Onderwerp: Teveel motorolie?

Hallo,

Ik heb onlangs een zeilboot gekocht met een Volvo penta md2020. Die loopt lekker maar ik weet niet precies wanneer deze voor het laatst een beurt heeft gehad. Ik ga binnenkort de riem, impellor, filters en olie vervangen. Ik heb de olie gepeild maar volgens mij zit er veel te veel in. Ik zie ook veel zwarte ‘afzetting’ op het motorblok zitten.

Misschien een suffe vraag maar ik heb de aanname dat het oliepeil binnen het gearceerde deel moet vallen? Is de zwarte afzetting misschien het teveel aan olie?

Dank vast!

Hi Rutger, dat zwarte spul wat je vaak makkelijk wegveegt komt van je V-snaar. Zodra die oud wordt gaat die dat spul afgeven en dat blijft op het blok liggen.
René

Die zwarte afzetting is rubberpoeder afkomstig van de versleten V-snaar.

Iets teveel olie kan geen kwaad, maar bij jou lijkt het wel erg veel. Wel schoon, trouwens.
Het zou goed zijn om een beetje (litertje?) olie af te pompen.

EDIT: Kock1964 finishte een banddikte eerder

Kijk even goed naar die olie.
Als hij dun is zit er misschien diesel in. Gelekt binnenin de motor. Dat kan vervelend zijn.

Inderdaad. Maar in plaats van een litertje afpompen zou ik dan alle olie eruit met zo’n Pela vacuumpomp/bol. Dan oliefiltervervangen, en daarna gewoon nieuwe olie erin (juiste aantal liters volgens specificatie).

Daarna weer ff warmdraaien, en opnieuw oliepeil checken (eventueel ietsje erbij indien nodig), zodat je bij het maximum zit (bovenste lijntje). Maar niet erboven! Veel te veel olie is niet goed voor de motor…

Hou het wel in de gaten, raar dat er veel te veel olie in zit (worst case kan je een lek opvoerpompmembraam hebben, waardoor er diesel in het carter bij de olie komt). Hoeft niet hoor, kan ook gewoon onachtzaamheid van vorige eigenaar zijn…) gewoon nu nieuwe olie, juiste niveau, en komende tijd regelmatig peilen..

Succes!

Aha, dus aan de ‘schone’ olie zou een beurt mss nog niet nodig zijn? Wel de snaar vervangen…

Wanneer check je het oliepeil? Lijkt zo op eerste gezicht dat er wat teveel in zit. Koud of warm, net gelopen of bijvoorbeeld na uurtje rust maakt verschil.

Op je foto ligt er een min kabel los, misschien omdat je aan het klussen bent maar als dat niet zo is even checken.




Theoretische zorgen als diesel in je olie en alles vervangen zou ik met een flinke korrel zout nemen, ook die zwarte aanslag van je v snaar is niet abnormaal, zeker niet als dat tijden lang niet schoongemaakt is. Anders even afvegen en kijken hoe het na een paar weken is (die zwarte aanslag). Mocht het mijn bootje zijn dan zou ik de olie even checken met koude motor en ook met warme motor maar wel na een uurtje rust, in beide gevallen moet peil dan tussen min en max liggen. Als dat niet zo is even wat olie aftappen of opzuigen met een pela pompje (sowieso erg handig om te hebben zo'n pela pompje).

Als je het allemaal wat lastig lijkt zou ik anders gewoon een service beurt laten uitvoeren door een monteur, dat kan nu prima en kan niet als je in de winter op de kant staat. Misschien sowieso doen met een net aangekochte boot, tenminste dat deed ik normaal gesproken maar is persoonlijk.

rutger1973 schreef :
Als je niet weet hoe oud de olie en het oliefilter zijn: altijd vervangen! (Zou ik doen)
Filtertje en olie zijn de kosten niet, maar is echt essentieel voor de motor…

Mocht er wel diesel in je huidige olie zitten, zijn de smerende eigenschappen van de olie nu naar de maan…

dat laatste (warm, koud) is BS in relatie tot dit peil. Eerst aftappen en NIET meer laten lopen. Is het idd diesel slaat hij op hol (T shirt)

Als je dynamo zwaar werk moet verzetten door overmatig laden krijg je ook veel zwart poeder van je v snaar!
Het is allemaal maar net aan bij bootmotortjes!

Bij deze motor is het gearceerde stuk op de peilstok zo ongeveer 1 liter of ietsje minder.
Er zit dus veel te veel in, liter of 2.

Met oliepeilen ook even oppletten hoe je boot in het water ligt, voor- achterover of over sb, bb.
Dat kan afhankelijk van waar de peilstok zit ook wel een cm of meer verschil geven op de peilstok.

