Onderwerp: Ondertussen in de Heliushaven...

jerry schreef :
Bij lichteiland goeree (wel op zee, maar toch in de buurt) zaten de gemeten vlagen rond de 65 knopen, sustained wind was iets van 50-55... niet niks dus.

Groeten,
Johnnie

JRomkes schreef :
Tuurlijk is dat een mooi stevig punt, maar als de steunen van de bok zo lang gemaakt worden om daar af te steunen vangt het in dwarsrichting natuurlijk bijna niets meer op, tenzij je weer gaat schoren (maar daar heb je dan weer veel meer breedte per boot voor nodig)

Groeten,
Johnnie

boeiend schreef :
als je de brede basis en smalle voorzijde afweegt tegen een vierkant met een wat smallere basis dan ben je volgens mij qua stabiliteit niet veel beter af.
Tenzij in opgestelde stand de voorkant een bredere basis krijgt.
Hoe dan ook, als er een extra brede basis kan worden gemaakt met verlengingen van de bok dan moet het al beter gaan. plus fixeren van kiel, verminderen van los stophout, ankeren van mast aan de bodem

Rob10 schreef :
Rob, doe geen moeite, ik verwacht niet dat t aan komt.

Rob10 schreef :
Heb je absoluut een punt

Maar je relaas over dat je niet alles van te voren kunt voorkomen valt hier toch wel even op :

Bijna gezonken ...... 23 sept 2017 21:18 #875696
Rob10
Rob10's Profielfoto
AANWEZIG
Gebruiker
Berichten: 447

Wat een ellende. Gelukkig niet gezonken. Detectie van water in boot heeft bij ons de hoogste prioriteit. Voor 2 tientjes wist je het al bij de eerste druppels. Ik snap niet dat dit bij zo weinig zeilers ook daadwerkelijk een aandachtspunt is.
www.conrad.nl/nl/watermelder-m...m53-wm53-640365.html

terug naar de staande mast flikkeren elk jaar weer bootjes om, nog steeds niet genoeg aandacht?

APART

Jeroen-pion schreef :
Wow je steekt er wel veel energie in. Leuk. Tussen iets een aandachtspunt vinden en je zelfgenoegzaam vergapen aan andermans ellende, zit nog wel een verschil. Zelfs jij doet dat niet. Leer mij die Tukkers maar kennen. Die helpen elkaar eerst en maken er daarna grappen over

Noem mij er eentje die zich hier genoegzaam vergaapt aan andermans ellende, .... eentje.

Gr Michel

Rob10 schreef :
jaaaaa het is dus niet zo even wat tikken ben blij dat je het ook ziet, wat een werk erin zit

Ik vergaap mij zeker niet om andermans ellende, ik begrijp een genomen risico niet, tot zover heb ik nog geen enkele reactie gezien waaruit blijkt dat het gestelde onjuist is, zelfs een motivatie blijft uit.

Bovendien ben ik geen Tukker, import hooguit, geboren in Abcoude, toen zuid Afrika via Bonaire naar Nederland...........

De gemiddelde tukker doet Oldenzaal, Ootmarsum, en dan naar de grote stad Enschede

Hoeveel boten staan er op de kant welk percantage heeft de mast nog omhoog en hoeveel zijn er daarvan omgevallen en bij welk percentage van de omgevallen boten is het te wijten aan de mast.
Dat soort berekeningen zijn vooral bij bk erg populair.
Als je dan kijkt naar wat het kost om van elke boot de mast bij stalling eraf te halen(50euro in nl?) dan zou het zomaar kunnen dat het schadebedrag niet opweegt tegen de gespaarde kosten.
Niet dat het wat uitmaakt mijn boot gaat altijd met mast eruit maar blijft maar max 2 weken uit het water maar zou ik de mast eraf willen halen kost mij dat ong 900 euro.
Maar wat wel uitmaakt is dat of het nu dom is of niet ,niemand wil dat zijn boot omdondert met of zonder mast en als het dan wel gebeurt kun je daar wat van leren maar dan nog is het niet fraai om dan van die opmerkingen te lezen als ,eigen schuld enz.
En dat gebeurt niet alleen bij masten waar je nog een discusie over kunt hebben maar bij elke rampspoed die gebeurt ,elke keer weer zitten er een aantal bij die alles weten te voorkomen en heel snel leren maar nooit geleerd hebben dat een beetje empathie meer waard is als een bootje.

joyce schreef :
Lelystad :

Klik

Workum :

Klik

heb je 2 grote commerciële havens te pakken, rest zal niet verschillen.

Weegt niet op tegen schade bedrag? wat denk je dat dat kranen ieder voor zich nu eens betaald, net als het liggeld

je kunt hem natuurlijk ook gewoon in het water laten liggen, dat is in de winter vaak goedkoper dan op de kant

Ps wat voor een boot en mast heb je? zelfs E900 is in de carrieb een boel rum

Gelukkig staan er tegenover de (niet altijd politiek correct verwoordde) kritische reacties letterlijk condoleances in dit draadje. Dat compenseert redelijk denk ik.

Wordt alleen wel lastig een overtreffende trap te vinden van "de condoleance" wanneer het daadwerkelijk om het verlies van een geliefd persoon gaat.

