Onderwerp: Solo ijmuiden naar Lowestoft

lodewijk stegman schreef :
En brandoefeningen zijn ook niet nodig,want tijd kost natuurlijk geld.
en dan kunnen we 112 hulplijn ook wel sluiten want sommige mensen bellen dat de buurman te veel geluid maakt...

Wat een onzin

het verschil is alleen dat de trintel een demo is, en bij mij een werkelijke situatie.
voor de tiende keer: laten we wel wezen ik heb ervoor gekozen om in het licht de knrm te laten komen. Ik heb er ook voor gekozen om niet bij middernacht zeilend bij ijmuiden bij de ingang bij de rotsen te gaan liggen, hopend op een welwillend sleepje, dat had wel gevaarlijk kunnen worden, ik weet precies wat voor scheepvaart daar naar binnen en naar buiten gaat.
dus neem nu even in ogenschouw dat ik niet wist te moeten ontluchten na een lege tank. dan is het toch niet een zo slechte beslissing?
(laat maar, ik weet de reacties al)

nb: voor het bellen van Jaap, hij is een goede vriend en ik had gsm dekking. dat van "wat voor boot heb je me.." enz. was uiteraard een geintje. Ik kan me vergissen maar volgens mij gaf je me in het gsm gesprek ( na de knrm oproep) gelijk, K'momo, met mijn keuze voor de oproep of niet?!
Herinnerde mij er ook nog eraan om flink foto's te maken.

De volgende keer komt niet, zoveel is zeker. Lege tank -> ontluchten. simpel. als je het weet.

maar goed, ik begin mezelf voor de tigste keer te herhalen.
Gelukkig hoef ik me alleen voor mezelf te verantwoorden en niet voor ieder ZF lid.

ps: vlaggetje knrm had ik begin dit jaar al gekocht. Dan ben je ook donateur volgens mij. Maar ja inderdaad, door zo een actie ga je wel iets meer nadenken over de knrm, dan iemand die ze nog nooit nodig heeft gehad, en zich eraf maakt met te beweren dat toch ze zwemmen (pun intended) in het geld.
Een knrm man vroeg ook nog of ik de foto's wilde mailen. Heb ik gedaan uiteraard.
Nee sorry voel nog steeds niet dat ik de verkeerde beslissing heb genomen. Het had anders gekund. jazeker. Maar verkeerd op dat moment, nee.

roozeboos schreef :
Klopt helemaal onder zeil met zeer weinig wind IJmuiden aan te lopen is
zeer onverstandig i.v.m. onderstroom

roozeboos schreef : Sodemieter! Voor de 10e keer al. Nou zeg!
Kijk, dat bedoel ik: simpel; als je het weet.
Nou goed, Roozeboos. Het is een wat moeizame leercurve, maar ik val je niet meer lastig. At the end of the day ben jij singlehanded naar Engeland gevaren en ik nog niet. Good for you, mate. Geniet ervan.
Donateur ben je als je jaar in jaar uit je bedragje stort en in ruil daarvoor regelmatig het meesterlijke blad de reddingboot thuis krijgt, met elke keer weer de beschrijving van een ander, buitengewoon link Nederlands zeegat en alle dingen die je daar wèl en niet moet doen..

--
stegman

roozeboos schreef :
Het gemak waarmee de KNRM wordt ingeschakelt is op zijn zachts gezegd verontrustend.

Ik vind dit een voorval uit de catagorie "Duitsers van het Wad gehaald met alleen Autokaarten aan boord."

Als je kan zeilen ben je nog geen zeiler....

BTW op vele fora heb ik het volgende onderschrift; "I do know that if singlehanded sailing was not possible, I wouldn’t sail at all; I’d take up some other hobby – perhaps jigsaw puzzles." Andrew Evans

Laten we wel wezen dit is het topic Grote Verhalen.


Overigens erg leuk om te zien dat de beste stuurlui aan wal staan. Letterlijk

Roozeboos, een hele verbetering op joe vorige poging drie keer wordt scheepsrecht!

Petje af en (na)geniet ervan...

+1

Chris,

Gefeliciteerd met deze behouden overtocht en terug: zo te lezen was het leuk en leerzaam en heb je je voor jezelf een nieuwe mijlpaal bereikt.

Met het risico dat ik ook in de zure hoek geplaats wordt Wat ik me afvraag (en dat is misschien waarom Lamavare er ook wat direct in komt):

(oh ja, en voordat je verder leest: ik ben nog al een pietje precies, volgens sommigen een beetje te, heb de boel graag onder controle, zeker op zee, en vaar met een V van veiligheid en Vooruitkijken, en baal er van wanneer ik zelf fouten maak).

Wat me opvalt is dat je vrij laconiek schrijft over wat je meemaakt, ook als dit in mijn ogen niet iets is om al te licht op te vatten:

Bij de foto van het platform schrijf je 'Zal wel te dichtbij zijn geweest? boeien eromheen zag ik niet, en geen klachten gehoord. Er zat ook niemand in het kantoortje 'smiley'.

