Onderwerp: Domper zijn DOMP in groot onderhoud

In de industriele automatisering wordt (werd; ben al meer dan 10 jaar uit die business) vaak gebruik gemaakt van ultrasone meting. Zeg maar soort van 'dieptemeter' om vloeistof niveaus in tanks e.d. te meten. Weet zo gauw niet meer hoe die heten.

Die drie staafjes ken ik niet...

Die zitten bij mij in mijn watertank. Daar werkt het prima, maar ik heb daar ook wel genoeg aan 4 niveau-meldingen. Voor mijn dieseltank wil ik wat beters (nauwkeuriger) en zolang dat er niet is, kijk ik af en toe even naar de tank. Die is doorzichtig

Delphi32 schreef :
Dat is natuurlijk helemaal mooi dat je kan zien hoeveel er in zit.
Maar ik kan al 7 jaar niets zien en vul hem altijd na iedere vaart voor de zekerheid weer bij.
Dus als ik nu ongeveer kan zien wat er in zit is een luxe voor mij.
Kun je mij vertellen hoe het werkt en wat voor meter er op moet?

Zo iets?www.boottotaal.nl/alles-voor-d...tofmeter-met-vlotter

Of
www.boottotaal.nl/alles-voor-d...tofmeter-met-vlotter

Als je geen vlotter wilt (omdat je bang bent voor slijtage en/of fauling) dan kun je ultrasoon overwegen. Dit is een contactloze meting. O.a. Vetus verkoopt ze.

Die "sensor met 3 staafjes" die je noemt is waarschijnlijk een niveauschakelaar. Ik ken ze vanuit mijn achtergrond alleen met 2 staafjes; zo'n schakelaar kan bv gebaseerd zijn op een geleidsbaarheids- of capaciteitsmeting. Met een dipswitch hoor je in te kunnen stellen welk wisselcontact (fail-safe) je gebruikt...

De in het instrument geintegreerde electronica dient ingesteld te zijn op/te passen bij het type vloeistof dat gedetecteerd dient te worden: water bijvoorbeeld vereist een andere instelling dan (diesel)olie.
Er bestaan vele varianten, afhankelijk van de toepassing. bv: klik

Zo'n switch kun je alleen als alarm gebruiken, tenzij je er een stuk of 10 monteert op verschillende niveau's

Ik zou persoonlijk voor een continue, analoge meting gaan dan heb je echt iets aan die informatie... Tussen ultrasoon en vlotter is er nog een tussenvorm: een vlotter gecombineerd met reed-relais. Zie verder dit eerdere draadje - nog niets mee gedaan verder

Maarten,
Er komen gewoon drie staafjes in die reageren als ze niet meer in aanraking komen met de vloeistof.
Dit systeem schijnt ontwikkeld te zijn door het bedrijf www.letsbv.nl/
Bekijk hun site maar eens die maken machines voor China aan toe.

Hoe en waarom reageren die 3 staafjes dan? Op die gelinkte site vind ik niets over dit (welk!?) meetprincipe...

Geen idee,
4 januari neemt hij de tank mee als hij terug komt maak ik wel foto's en neem ik aan dat ik dan toch weet hoe het werkt.
Op die site kun je inderdaad niet vinden hier over maar ik wilde alleen laten zien wat voor bedrijf het is.

Nachtvlinder schreef :
De ultrasoon is niet geschikt voor metalen tanken
staat ook braaf op de website van Vetus.


Nachtvlinder schreef :
die heten "Conductive level switch / for liquids" zie hier

Niet moeilijk doen, gewoon een vlotter niveaumeter gebruiken. Zit op duizenden boten en zijn erg betrouwbaar. Niet super nauwkeurig, maar ruim voldoende om een goed beeld te hebben van de hoeveelheid vloeibaar spul aan boord.

Mannen het gaat er niet om wat ik wil.
Het gaat er om wat de kids (nou ja dat zijn het natuurlijk allang niet meer hahaha) voor mij willen doen, en dat komt vast allemaal goed.

Wij hebben ook zo'n 4 staafjes ding in de watertank. Werkt op zich prima, maar je moet wel 5 4 draadjes naar het instrumenten paneel brengen, en dat daarna samenvoegen tot iets waar een meter wat mee kan.

Als ik een nieuw systeem moest installeren, dan zou ik voor een weerstandsvlotter gaan. 2 draden eraan en met weinig moeite aan te sluiten op een meter.

Vetus verkoopt ook een vlotter zoals IlCigno laat zien, maar dan met 5 reedrelais intern ipv weerstandsbaan. Output is hetzelfde en past op een standaard klok, maar dan discreet uiteraard.