Da’s een goeie, ik had die losse kabel niet gezien. Geen idee waar die voor is, ik ga het checken .
dehler31abc schreef :

dehler31abc schreef :
Op het moment dat het een keer niet over kentekenbewijzen gaat, blijkt toch eigenlijk pas wat we met jou precoes voor vlees in de kuip hebben, Dehler31abc.

Als het oliepeil veel te hoog is, zijn er ruwweg drie mogelijkheden.
- degene die het laatst ververste of bijvulde was een sukkel
- er is koelwater of koelvoeistof bijgekomen (niet waarschijnlijk; de olie wordt vaak melkachtig)
- er is diesel bijgekomen.

Als jij vanachter je scherm kan zien of het de eerste of de laatste optie is, ben je een helderziende.

Dat rubberpoeder van de V-snaar duidt op serieuze slijtage. De inleiding tot een breuk. Mogelijk drijft die snaar ook de waterpomp aan. Dat breken hoor je niet altijd (vraag me niet hoe ik dat weet). Er gaat waarschijnlijk wel een alarm af, want ook de accu wordt niet meer geladen, maar als je niet snel reageert, kost het je tenminste een nieuw impeller en als je nog langzamer reageert een oververhitte motor.
Mijn advies: vervangen de V-snaar.

Normaal gesproken? Hoeveel boten heb jij in in je leven al aangeschaft?

rutger1973 schreef :
Graag gedaan , negeer die doemscenario's maar , hoort een beetje bij ZF lijkt het... straks krijg je nog het "advies" je motor te vervangen door een nieuwe... laat je niet gek maken Lekker weer om te prutsen met je boot, wij gaan vanavond na de F1 kwalificaties ook nog even zeilen. Fijn die lekker lange avonden met daglicht. Wordt een mooie zomerweek lijkt het ! Veel plezier met je boot.

Start speculatie>> verkoper heeft er een flesje motorolie bijgedaan na checken oliepeil direct na stukje varen en peil te laag leek maar het niet was omdat de olie nog niet teruggelopen was naar het carter... <<< einde speculatie. Heb ik zelf eens meegemaakt na aankoop, zal vast vaker voorkomen...

ga na de F1 maar ff koeien kijken ofzo...

Volgens de tech specs gaat er 2,8 liter olie in.
Baasklusje schreef :

ken de specs niet, maar 1 liter lijkt me idd onwaarschijnlijk

Ik heb een md2030, 3,5 liter olie.
Uit ervaring weet ik dat dat streepjesstuk bijna 1 liter is.

Pomp hem leeg, vacuumding,kijk hoeveel en tel er 0,5 liter bij voor oliefilter.

dus van min naar max is 1 liter...

Teveel olie moet er uit. Punt. Discussies hier over zijn fijn voor aan de bar onder genot van een pint. Maar niet tijdens het varen. De kans is aanwezig dat het surplus aan olie via de carterontluchting afgevoerd wordt naar de luchtinlaat. Gevolg motor gaat lopen op lucht en vernevelde motorolie zonder dat je verder controle er over hebt. Geeft een spectaculair effect wat het goed doet als verhaal aan de bar.

inmiddels al een pint B&O?

Nog 1 tip of ervaring, laatst ben ik tijdens de kleine beurt vergeten de motor even te laten lopen (om de olie warm te laten worden) alvorens ik de olie met zo’n handpomp eruit haalde. Wat een k…&€#@t klus met koude olie.

Ik zou ‘m dus nu wel even laten lopen om de olie wat makkelijker op te pompen. Ik moest 5 liter wegpompen en dat ging tergend traag….

René

sy helios schreef :
Ja. Maar ik zie jou negens. Dus helaas kunnen we er geen boom over opzetten.

dehler31abc schreef :
Ach, TS geeft in zijn openingspost zelf al aan binnenkort de olie/filters en snaar te vervangen. Tot daar de “doemscenario’s” van ZF…. Dit is gewoon normaal onderhoud, niemand heeft tot nu toe wat anders aanbevolen volgens mij… (maar goed, jij hebt er blijkbaar lol in om ZF als geheel te zien, en negatief neer te zetten… wel jammer, maarja…)

Oliepeil zoveel te hoog is echt een beetje gek en niet goed voor de motor… Kan zeker gebeurt zijn door een onoplettende eerdere eigenaar. Wie weet. Dus iniedergeval afzuigen. En omdat TS toch al van plan was een normale kleine beurt te doen (olie/filter/snaar en misschien impeller check) zou ik dat onderhoud ietsje naar voren halen, en gelijk doen. Maar hoeft niet persé hoor…

Verder kan ik van harte aanbevelen dat onderhoud zelf te doen/leren. Natuurlijk kan je een “professional” inhuren, maar een beetje zelfvoorzienend zijn kan geen kwaad (en TS geeft aan dat de motor goed loopt, als er geen gekke geluiden of trillingen zijn lijkt me een klein beurtje wel genoeg.
En dan lekker (onbezorgd) gaan varen!