Onderwerp: Opknappen Fjord 28 CS

Gisteren bezig geweest met m'n schroefas afdichting.
Alle onderdelen zo goed als ging schoon gemaakt. Het ziet er al met al nog redelijk uit voor iets uit 1977

Via Marktplaats heb ik een Vetus uniflex koppeling gescoord helaas was het schroefdraad niet helemaal ok waardoor van sommige bouten het draad stuk ging.
Met een 8 mm tap het draad weer gangbaar gemaakt waarna alle bouten (nieuwe) er met de hand ingedraaid konden worden.


Om alles goed te kunnen monteren en uit te lijnen heb ik een hulpje gefabriekt die de schroefas op de gewenste hoogte moet houden.

Vervolgens bijna 3 uur op m'n buik gelegen om de boel uitgelijnd te krijgen.

Maar dan heb je ook wat.
Old school meets high tech.
Zo zwaar als het draaide voordat het lager eruit ging zo soepel draait het nu. Er moet bijna wel iets fout zitten maar dat merk ik wel bij de tewaterlating.

De vetpers heeft volgens mij nog nooit ergens vast gezeten dus dat heb ik gisteren ook gelijk opgelost.

Alles bijelkaar.

Ziet er goed uit maatje !

Sommige mensen hebben gouden klauwtjes.
Mijn respect!

Nou volgens zijn liefje heeft ie nog andere dingen van goud en dat terwijl hij toch liever klust

Met diamantjes?

Ah kijkaan...

Zit ik een beetje te emmeren met een gammel kajuit trappie, lees ik ondertussen dat de Fjord ff helemaal herbouwd is

Nuja, wist ik eigenlijk al natuurlijk. Mooi man...

Fjord, ik heb een collega van je gevonden:

www.youtube.com/user/QueticoChris?feature=watch

Tijd voor een update.
Aangezien niemand zich afvraagt waar de hydraulische motor gebleven is zal ik het maar uit m'n zelf toelichten.
Fjord goes electric.
Via marktplaats liep ik tegen een splinter nieuw elektrisch setje aan, uiteraard voor weinig.
Het is een Deens 48V systeem met voornamelijk componenten uit Engeland.
Hier in een test opstelling thuis.

De motor is een LMC (Lynch/ Agni) motor. De controller is een 4 quadrant millipak van Sevcon.

De controller, relais enz. zitten in een mooie, zwarte, doos. Omdat op de controller een led zit die diverse foutmeldingen kan weergeven heb ik in de deksel een gat gemaakt met een wartelpons zodat ik de storing kan zien zonder de deksel te demonteren.

Tijdens proef passen in de boot bleek dat het frame veel te laag uit kwam dus weer aan de knutsel.
Frame verhoger van aluminium profiel.





Op de plek waar voorheen de tank zat heb ik een accu plateau gemaakt die plaats biedt aan 4 semi tractie accu's van 230 A/hr.
De liggers zijn van 5 mm aluminium u-profiel.

Met daar tussen balken 4 stuks.

En daar bovenop 18 mm plaathout met aan weerskanten 2 balken om het schuiven van de accu's tegen te gaan.


Dit was de plek die ik bedacht had voor de huishoud accu's voor m'n elektrische ingeving. Hierop komt nu de controller box.

Vandaag het een en ander gemonteerd.
De motor.


En de controller box met daar achter de splitter voor binnen en buiten bediening van de motor.

Wordt vervolgd

Mozes kriebel, is er iets dat jij niét kan? Ik heb zelf 2 linkerhanden maar er zijn dus ook mensen met 4 rechter, respect hoor, wat een vakwerk

Evaluationcopy schreef : Ben je links

Geweldig filmpje Roberteb!
Ik heb me rot gelachen, het leek wel een slapstick.

Aangezien elektrisch varen niet bij mijn plannen hoorde heb ik wel wat dubbel werk gehad.
Ik had het dashboard van de Volvo Penta en de motor bediening al gemonteerd.


Hiervoor in de plaats is gekomen na snel zaag en schiderwerk:

Een sober dashboard met een accu monitor, contactslot en een bedieningspaneel voor de victron Titan (48V/ 50A) accu lader.

en een zeer licht bedienbare joystick van Arka.



M'n acculader afgesteld naar de juiste laadspanningen.

Het zelfde heb ik gedaan voor m'n Multi (huishoud accu en 220v).
Na veel denkwerk over de juiste plek voor beide victron apparaten heb ik maar gekozen voor de machinekamer aangezien hier veel ruimte over is die eigenlijk nergens anders voor gebruikt kan worden. Hoe dit uitpakt met warmte zie ik wel weer.


Wordt vervolgd

Ik vind de titel van dit draadje niet bepaald passend, "opknappen" is in dit geval een gigantische understatement. Echt hulde voor wat jij van deze boot maakt.

