Onderwerp: Alibaba "Webasto" en Planar standkachel ervaringen

Die slangen...

Nachtvlinder schreef :
Wat is daar mee? Ik denk niet dat die van de kachel zijn...

Eclips schreef : Ik schat idd en bilgepomp. Ook door de terugslagklep die erin zit.

ik neem aan dat de glaskous bedoeld wordt om de kacheluitaal met demper?

Ah, dat is inderdaad een voordeligere oplossing. Isoleert zo'n enkel laagje glaskous wel voldoende om je handen niet aan de slangen te branden?

Turbana slangen zijn ronduit gevaarlijk, maar dit (andere) type verhard op den duur en scheurt eenvoudig tussen de ribbels.

Weet er iemand hoeveel ampere/uur zo’n Chinees kacheltje van 5kw gebruikt?
Ik heb het idee dat het nogal wat is (ik heb geen accu monitor)
Peter

Na het opstarten gebruikt mijn 2kw kachel in vol vermogen 1,8 Ah. Bij half vermogen zakt dat terug tot zo’n 1,3Ah. Op lagere stand tot ongeveer 1Ah. Daar zal niet heel veel verschil in zitten met een 5kw, omdat het verbruik vooral zit in pomp en ventilator. Het opstarten gebruikt een minuut of 5 tot 7 zo’n 7Ah. Bij het afsluiten ook nog een minuutje om de brander schoon te branden.

Le Gabier schreef : Ja, dat gaat aardig goed. Echt wat langer vasthouden is een uitdaging, maar aanraken gaat prima.

petje schreef : koko schreef :
Heren, denk aan de eenheden!

Nachtvlinder schreef :
Deze slangen heb je in soorten, de bouwmarkt variant voor vijverpompen etc. en de slangen die ik heb gebruikt. Verschil merk je meteen met koud weer, de goedkope bouwmarkt slang word hard en scheurt ook snel, deze blijft soepel. Is inderdaad van de (hand)bilgepomp, en de andere gewapende slang is van de electrische bilgepomp. Dat terugslagklepje zit op de pomp zelf.

De uitlaat kan ik als de kachel aanstaat gewoon beetpakken. Het glas zit er vrij losjes omheen. En wat de afstand slangen - uitlaat betreft, die kunnen elkaar niet raken en er zit voldoende ruimte tussen.

De slangen onderaan de foto was de ´voorraad¨

Het verbruik is op half vermogen, ongeveer 1 ampere, en bij het opstarten trekt hij inderdaad een minuutje of vijf 7-8 ampere. Wat het diesel verbruik betreft, nog geen kwart liter per uur.

En die Turbana slangen, levensgevaarlijk..

martijn

Nachtvlinder schreef :
Blijf erop hameren want ik vergeet/vergis me ook nog steeds

Ik heb dat inmiddels opgegeven.......
Ad

Ik vroeg het speciaal in Ah, omdat mijn accu 12V-180Ah is. Als ik de accu dan 30% ontlaad, dus zeg maar 50-60Ah, zou de kachel toch wel minimaal een 24 uur moeten kunnen branden zonder aan het net te moeten begrijp ik. Is dat juist?

Peter

petje schreef : Je conclusie is juist, je redenatie niet.
Als je het energie verbuik van de kachel wilt weten in ah, kan daar geen antwoord op worden gegeven, tenzij je de periode aangeeft.
Bijvoorbeeld 24 uur.
Dan zou het antwoord kunnen zijn, "deze kachel gebruikt per 24 uur 50ah aan energie uit je accu."
Geef je geen tijd mee, zou het antwoord kunnen zijn:"deze kachel gebruikt 3ah/h aan energie uit je accu", wat dan weer hetzelfde is als 3A.

Webasto 3500 vraagje tussendoor voor de kenners

Bij mijn kachel was een geluid te horen wat ik zonder verdere info als ratelend betitelde. Na de kappen aan de uiteinden eraf gehaald te hebben wordt niet erg veel zichtbaar. Aan de ene kant de zaak die warm wordt waar de lucht langs geblazen wordt de slang in, en aan het ander uiteinde de ventilator die de lucht aanzuigt. Klopt het dat die ventilator over zijn as is te schuiven? Sterker nog ik krijg hem er helemaal af. Nog sterker, ik krijg hem er ook weer op. Probleem is dat als ik hem erop schuif dat dan de ventilator vanzelf blijkbaar wat naar achteren gaat tijdens het draaien waardoor de schoepen op den duur de omkasting gaan raken. Dat is het ratelende geluid geweest wat ik hoorde. De zaak liep gewoon aan.

Nu weet ik dat het geluid op zich geen kwaad kan, maar ik verbaas me erover dat die fan dus zomaar is te verschuiven laat staan er geen borging op zit. Of ben ik die borging ergens kwijt geraakt?

Gr Michel

Yellow Boat schreef :
Dat Ad, is dat Ampere-dag?