500 meter moet je er op zijn minst bij weg blijven, en je riskeert een hele forse boete als je te dicht komt. Veiligheidsprotocollen schrijven allerlei maatregelen voor als een jacht/schip te dicht bij komt en jij krijgt daar de rekening voor. Niet iets om met een smiley aan voorbij te gaan. (misschien was je er wel meer dan 500 m bij vandaan en is de foto met wat tele genomen)

Later schrijf je dat je zo dicht bij het middelste schip komt dat ze een mandje in je kuip konden laten zakken. Je beschrijft verder de situatie niet, maar het komt op me over alsof je veel en veel te dichtbij bent gekomen, en dat verder geen probleem vindt (zou de stuurman van dat andere schip dat ook vinden, was het duidelijk genoeg dat jij tijdig aan het wijken was en achterlangs zou gaan?)

Bij de KNRM actie schrijf je dat het voor die mannen een leuke oefening is en ze er zelfs een donateur bij hebben. Maar die mannen worden bij hun werk weggebeld (kosten zijn voor de baas, die is er vast ook heel blij mee), stoken 1000 liter brandstof op (hoeveel jaar donateurschap is dat?), zitten niet bij vrouw en kinderen aan de eettafel, en lopen een (gering bij deze omstandigheden) risico om jou uit de over jezelf afgeroepen penarie (tank leegvaren ipv verbruik inschatten en tijdig vullen uit jerricans) penarie te helpen. Dat ze je aanmoedigen en bevestigen getuigt wat mij betreft meer van professionele beleefdheid dan van professionele eerlijkheid.

Je beschrijft dit soort zaken op een in mijn ogen 'geen probleem, maakt het uit' manier die ik persoonlijk niet vindt passen bij zeezeilen, en al helemaal niet bij solo-zeezeilen.

Nogmaals, dat kan je stijl van schrijven zijn, of het kan zijn dat je er werkelijk zo tegenaan kijkt, dat weet ik niet. Is het het laatste dan is dat in mijn ogen niet een goede manier van omgaan met de verantwoordelijkheden van varen op zee, en wellicht verklaart dit ook een aantal directe kritische noten eerder in dit draadje.

Desalniettemin, gefeliciteerd met deze mooie tocht, en mooi dat het deze keer gelukt is.

In principe is iedereen die een bijdrage geeft, hoe gering ook, donateur.

dankje wel Brassman!!

als ik met mijn openheid en de tientallen reacties positief en negatief heb bereikt dat er ook maar een handjevol lezers dit opslaan en er over na gaan denken, dan is mijn dag geslaagd.
Wellicht kan met mijn knrm oproep worden bereikt dan er daardoor een tiental uitrukken kunnen worden voorkomen.


Ik blijf altijd positief he?

And it doesn't make joe a bad person either!...

@holrobert,
zo te zien heb jij het wel gelezen. Die reacties die jij geeft had ik wel verwacht. Hier en daar heb je wel gelijk.
De 500 meter was het wel hoor. kijken deed ik met een kijker. Er lagen geen boeien omheen. Daarom zag ik ze niet. ( sorry, humor om te lachen...) topic Grote verhalen enzo.

Dat van dat kratje bier, ook dat is overdreven uiteraard (!!) , maar was ook een leermoment. Het had wel wat ruimer gekund. hoe dan ook, het was op dat moment de beste beslissing. alle andere acties waren verkeerd geweest naar mijn mening.
Ik zat gewoon klem, met die derde erachter ook nog. Mee op varen , sja dan wordt het wel een erg smalle sandwich.

hoe je mijn beschrijving van de knrm interpreteerd is voor jou rekening, daar kan ik weinig aan veranderen uiteraard. maar zie ook mijn vorige reactie.

Ik benader het solozeilen absoluut niet lichtzinnig, dat moet je ook wel weten, omdat het pas na zoveel pogingen is geslaagd.
Ik heb getracht het lichtzinnig en positief te beschrijven.

roozeboos schreef :
Chris, fijn om dat te te lezen, nu nog uitgebreider gefeliciteerd, op naar verdere horizons, of het tripje nog een keer maken omdat je de smaak te pakken hebt

vwb de boeien om zo een platform.
een andere boot ( er was een zeilwedstrijd vanuit den helder naar lowestoft met een 20 tal joekels van jachten, kwamen 8 uur na mij binnen) vertelde mij dat ze werden opgeroepen om de boeien die wel om een ander platform lagen moesten passeren met 1 mijl tussenruimte buiten de boeien, vanwege debri blijkbaar. dat vond ik wel een vreemd verhaal.
ze hebben dat gedaan uiteraard.

je gaat er toch vanuit dat je de boeien strak kan ronden, maar daarom werden ze opgeroepen natuurlijk.

roozeboos schreef :
Eenmaal gezien vanuit de situatie waarin je zat, denk ik dat je beslissing om op dat moment hulp te vragen niet slecht is (in elk geval beter dan met weinig wind binnen proberen te zeilen zoals je zegt, danwel daar vermoeid een nacht of langer ronddrijven met accu's die niet geladen kunnen worden).

