis te kopen aan het strand van Olho D'Agua dit is een wijk waar de huizen starten met 6 nullen en je kan je geld maar één keer uitgeven. Deze stuurman aan de wal blijft erbij dat je waarschijnlijk kan zeilen maar (op dit moment nog) géén zeiler bent, die handelen niet zo.

Maar in ieder geval suc6

roozeboos schreef :
Ik heb hier een urinaal voor aan boord/in de kuip, zo'n ding als ze ook in het ziekenhuis gebruiken. Superhandig en incl. afdekdop.
Via internet vaak nog geen € 5,-.

Chris,

Ik vind solo naar Lowestoft en terug zeker een prestatie.

Maar ook ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat er verschillende zaken niet goed zijn gegaan.

De meest in het oog springende is uiteraard de knrm aktie. De reden voor deze aktie is echt opmerkelijk. Zeker omdat je jezelf ook nog vreselijk tegenspreekt. In het begin geef je aan dat je vergeten was om te ontluchten, maar wel wist hoe het moest en in het laatste deel geef je aan dat je niet wist dat het moest.

Wellicht heb ik het ergens gemist, maar leg dit eens uit.

CeesH schreef : Niemand is als zeiler geboren, ook jij niet. Hoewel ik je conclusie snap en (mits anders verwoord) wel onderschrijf, vind ik dat je in deze zin teveel nadruk legt op wat Chris zou moeten zijn in jouw ogen. Terwijl hij dat misschien nog niet is, maar wel laat zien dat hij onderweg is naar die ultieme status van 'zeiler'.
Snap je wat ik bedoel?

Delphi32 schreef :
Mijn toon is misschien te hard, maar ik erger mij eraan hoe makkelijk de nieuwe generatie denkt over zelf redzaamheid en het in roepen van hulp diensten. Mijn historie starte met een sextant en langzaam ben ik het electronisch tijdperk in gegaan. Nu kan ieder "i....t" met behulp van GPS - AIS etc. zichzelf een zeiler noemen. Ik vind dit niet een fijne ontwikkeling want dit stuurt aan op meer en meer stringentere wetgeving die niet niet ten goede komt aan onze zo geliefde sport.

Mijn 6 centjes.......

CeesH schreef :
Enne......waar staat de definitie van iemand die dat dan wel is omschreven??.....

Armin schreef :
Gezond verstand..... Waarschijnlijk snap jij niet waar ik op doel.

GPS - AIS - EPIRP - etc. vals gevoel van veiligheid.

Roozeboos, wij kwamen vrijdagavond zelf ook aan in IJmuiden (vanuit Texel) en hebben de correspondentie op kanaal 16 over zeilboot Tapas "live" gevolgd. Ik dacht meteen aan jou, immers hoeveel "Tapassen" zullen er zijn?
Ik kon er toen niet direct uit opmaken om wat voor probleem het ging, maar motorpech lees ik dus nu.
Zaterdag waren we motorzeilend op weg naar Stellendam en kregen we zelf ook motorpech. Ergens tussen Scheveningen en Hoek van Holland hield de motor er zomaar ineens mee op. In eerste instantie dacht ik aan een dichtgelopen dieselfilter, maar het vervangen ervan loste ons probleem niet op. Het bleek uiteindelijk een verstopte dieselleiding te zijn (door die ellendige dieselbacterie), iets wat ter plekke niet verder door mij verholpen kon worden.
Wij hadden het geluk dat de wind gunstig was en we zeilend alsnog de Goereese sluis konden bereiken. Het laatste stukje was wel een beetje billenknijpen, want de wind viel langzaam maar zeker steeds verder weg. Bij de sluis aangemeerd en een paar uurtjes geslapen. De volgende ochtend met een sleepje van vriendelijke medezeilers door de sluis gekomen en zeilend/dobberend door naar de jachtwerf in Numansdorp, alwaar onze tank momenteel wordt gereindigd en de dieselleiding vervangen...

Rekening houdende met de (on)mogelijkheden van deze apparatuur denk ik dat deze de veiligheid juist alleen maar vergroten!

CeesH schreef : Hier snij je een heel ander punt, nl. dat de huidige generatie niet meer met tegenslagen kan omgaan. Maar laten we daar hier niet op verder gaan, wordt het een heel ander topic

Best wel een tijdje terug [toen ik nog van plan was om solo de wereld rond te zeilen] met de kievit met z'n tweetjes naar lowentofft gevaren en het jaar daarop solo naar Brighton een super ervaring die je je leven lang niet vergeet .

Tip. als je achtervolgt word door een coaster in de kleine shipping lane 's nachts ,windje 7 plat, voor de wind laat de stuur automaat dan het werk doen omdat je dan gemiddeld de duidelijkste koers vaart voor de coaster en dan maar hopen dat je gezien word en de coaster uitwijkt,dat is te zien aan een hoog en laag wit lampje

D.A.Houtman schreef :
Moest je daar nog steeds over nadenken dan?

