Onderwerp: Inbouwen Trudesign doorvoeren en afsluiters

Nu konden de versterkingen verder afgewerkt worden. Door vijlen de randen glad en enigszins taps gemaakt. Dat gaat vrij gemakkelijk.



Daarna met mijn traploos verstelbare gatenzaag de gaten uitgeboord, hopelijk vrijwel pas met de buitendiameter van de Trudesign huiddoorvoeren.







En als laatste heb ik de zichtkant nog even in de topcoat gezet die ik nog had staan. Gewoon omdat het kan





Klaar om in te bouwen!

Nog kort iets over de gaten in de romp. Na het verwijderen van alle oude doorvoeren en afsluiters blijf je achter met een gatenkaas. In de gaten zitten resten kit die een goede hechting van de epoxylijm verhinderen.





Ook hebben niet alle gaten de juiste diameter, ze moesten allemaal net wat groter. Om de gatenboor te kunnen centreren heb ik uit een dik stuk multiplex rondjes gezaagd met precies de diameter van de bestaande gaten. Vervolgens is het niet moeilijk om met de verstelbare gatenzaag de gaten op te boren naar de juiste diameter.





Een issue waar ik ook een oplossing voor moest vinden waren de kuipafvoeren. Na het verwijderen van de oude afsluiters en slangen zou immers al het regenwater wat in de kuip komt rechtstreeks de bakskist in lopen. Een tijdelijke oplossing met twee trechtertjes, ducktape en tuinslang houdt de boot droog totdat de nieuwe afvoeren gemonteerd zijn.





Wel een raar gezicht zo onder de boot.

ilCigno schreef :
Timo (z'n boot) heeft twee plassers!!!

Wedstrijdje doen?

ilCigno schreef :
Timo! Wat een werk!. Maar ik geef toe; het gaat er strakker uitzien dan bij mij..

Mooi werk Timo!

Timo, wellicht is het me ontgaan, maar waarom zou je die versterkingen aanbrengen. Het heeft toch ook altijd goed gefunctioneerd zonder die versterkingen. De romp van een 888 is toch sterk genoeg?

Het lijkt me ook sterk dat de romp zwakekr is dan de Tru Design huiddoorvoer. Daar hebben ze echt wel voor gezorgd.
Overigens is het lokaal versterken van de romp niet eens zonder risico. Normaliter zal de romp ter plekke van de doorvoer een heel klein kunnen bewegen wat krachten van de huiddoorvoer kan opnemen, door die versterking breng je een lokaal sterk punt aan waardoor de huiddoorvoer zelf alle krachten moet opnemen.
Versterken kan wel maar dan niet met een lokale versterking maar met een verlopende versterking .
Goed , misschien een beetje overdreven voorzichtig maar als je toch bezig bent kun je het net zo goed meteen optimaal doen.
Ad

martinw schreef :
De voornaamste functie van zo'n vlak plaatje is, om in combinatie met dikke epoxylijm (waarmee je het plaatje tegen de binnenkant van de romp lijmt), een vlakke basis te scheppen voor de moer met ring die je uiteindelijk aan de binnenkant op de doorvoer draait. De binnenkant van de romp is vrijwel altijd min of meer gebogen ('hol'), zonder zo'n plaatje zou de moer maar op twee plekken 'dragen' op de romp.

Overigens heb ik zelf net twee nieuwe doorvoeren van kunststof aangebracht. Die heb ik er ingelijmd. Ook met dikke epoxylijm (tegelijk met soortgelijke plaatjes van multiplex, trouwens). Als je dat zo doet, is de moer eigenlijk nog slechts een extra veiligheid. Ook zonder de moer zit de doorvoer muurvast en kunnen er flinke krachten op worden uitgeoefend. Je kan de afsluiter erop draaien zonder dat de doorvoer meedraait, bijvoorbeeld. Ook als je de sleutels gebruikt die Trudesign voor dat doel levert, waarmee flinke krachten kunnen worden uitgeoefend.

@Timo: ziet er bijzonder netjes uit!
@Lodewijk, heb je de flush afsluiters ofwel zijn ze opliggend??

Sailingcamelot schreef :
Opliggend. Bij flush te monteren asluiters moet òf de romp plaatselijk ècht verzwakken, of een oplossing maken zoals Timo doet.

Ik heb namelijk de indruk dat hij die gaten groter maakt om die flush-doorvoeren, die hij wil toepassen, te laten wegvallen in de romp. Kennelijk rusten ze dan ook aan de buitenkant op die gelamineerde plaatjes die hij gemaakt heeft. Die gaan dus eigenlijk deel uitmaken van de romp.

Klopt dat, Timo?

Nee, de gaten in de romp en in de verstevigingen zijn pas op de buitendiameter van de schacht van de huiddoorvoeren. De flens komt in een klein ingefreesd randje te liggen.



De versterkingen hebben drie functies, in volgorde van belangrijkheid:
1. Zorgen voor zijdelingse stabiliteit van de doorvoer-afsluiter-tule combinatie;
2. Zorgen voor een vlakke aanslag voor de moer;
3. Compensatie voor de plaatselijke verzwakking van de romp als gevolg van het gat en de ingefreesde flens.

Wellicht is het voor geen van de drie genoemde functies echt nodig gezien de dikke volglas romp van de Compromis 888, maar ik neem liever geen risico op dit vlak.

ilCigno schreef :
Ga je dan (plaatselijk?) over op een grotere diameter doorvoer dan er daarvoor zat, of pakken de Trudesign doorvoeren qua buitenmaat groter uit dan de messing doorvoeren?

3/4" is toch 3/4" zou ik zeggen? Ik heb onlangs een 3/4" CR afsluiter op een 3/4" Trudesign doorvoer gedraaid en dat past gewoon.

