Onderwerp: Domper zijn DOMP in groot onderhoud

domper schreef : Die foto is van Mei 2015, toen hebben wij dat klusje wat jij nu doet gedaan.

en die boot heb ik inderdaad niet, die boot ben ik nooit eigenaar van geweest. Ik ben er slechts op opgegroeid en heb de boot nog altijd tot mijn beschikking.....

Die boot is namelijk van mijn ouders en ik help mijn ouders nog steeds met al het onderhoud. Zeker aangezien ze ook een dagje ouder worden. wat ook gelijk de reden naast dat dit veel moderner is van de wijziging van het systeem van teer(vervanger) naar silverpaint/epoxyprimer en harde AF. de hoofdreden is om zo het onderhoud makkelijker en minder zwaar te maken.

Geen foto's dit keer, schuren kennen we allemaal wel.
Maar gisteren had ik dus wat lijnolie op wat plekjes vd reling gesmeerd en omdat het er dun is waren er dus allemaal druipers langs de zijkant vd boot lopen.
Ik dacht dat er zo ff af te halen nou mooi mis.
Eerst maar een met wat petroleum geprobeerd en later met thinner geen succes.
Dus alles er met een Stanley mesje af moeten schrapen en opnieuw moeten schuren.
Onder de ramen kun je dus met geen enkele schuurmachine komen, maar gelukkig had ik voor mijn Multytool nog een schuur dingetje ter grote van mijn duim, en kan ik daar ook gelukkig schuren, en tevens is het perfect voor allerlei hoekjes waar je ook met geen mogelijkheid bij kan komen.
Morgen weer een nieuwe dag.

Soms doe je 2 stappen vooruit om er helaas weer 1 achteruit te doen.
Wel een mooie leerschool toch!

Toch maar ff een foto van de multytool.
Misschien een voorbeeld voor iemand die met het zelfde probleem zit.

toen ik mijn domp had bestond zoiets nog niet, alles ging met ellebogen stoom
de afscheiding aflak verf en antislip hield ik altijd plakbandbreedte van het dolboord en kajuit af
nu zit je precies op de lasrand, lastiger om strak te krijgen
de antislip maakte ik ook in vlakken, makkelijker verven, vlak voor vlak
ton

Ton,
Ieder zijn meug, heet dat toch.
Ik moest de laatste 5 jaren de boot schilderen in het water. Dat houd in dat ik tussen de reling en de kajuit in moest kruipen om a te schilderen en b natuurlijk plakband langs die rand te plakken.
Nou... dat ging mij dus niet lukken en vind het dus eenvoudiger strak te maken direct langs de kant.
Ik zou het nu wel kunnen doen, maar ik vind het zo ook wel mooi.
die rand van jou heb ik wel langs de kajuit.

Rob, ben het met je eens dat het er strak uitziet tot aan de rand. Uit praktijk weet ik dat het heel handig kan zijn om juist aan de rand van het schip geen antislipverf maar gewone verf te gebruiken. Kortom, rond de kajuit/opbouw en aan de buitenrand een rand zo breed als de afplaktape is met gewone verf. Daar is de verf dan glad. Water en vuil kunnen zo makkelijker afwateren en blijven niet op/in de antislipverf zitten en loopt netjes (makkelijk) weg. Net als een goot op straat zeg maar
Hopelijk heb jij iets aan de tip.

Succes!

Marc,
Daar heb je groot gelijk in.
Maar omdat ik dat toen op mijn knieën tussen de kajuit en de reling moest doen zag ik dat niet zitten, je weet ondertussen zelf hoe smal dat is.
Nu is het jammer genoeg te laat om te veranderen, ik krijg dat niet meer weg dus laat het maar zo.

Ja, ik ken het! Ik ging inderdaad ook kruipend op mijn zijde door het gangboord .
Succes nog met de klus! Ps, ga jij je raamrubbers er nog uithalen voor de schildersklus van de kajuit?

