Onderwerp: Solo ijmuiden naar Lowestoft

Ja, en in alle oversteken die ik gemaakt heb zijn er ook uren en uren achter elkaar geweest waar je nog geen stipje op de horizon ziet.

Ik vindt het nogal overdreven hoor. Maar goed, ieder zijn mening en ieder zijn eigen ding!

Ik ben jaloers op roozeboos en wil dit met mijn eigen Loper graag ook een keer presteren!

Groeten,
Johnnie

Sorry hoor Mavare, maar ik blijf het een domme reactie vinden, zeker omdat je daarbij die solozeilers als een stelletje asociale benoemd.
En je bent ook echt niet de enige met ervaring hier.

Dat de Noordzee één van de drukste en gevaarlijkste zeeën ter wereld is ben ik met je eens.

Ik ben met de voorjaarsmeeting van het Zeilersforum in Ipswich ook solo heen en weer gegaan, en dan ga ik ook niet liggen slapen maar hou ik keurig de wacht! Volgens mij las ik bij Roos ook nergens terug dat hij ging liggen pitten of ik heb daar overheen gelezen...

Hier is een duidelijk bewijs dat je wel continu op de uitkijk kunt zijn maar toch een beperkt blikveld. Dat is altijd wel zo. Maar hier is het even goed aan het oppervlak. De kunst is weten waar de beperkingen in je waarneming zitten.
Beter solo dan moeten varen met bemanning met een peuk. Het laatste is bewezen veel gevaarlijker.

Van Roken en koffie word je niet scherp, tegenovergesteld zelfs. Zo zie je maar hoe snel verkeerde inschattingen gemaakt worden bij gebrek aan kennis...

Mooi verhaal Chris en respect dat je de tocht gemaakt hebt!

Goed van je Chris!

Och och mag je ook al niet meer roken tijdens zo'n oversteek...

Mooi tweede deel, Chris, en leerzaam dat het op die manier eindigt. De volgende keer pak je dat dus anders aan!

@LaMavare: iedereen bepaalt zijn eigen mate van risico nemen bij het zeezeilen. Ook ik zeil regelmatig alleen, ook oversteken naar de UK en verder. En ik weet wel dat de risico's die ik daarbij neem wat mij betreft zeer te overzien zijn. En ook weet ik van toen ik (met bemanning) begon met zeezeilen, dat de risico's die ik toen nam groter waren dan de risico's die ik nu neem: door gebrek aan ervaring heb ik toen wel dingen gedaan die ik nu absoluut niet, of anders zou doen.
Dat vertalend naar een groot aantal zeilboten dat zich verder op zee waagt, snap ik jouw litanie niet helemaal. Ik zie zeer regelmatig zeilboten varen die dingen doen die ik absoluut niet begrijp. Laatst nog bij windkracht 7 op het IJsselmeer. Ik had het grootste plezier, maar die dag waren er om mij heen 4 boten die de reddingsboot nodig hadden. 3 daarvan waren dichtbij. Dat waren alle situaties die zeer vermijdbaar waren. Gewoon slecht zeemanschap. Moeten we die dan nu ook maar veroordelen? En moeten we alle boten die met toch wat minder ervaring de oversteek naar Lowestoft wagen ook veroordelen? Want daarbij worden mijns inziens soms risico's gelopen die groter zijn dan de risico's die ik solo zeilend loop.
Sterker nog: als ik solo vaar, dan waag ik mijn eigen leven. Als een -relatief- onervaren schipper een oversteek doet met bemanning, dan waagt hij ook nog het leven van zijn bemanning. Wat veroordeel jij nou meer, mij of die schipper?

Interessante discussie is dit. Ik denk dat een solozeiler veel bewuster inschat welke risico's hij gaat nemen alvorens zee te kiezen. Een clubje mannen onder elkaar, heel stoer en zo, dan ga je toch niet toegeven dat je het wellicht niet ziet zitten. Dan vertrouw je op de kennis van anderen.

