Onderwerp: KELT800 - een face lift / 2e leven...DEEL 4

Jutter schreef :
Omdat (zoals je kunt zien op eerdere foto's) de coating van de schroef wel was aangetast, of dit wel of niet door een slecht werkende anode komt wil ik eigenlijk niet uitvinden.

Ik probeer die magnesium en zie dan wel hoe dat uitpakt, als die aan het einde van het seizoen volledig is weggerot dan zie ik wel weer.
Als dat 100% meevalt dan is het mooi meegenomen

Oh, de kiel zat wel vol met gaten voordat het onderwaterschip werd aangepakt, nu zit die goed ingepakt dus zal daar geen zichtbaar probleem meer optreden ?!

Deze Ad?

www.sabvba.com/upload/20080311...siebestendigheid.pdf

Toxiq schreef :
Mijn magnesiumanode is na twee jaar ( een jaar niet uit het water) op zoet water voor ongeveer 30% weg.
daarbij gaat het om vrij zuur veenwater waardoor het snelelr zal gaan dan bijv. schoon rivierwater.
Maar ik ben in 2011 en 2012 ook maar twee dagen op zout water geweest.
Gewoon na een week op zee even snorkelen.
Ad

Lady Elsa schreef :
Die lijkt er wel op maar daar staat alleen aluminium/koper legering in.
Maar het geeft wel aan dat er dus verschillen zijn.
En daar is de saildrive echt niet van gemaakt maar waarschijnlijk van een sterke gietversie van zeewaterbestendig aluminium.Waarschijnlijk Aluminium/magnesium/silicium.
Hier staat wel iest over wat er allemaal in aluminium legeringen kan zitten.
www.demetaalgids.nl/index.php?...chappen&pagina_id=23
Misschien is er op de website van ZF ( de fabrikankt van o.a. de VP saildrives) wel wat te vinden over de legering.
Ad
ps.
Hier heb je wel een aardig plaatje waar ook Al/Mg legeringen in staan.
je ziet dat die ook (deels) hoger staan dan zink itt tot aluminium! Bij gewoon aluminium zouden zinkanodes dus niet eens werken !
Vandaar dat je dus puur aluminium niet mooet gebruiken als je altijd op zeewater zit.
En zoals je zie, magnesium al helemaal niet.
Overigens kun je de snelheid van opvreten ongeveer linear zien met het potentiaalverschil en zo een aardige schatting maken.

Toxiq schreef :

We zullen zien....
volgend jaar zal ik een update posten

Nu de boel aardig vorm begint te krijgen en het seizoen zich langzamerhand aandient zijn een paar frisse kussens ook wel lekker.

Zoekende op internet kwam ik dit tegen:

www.almeersecaravanstalling.nl/reinigen-kussens

Zij doen zaken met dit bedrijf www.hopschoon.nl/reiniging-boo...sens-caravan-kussens daar worden feitenlijk de kussens gereinigd.
Op internet kwam ik diverse goede verhalen tegen, de prijs lijkt me zeer redelijk dus dat gaan we maar eens proberen...

Nog enkele dagen te gaan en dan is het PLONS....
Voordat we kunnen plonsen moest er nog het eea gebeuren aan het onderwaterschip, dus even het gas er op !

De oude Anode was verwijderd en de nieuwe was opgehaald, de klapschroef die van de winter was gekocht had al op zijn plek gezeten, die paste dus wel, nu was het alleen nog een kwestie van deze degelijk monteren en de bouten voorzien van een likkie loctite (toch lullig als je je schroef onderweg verliest)



Meteen een likkie vet er tussen (waterbestendig spul van Selden)



Poppetje gezien, kassie dicht



Aangezien we nu ook serieus het laatste deel van het boordnet gaan aanpakken wil ik de 220 ook via het schakelpaneel laten lopen, echter heb ik hier nog stekkers voor nodig.
Weet iemand waar je deze stekkers kan verkrijgen ???



Toen het onderwaterschip is aangepakt is tegen beter weten in de kiel flens en de romp in 1 veeg meegenomen om te plamuren, dat dit later zou gaan scheuren was dus geen verrassing.
Met de slijptol een keurig gleufje geslepen, interprotect er in gesopt en daarna afgekit.
Als de kit droog is even de uitsteeksels en oneffenheden er uit schuren



In voorbereiding op het boordnet wilde we vast de contact sleutels waarmee we straks alles aan en uit kunnen zetten monteren maar dit zag er niet fraai uit.

