Onderwerp: Slapen op Het Kanaal met alleen(?) AIS alarm…

Waterblok schreef :
Dit schreef Waterblok in een ander draadje.

Heb het ook bekeken. Ten gunste van M Jambo kan ik zeggen dat ie het niet alleen doet met CPA alarm. Blijkbaar heeft ie ook radar (met alarm neem ik aan), marifoon en een fysieke uitkijk elk half uur.

Niettemin zou ik het zo niet durven op Het Kanaal. Zeker niet bij het naderen van de Dover Strait….

Ik blijf daar wakker en buiten. Bij mijn oversteek van Bergen naar Shetlands durfde ik wel binnen op de bank een dutje te doen. Van zelfs een uur. Met CPA alarm en marifoon maar zonder radar. Dan buiten een check en dan weer opnieuw dutten.

Waar het druk is slaap ik niet, zoals rond Wight en bij Dover.
Voor de rest wel slaapjes van 20/ 30 minuten. Vaar dan wel op redelijke afstand van de kust.
Ook overdag haze slaapjes.

Tussen Calais en Dover bij de Ferry ga je niet slapen .

Even 2 uurtjes Max wakker blijven , ben je er door , zit je aan de Dover kant zit alle grote vaart aan de Calais kant heb je geen last van .

Had wel de radar aan en die piepte vaker dan het AIS alarm !

We kunnen zelf wel bedenken waarom , in elk geval hoef je niet bang te zijn voor led vervang navigatie lampjes !

Van NL tot Spanje heb ik steeds half uur tot zelfs een uur geslapen wekkertje gezet maar op het laatst zit je zo in het ritme dat alles automatisch gaat en je ook niet meer moe wordt ja slaapt bijna meer uren dan thuis in 24 uur

prima toch ?

single handed, '30 minutes interval' (dus iedere 30 minuten wakker en om je heen kijken) en een AIS CPA alarm mocht er toch een ander bootje snel dichterbij komen

helmsman 38 schreef :
Idem hier. En wat Jeroen zegt; eenmaal in een ritme slaap je meer dan thuis.

Veranderingen in wind, golven of koers word ik sowieso wakker van, voor andere schepen vertrouw ik op AIS en de uitkijk elke 15-30 minuten afhankelijk van de situatie. Radar gebruik ik niet voor dit doel, maar alleen om dikke buien te spotten (oh ja, en windmolenparken die nog niet op mijn kaart staan ☺️ )

Ik zag in het filmpje dat Martin de radar toonde maar ook weer uit deed....

Maar goed duidelijk is dat ik niet zou gaan slapen op die plek.

Waterblok schreef :
Wat ie wel en niet allemaal aan had was me niet helemaal duidelijk. Het gaf me wel allemaal het gevoel van 'het nieuwe varen'. En dan te bedenken dat ik al moet wennen aan het feit dat ik op een telefoon navigeer ipv papieren kaarten...

Maar daar gaan slapen? Voor mij dus ook niet! Ik werd al zenuwachtig van dat filpmje waar hij schijnbaar recht uit de douche alle tijd neemt om al die andere dingen te filmen zonder ff buiten rond te kijken!

ik zie een hoop stress kippen hier

maar ik ga niet beneden slapen , ik slaap buiten en kijk dan iedere 20-30 minuten om mij heen , soms slaap ik even , soms lig ik buiten een film te kijken op de laptop of een boek te lezen

maar als solo zeiler moet je ook 's nachts je slaap pakken anders ben je na 30 uur 'op' en dat is nog veel gevaarlijker

In 2013 non stop IJmuiden Falmouth in een paar dagen. Veel geslapen 20, soms 45 minuten. Geen ais alarm. Lekker in slaapzak binnen.

Ik ben geen stress kip

Als het weer het toelaat met een (fleece-)deken op een kuipbankkussen in de kuip. Heerlijk...had ik maar zo'n tochtje in het vooruitzicht binnenkort.

Is heb op mijn telefoon en mijn plotter Raymarine a50 een collision alarm, maar dat is slecht 1 piepje, is er iets in de handel die echt even goed lawaai maakt wat je hierop kan aansluiten ?

Als je goed zeemanschap (waaronder het in praktijk brengen van de COLREGS) minder belangrijk vindt kun je in het meer Westelijke deel van Het Kanaal er op vertrouwen dat iedereen een AIS transponder heeft en die ook aan heeft staan. Of wèl uitkijk houdt terwijl je zelf ligt te pitten. Je komt er vanzelf achter of dit een verantwoorde keuze was.