Beauty schreef :
Ik had precies hetzelfde probleem met die van mij toen ik heb een keer liet draaien met alleen spanning op de motor toen ik hem eerst een keer uit elkaar gesloopt had. ( Ik wil indien mogelijk altijd weten hoe e.e.a. eruit ziet voor ik iets in gebruik neem ) . Na wat proberen en bekijken het ik inderdaad de waaier aan de luchtaanvoerkant een stukje los kunnen draaien ( 1mm of zo) en tot het geluid weg was . Was een kwestie van de waaier aan de andere kant vasthouden ( daarvoor moet dat dus ook uit elkaar ) en de koude lucht waaier tegen de klok in verdraaien. Ik heb er zelfs een plaatje van gemaakt want je bent niet de enige met dat ratelprobleem ( diverse keren op Alikachel Facebook ).
Ik vermoed eigenlijk dat die er met een hele fijne schroefdraaad op zit of eventueel alleen met een perspassing. Ik heb daarna een druppeltje secondelijm op het asje gedaan om de boel weer goed te borgen.
Bij het uit elkaar halen was deze video heel handig.
Ad

Dank, ik schrok al.

The drive (combustion and heating air fan) may only be replaced as complete assembly. Repair is not possible,.... aldus de workshop manual. Vervanging bijna 500 Euries.

Eens zien of ik hem er makkelijk uitkrijg.

Gr Michel

Daar kan je dan weer 4 chinezen voor kopen...

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Eclips schreef :

ALS ze toekomen bij koper.....

Nee hoor.
Op pagina 110 van de manual www.vetus.com/media/magentomin...20171122150447_0.pdf zie je hem onderaan bijna rechts staan "Uitlaat temp.".
Ook op pagina 33 kom je hem tegen 9 alleen zit hij , althans bij mijn motor, niet in de demper.
Dat is deze sensor en die moet dan op de uitlaatbocht zitten net na de waterinjectie
www.vetus-shop.com/thermo-cont...15-1pole-p-2634.html ( dat rechter zwarte kapje is alleen een beschermkap van de schroefdraad)
Is trouwens precies dezelfde motor als mijn M2C5 waar dat ding net zo op zit.
Ad



Alleen staan die waaiers wel voor een prikkie los te koop bij ali. Is wel even zoeken hoor.
Ad

Gratis af te halen, demper en uitlaat slang aliexpress dieselkachel, af te halen in hoorn of utrecht

Mijn kachel doet het. Dat ging wel met horten en stoten. Afgelopen vrijdag voor het eerst aangestoken in Nes, Ameland, alwaar forumlid B100 er getuige van was dat het nog niet helemaal lekker ging. De uitlaat bleef roken en de kachel kwam niet volledig op temperatuur. Bij een tweede en een derde poging werd de opstartsequentie spontaan twee keer doorlopen en kwam de kachel ook niet op temperatuur. Bij een vierde testrun ging het beter, althans met de verbranding. Zó goed dat het in de kajuit behoorlijk begon te stinken. Ik begon al plannen te maken om de kachel maar eens open te maken en te inspecteren, iets waar ik bepaald geen zin in had. Gisteren had ik de moed om het nog maar eens te proberen, et voila, nu ging alles precies zoals moest. Geen rook, geen stank, volledig op bedrijfstemperatuur en netjes terug modulerend toen de gewenste temperatuur bereikt was.
Ik houd het maar op nieuwigheid, vooral wat het stinken betreft. Wat misschien ook meegespeeld heeft was dat er voor een deel al brandstof (Zibro) in de leiding zat van het testdraaien in de garage en dat ik daarom besloten had de kachel niet te primen. Dit zal tot onregelmatige brandstoftoevoer hebben geleid en ook het moeizaam starten verklaren. De uitlaat is met glaskous en glasweefselband geïsoleerd en daardoor tijdens bedrijf aan te raken zonder je handen te branden. Dat geldt overigens niet voor de slangklemmen en rvs tie-wraps die om de isolatie zitten, want die worden wel degelijk te heet om vast te pakken.
Ik ben daarom nog op zoek naar een hittebestendige en niet warmte geleidende manier om de demper te fixeren. Iets van koolstof bandjes of zo. De demper hangt namelijk onder een stijve kabelboom, nu nog met gewone tie-wraps die de hitte tot nu toe doorstaan hebben. Hiervoor wilde ik rvs tie-wraps gaan gebruiken, maar die worden zo heet dat ze waarschijnlijk door de mantel van de kabelboom zouden smelten.

Heb mijn kachel ook binnen. Ziet er netjes uit allemaal. Geen idee hoe het allemaal aan te sluiten, maar dat komt wel. Ik heb een 8 kw besteld, maar kan nog niet ontdekken welke ik daadwerkelijk heb gekregen. Er staat 1-8 kw. Dus ja... Iemand idee hoe je dit als leek kunt testen,opzoeken, aflezen?
In Spanje besteld. Dank voor de tip. Uit China al twee keer besteld, en niets geleverd. Wel extra kabelboom en bedieningsset besteld. Dat lijkt te passen.