Nee de raamrubbers haal ik er niet uit die zijn eer verleden jaar vervangen.
Wat ik wel doe is net als bij klassieke auto's met raamrubbers, ik ligt het rubber iets op en doe er een massieve stroomdraad (geen idee hoe dit draad heet, maar iedereen begrijpt mij vast wel) onder zodat het rubber iets opstaat zodat ik er het afplaktape netjes om kan doen en ook nog iets met de verf er onder kan komen.
Het rubber heft zich nu goed in de sponning gezet en ik ben bang als ik ze er uithaal en er weer in zet dat de kans op lekken aanwezig is.

Je bedoelt waarschijnlijk installatie draad, ofwel VD-draad.

Wat ook erg goed gaat , zelfs wat beter omdat het gladder is , is een nylon trekveer . Z'n draad waarmee je die VD draad door een buis trekt.
Ad

Ik vroeg het mij af omdat je de boel al aan het schilderen was. Ik heb juist de laatste keer (na het vervangen van de rubbers) juist tegen de rubbers aan geschilderd. Zo dekt de verf het kiertje nog wat af.

Ridder Allard schreef :
Daar zul je niet zo lang nut van hebben tenzij het een zeer flexibele verf is.Raamrubber zal altijd werken en de verflaag zal daar dus gaan scheuren.
Wil je echt lekkage voorkopen kun je er een niet te dikke kit , bijv. ruitenkit( bijv. www.garagetools.nl/3m-autoruitenkit.html die er speciaal voor bedoeld is) of acrylkkit onder spuiten .

Ad

Ad,
Dat klopt exact dat heb ik ook wel gedaan. Maar zo'n trekveer is vrij lang, en ik ben altijd te beroerd om zo'n veer stuk te knippen. Wij bent zunig. Maar in dit geval is het toch beter. Iets om over na te denken.

En Marc-Leon,
Wat jij wil lijkt een goed idee maar werkt in de praktijk niet, het barst inderdaad door dat het rubber gaat werken ivm oa met temp verschillen.
Buiten dat vind ik het verschrikkelijk lelijk als er op de rubbers verf komt.
Dat zag je vroeger ook bij auto's met die rubbers na het overspuiten als het niet goed afgeplakt was.

Allen hebben gelijk
Uiteraard heb ik een laagje kit onder de rubbers gespoten om het vocht tegen te gaan. En natuurlijk heb ik de rubbers niets heel dik in de verf gezet. Maar net het randje voorzichtig aangetipt. Zodanig dat het bijna niet te zien is

Al met al zijn wij er allemaal maar druk mee, met onze bootjes
Succes met de klussen en wij houden je foto's in de gaten Rob

Groetjes,
Léon-Marc

Nu heb ik alle afsluiters vervangen door kogelafsluiters.
Mooie nieuwe afsluiters, met het voordeel dat ze snel open en dicht zijn.
Ik dacht hier dus helemaal goed aan te doen en dat ze beter zijn dan die schuifdingen waar je maar aan moet draaien toto ze eindelijk open of dicht zijn.
Nu lees toto mijn stomme verbazing dat dat niet zo goed is ivm stuk vriezen als ze dicht staan, door het water dat in de kogel blijft staan.
Nu kan ik ze op één na open laten, behalve die van de toevoer vd wc. als ik die open laat blijft er water stromen, met als gevolg dat de pot overloopt.
Gelukkig (als alles zo blijft als het nu is) kan de boot nu iedere winter op de wal. maar dat is toch een probleem als dat niet meer kan.
Zo zie je maar iedere verandering is niet goed.

Zo'n probleem is dat niet hoor, je kunt het water dat in de kogel zit vervangen door antivries, en dat vriest er niets meer stuk. Open laten zou ik niet doen als de boot in het water ligt, ook niet voor de andere kranen.

Over winterklaar maken van het toilet, en kogelkranen in het algemeen is al heel veel op het forum geschreven. In het kort: slang er op tot boven de waterlijn, slang vullen met antivries, kraan even openen tot het antivries er in zit en weer dicht.

