Onderwerp: Mijlpaal

Ziet er erg mooi uit fijn dat je na alle werk een keer drijft!
Nog niet gezegd maar al geprobeerd de bout een achtste slagje extra te geven dan is het misschien wel dicht of wil dat niet meer?

Freek

www.kitcentrum.nl/nl/webshop/p...-seal-fix-310ml-pst/

je kan er ook zon parapluutje in stoppen, die dicht aan de buitenkant af en duw je van binnen naar buiten. je hebt diverse maten. daarmee kan je gaten van binnen dichten.

beeldbank.prepublisher.com/pic...P/PGK/2/PGKB6402.JPG

deze dus

Zit een roostertje / filter aan de buitenkant. Moet die daar wel doorheen.

Veel druk zal er inderdaad niet op staan. Of zoals Erik al (ongeveer)voorstelde een rrescue zeiltje eronder spannen, of een opgerolde sok oid door de kraan in de bocht duwen dan de kraan er af opnieuw afdichten en weer erop.
Niet vergeten een lijntje aan de prop(sok) te maken om deze weer terug te trekken
Zal wel wat water binnenkomen, maar wel te overzien.

Sok in 3" diameter, dan moet je wel grote voeten hebben of hele warme sokken..

Het lekt inderdaad zo'n 2 liter per dag.


Vanavond maar eens een noodverbandje aangelegd, met dank aan Alweereengijp voor de rescuetape.

Maar helaas, het blijft nog niet helemaal droog. Wel drupt het nog nauwelijks dus er zit verbetering in. Zeker 3x de lengte uitgetrokken. Het kan dan wel zijn dat er weinig druk op staat, het komt er toch doorheen

Misschien dat de vulcaniserende werking van het tape nog het werk moet doen. Morgen maar weer eens verder kijken.


3"is echt groot, echt niet iets dat je onder de waterlijn gaat open maken. Foto is van het rooster, van binnenuit gezien voor dat de knie met afsluiter er op ging. Overigens is de maat van het rooster nog flink wat groter dan 3". De huiddoorvoer verjongd naar de knie.

koko schreef :
Nope, kraan zit praktisch aan het eind, kan misschien nog een kwart draaien. Maar dan kan de (echt grote) hendel niet meer draaien maar nog erger verbreek je de lijmverbinding van de kit met het schroefdraad. Ben ik nog verder van huis.

Noballast,
Fijn dat er verbetering is. Maar kan me voorstellen dat het moeilijk dichten is aan de buitenkant!
Geen idee.
Maar schip is natuurlijk nog leeg.
Is er de mogelijkheid i.p.v. helemaal te kranen, een kant voorzichtig met de kraan te lichten tot deze aansluiting boven het water zit, en dit goed te repareren?

Freek

Natuurlijk kan dat, maar heb er nog geen zin in. Met een noodoplossing die voorlopig dicht blijft ben ik happy.

holtere schreef :
Ach dit is gewoon wat pech.
Neemt niet weg dat er nog wel vertrouwen opgebouwd moet worden

Kun je hem niet in de buurt even op het strandje zetten?

paar slagen los draaien zodat hij blijft zitten daarna de draad ietsjes opruwen en deze er tussen draaien.
www.zamro.nl/product/82C39/55-...6xNHVMBoCDpIQAvD_BwE
Kost bij de plieger of de warmte service wat minder.

Thijsnoort schreef :
Denk dat het opstaande randje van de bocht de tape optilt. Zelfs op een slappe koelwaterslang kan die tape het dicht krijgen. Dat locktitekoord werkt ook erg goed, dat lijkt me een heel goede suggestie. Zou ook mijn volgende plan zijn. Heb t aan boord liggen ( denk ik)

Noballast schreef : Ik heb het verschillende malen gedaan met een rubber/neopreen matje, tot wel 5m onder water. Je zult er verbaasd van staan hoe goed het werkt, ik was zelf eerst ook sceptisch, maar een collega drong aan en we hebben het toen op zijn manier geprobeerd. Sindsdien toe ik het zelf altijd zo, echt geen druppel water komt er binnen.

Erikdejong schreef :
Soort gelijke ervaring. Daarvoor gebruik ik een anti slip mat voor een telefoon. Lekker zacht rubber.

alweereengijp schreef :
Ik heb goede ervaring met Locktite 577, dat koord lijkt mij ook wel goed werken.
Al moet je voor dat koord het schroefdraad opruwen, en dat lijkt mij weer wat minder.

Was gister nog even aan boord. Toen ik die doorvoer in het echt zag had ik niet langer het idee het effe los te draaien 3” is indrukwekkend groot in het echie.

Boot was toch onzinkbaar

Dicht plakken met tape is een stuk minder risico vol.

Wat is het volgende plan? Interieur? of optuigen en dus giek en mast maken?

koko schreef :
Zit dan ook indrukwekend veel draad op dus een aantal slagen los draaien is echt geen probleem.
3" is een vrij normale maat die veel gebruikt word voor droge blusleidingen en sprinklerinstallaties.
De afdichting op schroefdraad is meestal toch pas vanaf de derde draadgang, dus als je vanaf daar begint met verpakken met loctite draad dan krijg je hem zeker dicht.
FF een waterstofzuiger erbij voor het lekken.

Kan je geen luchtzakken onder de beams knopen zodat je daarop blijft drijven mocht je aan die pijp gaan sleutelen en het toch heel hard gaan lekken?

Nu nog losmaken gaat het echt niet worden. Dank voor alle adviezen.
Plan B was overigens kneedbare onderwater epoxy putty, maar ja, dat moet er ooit ook weer af.

Vanochtend lag er welgeteld nog 1 drupje onder. OK, twee dan, er hing er ook nog één aan.
Nog een extra laagje vulcaniserende tape deed het hem.

Ik wil echter stof in de boot, geen water. Zodra ik de vacuumpomp thuis heb doe ik er nog een vacuumzakje omheen en dat gaat het 100% waterdicht uithouden totdat we weer eens uit het water gaan.

Één van de eerste klusjes wordt het aanbrengen van de stuurkleppen en aansluiten van de slangen van de jetthruster. En dan is in het water liggen ook wel weer prettig om de gemonteerde boel op waterdichtheid te kunnen testen.

Mooi dat het gelukt is.
Als het droog blijft is het OK, en hou je het i.d.d. uit tot je weer eens op de kant gaat.
Mocht het toch gaan lekken is dat alleen maar vervelend maar dit gaat nooit zo hard lekken dat je er niet tegen kan pompen dus gevaarlijk word het nooit.
Wel wat jammer dat het ongelakte multiplex schot nat is geworden, nou het niet meer lekt, word die wel weer droog maar handig is, als dat niet een tijdelijk schot is, die als ie weer droog isvan een laagje van een of ander te voorzien dan gaat ie langer mee!

Freek

Dit is een zuig geen persleiding toch?