Onderwerp: Grevelingencup 2014

Dit las ik:

A11 SCORING ABBREVIATIONS
These abbreviations are recommended for recording the circumstances described:
DNC Did not start; did not come to the starting area
DNS Did not start (other than DNC and OCS)
OCS Did not start; on the course side of the starting line at her starting signal and failed to start, or broke rule 30.1


Ik had "DNC DNS", degene die boven mij staat maar een gelijk aantal punten, die had "DNS DNS". Snap dat verschil dus niet, ook niet na lezing van bovenstaande.

Na ja. Pietlutten

Ik leer weer wat nieuws bij, stukje bij beetje.

bas-i schreef : DNS en DNC geven evenveel punten. Dus jullie staan gelijk. Misschien staat ie in de lijst boven je door alfabetische volgorde?
Of kan me ook voorstellen dat twee keer wel bij in het startgebeid (op tijd) verschijnen je iets meer credit geeft ofzo?

Groeten,
Johnnie

Bij de Grevelingencup is het wat simpeler. Bas-i heb je niet ingeschreven na de eerste wedstrijd? Je kan het in de ORC uitslagen goed zien, de late enteries dnc. In punten maakt het niets uit.

Heb me idd pas na de 1e wedstrijd ingeschreven.

In punten maakt 't uiteraard niet uit, het is meer mijn nieuwsgierigheid.

Filmpje van afgelopen keer..helaas was de accu op voor het laatste deel richting scharendijke..

De reden dat voorzeil gereefd is, dat stuk was een lang rak halve wind en loopt de boot beter..ook hadden we geen zin om tijdens de race te wisselen naar de HA wat in mijn ogen slimmer was geweest voor de start..maar deze zeilen wissel je niet effe..

WhiteMagic schreef :
Gaaf. Mooi hoe dat loopt.

Een waterig zonnetje piept door de nevels als Team L'avalanche zich verzamelt voor een extra rondje trainen. Dit keer hebben we zelfs een extern bureau ingeschakeld om onze vaardigheden bij te spijkeren: FMJ komt een dagje meevaren, 'met de handen in de zakken want jullie moeten het zelf doen'. Nu, we zullen zien.

Voordat we afvaren moet er eerst een lijntje door de mast: de spi-ophouder. Dat gaat eigenlijk vrij soepeltjes. We puzzelen nog even verder op de lijnen en besluiten dat het zo voorlopig goed zit. Er moet gevaren worden!
Het Grevelingenmeer is dan nog heel erg leeg, we zien 1 bootje, en er staat een ZO-wind van ergens tussen de 10 en 13 knopen. Mooi, dan blijft alles beheersbaar. Onderweg naar de eerste 'wedstrijdboei' mag onze voordekker samen met de coach het voordek voorbereiden, we naderen de boei, vallen af en hop, de spi staat. In een keer goed! Dat begint lekker.
Dit eerste rondje gebruiken we voor zeg maar 'kennismaking met alle handelingen'. Dus we nemen de tijd voor alles waar we nog niet handig genoeg in zijn, luisteren naar de uitleg, doen het nog eens over, het mag allemaal. Drie kwartier later zijn we weer aan het startpunt van het rondje. Dit keer is het doel om alles netjes en snel voor elkaar te krijgen. Gaat soepel, dus we hebben de gelegenheid om een broach te doen (gecontroleerd dus) en wat gijpjes te oefenen. Dan kruisen we weer terug voor het derde rondje: nu moet alles strak op tijd, geen overshoots van boeien meer, en als de drop moet, dan moet ie ook weg! Zo voeren we langzaam de druk op onszelf op. Er gaat steeds minder mis, het gaat allemaal soepeler dan ooit, we hebben weer een beter idee van wat er met het zeil en de boot gebeurt. Ik begin in mijn hoofd rondje 4 voor te bereiden: de wind kachelt achteruit, moet ik een kleiner rondje maken? Waar kunnen we nu nog goed accenten op leggen? We worden echter ingehaald door de realiteit, en de spi. Die besluit zonder overleg naar beneden te komen
Snelle inspectie leert dat de sluiting open is geklapt. De val hangt dus boven, de spi niet. Weer gaat FMJ de mast in, repareert wat, plakt een tapeje, gooit een kennelijk overbodig inbusboutje overboord...



