Onderwerp: Ondertussen in de Heliushaven...

zeekraal schreef :
Gelijk hebben en gelijk krijgen zijn 2 verschillende zaken in dit leven.
Een verzekeringsmaatschappij heeft als hoofddoel om zo min mogelijk uit te keren!!!

Dat is niet juist. Een verzekering is er voor om de eigenaar schadeloos te stellen.

Maar er moet wel sprake zijn van een gedekte oorzaak.

En verder zijn er allerlei wettelijke bepalingen waar een verzekeraar, maar ook een haven- of stalling exploitanten rekening mee moeten houden.

En overmacht is zo'n wettelijke bepaling. Dat is geen verzinsel van de verzekeraars.

En nogmaals vrijwaren van aansprakelijk is niet meer mogelijk. Dit kan tot vervelende situaties lijden, zeker als men niet casco verzekerd is en de oorzaak bij derden ligt.

Overigens een winterstalling loods is een hoog risico.

Als in een dergelijke stalling brand uitbreekt, die te wijten is aan handelingen van werknemers van het bedrijf, dan is de stalling aansprakelijk voor alle schade aan de inhoud die door een brand ontstaat. In bepaalde gevallen is dit de gehele inhoud van de stallingsloods.

Zeker voor verenigingen met eigen bezit is het zaak eens goed te bekijken of risico's van aansprakelijk voldoende zijn verzekerd.

Ekke schreef : Wat een ellende dit Ekke. Kan niet anders dan je succes wensen bij het opgelost krijgen van dit drama.

Sterkte toegewenst Ekke!

sterkte allemaal, flink balen lijkt me.

Baasklusje schreef : Wanneer geplaatst in het vrije veld.. ja. maar wanneer beschut achter een loods deel ik je mening niet.

"Ekke schreef: Als er iemand met ervaring is hoe het beste om te gaan met de verzekering in zo'n situatie, dan houd ik me zeker aanbevolen."

Bij repeterende schade (zie bv ook bij rijwoningen inzake brand) is elke boot zelf aansprakelijk en wordt er uitgekeerd door je eigen verzekering die dan niet verhaalt op de buurboot zeg maar.

Stormschade wordt over het algemeen wel netjes afgehandeld, uitzonderingen nagelaten die een deel van de schade niet als een gevolg zien maar bijvoorbeeld reeds aanwezig en/of voorkombaar bij nemen van juiste maatregelen. Een voorbeeld: je buitenboordmotor die nog aan de preekstoel hing tijdens de storm had geen schade gehad als die netjes was opgeborgen.

Vanavond even wezen kijken, sta er tussen bij wsv hellevoetsluis, zonder mast en de naburige schepen staan ok. Het is wel heel triest om dit te zien.

Niet alleen stormschades worden netjes afgehandeld. Maar alle schadegevallen worden strict en fair opgenomen en door een verzekeraar afgehandeld.

Mogelijk ben ik niet duidelijk geweest, maar bij overmacht is er geen sprake van om een andere partij aansprakelijk te kunnen stellen.

Dus mijn eerste advies is, om de juiste windgegevens op te vragen. De Deltadienst heeft diverse meetpunten en zijn meestal bereid deze informatie schriftelijk te verschaffen.

Anders doen experts dit wel.

Als er bij de schade vaststelling problemen ontstaan, dan kan verzekerde zelf een contra expert benoemen. Tegelijk wordt meestal een arbiter benoemd. Die een definitief oordeel velt als de twee experts het niet eens kunnen worden.

Zo werkt het.

Groet,


Bram

Ekke ook veel sterkte gewenst natuurlijk met de afwikkeling van deze nachtmerrie.

brambo schreef : Zou willen dat dit waar is Bram. Heb een ervaring met een verzekeraar en expert, die hier volledig haaks op staat.

Beste Gregor,

heb je gebruik gemaakt van mogelijkheid een contra expert te benoemen en deze naar de betreffende zaak te laten kijken ?

Ook een expert (was het wel een erkende expert ?) kan zich vergissen. Maar met een tweede contra expert met een derde op de achtergrond lijkt mij een beoordelingsfout wel erg onwaarschijnlijk.

Groet,


Bram

Ekke schreef : In het vervolg die ploeg maar direkt zijn werk laten doen en er op letten dat ze de boot van de buurman ook hebben gedaan.

brambo schreef : Ik stuur je separaat een mail Bram.

Sterkte Feike, hopelijk is de schade beperkt en kun je komend seizoen gewoon weer lekker zeilen.
Bewonderenswaardig dat je zo rustig blijft en ook nog oog hebt voor havengenoten. Klasse!

Vanochtend 4 januari zijn er 2 hijskranen bezig om de betreffende zeiljachten te hijsen en de schade te inspecteren.
1 stevige bok is totaal verwrongen en steun omgebogen.
Een Bavaria is tegen een andere bok gevallen en is een versteviging balk dwars door de romp wand gegaan.
Hier en daar zichtbare schade aan rompen.
Restanten masten worden verwijderd en het gaat vakkundig en beheerst.
Sterkte aan alle betrokkene.

Bij watersport vereniging Helius is er 1 zeiljacht omgegaan.
Deze staat tussen alle andere zeiljachten die wel zijn blijven staan.
Storm was rond 03.30 uur zo hevig dat het stuifwater uit de haven horizontaal ging.
Zo heftig is dit in de haven en op de wal nog nooit geweest.

