Onderwerp: Olie verversen - hoe vaak?

€179 das nog low budget

Ja Jeroen maar wel gezien van uit een consument en niet beroeps matig.

Ik vraag mij af of degene die niet de boot motor verversen voor de winter ook de auto maar niet 1 x per jaar verversen of zoveel kilometer.
Het is toch allemaal commercieel en niet nodig en kost allemaal geld?

Wat ik bedoel een serieus rapport kost > 4x 179


Voor 179 krijg je , redelijk van kwaliteit, geen koelvloeistof , licht metaal aanwezig

Nou blij ? Denk het niet

Even een toevoeging want het is allemaal niet zo simpel van uuuuh op sturen en Viola

Bij cummins motoren en andere, weet het lab ook uit welke materialen bv een lager of een cilinderbus zijn

Ook is er gerekend hoeveel er aan “slijtage “ in mag zijn bv per 1000 uur of 100 uur net wat de specs zijn

Het lab gaat dus dat analyseren en zoeken en vergelijken met elkaar , je weet pas wat overmatig is als je weet wat normaal is en erin mag zitten .

Nu is dat lastig , want ik weet bijna zeker te zeggen dat een Buck yanmar of wat dan ook ,niet in de database voor komen .

Zonder die data weet je dus eigenlijk niks

Das het punt

douwe schreef :
40 jaar????....mensen....nooit meer olie vervangen!

Vinni

Saeftinghe schreef :
Niet alleen op zeeschepen. Ik reed (heel) vroeger op een café-racer van het (legendarische) type Honda Black Bomber (CB450). Die had ook zo'n centrifugaalfilter. Kijk maar hier.

Dick

Welke test kunnen we zelf doen met de oude olie ?
Zuurtegraad bepalen met lakmoespapier :
- waar halen we dat en welke soort moeten we hebben.
- En wat kunnen we dan te weten komen ...
- tot welke waarde hoeven we de olie niet te verversen ?
Water gehalte olie ?
- Hoe kunnen we dat zelf bepalen ?

Diesel gehalte in de olie ?
- Hoe kunnen we dat zien ?
- Koffiefilter methode ? ( duppel olie op een stuk koffiefilterpapier en kijken of er meerdere ringen ontstaan ?

Zijn er nog andere tests die ze zelf kunnen uitvoeren die nuttig kunnen zijn ?

Stel dat de olie niet vervangt, vervang je dan het oliefilter wel elk jaar of ook niet ?

Dit begint een academische discussie te worden. Ik begrijp niet dat je over zoiets simpels zo moeilijk moet doen. En dat voor het duurste en kwetsbaarste brok techniek aan boord.
Voor minder Euro's dan een dag liggeld, en met een kwartiertje werk ververs je aan het eind van het seizoen je motorolie en je oliefilter. Je begint je volgend vaarseizoen zonder zorgen over zaken als zuurgraad en mogelijk water of antivries in de olie.

Ja eens, zo simpel is het.

CeesS schreef :
Winter komt eraan hè

Elk najaar ;

Olie verversen
Antivries
Condens
In het water of op de kant , daar uit volgt omgewaaid.

Jeroen-pion schreef :
????????????????

martinw schreef :
Je vraagteken (ens) wordt met de eerste flinke storm wel beantwoord

Wordt nog spannend, omwaaien als hij in het water ligt.

denk dat Jeroen bedoeld dat je beter in het voorjaar olie kunt wisselen. als je dat in het najaar doet en de boot waait om is het zonde van het geld...

behalve de waterliggers dan

pfff, was ik maar zo slim als Jeroen.

Er zijn toch veel mensen die slecht lezen, de stelling 'het kost weinig dus als je het niet doet is het luiheid' blijft niet echt overeind, TS zegt zelf dat het niet om het geld gaat maar wel om het Milleu.

Ik vind dat wel een punt, als die liters olie die worden weggegooid elk jaar, als dat niet nodig is beter niet toch? Los van luiheid of geld..

