Onderwerp: Dagboek van een Marieholm 26

Ik ben je zondag tijdens het laatste upwindrak voorbij gegaan. Gezellig met die dubbele duwbak. Zeiltjes staan er goed op! Je had t tempo er goed in.

Ja ik zat al zo mooi te kijken hoe handig jij met jou boot omgaat.
Leuk om je zo eens tegen te komen op het water!

Sonador schreef :

Sonador schreef :
Ja ging lekker, zaterdag wat tijd verspeeld, zondag weer goedgemaakt.
Pieter zondag mijn 2e spi geleend, 15min voor de start kwam mijn 1e spi in een leuver, klein scheurtje er in snel geplakt en gestart, het was een prachtig weekend, mooi gezicht al die prachtige schepen op het water

Dat leest als een stijle leercurve qua klussen en zeilen! Gaaf hoor en gefeliciteerd met de 5e plek. Niet eerder kunnen oefenen en toch de wedstrijden uitvaren, sjapoo.

Dagje trimclinic doen bij BK , Jeroen.

Steek je heel veel van op.

Boot ziet er echt goed uit op de foto's !

De zit in de kuip en ruimte aan boord lijkt in ieder geval beter te bevallen als de IF begrijp ik.
Wat merk jij nou aan evt verschillen in zeileigenschappen met de IF?

Bedankt voor de toffe reacties!

Er zit wel werk aan hoor.
Vooral ergonomisch, zo zit de stopper na de lier gemonteerd.
En weet ik niet wat ik aan het lummelbeslag mis, garagedak kan wel een likje verf gebruiken.
Instrumentenpaneel doet het maar half, dat soort dingen allemaal.
Geen tijd voor gehad, in die week

Maar de basis is echt wel netjes, ook binnenin.
En de gelcoat van de romp is ook echt netjes geworden na het polijsten.

De kuip is echt een verademing t.o.v een IF, zeker als je lang aan het sturen bent.
De binnenruimte net zo, zoveel praktischer!
Ik kan mij bijvoorbeeld nu gewoon omdraaien in de kooi, zonder daarbij een hersenschudding op te lopen. Het ook niet in een emmer hoeven te plassen tijdens een lange dag zeilen is ook best aangenaam. Vanmiddag nog een lekker bakje kibbeling naar binnen gewerkt aan het tafeltje binnen.
Ondertussen werd het drankje gekoeld, in de koelkast, het is gewoon heerlijk vertoeven!

Qua zeilen, ik mis een beetje power, vooral uit het grootzeil.
De 26 is wat zwaarder, maar de eigenschappen zijn wel heel herkenbaar.
De 26 voelt wel wat stijver aan dan mijn IF in het begin (toen ik de IF net had)

Verder kan ik ze nog niet echt goed vergelijken, want mijn IF had een bijna extreem glad OW schip, dikke knieverstevigingen, een heel stijf en licht roer, en nog wat dingetjes! En dat scheelt echt veel, vooral hoog aan de wind.

Ik denk qua voordeel wat de IF heeft op een 26, is voornamelijk gewicht, en het gebrek aan een schroef. Voor de wind, kan een 26 wel eens wat sneller zijn?? (iets langere waterlijn)

Maar tot nu toe valt het mij echt niet tegen hoor!
Ik was even bang dat ik weer hard terug naar een IF zou rennen, maar dat valt wel mee.
Qua uiterlijk vind ik de IF wel mooier trouwens, en het simpele van een IF spreekt ook aan.
Zo had ik maar 2 huiddoorvoeren, namelijk die voor die kuipafvoer zorgden.

Aankomende winter, ga ik weer knieverstevigingen maken, en natuurlijk zorgen voor een strak OW schip. Ga ik allemaal verslag van doen hiero, gewoon omdat ik dat leuk vind.

Als je die knieverstevigingen gaat maken, laat maar weten; mij kennende wil ik dat ook gaan doen en wellicht kunnen we materiaalkostem besparen.

Een klapschroef doet wonderen. Scheelt je zo een halve knoop en levert een veel levendiger zeilgedrag op.

Zet maar op je lijstje!

MartinV schreef :
Dat is goed!

Ik heb een mooie (vind ik zelf) how to geschreven op het forum van de Marieholm vereniging.
Die heb ik ook volgens klasse en NoBallast (forumlid) regels gebouwd.
Hier op het forum is er ook een topic over: zeilersforum.nl/index.php/foru...igingen-marieholm-if

Als jij jou IF-e op gaat halen, moet je maar even kijken in mijn oude IF als dat mag van IJsbrand.
Overweeg ook om de onderwantputtingen te vervangen voor M10, ipv m8.
Vooral als je flink wat spanning op het hekstag hebt staan, dan hebben die het moeilijk.

