Onderwerp: Mijn Maxi 77

Laat mijn vrouw het niet horen, maar ik heb eens geluisterd

Waar het met het dubbele blok met hondsvot wel ging met cunningham en neerhoud er, voor de uitlijning was de statische voorlijkstrekker onder de giek te veel van het goede.

Gaatjes geboord en lossen blokjes geïnstalleerd, blijft evengoed lastig om vlak voor het lapje lijnen niet te laten schuren

Nu nog even de juiste blokjes zoeken

Voor een eerste poging vind ik het al goed genoeg,
nieuw schakelpaneel aan de voorkant klaar.

Van dit paneeltje op een niet meer bestaand muurtje



Naar een nieuw paneel met nieuwe schakelaars en een metertje



Komt hoog en droog onder het gangboord

Dat moet dan wel heel flexibel geplaatst worden. Bij een beetje torsie knalt het er anders gelijk weer uit.

Ja, er komt geen 'structurele verbinding'
al heb ik het idee dat daar maar weinig beweging zit

De nieuwe elektrische installatie begint vorm te krijgen.
Onder de sb langsbank tussen de 55Ah startaccu en 105Ah lichtaccu de cyrix en de lichtaccu hoofdschakelaar, de twee zekeringen, het aarde verzamelpunt en de shunt overzichtelijk gemonteerd.



Het schakelpaneeltje is voor een eerste poging niet onaardig geworden eigenlijk dus en mag voor dit seizoen iig blijven

Vandaag de nieuw met dyneema verjongde vallen doorgetroken en op maat gemaakt.
De grootzeilval was geen gedoe, mast is langer dan het achterlijk, dat past makkelijk.
De genuaval is lastiger wat dat betreft en de staal/driestrengs splits van de oude genuaval kon niet door het topblok, bleek. Dus eerst een lijn aan de afgeknipte staaldraadval verbonden, die doorgtrokken, omgewisseld voor de dyneema en die weer terug naar boven, en beneden. Vervolgens passen en meten voor de juiste lengte. De splits moet na hijsen niet in de valstopper zitten en met de genua naar beneden niet in het topblok vast lopen, dat doet ie wel namelijk
Voor het rvs-oogje in de dyneema zit een kraal om die spits niet in de mast te trekken, onderin een dwarsstropje door de lijn gestoken opdat deze niet door de valstopper kan wanneer er iemand onverhoopt op het voordek aan de val staat te trekken om 'm bijvoorbeeld op de preekstoel te beleggen en daarmee de andere splits dan bovenin dus vast trekt.

Ziet er allemaal erg fancy uit, maar de aanleiding was een erg praktische, de oude vallen pasten simpelweg niet met de valstopers en een reguliere val zou in de staaldraadschijven vast lopen.

Van de verjonging niks te zien zo, maar zo is het





Heerlijk met bijna niemand op het water

Mooi hoor Blixem!




-Ik zou dat blokje aan de giek verwisselen voor een high load blokje. Bij een gijp heb je kans dat zo'n carbo40 een balletjesregen geeft...

Ik heb er zelf zo'n watersportwinkelgrabbelbak HYE kunststof blokje zitten (en ik geil op mooie katrolletjes, kun je nagaan )

Mijn moosie blokjes ;-(

Welke van de 3 bedoel je?
Die van de neerhouder?
Of die van de cunningham?
Die zit idd nog niet optimaal indien zonder spannimg

Neerhouder. Die krijgt het bij een klapgijp nogal te verduren. De max workload is 225Kg. Gegeven de schuine hoek van je neerhouder is dat 2x de opwaartse kracht van je giek bij de aangrijping van de beerhouder. Als de neerhouder op 1/3 van de giek aangrijpt ziet hij dus 6x (!!) de achterlijkspanning van je zeil.

Als je de Harken systemen bekijkt wil je minimaal de het dubbele aan werkbelasting hebben.

Ivm de plotselinge kracht bedoel je, hmm, twee mooie blokjes dan dus...
Hoeveel kracht geeft 11 m2 bij een klapgijp?

Ik was mn post nog ff aan het editten, dus zie hier boven. het is alleen het cascadeblok. Het andere blokje ziet maar de helft.

Zelfs de kleinste HYE blokjes hebben al een werkbelasting die prima is. Ze liggen vaak in de grabbelbak voor een paar euro.