KNRM zien uitrukken of verhalen van nabij daarover horen lijdt tot donaties. Regelmatig lees ik kritische berichten over het al dan niet te snel aanroepen van hulp (wat overigens een terechte discussie is). Toch is die zichtbaarheid van de KNRM nodig om het grote publiek te bereiken.

Mm ik ben 50. ben ik dan og wel de nieuwe generatie,ceesh? Ik zeilde al op zee toen de gps er nog niet was. Gegist bestek maken onderweg.
1 keer knrm in 20+jaar...

Chris. Trek het je niet aan. Hoeveel Kiters moeten er niet door de reddingsbrigade van het water gehaald worden? Het is je overkomen punt uit.

CeesH schreef :
Doe nu niet zo nepstoer Cees, jij doet schamper over de nieuwe generatie zeilers, maar er zijn er hier die nog veel meer ervaring als jou hebben en die lachen weer om jou met je sextant als statussymbool. Toen kon je als zeiler nog denken dat je iets was, dat kan tegenwoordig inderdaad niet meer. Wringt de schoen daar niet?

Chris, ik heb dit een tijdje gevolgd en had me er niet in willen mengen, maar... Er schiet mij een mijns inziens terechte opmerking uit een boek van Hans Vandersmissen (als er IEMAND zelfredzaam op zee was...) te binnen, dat velen op zee een gebrek aan comfort zien als een noodsituatie en die vind ik op jou van toepassing... Je zat bij de Eveline. Waterdiepte een meter of 15, veilige plek. Een goede optie was een ankertje geweest en dan eens rustig nadenken over de mogelijke problemen/oplossing. Dat het dan donker zou zijn geworden en je misschien een dag later in de marina aankomt zie ik niet als een reden om de reddingmaatschappij te laten opdraven. Ik vind je oversteek dus niet tellen voor het stempeltje en je moet nog een keer en dan natuurlijk niet naar een simpele haven als Lowestoft, maar bijvoorbeeld naar Southwold. Is nog leuker ook

Er komen met regelmaat mensen uit een grot gekropen die beginnen over het pre gps tijdperk. Het doet me altijd denken aan de text van Dylan

Come mothers and fathers
Throughout the land
And don’t criticize
What you can’t understand
Your sons and your daughters
Are beyond your command
Your old road is rapidly agin’
Please get out of the new one if you can’t lend your hand
For the times they are a-changin’

Natuurlijk wil ik niemand een illusie ontnemen maar als je in de aanloop van IJmuiden voor anker gaat ontvouwt zich het volgend scenario. Er komt een schip aangevaren waarvan je vind dat hij wel erg dicht bij gaat komen. Je pakt de marifoon en roep het op. Legt uit dat je een motor probleem hebt voor anker ligt en dat je graag wilt dat hij om je heen vaart. Natuurlijk is dat schip daartoe bereid en je hangt de marifoon weer terug. Na ongeveer 2 minuten wordt je opgeroepen. Dit keer de kustwacht. Ze begrijpen dat je met een jachtje voor anker ligt in een druk bevaren scheeps route. Ze hebben de KNRM maar alvast opgeroepen en is op weg naar jou om je daar weg te halen. Je sputtert nog even tegen maar daar komt verder niets van in. Je bent een gevaar voor de scheepvaart en dient terstond daar weggehaald te worden.

Pharos schreef : Hahaha, ja; daar zit wat in.
Het suggereert echter ook dat de KNRM mogelijk een politiek zo voeren die gericht is op zichtbaarheid en dat het op werkelijk elke hulpoproep reageren een weloverwogen keuze zou zijn. Dat de de KNRM op deze manier aan marketing doet, kan ik me echter niet voorstellen.

Desondanks zal de kosten/baten analyse van KNRM nog steeds gunstig uitpakken. Het is duidelijk dat ze flink kunnen investeren en het gegeven dat ze vooral bezig zijn met pleziervaarders met motorpech, die als ze 'gered' worden nog niet eens donateur blijken te zijn, doet daar kennelijk niks aan af..

--
stegman

Bijna 4000 keer bekeken. Dat doen de meeste verhaaltjes vertellers je niet na.
Gefeliciteerd met de tocht. Nog een vraag over de KNRM.
Is er in de dialoog tussen jou en de KNRM geen korte probleem analyse gemaakt? Dan was de optie ontluchten toch ter sprake gekomen en had uitrukken mogelijk achterwege kunnen blijven. Of vaart men altijd uit op iedere oproep...
Kort om had ook de KNRM verder moeten doorvragen?

Ik heb de AIS tracks gezien. Chris lag naar mijn mening bijna voor Zandvoort. Geen belemmering voor de in- en uitgaande scheepvaart in IJmuiden.
Zie ook www.zeilersforum.nl/index.php/...=25&start=100#549033
Denk niet dat de Kustwacht hem daar direct vandaan zou (laten) halen.