De wind zakt nog verder weg, we keren terug naar de haven. Het was een goede training, we hebben veel van FMJ geleerd maar ook van elkaar. Wonderlijk hoe een stel forumgenoten die elkaar nauwelijks of nooit gezien hadden, toch bij elkaar een goed team kunnen vormen dat overduidelijk gefocust is op leren en presteren zonder de lolfactor daarbij uit het oog te verliezen.

Best een gaaf team dus!

In de haven moest de spi maar even drogen want die had natuurlijk goed gezwommen. Ondanks dat de foto scheef is, ga ik hem nog een keer plaatsen. Vol trots presenteer ik u onze nieuwe sponsor: IKEA!

Zondagmorgen 14 december. De wekker rinkelt maar ik ben al half wakker: het is weer race-dag! Maar het is ook koud en de steiger glad. Ik kan nog net voorkomen dat ik in het water beland. Als dat maar geen voorteken is...
Zoals afgesproken zijn we om 9 uur aan boord, met invaller Ronnie vanwege een zieke Maxi. Dat hiermee ons team voor 50% uit Belgen bestaat nemen we maar voor lief, ik ben allang blij dat er genoeg handjes aan boord zijn. Een snelle kop koffie om op te warmen en dan gaan we het water op, windmeter calibreren en onszelf wakker varen. Alle procedures kunnen we zo doen: overstag, gijp, spi hoist en drop, oploeven, afvallen. Ronnie laat zien dat ie wel vaker gevaren heeft; die kan zelfstandig de genuatrim doen. Voor de gelegenheid gaat Jaxon het voordek doen; ManneeB blijft de piano bespelen. Onder een fraai zonnetje met 15 knopen wind zoeken we wat de boot doet met deze zeilen, met een half oog op de klok en het startschip. Gek is dat, na 3x starten is dat toch een van de gemakkelijker zaken gebleken: we varen ongeveer OP de startlijn als het sein gaat! Op zoek naar de bovenboei die door het licht heiige water niet heel gemakkelijk te zien is, merken we dat we toch niet met alle boten uit onze startgroep hier zitten. Bij de bovenboei liggen we niet meer eerste (dat had ik ook niet verwacht) maar we zitten er nog netjes bij, geen reden tot paniek. Spi omhoog! Een dikke YES erachteraan, want alles wat in de vorige race fout ging, gaat nu goed.
Vlak bij de benedenboei is het even dringen geblazen, er claimt iemand voorrang terwijl we op een paar bootlengtes van de boei zitten, boten kussen elkaar maar het zijn zachte zoenen die geen zichtbare schade achterlaten. Daarna ontvouwt zich eigenlijk een heel rustige race: de boot loopt goed, de nieuwe zeilen doen lekker mee, de spi wil zonder mankeren de lucht in en uit en voor het eerst deze winterserie blijven we in ons startgroepje hangen! Dat maakt het racen een stuk spannender, de vorige 2 races voeren we kansloos achteraan en nu hebben we iets om naar uit te kijken - en we moeten de boten achter ons in de gaten houden.

De wind trekt wat aan, de spi laat ons uit het roer lopen en we trainen dus meteen maar even op het opvangen van de broach. Dat lukt maar ten dele, er is met 22 knopen wind weinig houden meer aan. Een lierhandle zoekt de bodem van het meer op. Misschien was hij op zoek naar de muts van Jaxon? Een kikker op de mast vindt het niet leuk meer. Een ander bemanningslid probeert de valstopper-handle de grond in te stampen, maar er is geen grond. Maar dit zijn kleinigheden, het belangrijkste is dat we een stuk beter mee konden komen. Dat moet nog in de uitslag blijken (ik hou mijn hart vast) en we kunnen zeker nog wat verbeteren, maar we hebben als team heel grote stappen gezet!

Heb jullie helaas niet gezien vandaag! Leuk dat het goed ging..wij zijn ook benieuwd naar de uitslag

Positie van het handle overboard gebeuren opgetekend ?
Als het niet te diep is kan ik er eventueel volgende zomer eens naar snorkelen.