Voor het oostelijk deel van Het Kanaal lijkt deze (wat mij betreft wat parasitaire) tactiek me buitengewoon onverstandig. Je gaat in alle opzichten nat als er tijdens zo’n slaapje om niet uitgeput te raken een serieus incident plaatsvindt. Niet alleen als je (in het uiterste geval) zelf afborrelt.

Wij zijn de afgelopen jaren een paar keer uitgeweken voor een wijkplichtig jacht om een aanvaring te voorkomen en waar niemand op dat moment uitkijk bleek te houden. De beste man of vrouw heeft mogelijk nooit iets gemerkt en denkt dan waarschijnlijk nog steeds dat het in de praktijk reuze meevalt met die kans op aanvaringen…

Ik ga er maar van uit dat niet elk reagerend forumlid heeft gelezen dat dit draadje specifiek over Het Kanaal gaat. Of daar recentelijk niet (meer) is geweest.

ReneK schreef :
Voor het vaargebied waar we het hier over hebben is dit m.i. een non-argument: havens voldoende om uit te rusten. Kwestie van verantwoorde tochtplanning!

Ik ben gevoelsmatig het helemaal met je eens Hans, maar ....

als je oostelijk resp. zuidelijk van het verkeersscheidingsstelsel vaart, is het wel heel erg leeg tussen Boulogne sur Mer en Ouessant. Dat stuk heb ik al vele vele malen gezeild in beide richtingen.

Elk kwartier even rond kijken volstaat echt.

Avalon schreef :
www.dekkerwatersport.nl/p/raym...tr-spurkabel/193964/

Dank voor de link zal,belllen of dat bij mij ook gaat werken

Sunday schreef :

En wel roken....

La Mavare schreef :
Hmm.. was jij niet de man die nog niet zp lang geleden verkondigde dat ie singlehanded zeilen sowieso onverantwoord vond?

Geen wacht houden vind ik wel een stuk kwalijker dan een led armatuur op batterijen gebruiken waar geen wheelmark opstaat... (er bestaan geen led armaturen op batterijen met wheelmark). Opvallend dat sommigen hier geen wacht blijken te houden maar wel heel bozig eisen dat elk lampje een wheelmark heeft .... Colreg 72 is heel duidelijk over wacht houden

Geen wacht houden is nóg kwalijker inderdaad. Geen wacht houden met verwarrende verlichting is helemáál onverantwoord in drukke gebieden.

Wat bedoel je te zeggen met hetgeen je opvalt?

dehler31abc schreef :
Als er niks is en in die gebiedeN heb ik gevaren is er niks om op te letten .

Ook welk lampje je daar gebruikt maakt ook niet uit er is niemand.

Geen wacht houden is wat anders dan elk half uurtje even te kijken , AIS en radar doen de rest , die heb je in de nacht ook nodig omdat de mens niet zo goed ziet in het donker .

Dus berg je trollen stokje nu maar weer op , want je slaat de plank weer enorm mis .

Radar nodig?
Is het anders onverantwoord?
Raar... En met de juiste verlichting is iedereen goed te zien.

Ik denk dat veel radarbezitters niet weten hoe de radar correct in te stellen, laat staan de beelden te interpreteren.

Ilex schreef :
Nee een radar heb je niet nodig . Maar vaak wel heel handig .

Zeil je s nachts langs de Portugese kust , wees niet verbaasd over hoeveel vissers bootjes jij niet ziet in de nacht zelden verlicht , AIS ? Lol

Radar instellingen? Geen idee met wat beperkte kennis , radar overlay op de kaart zie ik de fuiken dus de stokken nog Dopler radar hij verteld me ook nog of het bootje dichter bij me komt of van me af vaart , hoef je niets aan in te stellen

Ilex schreef : Zou het niet zo zijn dat de mensen die een radar hebben zich verdiepen in het gebruik?

Nachtvlinder schreef : Dat ie een oplettend lezertje is

@HansV

Het klopt dat ik niet / nooit op de Noordzee vaar , maar hoeveel verkeer kom je nu echt tegen in het donker buiten de shipping lanes én zonder AIS dat er voor zorgt dat je niet 30 minuten je ogen dicht kan doen en na 30 minuten om je heen kan kijken?

En natuurlijk zijn er gebieden , oa straat van Gibraltar, waar ik niet zou gaan slapen maar de Noordzee buiten de shipping lanes en aanloop gebieden zou ik single handed ook de 20-30 minuten aan houden