Ik hoop voor de betrokkenen dat de afhandeling goed verloopt en de betreffende boten hersteld kunnen worden vóór komend seizoen.

Jeroen-pion schreef : en dat risico wordt dan genomen over de rug van een ander die er toevallig naast staat deze winter.
Wat heb ik aan een uitgekeerd schadebedrag als ik geen vergelijkbaar schip kan terugkopen voordat het vogende seizoen begint?

Jeroen-pion schreef :
Shit dan woon ik in de verkeerde stad

Met de standaard bokken van de diverse stallingen zit men min of meer vast aan de maten van de hydraulische botenwagen die ze verplaatst. Er zijn geen voorzieningen aanwezig om de bok extra breed te maken, nadat deze op zijn plaats is gezet. De enige optie is om de windvang zo veel mogelijk te beperken.

Bij een totaal verlies of afkeuring moet de schade vaststelling uiteraard zo zijn, dat je er gemakkelijk een vergelijkbaar ander schip voor kunt kopen. Je moet er uiteraard niet op achteruit gaan. Met bepaalde reparaties kun je ook nog een waardevermindering claimen.

Heb je een eenvoudige tuigage, dan is de mast strijken relatief eenvoudig te doen. Bij een complexe tuigage ligt dat anders en dan moeten er ter plaatse ook nog voorzieningen zijn waar de mast veilig kan worden opgeborgen. Daarna bij het weer plaatsen van de mast, moeten de trim en de benodigde stagspanning weer opnieuw ingesteld worden. Ook de apparatuur op de mast moet weer worden aangesloten.

Allemaal niet zo eenvoudig.

Opgelost:
www.vudamarina.com.fj/yachting/cyclone-storage/

Ronaldl schreef :


Nu alleen die mast nog plat zodat die niet afbreekt als er een aap tegenaan waait.

Ik vind sommige reacties hier te triest voor woorden. In het algemeen mag je toch vertrouwen op de werf waar je je boot op de wal zet? Als die aangeven dat je mast er af moet, dan doe je dat.
Blijkbaar vertrouwde men hier op het materiaal en kwam bedrogen uit. Erg vervelend, maar om nou doodleuk en met schijnbaar leedvermaak de bootbezitters de schuld te geven? En het wordt al helemaal zielig als je er plezier in schept om de gedupeerden geïrriteerd te zien raken als je jouw “ikwisthetwelbeter” mening gaat ventileren. Wat een niveau hier zeg!

Toch wel "gelukkig" dat er niemand gewond is geraakt.
Kan mij voorstellen dat er toch wel havenmedewerkers bezig waren de boel te redden.

Als lid van desbetreffende vereniging even een reactie; de hijs en opbok werkzaamheden worden uiterst serieus uitgevoerd door altijd de zelfde professionele partij en de bokken zijn vanaf een bepaalde scheepsbreedte te verbreden met extra steunen. En de transportmaat van deze bokken zijn inderdaad op de cradlewagen afgestemd.

De meeste schepen met mast hadden een val vastgemaakt aan een naast gelegen bok.
Daarnaast is de vereniging uiterst consequent in het opvolgen van de richtlijnen en zijn er niet eerder dit soort ongevallen gebeurd. Er zal zeker lering uit worden getrokken.

Jammer van sommige reacties maar dit is blijkbaar toch een toenemende trend aan het worden.

"Jammer van sommige reacties maar dit is blijkbaar toch een toenemende trend aan het worden."

echter dat ontslaat ons niet aan de plicht om enig niveau aan te houden op dit forum.


Verder lijkt het mij goedkoper om eens in de 10 jaar van een paar boten die zijn omgewaaid de schade uit te keren vanuit een verzekerings fonds dan dat we tienduizenden boten elk jaar op elk moment zo moeten opbokken dat ze elk moment waar dan ook in NL 65 knopen moeten kunnen verdragen. Stormschade is all in the game, zoals ook bij huizen, bedrijfslanden, auto's , caravans.

Wel jammer voor de specifieke eigenaren natuurlijk......

Cave Canem schreef :
Ik snap even niet wat je bedoelt met knappen bij overgang koker-buis.

Het betreft deze bok (niet mijn schip):



Waar knapt deze bok dan?
Bok is juist heel breed van onder, haven gaf aan dat deze juist ontworpen zijn om niet om te vallen.

wat een ge-emmer, laten we eerst eens solidair zijn met diegene die getroffen zijn, onze medewatersporters.

bij deze open ik een noodfonds voor financiële steun indien nodig.

mijn donatie is 100 euro.

boeiend schreef : Ze knikken bij de voorste steunen omdat deze schuin belast worden en bij overgang koker naar ronde buis daar heb je een puntbelasting, even een foto bijgevoegd van de extra(zelf gemaakt) steunen, dit is ook een optie bij de roodberg bok

Ja van dat type bok heb ik er ook al een paar zien knikken bij een niet nader te noemen wsv

alegria schreef :
Per boot? Zeil- en motorboten? Alleen voor personen die je kent? Voor St Maarten ook gedaan (de verwoeste huizen of onverzekerde schepen?)