Jij hebt ons niet gezien? WhiteMagic is toch de naam van je boot? Dan zijn wij degenen die heel hard 'bedankt, *ikel' naar je geroepen hebben omdat je ons tot uitwijken dwong terwijl je eigenlijk gewoon overstag wilde

ik ontken alles!

Dat was inderdaad flauw van pa

Ik heb mijn eerste dagje Grevelingencup er op zitten. Sterker nog: de eerste keer dat ik ooit in Zeeland heb gevaren (als je de Noordzee niet meetelt ).

Lekker veel boten, maar toen de toerklasses weg waren bleef er wel wat weinig ORC over

Eerste wedstrijd was duidelijk nog even inkomen, zonder ingespeelde bemanning. Helaas bleef het wegens een aanvaring voor de tweede start bij één wedstrijd. Nouja, in januari beter hopelijk!

Ik zag het schip 'Dekadent' varen, die lijkt me van hier?

Pieter

Mooi filmpje WhiteMagic, erg leuk om te zien, ziet er ontspannen uit!

Dekadent is inderdaad van hier.

Ik wil er verder niet over uitweiden, maar wat hebben wij beroerd gevaren..... Verkeerde startveld, boeironding met peren, spi in een wokkel, gewoon niet goed.

Excuses heb ik wel, maar dat vind ik flauw. Gewoon niet opgelet, niet scherp, teveel mensen aan boord die Dekadent niet kennen. Belangrijkste was geen schade en geen gevloek aan boord, we bleven wel lachen.

Dekadent

@WhiteMagic: ik kom je nog wel tegen op het water. Dan graag wel zwaaien nadat je voor me uitgeweken bent !

de uitslagen laten wel op zich wachten

@whitemagic, ze zijn nog de hele stapel protesten tegen jullie aan het verwerken

Niet als laatste gefinisht, maar nog wel op rating laatste. Er zit dus wel duidelijk een positieve lijn in de prestaties van Team L'Avalanche.

White magic, mooi resultaat en in de top 3! Proficiat

3e overall maar 4e deze keer..die sunfast marlene vertrouw ik niet helemaal of die wel alle lusjes gevaren heeft..die is wel erg ver voor de rest gefinished

WhiteMagic schreef :
Net het filmpje een stukje laten lopen tijdens het werken.

Loopt lekker ruime wind, valt me op dat jullie steeds voor de diepte kiezen en soort van half-winds kruizen.
Lijkt of de boot de hoogte van de rest vaak niet kan halen en het loefduel niet aangaan wordt maar gekozen voor ruim achterlangs. Zo te zien doen jullie dan met de extra snelheid het verschil in hoogte wel compenseren.

Grappig om rond 12 minuten de L'avalanche als uit de verhalen ook te zien zeilen met een spi die maar tweederde gehesen is .

jouzers schreef : De White Magic vaart het best op halve windse koersen, ook loopt die door de forse breedte en rolgrootzeil niet zo hoog, als we paar graden lager sturen schiet de snelheid met tienden knopen omhoog.

Ruim achterlangs? afgelopen zonder bijna (inschattingfoutje van pa) de hekstoel+achterstag van iemand meegenomen...dachten bij de ton even boven hem langs te gooien...alleen ging dat wat te snel en kwamen we boven de boei uit...gelijk doorgedraaid (na mijn gevloek) en weer in achtervolging..

we waren nu op 12sec van nr.3 geeindigd...duur inschattingsfoutje..

ook hebben wij normaal 2 voordekkers (waaronder ik) omdat onze spiboom van 4m maar aan 1 kant aan de mast kan (vooral met gijpen handig) + dat de spi 130m2 is

Bedoelde met ruim achterlangs ook met ruimere wind achterlangs, dat jullie op de kont mikken was ook al duidelijk .

Moet wel zeggen dat ik een beetje schrik van de kusjes. Dennis een licht kusje, de Xquise een J35 een flinke schade gevaren, nu lees ik over bijna hekstoel eraf en even bovenlangs gooien...

Zat te denken om ook eens een winter Grevelingencup te doen, maar het lijkt wel of het daar gebruikelijk is om een hogere plek te botsen. Dan ga ik toch sterk twijfelen. Of is het er zo druk?