Onderwerp: Opknappen Fjord 28 CS

Hallo allemaal,

Ik ben Bas en in september 2011 hebben wij een Fjord 28 CS gekocht.
Een aantal van jullie heb ik al een persoonlijk mogen ontmoeten op Trintelhaven tijdens een goulash of snert meeting. De belofte om wat over mijn boot schrijven was snel gemaakt maar door een druk leven ontbreekt het vaak aan tijd en zin, aangezien belofte schuld maakt zal ik in dit topic verslag gaan doen van de werkzaamheden die al gedaan zijn en nog gedaan gaan worden.
Dit motorsailertje is een beetje vreemde eend in de bijt aangezien de mast in de kuip staat.

In het na seizoen van 2011 hebben wij ieder weekend gevaren met de boot en dit beviel zo goed dat we al wilde plannen aan het maken waren voor 2012.
Helaas is vorig zeilseizoen volledig besteed aan het opknappen van de boot. Het plan was hier en daar wat te lakken en wat andere cosmetische klusjes te doen, dit liep echter anders omdat ik niet erg goed ben in dingen klein aanpakken.
Nu heb ik mijn eerste probleem waar ik zelf geen verstand van heb en waar ik jullie hulp wel bij kan gebruiken. Het gaat om de schroefas afdichting.

Mijn schroefas loopt heel erg zwaar en met zwaar bedoel ik ook echt bijna niet draaibaar zwaar. Om dit probleem nader te onderzoeken heb ik vandaag het zwevende lager gedemonteerd, spontaan was alles zo soepel dat m'n as naar buiten gleed. Het ligt dus niet aan het achter lager.
Ik dacht dat de pakking drukker te strak zat maar zeker wist ik dit niet omdat ik 'm niet los kreeg waarna de boel dus gedemonteerd is.
Thuis alles met behulp van een bankschroef en onderstaand sleuteltje gedemonteerd.

Wat bleek er zit helemaal geen vet koord in. In de bus zit wel iets zachter materiaal maar het is geen rubber.




Eigenlijk zou ik een volvo seal willen monteren maar deze worden voor schroefas ø30 alleen verkocht met koker maat 48mm. Mijn schroefas koker is 50mm en een beetje.
Hopelijk kunnen jullie mij helpen bij het vinden van een oplossing.

Bas, leuk motorsailertje. Ik kan je niet helpen, maar jouw boot is vast een Noors product. Kijk eens of er een Fjordclub bestaat ( voor mijn Saga bestaat een " Sagaklubben" ) meestal is daar ook een forum of vragenrubriek. Je kunt in het engels schrijven.

He Jerry,

Er bestond inderdaad een Fjord club, ik had de site in mijn favorieten staan. Helaas is de site uit de lucht gehaald.

Hier nog een foto van 1 oktober 2011 op Trintelhaven.

Nu bijna niet te geloven hoe mooi het weer toen nog was.
Het grote slopen kon beginnen nadat de boot 22 oktober op de kant ging.

Ik ben begonnen in de kajuit en van daaruit verder naar voren.
Een stukje van de oude keuken.

Ook de elektra moest eraan geloven, uiteindelijk had ik een puinzak vol elektra spul.

Bijna alles had sporen van lekkage en was vooral heel erg vies.



En vervolgens heb je niks meer.



Het meest ranzige klusje was de, nog gedeeltelijk volle vuilwater tank.

Alle koppelingen/ verbindingen lekte wel wat maar toen alles los was ging letterlijk de beerput open.

Gelukkig wint de aanhouder altijd.

In de punt ging ook alles eruit, ook de schotten.



Als laatst heb ik de schuifdeur eruit gehaald en het paneel onder het raam naast de schuifdeur, beide waren zo verrot dat ik er met mijn vinger een gat in kon maken.

Ik heb niet van alles foto's gemaakt maar ook het toilet+kast en de kast tegenover het toilet heb ik eruit gesloopt.
En wat doe je als je een leeg casco hebt? Ik ben begonnen met het schakelpaneel.
Aangezien het rot weer was in november had ik nog geen zin om te gaan timmeren enz.
Op mijn werk heb ik een tekening van mijn boot gemaakt en er een schakelpaneel om heen bedacht en vervolgens gemaakt.
Zie hier een poormans schakelpaneel:

Rechts mijn tekening, in het midden gelaserd plexi (opaal) en links een film zoals gebruikt wordt in de drukkerij waar ik werk.
Samengevoegd:

Prachtig.
Origineel bootje.
Succes met het vervolg.

Zo, die durft! Het begin ziet er in elk geval professioneel uit.
Denk aan voldoende ondersteuning van je boot, als je er nog meer schotten uit haalt.

Mooi project en dat schakelpaneeltje is wel helemaal top

He Faran,
Dit is een blik terug de schotten zitten er allang weer in al moet ik toegeven dat ik nooit heb stilgestaan bij de eventuele gevolgen van zulk rigoureus sloopwerk.
In januari 2012 ben ik begonnen met wat mallen voor de keuken te maken. Toen deze deze goed waren ben ik begonnen aan de keuken.
Ik heb alles gemaakt van gerecycled watervast multiplex 18mm, dit kon ik gratis krijgen van een vriend die deze (ondervloer) platen uit gebouw had gesloopt.
De eerste pasbeurt voor de keuken schotten.

