Onderwerp: Project Confuusisus

Aankomst bootje te Almere

Op 2 juni om 10.30 kwam Dick het bootje afleveren. Alhoewel hij alleen zou afleveren is hij toch gebleven en heeft, samen met de opgetrommelde mankracht en ons gezin, geholpen het bootje in de tuin te krijgen. Gelukkig maar want het bootje is loeizwaar en hij had nog een hoop hulpmiddelen bij zich. Uiteindelijk stond ons project om 11.30 uur op zijn plek, voorlopig komt ie daar ook niet meer vandaan. Ik weet dat ik de boot op enig moment ondersteboven zal moeten leggen maar "we'll pass that bridge when we come to it..."



Eindelijk op zijn plek!! Het project kan beginnen....

bij deze wil ik je geluk wensen met dit werkelijk mooie schepie.
nu weet ik wel dat je daar niets voor koop.
maar ik wil je toch sucses wensen bij het restaureren van deze schoonheid.
en uiteraard hartelijk welkom op ons forum.vgr tonsr.

Vandaag prachtig mooi weer. Dus maar weer eens aan de slag gegaan met ons bootje. Het bovendek en het achterdek helemaal verwijderd en begonnen met de binnenste én buitenste berghoutsgang aan de stuurboordszijde. Door het verwijderen van de klinknagels ook schade aan de tweede gang....



Tan is weer druk in de weer gegaan met het verwijderen van de polyesterlaag die de vorige eigenaar in de bodem heeft gegoten... Echt heel fijn. De kielbalk lijkt toch wel aangetast, dus dat wordt de "go/no-go" van de verdere restauratie werkzaamheden. Ook een provisorische reparatie gevonden waar ik licht doorheen zie... in de derde gang aan de bakboordszijde.







Ook blijken de planken waar al gaten in zaten toch wat rotter dan verwacht.





Ik moet er eens goed over na gaan denken of we dit wel door willen zetten. Als de kielbalk echt rot is en vervangen moet worden denk ik niet dat één en ander voor mij haalbaar is.







Eind van de middag maar weer ingepakt. Midden tot eind augustus twee weken vrij, dus hopen op mooi weer zodat we een flinke slag kunnen maken.

Dankjewel.

Mocht iemand weten wat voor bootje dit ooit geweest is dan hoor ik dat graag.

Paddy, je hebt een mooi scheepje gekocht, maar het is er slecht aan toe. Ik heb jouw website bekeken en ben van mening dat je er heel veel werk aan zult hebben. Ik vrees dat je huidgangen zult moeten vernieuwen en als er rot zit in de kielbalk is dat een hele grote operatie. Begin maar eens met goed kaal maken: schrappen met een verfkrabber. Geen klinknagels wegslijpen, dat komt later wel. Na het kaal maken kun je alle gebreken goed overzien. Succes en sterkte gewenst.

jerry schreef :
Dankjewel Jerry. Ik heb jouw restauratie met veel interesse gelezen en een hoop van geleerd.

Ik zag dat jij van binnen uit bent begonnen en daarna pas de buitenkant hebt gedaan. Dat was in eerste instantie ook mijn insteek maar nadat ik vandaag de gaten in de twee huidgangen wat nader bekeken heb, denk ik dat ik haar eerst maar eens ondersteboven ga leggen en de dikke laag teer verwijderen om te zien wat ik nog meer tegenkom.

Tot dusverre heb ik, behalve de zéér beperkte aanschafkosten, nog geen kosten gemaakt en dat ga ik ook niet doen tot dat ik een wat beter beeld heb van wat me te wachten staat.

Het bootje is héél mooi maar de vorige eigena(a)r(en) heb dusdanig verschrikkelijke aanpassingen gedaan dat ik veel tijd kwijt zal zijn om die alleen al te verwijderen en te herstellen: polyesterlaag in de kuip waardoor het onderliggende hout is gaan rotten, zware spanten met dikke draadbouten dwars door de berghoutsgangen aangebracht, en ga zo maar door.

Elk advies is op dit moment welkom.

Voor meer info en foto's, zie ook mijn blog.

Project Confuusisus

Op de zomermeeting noord weten ze er wel raad mee
Maar dat advies zocht je niet natuurlijk.

Bewonderingswaardig project en dicht naast de deur.
Wil je er ook weer een zeilboot van maken ? Neem dan in je keuze ook de kosten van zeilen,mast/giek en al je beslag mee, daar gaat flink wat spaarcenten in zitten

Als je doorzet kom ik stiekum eens gluren

Toxiq schreef :
Hahaha, ik zag dat advies ook al bij diverse andere projecten voorbij komen. Gelukkig heb ik zelf een buiten open haard, dus dat kan altijd nog. Kan ik daarna ook nog al het koper verzamelen en hopen dat dat nog wat opbrengt.