Chris,

Leuk dat je de stap hebt genomen!

Over 2 weken zelf ook 2 daagjes solo op pad, heerlijk!

Evaluationcopy schreef :
Mogelijk heb je mij verkeerd geïnterpreteerd. Het gaat om het zien van risico’s. Ik schat daarbij de risico’s van roken hoger in dan die van solo zeezeilen. Welke risico’s je vervolgens aanvaardbaar vind is een heel andere zaak. Daarin is mijn mening extreem liberaal.

Mijn excuses, ik las het echt alsof het roken op dat moment gevaarlijk zou zijn. Gevaar om brandstof te ontbranden of iets dergelijks. Het is nog vroeg.

@ Chris: Strakke actie die oversteek (Behalve de KNRM actie. Dat had ik anders gedaan...

Wat betreft solo zeilen: Mijn ervaring is dat je dan veel alerter bent: je bent tenslotte alleen en moet ALLES zelf doen en in de gaten houden.

ja die knrm actie, ga ik dat weer in lengte van dagen horen

Al met al een hele actie, 2x30 uur varen om een paar flesjes voor mijn vrouw te halen:

ik stond te douchen in lowestoft, met in de hokjes naast mij de bemanning van de sepa (die ook net uit den helder kwamen) . dat hoorde ik wel, en ik herkende ze omdat die ene de regelmatig in de marifoon schepen aan het oproepen was.
Ze bleven ook in de buurt, maar heb ze denk ik niet gezien.
Vraagt die ene, maar hoe doe je dat dan met wacht draien? Ik zeg nou 6 uur af en 18 uur op leek me wel wat...
Ik wil maar zeggen ook hij had schijnbaar geen idee, dat je solo maar hooguit steeds een kwartier kan slapen. Om het verhaal van belerion te onderschrijven.
Bij het oversteken van de drie drukke lanes was ik gewoon wakker. Na de derde kon ik wat meer slapen, tot aan lowestoft nog twee schepen gezien.
De deep water routes bleken drukker dan ik had gedacht eigenlijk.

La Mavare schreef :
Hahaha, wat een leuke uitspraak over die slaapzaal voor solo-zeilers. Ik ben er ook zo een. Slaap graag bij daglicht op de Noordzee maar nooit langer dan 20 min.

Dacht je dat er op de brug van koopvaardij schepen / vissers niet geslapen wordt? Kan je met 100 man aan boord zijn maar als die pipo boven in slaap valt ben je net zo goed de klos.

Het tuchtcollege voor de scheepvaart heeft het gebruik van een wachtalarm in haar aanbevelingen gekoppeld aan een automatische stuurinrichting. Anders gezegd, die combi is prima (mijn interpretatie) en borgt een goede uitkijk.

Gr Michel

op de heen weg heb ik voor de DW lane snachts eentje tot drie keer toe opgeroepen met naam en toenaam , maar geen reactie gehad..
Toen heb ik zelf twee keer gegijpt en was het probleem ook opgelost.
Je moet dan niet willens en wetens doorvaren natuurlijk, zo van hij heeft ook een roer en gaat wel aan de kant voor de tapas.

Naar mijn idee is het zo dat je duidelijk aangeeft welke route je wil varen. Er zijn er genoeg die dan een paar graden uitwijken om alles soepel te laten verlopen. Dat hoor je ook vaak genoeg via de marifoon.
Maar ik mag en zal nooit voorrang nemen. Zou ook wel erg dom zijn omdat ik het altijd verlies. Ze merken het niet eens als ze mij midscheeps raken.

Niks van die kritiek aantrekken Chris! Puike prestatie!
De zuurpruim van de humboldt zal vast de vendée globe of andere solo races ook onverantwoord vinden.
Gewoon verder gaan met solo varen en mooie verhalen schrijven.

har.vogel schreef :
Deze racers zijn namelijk wel gedekt door hun verzekering. En eenmaal 80 mijl uit de kust op oceanen ben nagenoeg alleen. Das niet vergelijkbaar met die parkeerplaats die we Noordzee noemen.
Staat overigens uitgevoerd beschreven in de pdf van Andrew Evans : Techniques and tactices. for singelhanded sailing.

