Onderwerp: kachel tips en ervaringen gevraagd!

Zeilers,

Ik ben opzoek naar een nieuwe kachel.
Nu heb ik de aanbieding gezien van Wallas de 1800T op paraffine.

Wie heeft er ervaringen mee? of tips? of toch maar een nieuwe eperspacher of een webasto?


Zeilersgroet Dennis

Of een Dickinson Na de ervaringen in andermans boten met de Dickinson, heb ik er nu zelf ook 1 gekocht. Webasto's heb ik meermaals gehad, maar versus een lekker diesel kacheltje is zo'n Webasto/Eberspacher/... een stuk minder gezellig warm, en bovendien maakt het de lucht niet zo droog.

Geen enkele.
Gewoon een kacheltje met een snoertje voor weinig.Of simpel peut kacheltje.

Aernoudt schreef :
Zoveel ruimte heb ik niet !

Wil hem wel graag inbouwen

Prima kachel, weinig stroomgebruik en ook zuiniger met brandstof dan andere fabrikaten.

Veilige kachel, de verbrandingslucht wordt aangezogen door een pijp OM de uitlaat.
Uitlaatwarmte wordt terug gewonnen en geen gevaarlijk hete leidingen in het interieur of bakskist.

Ik ben destijds gegaan voor de Wallas 30Dt vanwege capaciteitsbehoefte.
Wilde niet nog eens een andere (paraffine) brandstof aan boord. Heb al diesel, gas en benzine, dus dat leek me wel genoeg.
Die Wallas is gemaakt van rvs en alu, dus roest niet, is de stilste en zuinigste met brandstof en stroom.

De overige benodigheden zijn wel aan de prijs!

De kachel verlengt bij ons het zeilseizoen, we zijn er heel blij mee.

ik heb een wallas 2400 (parafine) een prima ding.
Voordeel ten opzicht van eberspacher en webasto is dat je aan de parafine uitvoering service makkelijk zelf kan doen (de diesel weet ik niet)

stil, zuinig en zeer redelijk geprijst in aanschaf.

Aernoudt schreef :
Dat heeft op zich niks met de manier van stoken te maken maar met waar de kachel zijn verbrandingslucht vandaan haalt. Een Webasto haalt die van buiten en een Dickinson uit de binnenruimte war hij staat/hangt.
Daardoor heb je meer ventilatie.
Veerschil wordt dus veroorzaakt doordat je met een webasto onvoldoende ventileert.
Beter ventileren dus alhoewel dat wel weer diesel kost.
Hetzelfde verhaal werd altijd verteld toen in de zestiger jaren de centrale verwarming algemeen zijn intrede begon.
Toe hoorde je ook altijd dat de ouderwetse kolen of gaskachel de lucht minder droog zou maken.
Had precies dezelfde oorzaak.
Overigens wordt lucht altijd droger als je hem opwarmt, althans de relatieve vochtigheid.De absolute vochtigheid evrandert echt niet.
Waterketeltje opzetten helpt ook prima.Of en natte doek voor de uitblaasopening hangen.
Ad

Op een boot is het vaak juist erg vochtig dus denk ik dat dit juist wel een prettige bijwerking is om de boel weer een beetje droog te stoken

Bedankt voor de meningen!

Maar ik hoor veel verschillende meningen over de toevoer van lucht.
Persoonlijk zou ik dit van buiten willen halen! dan heb je ten alle tijde toch ''frisse'' lucht?

Onze Wallas heeft een gecombineerde inlaat/uitlaat buis achterop, wordt dus niet extreem heet. De te verbranden lucht haalt hij van buiten en koelt daarmee de uitlaat. De te verwarmen lucht haalt hij uit de bakskist, waar de kachel geplaatst is.