Het had in mijn ogen alleen niet mogen gebeuren dat je daar zonder motor bent komen te zitten: dat was eenvoudig te voorkomen en te verhelpen geweest. (Ach, achteraf kijk je een koe in de kont, en het zal je ook niet nog eens gebeuren)

Door dit draadje ben ik wel gaan na gaan denken om maar eens donateur te worden van de knrm, hoewel ik nog lang niet van plan ben om naar Engeland te gaan. Is het voorval misschien toch nog ergens goed voor

D.A.Houtman schreef :
Nou, door dit, en daarmee tonnenkostende vooval heb ik mijn donateurschap juist niet verlengd...


KNRM Doop Nh 1816 2 april 2014 YT:

Leuk tochtje Roos.

Maar voor dat ik bij een dergelijke dubbele eigen stommiteit de KNRM zou bellen moet er toch nog heel wat gebeuren. Ik zou nog liever een dealtje met een prof. berger sluiten dan die vrijwilligers van werk/huis/hobby vandaan trekken bij zo'n niet-nood geval als deze. KNRM is imho voor noodgevallen, ook al ben ik donateur. Het is geen wegenwacht waar je je lidmaatschap wel/niet uit haalt.

Ik denk trouwens dat ik bij de laatste paragraaf van deze post ongeveer op dezelfde plek lag te ontluchten

@philip het is geen wegenwacht actie van mij naar mijn mening. holrobert verwoord het precies in zijn laatste reactie. Het was wel degelijk ook een veiligheid issue. al krijg ikdat er hier niet in.
Ik ga echt de niet knrm bellen omdat mijn fokkeschoot in de knoop zit, of mn wcpot niet doorspoelt
ook voor mij was het wel degelijk een overwogen stap.

Well doen .Chris, heel herkenbaar die KNRm foto's Jeroen en ik zijn ook na de pinkstertocht binnengesleept maar integensteling tot jouw hadden we echt brokken aan de motor. Wij vroegen toen ook om het rustig aan te doen maar wij hadden net zulke kuile in het water achter de boot.

roozeboos schreef : Lijkt me een interessante discussie worden met de beambte als hij me gaat vertellen dat het niet mag. Logboek op orde hebben, bonnen van tanken bewaren, urenstand bijhouden en gewoon de volle pond voor de diesel betalen.

ik heb hier al zoveel ellende gehoord over tanken in uk, dat ik dat maar heb geprobeerd te voorkomen.
Wat ik had kunnen doen is met een jerrycan gaan slepen naar een pomp voor auto's, na deze eerst te hebben leeggegooid. Maar ik moest ook weer weg vanwege de windverwachting.
maar goed, dit is niet echt relevant hier, ik had uiteindelijk genoeg aan de nederlandse diesel gehad.

Geweldig hoor Chris! Mijn eerste keer naar solo lowestoft voor een biertje en een ontbijtje vond ik ook een hele ervaring. Geweldig dat je het gedaan hebt, op naar de volgende.

En vooral doen zoals je het al gedaan hebt, en dat is het niet te ingewikkeld maken.

Top en vooral je houding, petje af!

Helemaal niks persoonlijks, maar als je geen kritiek wil moet je hier niets plaatsen. Jij mag je daden verantwoord vinden, ik denk daar anders over.

Ontluchten op een vlakke zee lijkt me geen probleem. Even bijdraaien of ankertje uit en aan het werk. Met wind en golven kun je zeker IJmuiden zeilend binnenlopen. Wel even melden bij de Havendienst.

zie hiervoor

Je kunt in Engeland rood tanken. Wel daar aangeven dat het 100% voor voortstuwing is. Dan betaal je iets meer, maar je bonnetje is dan genoeg bij eventuele controle.

Precies, dat heb je bereikt. En ik hoop dat de Noordzee nu niet volloopt met slapende solozeilers. Slapende en suffende stuurmannen en vissers zijn er al genoeg.

Zelf ben ik nog nooit solo overgestoken en zal het ook nooit doen. Staat niet op mijn to-do lijstje. Met een aantal beginnende zeilers aan boord kom ik ook regelmatig niet aan slapen toe, dus wel een beetje idee van de vermoeidheidsverschijnselen, die je als solo-zeiler op druk vaarwater kunt verwachten.
Speelt ook een rol als je met zijn tweeën langere tochten maakt. Binnenkort weer, 1200 NM met 1 of 2 tussenstops. Gelukkig kun je op de oceaan wel even wegdutten. Maar de laatste paar honderd mijlen blijven we toch maar lekker wakker!