Onderwerp: Motorfundatie repareren

Elektrisch aandrijven?

Dat geeft dezelfde stofbende

Maar serieus: de Bukh blijft tot nader order

Sterkte! De jeuk gaat na 3 dagen weer over

Ik heb deze verstelbare steunen besteld. Lijken als twee druppels water op de originele RAB 3’s (100 vs. 105 kg). Volgens motorsteunen.nl zelfs gelijk waarschijnlijk. Kreeg ook het advies om, aangezien deze bevielen, bij dit type te blijven.

Erik de Jong schreef
Die stuwdruk zal wel kloppen het gewicht niet het is eigenlijk zo'n antiek ding dat hij zowat het dubbele weegt, 170 kilo compleet met de keerkoppeling (30kg geloof ik zo) en zijn vliegwiel (ook zo'n 30 kilo).

Freek

schroefbouten en keilbouten in hout gaan ook goed

holtere schreef : Snap ik niet.
Met een goede combinatie van schuurmachine en afzuiging komt er vrijwel geen stof in je boot.
Een Festool is vast wel te huur of te leen.

Nachtvlinder schreef : Wat ook goed werkt is om een 'tentje' te bouwen in je boot zodat alleen de directe omgeving van de motorkast stoffig kan worden. Met ducttape aan zowel het plafond als aan de vloer, dan blijft het in de rest van de boot redelijk schoon.
freek1970 schreef : Ik ging in mijn postje even uit van een nieuwe motor, die wegen ongeveer de helft van de Bukh.
Noballast schreef : Ik heb eens een schuimen motorfundatie gemaakt voor een vergelijkbare 1 cylinder motor en daar verbrokkelde het schuim na enkele jaren door het getril en gestamp. Voor een motor met meerdere cylinders en zeker voor motoren met een turbo en/of een stuwdruk lager speelt dit al veel minder. Voor die laatste zou ik inderdaad gewoon het standaard 80 grams schuim gebruiken. Voor een stampend motortje met slechts 1 of 2 cylinders zou ik toch wat huiverig zijn. De hoogte van de fundatie tov het vlak speelt daarbij natuurlijk ook een rol.
Het verschil in fundatiegewicht tussen 80 en 200 grams schuim is voor deze motorfundatie waarschijnlijk maar 1.5kg. Kosten zijn natuurlijk wel iets om over na te denken.

Hoogte vóór is ongeveer 15 cm; achter 5…

Als ik volledig hardhout in plaats van de onderste helft in schuim zou gebruiken, wat lever ik dan in, qua trillings- of resonantiedemping? De meeste demping zal sowiezo uit de rubber dempers komen, lijkt mij?

Betreft stof: goed idee zo’n tentje. Festool schuurmachine heeft goede stofzuiger, maar het stof van het doorslijpen met haakse slijper is niet weg te zuigen. Ik zie wel adapters te koop, maar dat beperkt de manouvreerbaarheid te veel denk ik. Nat houden is ook geen optie…

Slopenzagen met een multitool geeft veel minder stof, is wel een stuk trager dan haakse slijper.

Dat gaat héél veel zaagbladen nodig hebben denk ik?

Zal er gewoon even doorheen moeten. Hermetisch dicht tapen zodat alleen het kombuis en bakskist besmet wordt; ook achterkant hondenkooi (is open naar bakskist) dicht maken. Niet in rest van boot komen tot de boel daar weer “schoon” is!

Nachtvlinder schreef : De rubbers absorberen veel, maar het schuim doet ook wonderbaarlijk veel, zelfs als er dikke lagen glas overheen zitten.

Hoe ver zit de achterste steun voor de achterkant van die 5cm fudnatie? Als je daar 2 tot 3cm schuim onder kan krijgen dan zou ik dat doen. Als je met het idee van Henny gaat wekren om een stuk massief glas op de top te gebruiken dan kun je zelfs 4cm hoog schuim gebruiken daar.

Hoe pak je nu zoiets aan op een stalen bootje?

Nachtvlinder schreef : Diamantschijf kopen.
Hoeveel meer tijd zou dat kosten wetend dat je 90 % van de fundering er met een beitel zo uit slaat?

Is, wat zo’n fundatie zélf dempt ten opzichte van wat de rubber steunen al doen, niet nogal random?

“Niet te stijf en niet te slap”; maar wáár tussen die extremen wil je uitkomen - en hoe kom je daar dan uit?

holtere schreef : heel anders, valt een beetje buiten dit topic. Staal en alu zijn in dat optiek vergelijkbaar. Als je het interessant vind kan ik er wel een stukje over schrijven in het ontwerp draadje van mijn nieuwe boot.