Dus zagen, hakken, boren, slijpen en schuren om een afwerk lijstje te maken.









Nu we toch binnen bezig waren ook de 2e lattenbodem in elkaar geschroefd en op zijn plek gelegd (oei...dat ligt lekker zeg !)

"wil ik de 220 ook via het schakelpaneel laten lopen, echter heb ik hier nog stekkers voor nodig."

>wat zoek je Jeroen?

Een jaar geleden al eens contact gehad met de fabrikant van het schakelpaneel, zij konden mij helaas niet helpen aan de stekkers maar stuurde me wel een document.

www.toxiq.nl/stekker.pdf

als ik op WAGO en 1 van de serienummers zoek krijg ik allerlei kabelklemmen, maar niet de stekkers die ik zoek
Iemand bekend in deze wereld en weet waar die dingen te verkrijgen zijn ?

Sorry hans, de links naar de foto's stonden een beetje door elkaar, is nu opgelost.
Is overigens aangevuld met wat info over de stekker én een PDF over de gezochte stekkers

Lekker bezig Jeroen

Kom in een uitgespreid bedje met de NZF wedstrijd wwhahahah

Mvg Fer

Jij slaapt daar waar jij je het lekkerste voelt

van WAGO site;
www.wagocatalog.com/okv3/index...093853&lid=10&cid=31

zitten in Apeldoorn;
www.wago.com/cps/rde/xchg/SID-...e.xsl/nld-index.html

betreffende type is niet te vinden bij Conrad of RS

wat is dat voor print met stekkers?
(kan dat niet anders?)

als het alleen maar een verdeelbordje is zou ik het anders doen.

Euh.....

Dit is het paneel aan de voorkant en hier vind je de manual met wat schema spul






Het gebeuren er omheen slopen heeft niet mijn voorkeur, als het écht niet anders kan dan doe ik dat wel.
Maar als ik de stekkers kan bemachtigen vindt ik het wel fraaier om het origineel te houden.

linkje naar Pdf werkt niet...

is al aangepast

Wago catalogus werkt niet, wago zelf heb ik al een mailtje gestuurd.

Naast conrad of RS kan je ook is zoeken bij Farnel of digikey. Beide hebben ook een zooi connectoren van Wago.

Die panelen zijn toch exact hetzelfde als in elke willekeurige Bavaria? Wellicht dat de Bavaria-importeur hier nog wel het een en ander voor heeft liggen, ofwel dat ie weet waar het spul te koop is.

Michel

P.S. het wordt wel pico bello moet ik zeggen!

@Christiaan, bedankt ga ik (ook) doen

Msas, klopt...maar die hebben alleen kant en klare kabelbomen, daar schiet ik niet veel mee op
Dank je voor de complimenten

dat 2e paneeltje (230v) is geen schema van in de pdf (want is toch alleen maar doorverbindingen etc)
stel je gaat de stekkers toepassen; red je het dan nog met inbouwdiepte? het lijkt zo krap..
mocht het echt niets worden met die stekkers (kijk eens in een Bav ) dan lijkt me het frontje met automaten nog steeds bruikbaar alleen dan zelf de verbindingen met reguliere klemmen (in een kunststofkastje) ook wel te fixen.

diepte lukt wel, er zit 1 stekker aan, daar heb ik het mee kunnen testen

Inmiddels contact gehad met Wago zelf.
ik kreeg 2 bedrijven door die de stekkers in het assortiment zouden hebben.

Wat ik eigenlijk nog veel leuk vond, ik kreeg van de persoon die mijn mail beantwoorden een berichtje (R. van der Kracht, technical sales - Wago) een berichtje dat hij in de sample kast nog 2 stekkers vondt en deze kosteloos wilde opsturen, fantastische service !

2 is misschien niet veel maar wél genoeg om de eerste twee (en belangrijkste) groepen aan te leggen.

Gisteren ging onze dobber het water in...dat was wel even spannend
Hoe zou de klapschroef het doen en zouden de kasten/laden nog wel sluiten

Beide goed nieuws, de schroef is de goede (links draaiend, dat wisten we niet) en even een half uurtje op de motor gevaren (haven uit/rondje en weer terug)

De laden en kasten sluiten nog net zo mooi als dat de boot op de bok stond

Allemaal goed nieuws.... al had ze het wel érg koud (het begon weer te sneeuwen)

Jeroen, kik ook eens bij Weidmuller of Phoenix contact voor de klemmen.

zal ik doen...
Bedankt