FF beetje rondsnuffelen bij Harken en Ronstan. Die hebben goede guides over welke blokken waar te plaatsen.

Je kunt het blokje wel recyclen hoor. Als je het bij je mastvoet zet kun je er nog een 1:3 loper in een cascade maken voor 1:6 totale vertraging van je neerhouder. Je mag van Harken het gat in de carbo blokjes als hondsvot gebruiken.

Helder, dank, ik zet het oude hye blokje weer terug.
Kan deze onderaan met het gat als hondsvot, al dan niet als extra vertraging.
Ahv de ruimte

Zoals ik al zei, bij mij kostte het bijna 3 seizoenen voor ik het naar t zin had. Ook zoals jij het doet. Starten met oude meuk en rommelbakblokjes en dan maar sparen, omruilen en marktplaatsen tot alles tip top is. Tig keer andere harpjes, warteltjes en oogjes tot het allemaal lekker loopt.


Zo kocht ik haar (niks tr trimmen):




Halverwege (Nog reeflier op de mast, geen onderlijktrim):



Nu (reeflier weg en extra blokjes voor de reeflijnen en onderlijkstrekker net onder de mastbracket):



Dat voor de wind varen is het lastigste om op orde te krijgen...

Gelukkig is prutsen aan de boot de helft van de lol

En uiteindelijk moet er dan ook goede zeilen op. Maar eerst maar eens met oude meuk kijken hoe en wat.
Tussen de HA die 97.5% is en de Genua I die 150% is zit een (te) groot gat. Daar zou een 130% tussen moeten denk ik, maar nu voor weinig een 110% genua II gekocht die behoorlijk in de originele maatvoering past, voorlijk zou 20 cm te kort moeten zijn, het onderlijk is slecht 8cm langer dan Pelle Petterson het bedoeld had.




Wat ik al dacht (vreesde) de mast staat erg rechtop, met 890cm past het voorlijk eigenlijk maar net ik heb aan dek nog de mogelijkheid om iets te zakken. Maar de oranje bal die het oog van de val uit de mast moet houden zit vervaarlijk dicht bij de mast...




Overigens ging het met de volgens WF 5bfr (en deze wat bolle zeilen) op de vlagerige Kaag met deze II schuin zat, water bijkans tegen de ramen is wel een grens vooralsnog

En met een RaceQs max speed van 6.4 knp zat ik op rompsnelheid

Je moet ook aardig je best doen om de ramen helemaal onder water te varen. Met een gewone fok en windkracht acht oid is het ons net gelukt, voor de foto. Maar in feite zat ook toen het raam meestal boven water.

Aha,,dat is dan ook de 'grens' van t bootje dan dus.
Goed om te weten

BLIXEM schreef :
Hmm, na een rondje tussen de middag met de genua I het voorlijk van deze genua toch zelf maar even nagemeten: 910cm, precies wat hoort. Dan valt het rechtop staan toch nog mee, dus

Walstroom aangelegd op t bootje



Stopcontact voor de koelbox 230, ondertussen incl 12v





Acculader





Verder de boom voor de BolleJan afgemaakt, benieuwd of het ook werkt



Een variëteit aan voorzeil aanslaan mogelijkheden gefabriceerd



Maar het voorlijk is nog te lang, dan wel de voorstag te kort

BLIXEM schreef : Ziet er keurig uit.

Eindelijk mijn genuaboom eens geprobeerd, een tot boom gepromoveerde deelbare surfmast.
Nu is deze nog in het midden aangeslagen met op- en neerhouder.
Denk dat ik er toch maar een lijn naar iig het uiteinde bij de genua bijzet
Dat deel buigt toch vervaarlijk door

En die dan zo ver mogelijk naar buiten vastmaken, lijkt me. Anders trekt hij on der een hoek die weinig doet tegen het doorbuigen.
Je kunt ook kijken of je de top van het surfmastje kunt verstevigen door 'm op te vullen.

BLIXEM schreef : Bliksem, Die rubbertjes op jou winch, gebruik jij die? Wat is jou ervaring er mee als ST-functie?

Het maakt van de lieren geen st lieren, de schoot rolt er niet af bij flink doorzetten bijvoorbeeld. Maar als 'klem' voldoet het prima, ook bij het laatste stukje doorzetten.