Nachtvlinder schreef : er zijn vele soorten geluid die om de hoek komen kijken. Contact geluid, luchtgeluid, primaire trillingen, secundaire trillingen, resonantie, echo en zo nog wat meer. De rubber steunen breken vooral primair contact geluid. De fundatie is vooral een doorgever van secundair contact geluid en is de primaire veroorzaker van resonanties en echos.

Nachtvlinder schreef :
Valt wel mee.

Ik heb een Bosch multitool. Gebruik wel orginele zaagblaadjes voor metal/hardwood. Met beleid zagen, zaag het werk laten doen.
Heb ankerbakdeksel doorgezaagd, en ook aantal gaten gemaakt in kajuit. Gaat supermakkelijk. Zaag zelfs met 1 hand, gelijk stofzuiger erbij.

Duurt misschien 15 minuten langer, maar die tijd win je makkelijk terug door geen tent te hoeven bouwen, of de hele kajuit te stofzuigen…glasvezel slijpstof is echt vreselijk…

Slijpen van glasvezel probeer ik altijd te vermijden…

Nachtvlinder schreef :
Ik verslijt die zaagjes nauwelijks en gebruik de goedkope van A.C.Tion. Ik zaag alleen door glas en carbon laminaat. Vandaag en gisteren nog 64 zaagsnedes van gem. 7cm lang door 3mm dik carbon gezaagd. Met hetzelfde goedkope Wood zaagje dat er al weer vele maanden op zit. Je moet het zaagje wel in beweging houden, voornamelijk door het steeds te kantelen, laagste snelheid en niet laten verbranden.
Overigens hoef je een stukje hout met dit zaagje niet meer te proberen = kansloos.

Ik heb voor de stofafzuiging bij het maken van mijn Henne gats koker een oude ventilatie box gebruikt. Dat werkt heel goed.

Ik heb een multitool en goede schuurmachine met afzuiging. Hoe preciezer ik langs het vlak zaag, hoe minder ik hoef te schuren. P60 daarop met afzuiging. Haakse slijper thuislaten. Hopelijk valt het dan mee met de stof.

Ik ga geen massief polyester hoekprofielen lamineren, maar “schuim met hardhouten toplaag” zie ik wel zitten. Dat schuin maken met eveneens schuine dwarsverbanden lijkt mij ook een leuke uitdaging.
Die dwarsverbanden: is het de bedoeling eerst de gehele schuim+houtconstructie in elkaar te lijmen en daarna het geheel aan elkaar en aan de romp te lamineren? Of eerst de lengtedragers laten uitharden en pas later de dwarsverbanden maken? Het eerste lijkt mij efficienter, maar met wat gekke overgangen wellicht?

Wat voor laminaatdikte moet een plan voor komen? 5 mm? Kunnen de dwarsverbanden dunner?

Rood vertikaal zijn de bestaande aan de romp gelamineerde wanden van de motorruimte. Hoeveel ruimte moet ik houden tussen die schotten en de nieuwe fundatie, daar onderaan waar gelamineerd gaat worden? Fundatie moet aan het vlak gelapt worden, niet aan het schot toch (tekening is wat onhandig…)?

Lamineren over fillets heen hé? Wat voor straal is gebruikelijk voor die fillets?

Meestal maak ik plamuur met glasbubbels, schuurt lekker. Maar hier moet iets anders door de epoxy toch? Hoe zat dat nu?

Aan het maken van fillets heb ik al eens een draadje gewijd. Voor jouw toepassing zou ik een mix van microballoons en aerosill gebruiken (met trage harder) in een straal van een milimeter of 10-15. De combi hout, schuim en laminaat kun je mooi prefab maken en dan net niet passend afstellen, zeg een naadje van 3-5mm. houden tot aan de romp. Dat komt niet zo nauw. Nadat je tevreden bent over de maatvoering het naadje volzetten met verdikte epoxy uit het spuitzakje. Dat laten uitharden, daarmee staat de fundering dan al vast gelijmd, en daarna dan in één gang de fillets smeren en lamineren. Ik zou daarvoor 3 laagjes BD 45/45 gebruiken van 450 gram glas.
Maak voor dat je gaat slopen een maatmal van de huidige maatvoering van de fundering als referentie voor de positie t.o.v. romp en schroefas.


Edit: voor de maatmal denk ik aan een plaatje multiplex strak over de huidige balken heen en dat op 4 passende pootjes zetten zodanig dat je deze na het slopen op dezelfde plek kunt terugzetten en daarmee dan tevens de nieuwe balken kunt afstellen. Waarschijnlijk kun je de zijwanden ook nog gebruiken voor de juiste positionering van de mal.

Bedankt allemaal, fijn om zoveel speculialisme en ervaring nabij te hebben! Hier kan ik mee verder

Nachtvlinder schreef :
Onderstaande contructie is:
Veel makkelijker in te meten, te construeren en veel sterker.