Gezien het mogelijk hoge schadebedrag denk ik dat een jurist mee laten kijken naar de claim die je doet en wat je zelf bijvoorbeeld kan vastleggen als bewijsvoering of de tegenreactie van de verzekeraar kan beoordelen een goed idee is.

Het komt, verzekeringstechnisch over als een complexe zaak. Er zijn meerdere partijen bij wie mogelijk schade verhaalt kan worden, de omstandigheden zijn bijzonder.

Sterkte voor iedereen met stormschade.

De boel staat weer recht. Daar zijn ze de hele dag, 2 havens 7 schepen mee bezig geweest met 2 grote kranen en veel mensen. Werd keurig gedaan door Yagra en het kraanbedrijf, dat ging bij mij heel gecontroleerd rekening houdend met de verstaging van de buurman die achter mijn zonnepanelen en antennes haakten. Bij de buur wsv was het lastiger, knap werk van de kraners.
Volgens een van de experts is bij moderne schepen het interieur het grootste risico. Dat gaat er bij de bouw in een keer in en kraakt snel en springt uit de voegen, als snel beyond repair.
Mijn oude bootje is nog plankje voor plankje ingetimmerd en heeft een "frame" van houten balken.

De romp was bij de stempels flink ingedeukt. Dik laminaat van een cm of 3 dik was rond de stempels ook wel een cm of 3 ingedeukt. Na opnieuw opbokken is de deuk minder voor zover ik het nu kan zien.
Binnen lijkt er met het houten frame/spanten toch wel eea mis. Het zit grotendeels weggewerkt maar het frame staat te kraken door het trillen van de boot op de bok zoals half-los timmerwerk kan kraken
Het nieuwe schilderwerk van de romp is op veel plaatsen flink beschadigd. Ik neem aan dat de epoxy en coppercoat bij de deuken in de romp ook wel deels onthecht zal zijn.
Het andere schip heeft op mijn achterstagen gehangen. Het leek alsof dat de mast wat in het dek heeft gedrukt, maar kon dat niet goed zien. Nu het weer gewoon staat lijkt het weg, hmmmm. Verder wat schade aan de zeerailing en 2 'lippen' verbogen en de waterinlaat eruit getrokken. Scepters zulllen wel gaan lekken.
Veel foto's gemaakt en morgenochtend de schades maar eens nalopen en opschrijven.
De buurman heeft een kapotte saildrive wen wat krassen in de antifouling, geen idee wat er binnen nog zit, maar wonderlijk hoe weinig schade je ziet.
Had allemaal ook een stuk slechter af kunnen lopen.

Nu maar kritisch en ook met wat vertrouwen de afhandeling door de verzekering in. Volgende week afspraak met expert en de werf.
Dank voor jullie berichten

Alle getroffenen in de Heliushaven ontzettend veel sterkte gewenst!
Groet, Robert

Als ik dit smalle bokje ook zie is e.e.a. ook niet zo verwonderlijk .
Hoe kun je ooit denken dat zoiets veilig is.....Prima voor in een hal maar beslist niet voor buiten.
Het lijkt me daarom ook goed als de eigenaar van die stalling eens gaat nadenken over een oplossing voor die smalle bokjes.
Ad

Dat viel me ook al op! Gaat bij ons gelukkig wel anders!

jaren geleden in Dintelmond ca. 30 boten om.
helaas het gebruik van dit type bokken met veel te smalle basis is vragen om problemen.
waar ik om het jaar op de kant sta, hebben ze veel betere bokken 2x zo brede basis.

Mijn boot staat dit jaar op een Roodberg bok.
Deze hebben een hele brede balk, speciaal tegen omwaaien.
Moet zeggen dat het wel heel stabiel oogt en voelt.


roodberg.nl/stalling-opslag

Dat is niet bij Dintelmond geweest hoor ik kom daar al 40jaar en weet van niets, niet overdrijven hoor.zeilhaas schreef :

De verenigingen alhier (heliushaven) hebben zelf een aantal bokken aangeschaft voor de winterstallingen (om het gebruik van ondeugdelijke /zelfmaakbokken te voorkomen). Deze zijn er dus in een beperkt aantal maten beschikbaar.
En ik kan me zo maar voorstellen dat een groter maar bok juist weer tè groot is, en dus met zn stempels ergens bij de schuurlijst uit zou komen (kijk maar naar de bok ernaast)

Wat wel zunjeen is de kiel in dwarsrichting te fixeren (alhoewel dat met deze bokken met enkele ligger ook niet eenvoudig is) en ofwel mast er verplicht af, of zekeren met een val (maar dat kan ook weer tegen je werken)

Wel grappig dat iedereen, nu het fout is gegaan, alleen maar kan zeggen dat het allemaal helemaal verkeerd is. Maar het feit dat het in de historie van de vereniging nooit eerder gebeurd is (zelfs niet in de tijd van olievaten enzo) geeft toch wel aan dat het opbokken hier met veel zorg en aandacht gebeurd en volgens mij overhelt algemeen prima op orde is. Uiteraard had dit niet hoeven/moeten gebeuren, lukken gebeuren nu eenmaal. Het enige dat we nu moeten doen is er lering uit trekken en zorgen dat de kans dat het weer gebeurd nog kleiner wordt.

Groeten,
Johnnie