Onderwerp: Onderwaterschip.. Wat nu

Zijn veel discussies over geweest in het verleden en heb al veel gelezen en kom uit op 2 mogelijke oplossingen.

Mijn schip heeft last van lichte osmose. Ik heb deze plekken allemaal uitgeslepen en alle antifouling verwijderd. Maar wat opviel bij het schuren is dat er geen gelcoat onder de primer zit. Lijkt alsof dit ooit al is verwijdert. Verder is de primer vrij zacht en met een goede excenter schuur je die zo weg. Mijn vermoeden is dat er dus een primocon achtige primer over vrijwel kaal laminaat is gesmeerd. Ook een niet bijzonder dikke laag. Hierdoor is er best wat vocht in het laminaat getrokken.

Vochtmeter vind de romp iig niet droog maar is ook niet zeiknat. Ik kan nu 2 dingen doen de primer ook wegschuren en na dat het laminaat droog genoeg is 5 lagen gelshield aanbrengen.

Of het allemaal wel geloven en 5 lagen primocon aanbrengen. Ik ben redelijk aan het investeren in dit schip (nieuwe motor) en wil graag dat ze nog 10 jaar mee gaat.

Wil het liefst dit jaar nog het water op, maar als ik over 2 jaar alle primocon weer moet verwijderen omdat het structureel allemaal niet beter wordt pak ik het liever nu goed aan. Advies graag

Voor zover ik weet is primocon niets meer dan een primer, zonder vocht werende werking. Dat lijkt dan dus weinig zin te hebben.

oude rommel er af, drogen laten. hangt af van hoe vochtig het is, en opnieuw opbouwen zodat je er jaren van af bent.

Als er geen gelcoat meer op zit, zou ik een aantal lagen (2 à 3) epoxy rollen als de romp droog is, matteren, dan 2 lagen pantsercoat, effen schuren en AF.
10 jaar goed, mijn gedacht.

Primocon vind ik zonde van je tijd en ook geld.

Zo zou ik het doen:
Kaal schuren, dan laten drogen, en daarna in pure epoxy rollen.
Daarna een vrij dikke epoxyprimer erop (zoals jotun), daar hoef je als je tenminste een beetje kan schilderen maar 2/3 lagen van te doen.

En dan is het prima beschermd.

Maar plaats eens een foto van dichtbij.

Sonador schreef :
Zal ik maken als ik weer op de werf ben, maar conclusie geen gelcoat is omdat ik boven de waterlijn die wel tegen kom en op het dek ook. Maar onder water maar sporadisch wat restanten.

Mijn schouders waren wel een beetje klaar met de rotex. Maar klinkt alsof ik nog even moet doorbijten dus.

Het is leuk werk, dat scheelt!

het is leuk als het schuren klaar is, daar voor niet.

Gelshield 200 kan volgens International niet rechtstreeks op kaal laminaat. Dan moet je eerst epoxy smeren.

Die bosch en festool rotex machines boven je macht beheersen is niet te doen.. (ik bedoel die 750w machines die naast excentrisch ook vrij kunnen roteren) Na 10 minuten is alles verzuurd.. Sportschool is er niets bij

je moet een stelingkje maken zodat je ellebogen op je knieën steunen, zodanig dat de festo stuurt met je benen. moeilijk uit te leggen maar zo doe ik het. soms half liggend op een kamersteiger.

mithras schreef :
Mietje

Sonador schreef :
Mja zal wel gewenning zijn pak zo 100kg van de grond maar langere tijd boven mijn hoofd schuren nekt mij hard. En inderdaad steunen op je heuoen of benen helpt een hoop. Maar er blijven stukjes waar dat niet lukt.

Ik heb dat eens weken moeten doen met een boormachine met tercoschijf.
De boormachine had ik met 2 touwen aan de verstaging vast gemaakt met een lus die ik kon vieren als ik weer naar een andere plek moest.
Zou hoefde ik gelukkig niet te tillen, anders had Ik dit nooi vol gehouden.

Of aan de zeereling ophangen met een dik bungeekoord,

Mijn recente ervaring: een Gelplane vacuüm krabber gebruiken.
Daarmee is antifouling en zachte primer goed te verwijderen.
Harde lagen met kleine excenter schuurmachine, 125mm.

Kaal laminaat goed uitwassen met vloeibare zeep. 1-2 maanden drogen.

Bij onze vorige boot heb ik het kale laminaat voorzien van één laag impregneer hars van de IJssel. Dan is het laminaat goed geseald. Daarna 5 lagen HB epoxy en 2 lagen AF.
Elke dag een laagje, zonder tussendoor schuren. Na één week ben je klaar.

Na 7 jaar nog geen osmose gezien.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Of gewoon je boot op zijn kant leggen, dan kun je er staande bij

Dat ziet er mooi strak uit Erik

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Erik
Doet me de denken aan de pirates of the caribbean
Daar hadden ze de schip op de strandt.op zijn zij gezet .
Om de pokken er af te halen en op nieuwe met teer in te smeren.

Droogprogramma is evt te versnellen met hotvac. Dr noodzaak om het te schuren zoals hierboven blijft. Ik zou wanneer je toch bezig bent de laatste lagen coppercoat opzetten...

Nu je al zo ver bent: doorbijten en alles er af. Zachte heelmeesters.....
Een burostoel op wieltjes die je goed op hoogte kan instellen gaat je helpen. Bij de spullenhulp voor een prikkie te halen.

Heb je je goed ingelezen op het doen van een vochtmeting? Hoe heb jij die vochtmeting gedaan en op basis waarvan kom je tot je conclusie?

Drogen kan van binnen en van buitenaf. Dus binnen ook alles open zetten waar droge lucht de romp kan bereiken. Mijn eerste boot had luchtkamers. Toen ik die open had gezet en er een computerventilator lucht doorheen liet trekken ging het drogen sneller. Maar die romp was aan de binnenkant dan ook niet geverfd.

Investeren in plekje in een hal en paar dagen stug doorwerken.
Zonodig kachel erbij aanzetten

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

@sonador hier wat fotos van dichtbij.





@koko de werf heeft op verschillende plekken vocht gemeten. Of dit accuraat gedaan is weet ik niet. Ik ga ze binnenkort vragen dit opnieuw te doen.

Hmmmm, ik heb niet veel vertrouwen in werven met vochtmeters. Te vaak dramatische conclusies gelezen op basis van op zijn minst twijfelachtige meetmethoden.
Daar is al veel over geschreven alhier. Ik zou zeggen: leesvoer. Dan kan je zelf beoordelen hoe de werf meet.

Overigens; tussen de 100 en 150 euro koop je zelf een meter. Gezien de kosten waar je nog tegenaan kijkt te overzien in mijn ogen. Dan kan je naar hartelust meten en beoordelen.

Schuren tot het laminaat, ow schip laten drogen tot deze dezelfde vochtgehalte heeft als het bovewaterschip, behandelen met hele dunne epoxy, die mooi het laminaat kan intrekken, daarna afwerken met dikkere epoxy en desnoods de laaste lagen wat koperpoeder erdoor.
Zo heb ik het jaren geleden gedaan nadat ik mn schip had laten pellen.