Onderwerp: Refit van een Spear 30

Dank allen. Klopt Hen3, bedoel het schuifluik ónder de garage inderdaad. Tja, elk voordeel heeft idd nadeel, veel licht,

maar dus inderdaad vanochtend ook ja. Maar rolgordijnen ood monteren. Licht an sich wel fijn.
Ook fijne handgrepen in de sponningen nu!



Heb het materiaal bij Stout in Rotterdam vandaan. Daar kunnen ze ook buigen.


Inkijk valt overdag mee. Je ziet eigenlijk niks vanaf buiten. 's nachts met licht binnen aan ander verhaal.


Vandaag het water in! Zinin.

Je mag er trots op zijn, super mooi gemaakt!

mooooi bootje!

In een topic als deze is het extra jammer dat de foto's weg zijn! Ziet er goed uit

En vandaag ook een Cyrix relais gemonteerd. Wilde een oplossing om de koelkast veilig aan te kunnen laten als ik door de week niet aan boord ben en hiermee heb ik mijn bewaking. Valt de walsttoom weg, dan daalt de accuspanning naar zijn natuuurlijke 12.8 V en schakelt de koelkast uit. Zo kan hij nooit de accu's leegtrekken als de walstroom om wat voor reden dan ook wegvalt. Tijdens zeilen switcht het stroomcircuit en wordt het relais gebypassed en heb je uiteraard wel de koelkast in werking. Ik ben er blij mee.

Hoe is de te waterlating geweest??

H

Goed ja. Altijd weer bijzonder moment natuurlijk.

Nu nog even de boot wat babyproof maken. De baby mag voortaan ook mee namelijk en dat vraagt wat voorbereiding.


Het eerste rondje vorige zondag onder zeil was niet gelijk een succes met hem. Hopelijk moet ie gewoon even wat wennen. En anders zetten we Flow gewoon op marktplaats

Ik neem dan aan dat Flow de naam van je kind is?

Haha, lol.

Mooi geworden!

Bekende rammelaar, we hebben er twee gekregen dus ook een voor op de boot.

Druk op de ster .

Ik dacht al dat ik jullie afgelopen zondag voor Kats voorbij zag gaan. Jammer genoeg geen fototoestel bij..
Het zag er alleszins tip top uit! Echt mooi werk.

Tja, elk voordeel heeft z'n nadeel. Met het vernieuwen en verbeteren van de kajuitingang en garageluik sluit de boel daar ook veel beter af en is er nauwelijks nog ventilatie aan boord. Vandaar met twee elektrische dekventilatoren gaan werken. Vandaag de tweede geplaatst en bij het boren van het gat is dit exact wat je wilt zien natuurlijk bij een boot met balsahout:






Benieuwd hoe ze het blijven doen in de winter, met veel minder zonuren.

Ziet er goed uit. Ik hoop wel dat je na het maken van die foto het balsa hebt verwijderd en vervangen door een harde epoxy mix.

Nog niet, Noballast, het begon te regenen en de boel moest even dicht. Maar, ben me bewust van die regel en dat gaat dus nog gebeuren!

En vandaag ook de kop nagetrokken. Dit moest na ongeveer 20 motoruren gebeuren na de koprevisie ( dit draadje.

Klepdeksel eraf, klepspeling voor de gein even gecheckt (benieuwd of het was verlopen), rocker arm eraf en bouten nagetrokken met 70 Nm. Wat mij nu pas opviel is dat de originele Volvo Penta MD7a handleiding over 9 kopbouten spreekt, maar er zijn er maar 8 aanwezig! Grappig.

Bouten natrekken is inderdaad een goed ding. Hoewel het minimaal was, konden sommige moeren net een tikkie gebruiken voor ze weer aan de 70 Nm zaten.

Vervolgens weer de rocker arm geplaatst, kleppen gesteld, tijd laten lopen en kleppen warm gesteld (dat moet bij de MD7a) en de boel weer afgemonteerd. Klaar! Voorlopig hopelijk geen omkijken meer naar!

Goed bezig Mystudio!

Thx IlCigno.

Volgende project: inbouwen toerenteller/urenteller en dynamo daarvoor geschikt maken.

De MD7a heeft standaard geen toerenteller in het paneel en ook de originele dynamo heeft geen W aansluiting. Nu mis ik vooral die urenteller, aangezien ik de eerste 20 uren met de hand heb bijgehouden en nu in het vervolg ook graag nauwkeurig het onderhoud uitvoer en administreer.

Dus, er moet een urenteller komen en dan gelijk ook maar een toerenteller, die dingen zijn toch vaak gecombineerd. Daarvoor ga ik vanaf de Sev Marchall een spoel aftakken voor de gelijkrichtdiode. Dit wordt mijn W aansluiting. Het plekje voor de toerenteller zelf denk ik nog even over na. Buiten kan handig zijn tijdens het varen, binnen kan net wat praktischer zijn qua inbouw. To be continued.

En vandaag de dynamo eraf om thuis in alle rust een W aansluiting te solderen.



Ben benieuwd! Leuke winterklus. Alhoewel die winterkluslijst alweer langer is geworden dan ik deze zomer dacht. Als je denkt dat je alles gedaan hebt, komen er toch altijd weer dingen die je nog niet hebt gedaan

En om dit topic ook up to date te houden; aan het einde van de zomer ook nog twee mooie nieuwe Andersen lieren geplaatst. Eindelijk! Niet goedkoop, maar, wat lopen die dingen lekker zeg. Topspul.

Toe maar! Prachtige lieren die Andersen. Welk type (maat) is het geworden?

Van die lieren ga je veel plezier en gemak van beleven! Sinds vier jaar heb ik ze ook en zijn het geld dubbel en dwars waard. Na redelijk intensief gebruik lopen ze bij mij nog heel soepeltjes. Goede grip en goed voor de schoten. Geen scherp of ruw oppervlak op de drums.

Onderhoud is verbluffend eenvoudig. Drie inbusboutjes losnemen en je schuift zo de drum er f zonder dat er veertjes en palletjes in het water donderen.
Dit jaar heb ik ze voor het eerst opengemaakt en schoon gemaakt. Nieuwe vet er op en klaar. Ze zagen er nog als nieuw uit.

De 40ST. Waarbij aangetekend dat de nummering van Andersen niet parallel loopt met bijvoorbeeld Lewmar. Maar, inderdaad mannen, wat een fijne dingen. Prachtig loopwerk, goede grip en prima power. En ze zien er ook nog eens erg mooi uit, zo helemaal RVS. Nu twijfel ik of ik de oude Enkes niet zal verwijderen, dat breekt nu een beetje met alles wat nieuw is. Ach ja, luxeprobleem

En nu moet natuurlijk de grootschootoverloop nog vernieuwd voor het nieuwe seizoen start. Eentje met meer trimmogelijkheden. Ik zit te denken aan deze: overloop

Wat denken jullie van deze? (hij is m.i. zonder problemen in te korten).

Tips, andere ideeën, iets wat ik over het hoofd zie?

De vertraging (5 keer) zal wel genoeg zijn.
Kijk even goed naar de trekrichting van de klemmen; je wilt de lijn uit en in de klem kunnen doen als je op de kuiprand (dekje) zit te sturen. Met de klemmen zo horizontaal gaat de lijn er wel uit maar niet meer in....