Voor wat betreft de mast, ik kan deze sowieso niet terug zetten want ik heb 'm niet. En ik woon aan een vaartje van 15 meter breed en wil de boot naast de tuin leggen. Alle bruggen zijn helaas vast en niet hoger dan 1,5 meter. Dus een buitenboord motortje er op en (ooit?) varen...

dat antwoord van tox speelde ook door mijn hoofd, iets van kettingzaag en vreugde vuur, maar als je gaat opknappen, dus je project doorzet moet je dus zeker niet gaan rekenen, weet je zeker dat je aan de anti depri pillen moet. maak je er een hobby , haalbaar, project van, doen.

Ik denk dat je goed bent begonnen met de binnenkant. Op de werf van DeDelft in rotterdam wordt een oude zeilsloep gerestaureerd en daar is ook met de binnenkant begonnen. Je zult waarschijnlijk ook een aantal spantjes moeten vernieuwen (stomen, buigen en klinken met koper) en dat doe je van binnen uit. Voor een amateur vrijwel niet te doen! Haal vooral geen wegeringen en berghouten weg, want die geven de boot nu nog een beetje stevigheid. Ik zag dat bij een eerdere reparatie er al stukken huidgang zijn vernieuwd ( gelast met plankjes met veel klinknagels). Dat zou je nu ook weer kunnen doen. Toch eerst maar eens alle rotte plekken in kaart brengen en dan beslissen of je er mee door gaat.
Ik denk dat jouw boot een oude roeisloep is ( geen zwaardkast). Heb je geen gaten voor dolpotten of dolpennen gevonden in de boorden? Ik zie ook geen mastvoet op de kielbalk.

Paddy, als je boot klaar is, is menigeen vreselijk jaloers op je. Houd echt dat mooie eindresultaat als doel voor ogen, anders word je er echt confuus van.

Want dit kan echt een prachtig bootje worden! Verder sluit ik me aan bij het advies om de boot eerst helemaal kaal te krabben. Pas dan weet je wat je aan moet pakken, en in welke volgorde.

jerry schreef :
Ik weet vrijwel zeker dat het een zeilboot is geweest. De gangboorden zijn te smal voor dollen. Ik heb zelf ooit sloep geroeid(?)en dat zag er heel anders uit. Verder zit er onder de boot een stalen constructie waar denk ik ooit een kiel in heeft gezeten. Ik zal daar binnenkort eens wat foto's van maken.

Ook zijn er in de gangen buitenboord duidelijke aanwijzingen dat daar ooit stagen o.i.d. hebben gezeten.

beewee schreef :
Dankjewel. Om in scheepvaarttermen te blijven: we zien waar het schip strandt

Kijk op het forum maar eens bij de diverse projecten, zoals een Vrijheid, Draak of Fortunella. Dan zie je dat je zeker niet de enige bent.

Je kunt er best een zeilboot van maken, dan maak je de mast toch gewoon strijkbaar?

beewee schreef :
Dat is misschien een optie, ware het niet dat ik niet kan zeilen... Ik heb ooit mijn vaarbevoegdheid kapitein alle schepen gehaald, maar zeilen...

Dat is gauw genoeg geleerd. Een weekje zeilschool is een zeer aangename ontspanning na jarenlang krabben, schuren en zagen.

Gaat deze boot ook Vaders' Maagzweer heten?

beewee schreef :
Hahahaha, we zien wel. Eerst maar eens drijvend krijgen.

Ik vond de naam Confuusisus wel wat. Verwijzing naar de wijsgeer Confucius en het feit dat "us is confuus"

Toxiq schreef :
zoiets dacht ik ook:

'je hoeft je niet te haasten, de houtkachel gaat pas in oktober weer aan'

groet
t

Beste Paddy,

Laat je niet uit het veld slaan en maak er wat moois van, iemand heeft deze boot uit niets gebouwd en jij hebt al iets. In Almere en omstreken is het mooi varen veel water en voldoende ruimte om te zijlen. Ook zijn er veel gratis boot hellingen om je bootje te water te laten als je gaat varen. Maar eerst de boel opknappen en je zal merken dat je het soms niet meer ziet zitten maar elk opgeknapt stukje geeft enorme voldoening.

