Onderwerp: Mijn Maxi 77

Klein bootje is leuk voor kleine plassen en kleine tochtjes. Het is niet voor niks en daysailer.

Zonder enige haast, maar 'groter' blijft lonken, groter tochten, groter water, grotere boot, niet té groot, meestal zal ik solo zeilen en het moet wel te behappen blijven. Niet té klein, die had ik al. Bijvoorkeur een inboard motortje, maar verder niet te veel poespas, geen owl toilet, basic keuken. Maar, wel een goede zeiler.

Onlangs kwam er een Maxi 77 te koop. Was door ouderdoms ongemakken van de eigenaar in onbruik geraakt en stond al té lang op de kant. Richtprijs besproken, informatie ingewonnen over maxi's 77, gaan kijken, afspraak met de verkoper gemaakt, prijs afgemaakt met bonus wanneer er in de opslag nog meer boven water kwam, boot gekocht.



Heeft een beetje TLC nodig

Plan was om enkel het onderwaterschip te schilderen, maar als je dan toch staat te schuren, dan gelijk de romp er maar bijpakken. Er zaten toch wat 'wormpjes' in de lak.




Het grootzeil heeft een zeilnummer: 126.
Dat zou het een 1973 M77 maken. Maar het is me nog niet allemaal helemaal duidelijk.
Pas in '74 wordt de balsa-sandwich vervangen door een schuim-sandwich en mijn M77 heeft, in ieder geval in de kuipvloer, een cellen-sandwich constructie.
Maar het bijzondere is de aanwezige binnenboord motor, met een schroefas.






ilCigno: URL hersteld

Dek heeft ook geen centrale lier, scheelt weer verplaatsen, slijpen en dicht maken:-)




De stagenbevestiging is verlengd/versterkt in de wand.











Het is een 115cm diepgang versie, met een ondiepere, langere en zwaardere kiel.

Flinke schoonmaakklus. Maxi 77 is toch een legendarisch boot. Hou ons, met foto's, op de hoogte!

Bijzondere combinatie van vroege en late (die versterkte wantputtingen) details. Kan je eens kijken hoe de dekmal is? daar zitten bouwjaarverschillen in de afwateringsgaten.

Zeilnummer is altijd een twijfelachtige datering: een gebruikt zeiltje is zomaar gekocht, en het bouwnummer hoort niet eens in het zeil.

Hoe kan ik die verschillen onderscheiden?

Het is iig een M77 zonder ankerkluis, met de oude hoge bakkistdeksels en zonder bakboord kast (zit nu überhaupt geen kast meer in), de banken lopen daar vlak door in het bed.

Zo uit mijn hoofd zit bij de vroege exemplaren geen onderbreking in de dekrand, maar alleen een rond loosgat er doorheen. Maar je zou even moeten nalezen op Maxisidorna.dk.

Interieur van de M77 is de afgelopen 40 jaar wat aangepast. Geen idee of er ooit wandbekleding ingezeten heeft, nu niet meerin ieder geval. De originele tussenwand met kast is vervangen door een armtierig wandje, wat er dus ook weer uit gaat. Originele kussen uit de punt zitten er nog wel bij.



Wandje naar de motor en trap zien er daarentegen goed uit



De keuken is ook verbouwd en steekt niet meer over een kussen heen.
Afgezien van wat knullige schroefjes en material verschil is het wel netjes.






Inclusief koelbox aka ruimte voor een aktief koelvak

Dit is volgens mij best een hele aardige boot. Je hebt goed door het groen heen gekeken volgens mij. Blijf ons op de hoogte houden!

Door de loop der jaren zijn er vele verbeteringen doorgevoerd. De versterkte wandputtingen zijn, zo te zien, niet standaard maar later aangebracht. Vroeger een populaire en veel beschreven verbetering.
De doorlopende bank aan bakboord is ook van vroegere Maxi's
Ben benieuwd wat je er van weet te maken maar een goede zeiler heb je zeker gekocht.

Ter inspiratie een plaatje van mijn interieur.



ilCigno: foto even recht gezet

Ik ben benieuwd naar het vervolg. Zal een mooie klus worden!!

Dank heren, gaat zeker mooi worden.

Wat ik zelf erg prettig vond ihkv mooi, de scepters zitten op xezelfde hoogte en de railingdraad loopt dus in één lijn door en gaat niet met het brugdek mee omhoog, dat vind ik nl. niet zo fraai.






De waterafvoer gaat zoals je kunt zien met een goot en niet met een gaatje

Als je toch de kastwandjes gaat vervangen, plaats dan gelijk het wandje aan de puntzijde zo veel mogelijk naar achteren.
Je slaapruimte word daarmee aanzienlijk verbeterd en je maakt er in één klap een luxe bed van.
Het zit bij mij ook nog in de pen maar ik ga dat klusje zeker uitvoeren.
Eerst nog een zomer genieten zonder grote klussen!

Dat scheelt inderdaad enorm aan de korte matrassen te zien, de wandjes staan nu al naar achteren. Maar eerst de buitenkant en dan zeilen inderdaad

Langzaamaan begint de M77 weer glans te krijgen.
Nog één laag IJsel DD, één laag antifouling en een waterlijn
en dan is dat deel van de romp klaar en kan ze te water.

Al vielen de vliegjes reuze mee vandaag,
voor de laatste laklaag gaat het scheepje toch nog even naar binnen

Denk dat ik de blauwe band later in het water pas doe

leuk bootje en leuk project houd ik wel van.

De motor lijkt mij een Bukh... Ziet er zo op de foto van de buitenkant heel goed uit in vergelijking met de rest van de boot

Zolang ik niet hoef te lassen

Motortje is een Ruggerini van 9pk
Hoewel sinds 1993 uit productie ziet deze er als nieuw uit

Het word tijd voor een Maxi77 meeting

Ik stel voor om dit te combineren met de whiskymeeting

Sloe Gin schreef :
Wanneer was de whisky ook alweer probeer voor die tijd mijn bootje klaar te hebben dan ben ik ook van de partij.

We kunnen ook wachten tot je klaar bent

Heren, een boot is nooit 'klaar'

Meeting is altijd goed,zeker met een proeverij erbij

Toch wel.
En dan ruil je d'r in voor een grotere.

Eén emmertje slootwater



Maar het werk zit nu toch in schuren en schilderen
En ach, als je dan toch bezig bent, dan ga je ook door.



Nr 126 lijkt tochwel te kloppen, onder een slecht aangebrachte blauwe kleur en een nette zwarte kwam de originele groene kleur aan de oppervlakte. Zover ik zo snel kan nagaan is de plaatsing van de scepters typisch voor de vroegst series.

Altijd gedacht dat de zwarte rand rubber zou zijn, maar deze is vol polyester, beetje gebutst, dat wel.

Bijna klaar




om het water weer eens in te gaan, blijft nog genoeg leuk werk over naazt het poetsen.
Bijvoorbeeld hoe de valstoopers/lier(en) op de kajuit te plaatsen.

Ziet er goed uit Sander.

Fase 1 bijna klaar en dan kan het scheepje te water