Onderwerp: Restauratie 40 jaar oude en allereerste Pion

Waarom pak je geen freesmachine?
Met een nette diepte insteller en begrenzer ben je zo van die blaasje af.

dat zou kunnen koko, maar geen 1 is even diep sommige 1 mm de ander >4 mm

Nu heb ik wel precies het plamuur eruit en niet meer en minder en meteen een afloop naar romp dikte.

Snelste manier, waarschijnlijk niet, maar het is een manier

dehler schreef :
tuurlijk niet

Maar zat altijd al vrij ver naar achteren

Vandaag 28 / 29 graden gemeten in Enschede, heerlijk terras weer, maar dat gaan we niet doen

Er moesten nog 4 gaten in de kiel geboord worden getapt en draadeinden erin, vervelend klusje wat ik weken en dagen voor me uit heb geschoven, maar donderdag gaan we de kiel-flens aan de buitenkant met de romp verlijmen, dus tjaaa dan nu maar he







Kiel zit nu met 7 schetsplaten vast ipv 5 en dus nu met 14x M22 draad einden ipv 10 stuks.

Toen ik vooradat ik met de kiel aan de gang ging vroeg aan Cees van tongeren wat hij zou veranderen of verbeteren, was het antwoord : als je toch bezig bent zou ik 2 platen meer monteren, 1 ver naar voren en 1 achter net iets over het midden.

Een ontwerper zegt zoiets nooit helemaal zonder reden, maar verteld die niet Dus braaf gedaan dus


Any way als ik deze kiel kwijt raak, dan heb ik een serieus probleem grin grin

Klusje klaar, 5 liter lui zweet kwijt

En dit wil ik voorlopig niet meer zien, 19.5mm uit de losse hand boren is een K#$%T werk.

Boor staat stil ik draai er omheen

Haha! Jullie zijn helemaal koekoek joh, klussen aan je boot met deze temperaturen!
Respect hoor. Maar ik ben blij dat ik klaar met met de mijne.

nardus schreef :
Het hangt er vooral vanaf waar je aan boord staat

Het ziet er wel erg goed uit Jeroen, degelijk werk. Als je de volgende keer in een flinke woei terecht komt dan vind je die zweetdruppels ineens heel goed besteed.

ilCigno schreef :
Ja als ik een keertje in die woei kom, of wat mij niet vreemd is knetterhard op een bankje klap.. die nare eigenschap moet ik toch eens afleren meteen dikke stress

kiel klus afgemaakt



epoxy lijm om de boel wat te egaliseren onder de plaat



zo dus



op moment vastzetten en klaar

Lang geleden dat bootje van onderen zo nat was

Sopje groene zeep



Meteen de spiegel even wat schoon gemaakt boot wordt wel kawa groen, maar dit is mos groen

Wat een klus... Snap wel dat je geen tijd hebt voor Pokemon Go!

Respect ende succes

Evaluationcopy schreef :
ahahahahaa ik ben gewoon jaloers joh op iedereen die op het water zit en leuke dingen doet

En ik op het wrak een deadline heb 30 september moet het :

onderwaterschip klaar zijn
Het dek in de epoxy en lak
voetrail gemonteerd
railing gemonteerd
kuip water dicht en lozend

kortom vaarklaar op het tuigplan

Dus 2 maanden drogen maar na schillen? Das best kort. (Ik wil die discussie niet voeren hier)
Ik heb anders nog een vochtmeter die je mag lenen, kan je het droogproces goed volgen. Zou zonde zijn als zoveel moeite doet om een natte romp in te pakken met glas.

nardus schreef :
Ahoy, geen zorgen ik meet de romp elke week, en hij droogt tegen alle
Verwachting heel snel !

2 weken na het schillen <15%


Go is om bij of net onder de 10% te komen of dat met dit weer lukt zal blijken

Ben alleen nog een manier aan het zoeken om de ph waarde aardig goed te kunnen meten

Er zijn lakmoes stripjes voor dat doel, alleen vraag ik me af als je de romp vochtig maakt op de te
Meten plek of het zuur van de romp snel vermengt met de aangebrachte water om zo een redelijke meting of indicatie te doen

De ph waarde vind ik net zo belangrijk als het vocht gehalte

Als er iemand ideeën heeft ..................

