Onderwerp: Restauratie 40 jaar oude en allereerste Pion

Rev schreef :
Oeps link niet aangepast, zal ik even doen !!! bedankt

wat dus niet kan

Nieuwe Facebook link

Facebook

Leuk project, maar kun je niet beter de foto's gewoon op dit forum plaatsen? Er zijn echt nog mensen die niet op Feesboek zitten.

Zoals ik...

... En ik...

jerry schreef :
Ja tuurlijk kan dat!! zal ik dus doen

Belerion II schreef :
Je hebt er ook een computer voor nodig hoor, heb je die dan wel?

Wat denk je zelf? .
Trouwens, Facebook kan ook zonder computer. Met je smartphone .

hallo jeroen , bij de wsv hellevoetsluis ligt ook een oude pion met nog een houten opbouw

Ik zit ook niet FB, maar kan de foto's wel gewoon zien. Wel een mooi stukje service als we de foto's ook hier mogen bekijken.

Ben heel benieuwd naar het eindresultaat. Heb je een planning?

Petje af in ieder geval.

Hallo Jeroen,
Mooi project, ik heb vorig jaar ook een "project Pion" gekocht, op de side van de Pionclub hete deze toen Avontuur, omgedoopt door de vorige eigenaar naar Off-Line, de buitenkant is klaar ben nu binnen bezig, wil er komend jaar weer wedstrijden mee varen.
Ik blijf je project volgen
Groeten Sjaak

Had je geen deuren voor die loods kunnen maken en een verwarming er in? Dan had je afgelopen maanden al kunnen klussen. Het seizoen gaat al bijna beginnen en is voor sommigen niet eens onderbroken. Ben wel benieuwd naar het resultaat. Altijd leuk zo'n projectdraadje.

D.A.Houtman schreef :
Alles kan maar, is op deze plek niet toegestaan.

En de paar maandjes "rust" gaven mijn portomonee weer wat tijd om te sparen ahahahaha

H4O schreef :
Mijn planning is voorjaar 2018 het water in, begin van de zomer zeilen, maar dat is de planning

Respect! Je hebt bouwers en je hebt zeilers!

Mijn schertsplaten op de kiel bevestiging zijn nogal verrot.

Afgelopen jaren heeft er volgens mij meer water aan de binnen zijnde gelegen dan aan de buitenzijde

Maar goed hoe krijg je 10x een M20 bout eruit die waarschijnlijk al ruim 40 jaar in de kiel geschroefd zit?

Eerst maar eens een tekening van de kiel opvragen bij Van der Stadt, en deze kwam

Ik had verwacht dat de flens van de kiel massief zou zijn dat is dus niet zo midden loopt af naar het midden toe.

Het zijn dus eigenlijk 2 flensen, ook leert de tekening mij dat het inderdaad bouten zijn en geen draadeinden met moer, en dat ze een cm of 5 in de kiel zitten.

Poging 1 : tool snap on slagmoer sleutel op accu 600nm losdraai kracht...... kansloos

Poging 2 : tool Hazet slagmoer sleutel op lucht (maat vrachtwagen sleutel) 1250nm losdraai kracht.....kansloos ja een hete bout hooguit.

Nu leende een goede kennis mij een sleutel op 230v....ter grote van een behoorlijke boorhamer, ik dacht ja ja dat zal, geloof er helemaal niets van maar als jij het zegt.

Ik had even geen 1" dop 30 bij de hand dus even een verloop 1"naar 1/2" ertussen, hoezo veel verlief maar HUH???? hij gaat los en nummer 2 ook, en toen brak mijn verloop.

Morgen verder met de juiste dop

Wat deze sleutel doet is op snelheid komen en dat ineens een giga klap geeft, weer snelheid maakt en een klap, etc etc.

Nou ja filmpje spreekt voor zich,

Klik

owh en dat waren de makkelijke hier boven, hier onder waar het omgaat 4 slechte bouten, koppen zijn weg maar mijn buurman is een super lasser dus dat komt wel goed

Wat er niet meer is lassen we erop, nou ja hij dan

Kun je niet makkelijker die rotte koppen er af slijpen en dan met een beetje geweld de kiel er onder weg halen?
Neem toch aan dat je die bouten er uit wilt hebben om de kiel er onder weg te nemen iig.

hscharft schreef :
Nee er is geen reden om de kiel er onder weg te halen, geen lekkage en of speling.

Reden dat ik deze actie doe is omdat de schetsplaten, veel heel veel blad roest vormen.

en dat later wel een probleem kan gaan worden als er ruimte ontstaat tussen de bout kop en de schetsplaat.

Het is meer preventief voor de langere termijn dan dat ik nu een losse kiel heb.

Bouten gaan er allemaal uit in sessies van 2 stuks nieuwe 6 mm dikke schetsplaat eronder en 2 nieuwe 12.9 bouten in.

Dat ga ik 5 keer doen en dan is het spulletje weer klaar voor jaren.

Tevens fluisterde van der stadt me in : ook al zijn alle bouten eruit, de kiel nog steeds niet "even" loskomt, dus dat gaan we maar niet uitproberen of dat echt zo is

Jeroen, die platen heten "schetsplaat".

En waarom 12.9 bouten? Die zijn bij mijn weten alleen leverbaar in blank staal; dus roest zo weer.
Of zijn die voorgeschreven?

jerry schreef :
Ja klopt, waarom tikte ik daar een R tussen ??? naja zal wel ahahahahahaha

Koezt schreef :
klopt Koetz dat zijn ze.

Ik ben met Van der stadt in overleg naar de voorspanning op de bouten, deze is helaas onbekend geworden

Goed vast is het advies, uhm ja.

Nu heb ik zitten middelen in gelijke ontwerpen wat er gebruikt wordt, ca 400Nm tot 600Nm.

Een 8.8 (464 Nm) wordt te krap , 10.9 (664 Nm) voldoet, 12.9 zit ruimer in de marge met een voorspan van 773 Nm

Dus goed verfje erover en dat ik de bilge beter droog ga houden is niet moeilijk zoveel water laatste keer in Willemstad ca 700 liter paar maandjes lang, is niet meer aan de orde

En voor een boot van 40 jaar vind ik het eigenlijk nog enorm mee vallen moet ik eerlijk zeggen!!!!

Ik kan beamen dat de kiel van een Pion zonder bouten niet zomaar los komt!

Overigens zat bij onze Pion de kiel wel vast met draddeinden met moer! Grappig...

Wij hebben de kiel er destijds wel helemaal afgehaald trouwens. Als je dan toch bezig bent... Kon die gelijk gestraald en in de primer gezet worden.

Vervolgens opnieuw gemonteerd met RVS schetsplaten, draadeinden en moeren.

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :

Kijk altijd blij om wat bevestigd te krijgen door een ervarings deskundige

En wat betreft de draad einden en bouten, op de originele tekening wisten ze het ook nog niet zeker staan draadeinden met moer getekend en daarnaast in de Ref : Bolts