Deze ronde ga ik het iets anders doen, want bij de 26 zit er nog een extra verstevigingsrib t.h.v waar de plaat moet komen.
Ook lamineer ik nu gewoon een volle airex plaat, en zaag ik daar de benodigde delen uit.

Only Fools Rush in schreef :
Daar had ik het ook met iemand over tijdens het buffet, maar zou zoiets wel passen in een 26?
Er zit een uitsparing in de boot en het roer voor de schroef.
Er zit nu een 2 blads schroef op, en als het goed is, gaat die rechtop achter de "kiel" staan als je de keerkoppeling in de vrij hebt.

Maar staat genoteerd!

Sonador schreef : dan gaat eem klapschroef je weinig brengen ben ik bang

TuuLeVi schreef :
Kan ik jou niet gewoon even inhuren, om te kijken of de schroef dat echt doet tijdens het zeilen?

oh jawel hoor

Sonador schreef : Klopt wel, zit er geen merkje op de as

Geen merkje op de as, de schroef en as moeten er toch uit, omdat ik het schroefaslager ga vervangen.
En ook een dripless seal ga monteren.

Zal er een merkje op maken, dat is een goed idee!

Sonador schreef :
Vanzelf? Dat lijkt me sterk hoor.
Kijk anders een naar de klapschroeven avn radice. Suk goedkoper dan de andere merken maar net zo goed.

Heet in die test "Allpa"wat de nederlandse importeur/vertegenwooriger is.
Prijzen vind je hier o.a:
www.segelladen.de/Inhalt-unter...RadicePropeller.html
of:
www.sillette.co.uk/ElicheRadicefoldingpropellers.html
Of egwoon bij Allpa: allpa.nl/
Dan ben je voor rond de €600 klaar
Ad

De voordelen van een klapschroef zijn wel duidelijk, echter de nadelen wordt weinig over verteld.
Ik heb vernomen, geen ervaring dus, dat achteruit varen best wel veel vermogensverlies geeft met een klapschroef. Dit is voor mij een overweging om nog steeds geen klapschroef te willen. Ik vind manoeuvreren in de havens e.d. belangrijker, maar ook bijvoorbeeld op (sterk) stromend water.

op een maxi heeft een klapschroef, voor de zeileigenschappen, veel meer zin dan op een mariholm.
Achteruit heeft mijn klapschroef(flexofold 3 blads) idd. veel minder effect dan vooruit.

In die test die ik geplaatst heb zit heelaas een fout v.w. betref de trekkracht voor en achteruit ( Pfalzugwerte ) voor en achteruit.
Hier de correctie daarvoor:

Daar zie je dat de verschillen inderdaad behoorlijk kunnen zijn maar ik heb er in de nu 20 jaar dat ik een Radice (Allpa in de test) klapschroef heb nooit veel van gemerkt.
Voor de onderschriften kun je het beste even kijken bij de oorspronkelijke test. De volgorde is hetzelfde.
Ik heb het even onder de betreffende plaatjes geplakt.
Ad

nou, die achteruit van de flexofold tweeblads 15x10 rechts is in ieder geval dramatisch slecht en echt veel beroerder dan mijn oude radice 15x12 links. Die was voor een klapschroef gewoon goed bruikbaar.
Destijds de Flexofold ook geselecteerd aan de hand van "testresultaten" Spijt niet te kort...
Blij dat ik nu een maxprop heb. De flexofold ligt nog aan boord maar ik hoop m nooit meer nodig te hebben.

Mocht die radice toevallig passen dan heb ik m nog wel voor je liggen. (zal wel te groot zijn)

Tegengeluidje: de flexofold op mijn schip werkt prima achteruit. Geen enkel probleem mee.

Hier in de YM test kun je inderdaad zien dat die Flexofold slechter is dan uit die Segeln test zou blijken.
Zit alleen de Radice niet bij .
Vreemd want er zit maar één jaar tussen beide tests. Blijtk maar weer dat je dat soort tests ook met een stevige korrel zout moet nemen.
Ad

2 blads klapschroef gaat waarschijnlijk niet passen in het schroefraam vd Marieholm en levert tov staande vaste 2 blads niets niets merkbaars op zo direct achter de kiel. Achteruit slaan gaat altijd beter met vaste schroef, dus ik zou er geen geld aan uitgeven.

Een meedraaiende 2blads schroef gaat in mijn ervaring vrijwel altijd vanzelf rechtop stilstaan in een schroefraam.....hoef je dus niks aan te doen.