CeesS schreef : Ik had begrepen dat de vraag niet gesteld werd uit oogpunt van zuinigheid maar eerder om redenen van zorg om het milieu. Alles staat of valt in dat opzicht natuurlijk met wat er gebeurt met de afgewerkte olie. Als die een beetje efficiënt gerecycleerd kan worden is er niets aan de hand met regelmatig de olie verversen, integendeel. Ik kan me voorstellen (maar ik ben daar niet zeker van) dat een motor waar verse olie in zit minder verbruikt. Dan doe je het milieu een plezier door regelmatig te verversen zolang deze besparing niet tenietgedaan wordt door wat recyclage kost aan energie.

Mooi man wat zijn de meningen verdeeld

Ik vind het echt verkeerde zuinigheid om je olie niet jaarlijks te wisselen. Het hoeft echt geen 2 of 3 keer per jaar zoals ik doe, maar minimaal toch wel een keer. Viscositeit, vocht, brandstof, fijne deeltjes... Je filter haalt er toch niet alles uit, dus alles onder 10(?) micron blijft ook maar langs je lagertjes gaan... En dan idd het verzuren door vocht wat hier al genoemd werd.

Die analyses die worden genoemd: dat werkt niet. Het is bij analyses vooral ook de trend die belangrijk is. Ook de link naar beroepsvaart en separatoren (niet het centrifugaalfilter wat genoemd werd) gaat niet werken (al is het alleen al omdat het te duur is en te veel energie om je olie naar 95 graden te krijgen om te separeren).

Bij auto wel of niet? Moet ook ieder voor zich weten. Ik geloof niet in de longlife en automaten die je niet moet spoelen. Als je ziet wat voor 'n troep er uit kan komen...

Dus ja, ik blijf trouw olie wisselen! Kosten doet het voor mij toch bijna niets. Milieu? Die paar liter zal wel meevallen. Als al onze polyester bootje gesloopt moeten worden dan zal het milieu zwaarder belast worden...

oude olie gaat op de haven in een speciale opvangcontainer.

Volgens mij maken ze daar weer mooie nieuwe olie van, hoewel ik me afvraag of er geen scheiding tussen minerale en synthetische olie zou moeten zijn...
Maar als grondstof is het denk ik toch een redelijk hoogwaardig product

Bas van Dijk schreef :
Dat is ook zo , gek genoeg weten we elk vaar uurtje en zeil mijltje te voorspellen

Alleen dingen , die eng zijn wordt het lastig

Ik ververs gewoon na aantal motor uren, hoeveel condens kan er in 2.2 liter olie komen ? Alleen daarom al gek draadje wat elk jaar terug komt

En dan de zuren er nog even aan toe , die zijn er vast wel maar stel dat je 10 uur mosterd en 250 uur kan motoren door de fabrikant

Dan is het toch een fabel

Bas van Dijk schreef :
Ik heb weinig mensen hier over het milieuaspect horen praten. Die 2 of hooguit 3 liter motorolie maken ook weinig verschil ten opzichte van de verstookte hoeveelheid brandstof in een vaarseizoen, en het reizen naar en van de ligplaats vanaf de woonplaats. In vergelijking met een vliegvakantie is die paar liter smeerolie al helemaal peanuts. Ons verblijf op deze aardkloot is nu eenmaal een aanslag op het milieu. De impact van de verbruikte motorolie op het totaal is hierbij te verwaarlozen. En bij inlevering van de olie bij een milieustation mag je er hoop ik van uitgaan dat de verwerking plaatsvindt met een minimum impact op het milieu.

Zie www.recyclingplatform.nl/recyc...ssen/afgewerkte-olie

Je mist het punt. TS had het over milieuaspect.
De vraag was 'is het nodig want ik gooi vanwege milieu liever niet elk jaar olie weg'

dan is

'verkeerde zuinigheid om een paar euro uit te sparen' toch een volkomen onrelevant antwoord...

CeesS schreef :

dan moet je ook in het hele milieu verhaal versnelde veroudering en eerdere vervanging van de motor meenemen, en grotere milieu belasting van een versleten machine...

CeesS schreef : maal 400.000 boten die er naar schatting in Nederland zijn, is dus rond de miljoen liter olie. De gemiddelde motor bevat echter meer dan 2 tot 3 liter olie...
Wat te denken van die 400.000 filters die er ook nog eens weggegooid worden. Alle beetjes helpen.

Plus was het de vraag van de opener van dit Topic..

HPV schreef : Dat is dus de onderliggende vraag van de topic starter. Is dit namelijk wel zo?