Jongens, hou je een beetje in anders moet ik straks weer 3 straten verder om hem te ontdoen van die veren omdat hij anders niet zitten kan

Dat geeft jou alleen maar weer een prachtig excuus om een mooi stukje Festo gereedschap erbij te mogen kopen dus dat vind je vast niet erg.

Veel mooie dingen gezien hier maar ook een puntje van aandacht, zit dat contactslot niet te dicht bij je stuurwiel, heb je daar genoeg ruimte voor een flinke knuist aan je stuurwiel zonder dat je de contactsleutel raakt?

Jutter,

Ik moest even op de boot zijn om iets te passen en omdat jou vraag mij wel even heeft bezig gehouden heb ik ook mijn hand even gepast met de sleutel in het contact.
Gelukkig heb ik niet al te grote handen dus het gaat net.

Ik denk trouwens dat het met een paar reuze klauwen ook geen probleem is om binnen te sturen, je moet dan gewoon overpakken.

Ik heb met het bevestigen van de kast achter het toilet iets te lange schroeven gebruikt dus die kwamen met de puntjes aan de andere kant door het schot.
Omdat ik geen zin heb in schilder en plamuur werk heb ik een plank gemaakt die de schade moet maskeren. Later kan ik hier ook iets aan ophangen, een t.v. b.v., zonder dat de schroeven er aan de toilet kant door heen komen.
Thuis gezaagd en precies pas, eigenlijk iets te lang voor het mooie. Hij zit nu klem tussen het kozijn en de afwerklijst, ik haal er nog iets vanaf zodat het kozijn niet naar binnen word gedrukt.

Leuk,centrale meters.
Kan de bemanning meegluren.
Ziet er weer gelikt uit ,Bas

Bedankt Anjo,

Er ligt ook een set klaar voor buiten maar die klus ik er wel in als alles klaar is.
Als je heel goed kijkt, met de verrekijker bijvoorbeeld, dat kan van achter het stuurwiel in de kuip ook de meters binnen aflezen.

Vakwerk wederom! En ik kwijl op je gereedschap

Maar waarom staat de electromotor op rubbers eigenlijk? Wordt dit qua flexibiliteit in de overgang naar schroefas etc niet onnodig ingewikkeld daardoor?

Nachtvlinder,

Het op rubbers monteren van de motor hoeft inderdaad niet maar wordt wel aanbevolen. Hiermee elimineer je ook de kleinste trillingen van b.v. een onbalans in de schroef.

Aha, weer wat geleerd.

Ze zal straks als een limousine door het water glijden!

Dit weekend bezig geweest met de elektra.
Gisteren installatie buizen gemonteerd.


Na het lezen van een forum bericht, met een link naar stekkerdozen met aardlek en zekering automaat, heb ik besloten ze te kopen omdat dit veel werk zou schelen.
Dit zijn ze:

2 stuks, 1 voor de walstroom en een voor de generator. Voorlopig gebruik ik dus geen omschakel automaat maar ga ik gewoon stekkers om pluggen. Hopelijk een hufter proof systeem.
Deze stekkerdozen zijn eigenlijk bedoeld voor op de camping b.v. in een voortent.
Aan de achterkant zaten 2 "clips" om 'm aan een tentstok te klikken en bovenop zat een beugel om 'm op te hangen. Deze heb ik verwijderd en 2 van de 4 "clips" hebben een nieuwe bestemming.

Toen ik de stekkerdozen zaterdag wilde monteren kwam ik er achter dat de Chinezen niet erg goed hadden nagedacht over het geheel.
Aan de achterkant zitten verzwakkingen die je er uit kan drukken om 'm ergens aan vast te schroeven maar om daarna de stekkerdoos weer dicht te schroeven moet je er aan de achterkan 6 schroeven indraaien. Zie hier het probleem.

Dit heb ik provisorisch opgelost door de stekkerdozen op een plank te schroeven waar ik gaten in heb geboord op de plaats van de schroeven waarmee je de stekkerdozen vast schroeft.
Eerst vast schroeven op de plank.

Daarna de dozen dicht schroeven.

Beetje knullig maar het werkt. Nu kan het in ze geheel in de boot geschroefd worden.
Vandaag verder gegaan. De kabels voor walstroom en omvormer getrokken.

En na een moeizaam gevecht met 80 m accukabel ook deze erin geprutst.

Kabelogen geperst en voorzien van een krimpkousje.

Alles netjes gemonteerd.


Mijn omschakel systeem, bedienbaar vanuit de kuip.

En als laatste voor vandaag, de 48V lader met de controller box verbonden.

Fraai weer chef ! moet ik ook maar eens aan beginnen

Bas, ik zie dat je de kabels rond een 90 graden hoek laat lopen.
Ben je niet bang dat t net daar gaat schavielen?
Je hebt toch van die hele mooie bochtjes?
Of is de kabel te stug om die bocht te maken??

Hey Bas,

Hier ff verder over je lagertje, al es gekeken bij praxis of zo, die hebben railsystemen voor kastdeuren met de daarbij behorende rollagertjes, misschien zit daar iets bij ?