Bram6 schreef :
Wat ik nog mis op het plaatje (of misschien zie ik ze niet) zijn de sleutels die Trudesign (in een paar maten) levert voor de montage van de afsluiters. Die laatsten hebben nokken waar die sleutel op past.

Je kunt ze niet alleen gebruiken om de afsluiter op de doorvoer te draaien, maar ook om de slangtule, die aan de andere kant in de afsluiter moet, in te draaien. Het is aan te raden om dit laatste te doen voor je de afsluiter op de doorvoer monteert.

Slangtule (heeft een zeskant) in een bankschroef of workmate klemmen en vervolgens de afsluiter, met gebruikmaking van de sleutel, als het ware op de slangtule schroeven.
Afhankelijk van de hoeveelheid teflontape (of Loctite 55 afdichtingskoord, dat ik gebruik) gaat dat op- en indraaien al dan niet redelijk zwaar en zeker voor de laatste gangen is die sleutel onmisbaar.

Voor de grotere maten afsluiters en slangtules hebben de meeste mensen geen passende moersleutels, dus die Trudesign-sleutels zijn het ei van Columbus, wat dit betreft.

Vijf van de zeven worden inderdaad wat groter inderdaad. De kuipdoorvoeren gaan (op advies van Sunday) van 38mm naar 50mm en daar komen geen afsluiter meer op. De slangen waren al wel 50mm, maar de doorvoer niet. Dat wordt nu dus gelijkgetrokken. Twee andere doorvoeren waren ook iets kleiner dan de slangdiameter. Omdat niet alle tules op alle afsluiters passen qua maat worden de nieuwe 5mm groter of zo.

@Lodewijk Stegman: die sleutels wil ik wel even lenen als dat mag. Ik dacht het wel zonder af te kunnen, maar uit jouw verhaal blijkt dat die sleutels toch wel erg handig zijn.

ilCigno schreef :
Dat kan altijd, natuurlijk. Ik heb ze voor de 1 1/2 " en de 3/4 ".
Ik stuur je zo ook nog even een PB.

Volgend jaar staat het vervangen van de afsluiters voor mij op de agenda. Het zal ook Trudesign gaan worden. Vraag.....Die epoxylijm kan je die ook gebruiken in combinatie met een stalen romp?

Vinni

Vinni schreef :
In principe hecht epoxy aan vrijwel alles. Ook aan staal. Fokker zaliger lijmde er hele vliegtuigen (van aluminium, weliswaar) mee in elkaar. Het verschil in uitzettingscoefficiënt is aanzienlijk waarschijnlijk, maar die afsluiters doorvoeren zijn relatief klein en ik verwacht daar geen grote problemen van. Als je een enigszins flexibele harder (de 255 van Poly Service, bijvoorbeeld) gebruikt is ook dat probleem zeker ondervangen.
Het is wel van belang dat het staaloppervlak goed schoon en vrij van roest is, denk ik.

Maar het kan nooit kwaad om TruDesign daar even een mailtje over te sturen. Zoals is gebleken reageren ze goed op dergelijke vragen. Op hun website wordt bevestigen en afdichten met epoxyhars aanbevolen, maar daarbij wordt geen onderscheid gemaakt met betrekking tot het materiaal van de romp.

En ook bij huize ilCigno bracht de postbode een mooie set aan spulletjes!



Van links naar rechts twee 3/4" afsluiters, twee 1" afsluiters, een 1 1/4" afsluiter en de twee 2" (50mm) doorvoeren voor de kuipafvoeren. De slangen daarvan vervang ik ook, in overleg met Dekker Watersport toch weer met dezelfde dikwandige gewapende slang die er origineel ook al in zat. Alle andere mogelijkheden (zoals uitlaatslang) zijn ook overwogen, maar daar waren voor deze toepassing toch geen echte doorslaggevende voordelen aan verbonden.

Zoals gezegd wil ik de nieuwe huiddoorvoeren mooi laten verzinken ('flush') in de romp. Om dat netjes te kunnen doen heb ik voor de bovenfrees een hulpstuk gemaakt die het mogelijk maakt een mooi randje rondom het gat van de doorvoer te frezen.





In de Stamkroeg had mijn dochter dit hulpstuk al laten zien (vanwege een weddenschapje) maar helaas kon daar niemand precies duiden waar het voor was. Nou, hiervoor dus. Hiermee kan ik zowel de afstand van de frees als de diepte heel nauwkeurig instellen. Voor de verschillende gaten zijn er precies passende rondjes.



Na een 'rondje frezen' ontstaat er een mooi verdiept randje waar de flens van de doorvoer in valt.



Omdat de diepte ook meteen goed is, ligt de doorvoer mooi vlak in de romp



Voor de kuipafvoeren gebruik ik een ander type doorvoeren. Hier zit geen afsluiter op, maar direct een slangtule. Deze bestaan helaas niet in de 'flush' uitvoering. Door ook hiervoor een rand van 5mm diep uit te frezen komen ze toch nagenoeg vlak in de romp te liggen.





Voor de liefhebbers nog een filmpje van het frezen

Handig bedacht Timo, ziet er strak uit!

Mooie werk Timo!

Sister Moon wordt nog jaloers!

Nou nou, vakwerk hoor.
Krijg t altijd benauwd als ik iemand zo in zn boot zie hakselen!

Ja, je moet bij ieder gaatje altijd even een drempel over en al helemaal als je met afsluiters aan de gang gaat. Maar als die horde eenmaal genomen is dan is er geen weg terug en moet je door. Maar wel overdacht en op de op de best mogelijke manier. Dat verschilt overigens van boot tot boot en van zeiler tot zeiler.

Mooi werk!! die mal werkt prima, dat ga ik ook van je kopiëren voor de Pion