Ultrasoon in een metalen tank is inderdaad geen goed idee. Houd er wel rekening mee dat bij deze horizontale cilindrische tank er geen lineair verband is tussen het niveau (in procenten, meters oid) en liters. Mss is een niveau schakelaar dan nog wel het beste...

Maarten en John,
Zodra het klaar is maak ik wel foto'd ik ben net zo benieuwd als jullie.
Wel heb ik ondertussen de beugel voor de antenne op de mast gemaakt.
Op de foto ziet het er nog niet uit maar dat is inmiddels mooi voor elkaar.



Ook van een zeilersforum lid een hoes voor de rolfok gekocht, en dus nog een blokje boven in moeten maken om hem op te kunnen hijsen

Mooi beugeltje! Wel vraag ik mij af of de coax connector goed zit... Sorry, het is mijn werk...
Kijk dat nog even goed na.

Maaruh in het algemeen; je maakt grote vorderingen! Ideaal dat de boot binnen staat!
Succes!

haha Die zit nog helemaal niet vast die heb ik er voor de foto ff ingestoken

En zeker mooi dat hij binnen staat en ik ben de enigste die er bezig is dus mooi rustig en hoef niet iedere keer alles op te ruimen.

Jullie dachten zeker hij schrijft niets meer dus zal er ook wel niets gebeuren.
Mooi mis dus.
Ik heb net voor de kerst van een forum lid voor weinig een rolfokhoes overgenomen die het nodige al beleeft had. Gelukkig is zijn rolfok wat groter dan die van mij dus kon ik de slecht stukken er tussenuit knippen.
Eigenlijk was dat niet de bedoeling maar ik wilde hem alleen voor de rits en als voorbeeld hebben.
De buitenkant was natuurlijk flink verschoten maar de binnenkant was nog prima.
Dus wat denk je wat, ik dacht ik draai dat gewoon om. Maar ...... dat gaat niet zomaar.
Eerst meer dan 20 meter rits los getornd, van de zijkanten 2 cm afgeknipt en alles gelokt stukken er tussenuit geknipt en de rest weer aan elkaar genaaid, en vervolgens de rits er weer in.
Nou ik kan vertellen dat het heel wat werk was maar het resultaat mag er zijn.

domper schreef :

Nou, die is flink opgeknapt . Fijn dat het zo goed gelukt is!

Ja hij heeft een wat andere kleur gekregen.
Ik moet alleen nog die lusjes er op maken, de oude kan ik niet meer gebruiken, en de nieuwe kan mijn vrouw op dit moment niet vinden dus dat moet ff wachten.

domper schreef :
Dat werd vroeger ook wel met colbertjes gedaan.
Zat de hele familie de zoomen los te tornen om daarna weer omgedraaid in elkaar te zetten.
Konden ze voor weinig weer zondag's het heertje zijn.

Ziet er weer keurig uit!

TimoDino schreef :
Ik kan mij daar heel in de verte nog wel iets van herinneren, zo ging dat vroeger.

Ik ben trouwens ook nog met een nieuw luik bezig de oude ziet er niet mooi uit en probeer nu eens wat anders.



Ik kan het ook wel glad laten, maar heb nog mooie latten die ik overlangs heb door gezaagd zodat ze wat dunner werden en eenvoudiger te buigen zijn

In de loods is het bijna niet mogelijk om aan de boot te werken. Door de temp. loopt het water van de boot af.
Dus maar verder gegaan met het nieuwe luik.
Dankzij een aantal leden hier heb ik het zover af kunnen maken. Er zijn wel wat kleine schoonheids foutjes
maar dat is voor mij bijna.... te verwaarlozen , en ik vind het voor de eerste keer dat ik zoiets doe best mooi geworden.

Maar weer eens een update, jullie dachten natuurlijk hij doet niets meer.

Gisteren en vandaag het onderwaterschip in de primer gezet. Dat viel iet mee de hele tijd op je knieën op het koude beton en dan boven je hoofd schilderen. maar het is weer gelukt.



Vervolgens wilde ik beginnen met de eerste laag in de kuip maar toch van afgezien omdat de boot geheel losstaat, dus dan maar ff wachten toto de primer droog is en de steunen er weer tegen aan kunnen.
Wel de banken en de latten om de kuip heen voor de 4e keer in de lak gezet. dat moet maar voldoende zijn.
Dia had ik ooit in een kleurlak gezet omdat ik toen waarschijnlijk dacht dat ik ze nooit meer mooi kreeg. toen we hem kochten zate de lellen en de bellen er nl. aan.
Nu toch maar een paar dagen aan het schuren geweest en het teak kwam er mooi onder uit.

Morgen wil de oude anodes er af halen.
Die zijn van zink zitten er volgens mij al vanaf het begin onder en zijn bijna nog nieuw.
Die wil dus gaan vervangen.
Wat zou het beste zijn aluminium of magnesium??