Wel proberen objectief te blijven heren, ik keur het niet af, laat alleen zien dat vele hier daar nooit over gedacht hebben.

@ nardus

Hoe bedoel je "zijn wel gedekt", is een reguliere particuliere solo zeiler niet gedekt dan?

nardus schreef : heb ik ingebonden aan boord

ErikSnel: quote hersteld

Hallo, ik ben nieuw op dit forum en zal mezelf binnenkort even netjes voorstellen.

Afgelopen weekend heb ik de tocht van Roozeboos ook gevolgd (o.a. ook op Marinetraffic.com).

Absoluut respect dat Chris zijn plan heeft uitgevoerd (stond al sinds ik hier enige weken meelees op zijn bucket list). Toch rezen bij mij ook de nodige vragen. Hoewel de toon wat (te?) scherp, begrijp ik de kritische reacties van sommige dan ook wel. Jammer dat dit de al om geuite waardering voor de prestatie in een wat negatieve teneur zet en de pret in dit topic een beetje drukt. Maar het forum is er ook om van elkaar te leren, dacht ik. Daarom waardeer ik, zeker ook als nieuwkomer, des te meer dat Roozeboos zijn ervaringen hier deelt op zo’n open wijze en met de nodige zelfspot en humor. Klasse!

Geoff

PS Weet niet of het 'netjes' is om meteen maar al m'n vragen te spuien, dus die bewaar ik nog even.

Het was niet mijn bedoeling om alle solozeilers als asociaal te betitelen, hoewel ... is het met anderen niet gezelliger?

Asociaal vind ik om slaapjes op de Zuidelijke Noordzee te doen.
Ben je de DW voorbij dan wordt het misschien minder druk, maar dan komen ze wel van alle kanten op je af. Kijk maar eens op MT oid hoeveel schepen van en naar Hull varen daar, dag en nacht. Het oversteken van DW en TSS wordt door velen hier als gevaarlijk gezien. Als ik terugkijk ben ik daar nauwelijks uitgeweken, maar wel vele malen er buiten.

Van andere orde is dat veel zeilers een onbeperkt vertrouwen stellen in de electronische hulpmiddelen, slapende solozeilers op de Noordzee kunnen niet zonder AIS-alarm. De ferry's van Zeebrugge/Rotterdam naar Hull vliegen daar met 20 knopen buiten de DW en TSS-en.

Mijn 1e reactie was gericht aan TS, wat heb je er nu mee bereikt? TS is geen ervaren lange afstand solozeiler en ook niet zo ervaren op de Noordzee. Een nacht overslaan en opvangen met hazeslaapjes moet je leren. Zeilen met te weinig rust is niet anders dan met teveel alcohol op, je beoordelings- en reactievermogen neemt sterk af. Dus neem je verkeerde beslissingen en veelal ook nog te laat.
Dat TS niet helemaal fit was op de terugreis, heeft hij zelf al geïllustreerd.

roozeboos schreef : Dat verklaart misschien ook meteen waarom dat schip dat je tijdens je overtocht probeerde op te roepen geen antwoord gaf.

Mijn respect voor voor je zeereis heb ik al overgebracht.

Maar wel blijken er nog wat gaatjes te zitten qua het op orde hebben van een paar dingen, Roozeboos.
Je dieseltank leegvaren en dan vervolgens in eerste instantie niet snappen dat alleen bijvullen van de tank niet voldoende is om de motor weer aan de praat te krijgen, is ook een zwaktebod, natuurlijk. Helemaal als je het oplost zoals je deed (ik zal het K-woord niet meer gebruiken..).

Was je nou zó van de wereld na een doorwaakte nacht dat je niet meer wist dat je na het leegdraaien van de tank moet ontluchten, of hoe zit dat?

--
stegman