Zie: www.zeilersforum.nl/index.php/...ldforums=1&catids=82

Ikzelf heb ook van die kogelkranen, en gooi normaal antivries in de leidingen.
Daarna de kraan een keer snel openen en sluiten zodat er ook antivries in de 'kogel' achter blijft.

Hmmmmm,
Eigenlijk niet zo gek, maar die toevoer slang zit natuurlijk weer op een onmogelijke plaats.
Zal een kijken of ik daar het komende winterseizoen iets aan kan veranderen.
Is zo'n pomp trouwens zelf aanzuigend zodat ik er eventueel een langere slang aan kan zetten die met een bocht weer naar beneden gaat zodat het hoogste punt boven de waterlijn ligt?

Hoi Rob,

Lees net jouw kogelafsluiterverhaal. Zelf heb ik schuifafsluiters gekozen om die reden. Maar inderdaad, antivries erin en je probleem is opgelost. Voor de toevoer vd wc haal ik die normaal even los en blaas even naar buiten . Afsluiter even open en Viola, hij is leeg. Uiteraard daarna even wat antivries in het leidingetje doen.

Ik snap alleen niet hoe het kan dat jouw wc overstroomd... Zit deze onder de waterlijn gemonteerd en werkt dit als een communicerend vat?
Ben benieuwd.

Léon-Marc,
Ik moet toegeven dat ik het natuurlijk nooit zover heb laten komen om hem te laten overlopen.
Maar als ik de toevoer open draai stroomt er gelijk water in de wc.
Aan de zijkant zit een klein stangetje waarop open en close staat maar dat is niet meer dan een rubbertje dat tegen de aanvoer wordt gedrukt en eigenlijk niets doet.
Het kan best zijn dat de bovenkant van de wc boven de waterlijn staat en dus niet zal overlopen.
Nu maak ik mij wel druk om die wc maar dat ding is in al die jaren nog maar twee keer gebruikt door twee logerende kinderen (neefje en nichtje). (die te beroerd waren om naar de wc op de wal te gaan, en de hele dag in hun telefoon zaten te loeren en zelfs met het mooie weer met moeite uit de kajuit kwamen, dat dus nooit meer)
Moest ff mijn hart luchten hahahaha

Ik heb de wc eruit gesloopt.
Geen afsluiters meer nodig en dus ook geen zorgen daarover.
Ervoor in de plaats is een prachtige groentenberging gemaakt.

domper schreef :
Hoezo? Die komt toch bij de pomp op je wc uit? Je kunt 'm daar loshalen en er antivries in laten lopen. Desnoods druk je er even een andere slang bij in als hij te kort is.

Roel,
Daar heb ik ook aan zitten denken, maar als je naar Friesland of de randmeren op gaat zijn daar hele mooie ligplaatsen zonder voorzieningen, dus ik wil hem voor de zekerheid nog er in laten zitten je weet maar nooit. Wel aan en porta potti zitten denk trouwens.

Hendri,
Je kunt daar wel gelijk in hebben, ik ben al een tijd niet in de kajuit geweest, die zit dicht ivm stof. En slim zoals ik ben is dat ook weer een lastige plaats van monteren dus daar gebruik ik mijn jongste slanke zoon van 17 voor. Dus moet toch zelf ff kijken.

Vandaag de planken onder de luiken in de kuip er maar eens uitgehaald.
De originele vieze blauw-groene kleur zit er nog op en natuurlijk verschrikkelijk smerig.
Dus maar flink aan het schuren geweest en in de grondverf gezet.
Onder het luik aan bakboord zit een soort schommel voor een grote accu, maar dr moeten er twee van 100 A in, en dat gaat natuurlijk niet.
Dus maar van hoekstaal een beugel gelast die daar weer op kan.
En.......... natuurlijk weer eens een keer met de slijptol in mijn linker wijsvinger gehakt dus was het feest vandaag verder over.