Onderwerp: Kromme drijfstang

Knap gedaan!

HenkT schreef :
De pakking van de deksel van het uitlaatspruitstuk is sowieso erg dun en m.i. daardoor te kritisch bij het goed afdichten. Om deze reden gebruik ik een pakking en Loctite 5922.

De raakvlakken waar de pakking tussen zit waren ook slecht. Zeker als ik het vergelijk met de vlakken van het draadje van jollenbaas uit 2019. Eigenlijk kan je lekkage verwachten. Maar omdat het altijd zo heeft gezeten heb ik het ook weer terug gezet.
Er zit nu ook een scheurtje in vlak bij het boutgat. Ik zal daar vanmiddag nog een foto van maken.
Foto’s zijn van voor de montage en start.



En de foto van Jollenbaas hieronder.


Groot verschil.

O ja, die is zeker slecht. Ik verwacht dat je dat nooit meer fatsoenlijk gaat krijgen.
Misschien dat je met plastic steel putty tijdelijk een reparatie kan maken maar dat wordt een knutseloplossing voor nood. Beter is vervangen.
Eigenlijk wel fijn dat je er nu achter kom en niet onderweg op vakantie, dat dan weer wel.

Het grote verschil is dat mijn 3GM30 alleen kielkoeling heeft met koelvloeistof die ik elke 5 jaar vervang.

Het is te overwegen om een nieuw uitlaatspruitstuk met deksel te monteren. Kan je er weer jaren tegen.

Je zou nog kunnen denken aan het laten vlakken van beide delen, maar je schrijft dat er ook ergens een scheurtje zit. Dan lijkt het inderdaad beter om toch maar helemaal te vervangen.

beetje uitslijpen en lassen geen optie?
in het kader van weggooien kan altijd nog...
(NB het eerste is mij in elk geval gelukt, wel ander type)

Ik heb een gebruikte gekocht. Die zou als nieuw zijn. Mijn boot heeft lang op zout water gelegen. Misschien dat ie daardoor in deze staat is. Maar wat ik vooral vermoed is schade door het azijn bad waar ik het veel te lang heb in laten liggen. Zoals ik eerder schreef heb ik alle schroefdraden opnieuw met overmaat moeten tappen. Ik kon ze echt maar heel licht aandraaien en het ging al mis.
Ook bleven er na het azijn bad druppels uit het vlak aan de binnenkant komen. Dus lassen en vlakken durf ik niet aan. Het is net als die bocht misschien ook een slijtage deel.

Met de mijne heb ik destijds ook gedoe gehad, dat dekseltje was lokaal doorgeroest wat gelukkig met was laswerk nog ff door kon. Ze zijn alleen zo achterlijk duur.

Is het niet een mooi moment om naar een uitlaatspruitstuk mét warmtewisselaar te gaan zoeken nu je toch bezig bent? Er een indirect gekoelde versie van te maken.

Ik hou wel van de eenvoud van dit systeem. Ik weet ook niet of dat nu zo goed voor het blokje zou zijn. En joh, als ie t nu weer 36 jaar lekker doet……

Dat ombouwen van het koelsysteem lijkt me ook nog niet zo eenvoudig want je moet dan ook andere slangen en een extra KW-pompje monteren. Gietijzer lassen is lastig omdat het spanningen in het materiaal veroorzaakt. Als je het goed wilt doen moet je `m na het lassen ook weer laten uitgloeien.
Misschien ergens tweedehand op de kop tikken, E-bay heeft een groot bereik of voor nood toch met plastic- steel-putty aan de gang zoals ik al aangaf.

De op de kop getikte marktplaats manifold zit er in. Joepie. Motor loopt. Paar starts gedaan en dat gaat goed. Kleine lekkage nog bij het thermostaat huis. Ook na stevig vast lekt ie wat. Dus die haal ik er nog eens af.
Filmpje als bewijs.
youtube.com/shorts/qSP8eF8iI94?si=yA3uSnwx8xUiz-lB

Complimenten en een dikke pluim!

Dank je wel.
Na het langer proefdraaien ging er toch wat mis. Eén heel raar knikker geluid uit het blok. Uitvoerig besproken in dit draadje zeilersforum.nl/index.php/foru...4-dieselklop#1605325
Gelukkig bleek dit een lekke verstuiver. 15 minuten proefdraaien na de gerepareerde verstuiver ging perfect. Loopt heel mooi. Ik twijfel om dit weekend nog even te testen omdat het nu zo koud is.
De lekkage op het thermostaathuis heb ik niet meer gezien. Die zal zich hebben moeten zetten. De kleppendeksel pakking lekt nog wel wat maar die is zonder vloeibare pakking nog nooit dicht geweest.

HenkT schreef :
Ga je daar nog wat aan doen of laat je dit? Lijkt mij een klein ding op het vele werk wat je al gedaan hebt.
René

HenkT schreef : Als je niet te dikke motorolie hebt, is dit geen enkel punt.

Kock1964 schreef : Daar ga ik zeker wat aan doen. Klepjes speling nogmaals checken en dan met een beetje vloeibare pakking het deksel terug monteren. Er zit een o ring in dat deksel die ik uiteraard heb vernieuwd. Maar dat is zonder extra vloeibare pakking nooit dicht geweest.

Wel apart. Ik heb die O-ring nog nooit vervangen en er lekt niks. Zit er bij jou ergens een beschadiging of is het geheel vervormd? Het te strak aandraaien van de bouten die het deksel vasthouden is een bekende oorzaak van problemen. Net vast zetten, vooral niet aanhalen.

Misschien dat dat het is. Ik haal m wel wat aan. De boel is wel recht. Maar die omrijd is ook vrij dun vind ik. Ik lees een aandraaimoment van 10 nm.

HenkT schreef :
Oef, heb je de anodes in de motor eens gecontroleerd? Lijkt wel alsof dit is weggevreten.

Zitten er nieuw in. Maar eerlijkheid gebied mij te zeggen dat dat pas sinds een paar jaar het geval is.

Mooi, dan zal het wegvreten in de toekomst hopelijk meevallen. 3 jaar geleden ook gecontroleerd, maar onze motor heeft indirecte koeling en bleken de anodes (vrijwel) onaangetast. Vorige eigenaar had er nooit iets aan gedaan. Maar wat een verschil.

Top dat je dit project aangegaan bent btw! Bij onze vorige boot de motor ook ver uit elkaar gehad, maar iets minder dan in jouw geval. Leuk leertraject.

Het is ook een leuk project om te doen. Nog niet helemaal klaar want het gaat niet lekker met de verstuivers. Die ga ik nog laten reviseren.
De anodes heb ik nooit wat van geweten. Kon er ook niet echt bij eigenlijk. Behalve de achterste.
Ben benieuwd hoe vaak die vervangen moeten gaan worden.

Een keertje per jaar checken zal wel voldoende zijn om te zien of ze nog een seizoen mee gaan