En nardus voor de discussie gerust hoor, inzicht in zaken heb je nooit genoeg

Jeroen schreef
Nou maar heel veel succes met die gifkikker dan. Nu wel veel werk maar als je het goed doet en straks eenmaal drijft hoef je jaren niet weer. Heeft wel porum zo'n kleur. Word vast mooi. Combineert goed met zwart. Zwarte bies en zwart onderwaterschip? Double coat of andere DD lak?

Freek

Kiel zit nu met 7 schetsplaten vast ipv 5 en dus nu met 14x M22 draad einden ipv 10 stuks.

Dat heb je slim gedaan.

Oorspronkelijk is de ruimte tussen de romp en de flens van de kiel opgevuld met wat plamuur, mooi glad en normaal antifouling er over.

Door de jaren heen was het plamuur in slechte staat geraakt, dus alles eruit gebikt, en nu gaan we het anders doen:

Opvullen met glasvezel pasta, en stroken polyestermat van ca 30cm van de romp tot de kiel, zo zit hij mooi opgesloten, en is er geen naad meer op de flens, dat blijft lekken en roesten.

Straks gaat er weer een mat epoxy overheen als de romp klaar is om te lamineren.

Verder bakboord de voetrail vandaag met epoxy lijm op de romp vast geplakt.

zag het niet zo zitten om bakboord en stuurboord 200 gaten voor de boutjes boren, niet het werk, maar gaat geheid weer lekken en alle narigheid.

Vaar je schade aan de voetrail, tja dan heb je een uitdaging, geen schade maken dus.


Dek is kaal (heb af fabriek gegronde plaat gebruikt), nu de epoxy erover gaat mag deze er af veel betere hechting van de epoxy.

Dat wordt mooi zeg! Mooie romp om telkens weer te zien (op de eerdere foto's)

Romp ziet er weer mooi uit! Succes met de afwerking. Dek is ook mooi kaal. Ik neem aan dat je nog aandacht aan de verbindingen tussen de dekdelen en overgang kajuit/dek besteed zodat daar geen lekkage kan optreden en mooi met epoxyplamuur strak afwerken.

Veel succes.

Freek

Jeroen-pion schreef :
Probleem hierbij is dat er altijd een minieme beweging blijft tussen een stalen kiel en de romp ook al door de verschillende uitzettingscoäfficienten ( emt name als de boot de kant op gaat .
Daarom is glasvezelpolyester en mat niet echt de ideale methode.
Meestal wordt een flexibel materiaal gebruikt zoals bijv. Sikaflex maar ik heb bij mijn vorige en boot die naad opgevuld met een enigzins flexibele epoxy nl. www.polyservice.nl/Poly-Pox-Li...oxyhars-p-16188.html met nog extra toegevoegde glasbubbles( www.polyservice.nl/Glass-Bubbles-100-gr-p-16335.html ) om een stevige "plamuur"te krijgen en als harder deze flexibele harder : www.polyservice.nl/Poly-Pox-Harder-255-p-16175.html . Verder geen glasweefsel(mat kan immers niet bij epoxy) omdat dat de flexibiliteit immers eerder weer beperkt.

Die oplossing heeft bij mijn vorige boot in ieder geval 9 jaar tot de verkoop voldaan zonder dat er weer scheuren ontstaan zijn.

O ja , nog wat.
Normale polyester hecht i.t.t. epoxy niet op staal dus de hechting aan de kiel zal niet al te best zijn.

Ad

freek1970 schreef :
ja en komt ook nog helemaal een mat overheen, hoop dat dat klusje zaterdag klaar is

vandaag ondanks dat ik overdekt sta te koud om buiten wat te doen.

Dan maar een klusje wat binnen nog op de planning stond, ruimte vol schuimen tussen de wrangen.

Ik heb hiervoor HR schuin gebruikt geniaal mooi spul mengen gieten en binnen 15 min knetterhard.

Tussen de wrangen gaat toch alleen maar water stof rotzooi staan en echt ruimte om het te gebruiken is er niet max 15 cm hoog, dus daarom opvullen met schuim polyester mat erover en als laatse een giet-vloertje




en met 3kg polyester en een dikke mat erover




net voor het keuken blokje komt het ook nog daar leg ik eerst 2 dikke pvc buizen als tunnels van bakboord na stuurboord voor het latere leidingen en kabel werk.

is dat niet om te zorgen dat het water van bv een lekkage onder de vloer komt ipv op de vloer?