Groetjes Matthew

Maar zo wat tips van een ervaringsdeskundige, ik heb in de 90 er jaren een 11 mtr klassiek houten zeiljacht vrijwel herbouwd, dat er ongeveer zo uitzag.
Allereerst: het lijkt een mooi model, dus dat maakt het misschien waard. Voor goedkoop varen kun je beter iets compleets op marktplaats zoeken, maar dat is waarschijnlijk minder mooi.
Erg belangrijk is, dat het model nog strak is! Goed ondersteunen, want hout krimpt enorm als het droogt, traditionele verbindingen worden dan slapper en je boot zakt uit model. Kun je zelf goed controleren door langs de gangen te kijken en bv de kiel, als alles goed strookt en mooi in lijn is, is het oke.
Inderdaad beginnen met alles kaal halen tot op de oude constructie, maar sloop niet teveel ivm vervormen.
Je hebt eigenlijk twee restauratie opties: traditioneel houtbouw of epoxy.
Traditioneel houtbouw is super leuk om te doen, maar je moet veel leren, het kost erg veel tijd en erg veel geld. Ik heb destijds mijn boot vrijwel traditioneel herbouwd, maar toen lagen houtprijzen en verkrijgbaarheid nog een stuk gunstiger als nu. Als ik eerlijk ben, denk ik dat je bij deze keuze beter geheel nieuw kunt gaan bouwen. Dat lijkt nu even schrikken, maar je bent vrijwel zeker ongeveer net zo duur uit en dan heb je natuurlijk een enorme mooi scheepje. Er zijn diverse ontwerpen, cursussen en bedrijven die je verder kunnen helpen.
Epoxy lijkt mij de meest economische optie. Dat kost overigens ook vrij veel geld, voor 100€ heb je niks, vanaf 1000€ heb je een goed begin.
Je begint met wat nu doet, schoonmaken, alle rot eruit en drogen, drogen, drogen. Je zult dus tzt een afdak of binnenstalling moeten hebben. Vervolgens repareer je voornamelijk de constructie, zorg voor voldoende verband. Door de keuze voor epoxy heb je meer mogelijkheden in reparaties , een slecht deel in de kielbalk kun je bv ook opvangen door dubbelingen naast de buitenkiel. Je kunt er extra spanten in lamineren of bv een extra sterk berghout op zetten.
Vervolgens maak je de boot optisch dicht. Gaten vul je op met kleine delen hout, klinknagels kun je vervangen enz. Vaak is het niet mogelijk de romp mooi blank te maken, maar geschilderd met bv een mooie blanke nieuwe bovenste gang is ook mogelijk.
Tot nu toe gebruik je alleen epoxy als lijm (maar je zou ook andere watervaste lijm kunnen gebruiken)
Als alles is gerepareerd en 100% droog zet je alles binnen en buiten in de epoxyhars (dat gaat dan met liters tegelijk!). Ik denk dat een paar lagen glasmat aan de buitenkant noodzakelijk zijn voor de stijfheid (en dat geeft ook een stootvaste romp) . Vervolgens schuren ( en schuren, en schuren) en alles aflakken en schilderen (een of twee comp)
Het is niet bedoelt jullie te demotiveren, maar een welgemeend advies ( zonder enig belang) . Als je het de boot waard vind en er een tijd lang lekker mee wil gaan varen is het een leuk project.

Nb ik heb zelf goede ervaringen met Polyservice voor kunsstoffen en bv De Bootbouwer voor traditionele houtbouw, maar er zijn diverse andere bedrijven actief. Denk bij houtsoorten ook eens aan minder traditionele, er zijn intussen mooie duurzame FSC hardhoutsoorten, die voordeliger buiten de bootjeshandel te koop zijn (ik heb bv Almendrillo kuipbanken gemaakt voor mijn huidige boot, uit de Praxis tuinhout afdeling.)

Succes!

Mondeo en Watermaat bedankt voor het hart onder de riem en de goede adviezen. We laten de moed zeker niet zakken en gaan rustig door.

Paddy,

Zo'n project heeft alleen zin als je er zelf voor 100% achter staat.
En laat je vooral niet ontmoedigen.
Ik zou zeggen zet hem op, en met de juiste instelling kom je er zeker.

Ik heb net mijn motorboot verruild voor een klassieke houten kotter van 60 jaar oud.
het eerste probleem deed zich al voor toen ik de motor wilde starten namelijk geen brandstof, bij nader onderzoek blijkt de brandstofpomp vuil,
Reparatie komt uit op 500 euro, maar ik wil het schip hebben en hierheen varen dus het moet maar weer.

Ook zit er veel werk aan het teakdek en hechthouten kajuit

Zie de foto

Groeten Dyon

De dames (Tan en Cath) hebben de hele week de binnenkant van de boot geschuurd. Daarbij zijn ze nog meer verdachte plekken tegengekomen. Vandaag besloten de binnenkant van de boot met de HD spuit schoon te maken om alle shit er uit te krijgen: er zit per slot van rekening een hele grote afvoer in de bodem...

Maar tijdens het schoonmaken héél veel lekkages tegengekomen. Ik weet dat de boot al een paar maanden op het droge ligt en dat hout pas gaat zetten als de boot in het water ligt, maar ik ben toch bang dat de hoeveelheid water die uit sommige kieren komt wel enorm veel is.








Zou dit met epoxykit en een epoxylaag aan de binnenkant en glasweefsel met epoxy aan de buitenkant te verhelpen zijn?

Daarnet maar even met Mr Boat gebeld: hij is van mening dat dat met epoxy opgelost kan worden. Dus we gaan rustig door.

ALS je met epoxy die kieren gaat dichten betekend dat dat álles in de epoxy moet. En daarvoor al het hout kurkdroog moet zijn! En je dus, zeker na deze douche, nog wel een paar maanden of langer moet wachten. Alleen de kieren opvullen en de rest traditioneel afwerken gaat niet werken.