Work in progress.


Alles moest door de schuifdeur dus de vaste kast (spoelbak kast) zijn niet breder dan 40 cm de rest is als een ikea pakket uit elkaar te halen.



Dit is de opstelling, ong. 160 cm breed, 82 cm hoog.

Voor het front en lade fronten heb ik via marktplaats een hele berg slechte en kromme (als een wokkel soms) balken gekocht voor weinig. Vervolgens bij een bevriend bedrijf alles gevlakt en door de vandiktebank gehaald en thuis planken van gezaagd en de slechte stukken opgestookt.

De lades zelf zijn gekocht bij de ikea wat als groot voordeel heeft snel klaar en er is veel voor te krijgen, bestekbakken enz.


Bijna af.

Tjonge, ik sta versteld!

Fjord, dat ziet er meer dan professioneel uit. Ben benieuwd naar het eindresultaat.

Andere klussen die in het begin van vorig jaar zijn gedaan en voor het slopen van de voorste schotten waren.
Een nieuw "driehoekje" in de punt.


En het waterdicht maken van de achtergevel. De schuifdeur kreeg een nieuw paneel van trespa

en de opening onder het raam werd gedicht met trespa.

En omdat trespa zo lekker onderhouds vrij is werd de binnenzijde van de achtergevel er eveneens mee bekleed.

zeg, is dat je vak of je hobby?
vast niet de eerste keer...

He Helios,

Volgens mij stond ik naar jou te zwaaien afgelopen zaterdag, jij was onderweg naar het blok van kuffeler?
Dit is hobby voor mij maar zeker niet de eerste keer, dit was m'n vorige project: www.campertechniek.eu/phpbb3/v...opic.php?f=85&t=4572
Toen ik toestemming kreeg om een boot te kopen heb ik 'm gelijk verkocht.

ha geweldig!
Margo zei al, ken je die ergens van..
als je deze heb gezien; dan yes
groet
Hans

Er moesten ook banken en een kast komen voor de andere kant. Dus weer passen en meten en thuis de boel in elkaar getimmerd om vervolgens met het hele zooitje weer naar de boot te rijden om nogmaals te passen.


Als het allemaal past: plamuren, gronden en schilderen.


De kast.





En hoe het eruit gaat zien.

Hans,

Ik weet nu heel zeker dat jij het was. Ik hoorde van Tox dat jij hem eerder die ochtend had geholpen.

En dat doet hij zo maar even met twee vingers in de neus!

Ga je je werk showen op de komende zomermeet?

Wow, dat ziet er even goed uit man!

Hey Maatje, jij ook hier.....

Werd toch wel eens tijd na 1,5 jaar geregistreerd.
Alleen weer erg jammer van die waardeloze foto's

IN HET ECHT IS HET VEEEEEEEEL MOOIER

Kom morgen even me stokkie ophalen

Faran als alles af is kom ik 'm wel showen.
Delphi bedankt.

Het probleem van de schroefas afdichting is, na een benzinebad voor alle onderdelen, opgelost. Er zaten toch 3 vetkoorden in helemaal verglaasd waardoor het op een of ander composiet binnen ring leek.
Ik heb nieuwe vetkoorden gehaald en monteer alles terug zoals het zat. Hopelijk draait de as daarna gewoon weer normaal met weinig weerstand.

Waar een benzinebadje al niet goed voor is

Heb je geen ingsleten schroefas door de verharde/samengekoekte/ongevette koordjes? Als je er nu nieuwe koordjes in zet zou je best lekkage kunnen krijgen.

Verder met de klussen die vorig jaar zijn gedaan.
Alle afsluiters vervangen samen met Jeroen (Toxiq).

De klus waar ik het meest tegenop zag was het vervangen van alle plexiglas ramen, dit is me achteraf 100% meegevallen.
De oude ramen zaten gewoon geschroefd in het polyester met kit ertussen. Aangezien een behoorlijk aantal schroeven dol gedraaid waren en ik geen zin had om 20 meter te kitten heb ik gekozen voor een afdichting met neopreen band. De verbinding heb ik gemaakt met bouten en moeren met o-ringen onder de kop tegen het lekken langs de bouten.

Na het demonteren van de oude ramen moest er nog wel 20 meter oude kit verwijderd worden, gelukkig viel ook dit reuze mee.



Uiteindelijk heb ik na wat schuurwerk volledig schone randen overgehouden.
De ramen zijn in totaal ongeveer 5 meter lang verdeeld over 3 stukken.

Om ze te monteren was dus nodig: 10 meter neopreen band en ongeveer 120 bouten, moeren, carrosserie ringen en o-ringen per kant.

Ook de ramen in de achtergevel en schuifdeur zijn vervangen.

Erik,
De schroef as is hier en daar wel licht gekrast maar zeker niet ingesleten, dus ik waag het erop.

Toe maar! Meneer heeft een achtergevel op zijn boot.