Hier een link naar de accessoires. In de pdf zie je artikelnr. 2467, de gecombineerde in/uitlaat.

www.wallas.fi/default.asp?id=exhaust-fittings

Wij hebben een Webasto 3500 op diesel met dezelfde kenmerken als bij de Wallas van Faran.
Eigenlijk erg tevreden van: werkt snel en vrij geruisloos.
En het zal waarschijnlijk geen kwaad kunnen om hem op te laten staan, maar bij ons gaat hij 's nachts uit. Geen risico's...

Wij hebben een Eberspacher aan bord, dacht 3000 D of zo
hij brand rustig en zuinig, je ruikt hem niet, (althans in de boot)
staart altijd, ook heeft hij bv. een 1/2 jaar niet gebrand.

met koud weer termostaat aan, en blijft aan, tot we bv. s.morgens weer vertrekken, s.nachts wordt hij lager gezet, (soms hoor je hem een of twee keer snachts even kort wat pouwer geven..)
de lucht wordt ook van buiten opgehaald.
en in de ruime achterhut moeten wij de warmtetoevoer regelmatig temperen, anders wordt het daar veels te waarm.

gr.w

Hebben ook voor de vraag gestaan,

Hier mogelijk extra info,

www.zeilersforum.nl/index.php/...81-welke-verwarming-

Waronne,

Nog een ander punt ter overweging:

Koop niet een kachel met teveel overcapaciteit. Het is beter om bootkachels te laten werken op driekwart tot vol vermogen, dan brandt de branderplaat schoon.
Dus een 1,8 kw voor jouw waarschip is een goede keuze.

Ik heb momenteel al een Eberspacher D2 Airtonic, de reden dat ik wil overstappen is dat deze te veel geluid maakt naar mijn zin. Ik kan er niet mee slapen, en voor mij verbruikt hij te veel stroom. Als ik het ga vergelijken met de Wallas verbruikt de D2 per uur een 2A meer.

Heb hem vorige week naar Dera arnhem gebracht om even na te kijken, gloeibougie vervangen en verder mankeerde er niks aan, denk dat ik hem maar compleet op markplaats zet, en dan toch overstap naar de Wallas!

Heb je een dieseltor aan boord?

Faran schreef :
Nee, een buitenboord Yamaha!

Dan is jouw keuze voor een paraffine goed dus.

Faran schreef : 1.8kW is nog behoorlijk veel zelfs.
Wij houden onze boot warm met 3kW en -5 buiten en die is 15m lang en 4,5m breed. OK, goed geisoleerd, maar toch.
Als het alleen een seizoens verlenger is, dan is een temperatuurs verschil tussen binnen en buiten van een graad of 15 waarschjinlijk meer dan zat.
Voor verwarming van een matig geisoleerde boot zit je grofweg aan 2.6-2.8 watt per kubiekemeter per graad.
Even uitgaande van een boot van 7 bij 2.5 bij 1.6m praat je over ongeveer 17 kuub. een graad of 15 verschil zou dus "maar" 700W nodig hebben.

Deze is vrij nieuw, scheelt een hoop geld

www.marktplaats.nl/a/waterspor...0c1b&previousPage=lr

Erik,

De kleinste Wallas is de 1300, een heel erg uitgekleed model waar je niet veel aan heb naar mijn mening, de 1800T zit nu de nieuwe besturing bij incl. thermostaat.


Toxic,
Bedankt voor het mee kijken, maar ik ga toch liever voor de 1800T vanwege de besturing en 3 jaar garantie.

mooi apparaat ! zeker doen als het wat meer mag kosten

Waronne schreef : Das inderdaad jammer.
Maar zoals aangegeven moet je wel de kachel afentoe flink laten werken om hem betrouwbaar te houden. Dus waarschijnlijk eens in de zoveel tijd even de kachel hoog aan en met de luiken open. Zeker als je maar een graad of 5 wilt verwarmen kan de kachel erg makkelijk inwendig vervuilen.

Wij starten de kachel op vol vermogen --> boot snel warm in de hele boot
Gedurende de avond half vermogen
Half uur voor slapen gaan vol vermogen
's-Nachts uit.