Onderwerp: Het weekend begint op Vrijdag

Op mijn J33 had ik destijds 3 verschillende HA's (no. 3's). Maakte een wereld van verschil, welke keuze bij welke wind.
De lichtweer HA was een echte ORC killer.

H

har.vogel schreef :
Dat is het idee inderdaad: voor de verschillende windsterktes HA's te hebben.
Een G1 kost veel rating punten, en aangezien ik alleen shorthanded vaar, maak je dat moeilijk goed qua snelheid. En daarbij is een HA ook beter qua handling solo.

Ah okay, dat wist ik niet. Slim inderdaad.

Een kleiner voorzeil is beter te handlen, ook ik vaar meestal solo, dus dat herken ik wel.. Maar als de boot niet loopt gaat toch echt de genua 2 erop hoor.
Is in ieder geval beter voor mn humeur.
Dat wint het dan toch nog steeds van lui in de kuip liggen.

Maar ik heb dan ook een toptuig, moet het dus hebben van mn voorzeil

Nog niet alle blokken zijn binnen maar onze mede forumgenoot heeft goed zijn best gedaan de laatste tijd, met dit als resultaat:




Dat ziet er niet alleen fraai uit: het werkt ook uitstekend Binnenkort (na zijn vakantie) komt de laatste serie en dan kan ook de giekneerhouder gemaakt worden; dan zijn alle blokken vervangen door deze carbon/lfr constructie.

Ook de eerste constrictors zijn binnen, die gaan de stopper blokken vervangen. ZO komen we stukje bij beetje waar ik wezen wil.
(a.s. Vrijdag/zaterdag de boot overvaren naar Lelystad, waar bij Modus Marine de onderdekse stuurautomaat wordt ingebouwd)

Waarom boegspriet en gennakers alweer in verkoop?

Z'n schip volgt spoedig!

binnenkort weer stickers plakken

sy helios schreef :
Jammer joh. Te laat!
Ik ben het hele weekend al bezig geweest.


Aernoudt heeft echter alle stickers er weer af getrokken aangezien deze boot een blijvertje is.

Gennakers hebben smallere inzet, qua windhoek. Op kleiner water zoals de Oosterschelde vind ik het niet opwegen qua voordelen in handling tegen de bredere inzet en de pure snelheid van een spinnaker. Vandaar gaat het gennaker gebeuren er uit.

Naast de spi die ik al heb, komen er nu 2 spi's bij: 1 ultra light en 1 heavy runner. Die laatste komt het eerst.

Als er mensen stickers willen plakken zou ik zeggen: ga werken bij Albert Heijn, dan kun je dat de hele dag doen

Zo, de boot ligt inmiddels bij Modus Marine: daar gaat deze week de onderdekse stuurautomaat ingebouwd worden. Daar verheug ik mij best wel op: geen gedoe meer met de tiller pilot op dat 'pieleke' frummelen (vooral als je haast hebt..) maar gewoon op 'auto' en het werkt, en daarnaast ook nog sneller (kortere hard-over time).

Ook alle stoppers van het dak gaan er af en worden vervangen door de Cousin Trestec constrictors.

Was een leuke trip van Goese Sas naar Lelystad dit weekend; Donderdagavond samen met Guy naar Roompot gevaren, in de stralende zon (en verder geen kip op het water... opmerkelijk met zulk mooi weer!).



Vrijdagochtend van Roompot naar IJmuiden (in nog geen 8 uur ). Waaide flink door; snelste lange surf was 13,3 knopen (op de genua). In IJmuiden stapte mijn vrouw ook aan boord; en met z'n 3'en lekker uit eten geweest. Zaterdag via Amsterdam (vrouw weer van boord ivm flinke wind voorspeld; zij met de trein verder naar Lelystad-Haven) naar Lelystad-Haven (ging ook best vlot met 9,8 knopen als max speed; zijn voornamelijk tussen de 7 en 9 knopen gevaren, op de genua (de gennakers zijn van boord ivm de verkoop, en de nieuwe Heavy Runner spi is er nog niet) Schoot lekker op), om daar in de Yachtclub weer lekker uit eten te gaan (Althans: dat was de bedoeling. Dat viel wel wat tegen..; had altijd goede herinneringen aan de YachtClub, maar het niveau is daar de afgelopen tijd niet bepaald omhoog gegaan... jammer maar niks aan te doen).
Vanmorgen door de sluis om 09:00 naar Modus Marine, om daar de boot klaar te maken voor de ombouw.

Foto's vanaf de kant in Amsterdam:

Inmiddels ook de grootschoot vervangen: nieuwe blokken, met automatische 'torque sensing' (middelste van het onderblok); erg handig om je handen te sparen maar wel goed (en actief) te kunnen trimmen. Mooi stukje maffioli swiftcord als schoot; scheelt een hoop gewicht, en is toch super sterk. 2 vliegen in 1 klap dus

ZeeZin schreef :
Dat is nou jammer.... dat gewicht van de schoot kun je aan de wind op het gangboord leggen, dan maakt het zich nuttig!
Een grootschoot moet zo zwaar mogelijk!

Lekker bezig!

Baasklusje schreef : Een stuk schoot zet, qua gewicht, geen zoden aan de dijk.
Persoonlijk gebruik ik daarvoor zware lectuur, zoals oorlog en vrede van Tolstoy en vlak de Reeds nautical almanac ook niet uit.

Niet alleen de grootschoot, ook de vallen, reeflijnen en de fokkeschoot worden een stuk dunner en dus veel lichter Elke kilo telt!

Een gentleman vaart niet up-wind

was een grapje van BK hoor.
Komt doordat hij jaloers aan het worden is op je boot!

ZeeZin schreef :

Werkt inderdaad fijn zo'n ratchet blok wil op de QV mijn orbit55 ratchet weer gaan gebruiken

ZeeZin schreef :
Krijg je met die dunne lijnen niet weer last van je handen?

Daarom pak ik ook meer swiftcord: dat is stroever en houdt prettig vast. Icm handschoenen (die ik altijd aan heb) blijkt dat in de praktijk goed te werken (deel van de lijnen is al terug in diameter). Heb alleen de overloop onlangs dikker gemaakt: van 4mm naar 5 mm; 4mm bleek te dun om prettig te zijn.

Druk weekend geweest, maar wel lekker opgeschoten. Het onderwaterschip glad gemaakt, daarna geschuurd, dan de primer en vanmiddag de eerste laag (harde) antifouling.
Ook nieuwe rompdoorvoeren gemaakt, en de transducers zijn geplaatst. En de bekabeling getrokken, zodat alles inmiddels aangesloten is (via een ITC5) en wertrkt. (calibratie komt zodra de boot weer het water in gaat, als het goed is komende vrijdagochtend).

Ook de eerste constrictor stoppers zitten er nu ook op (ik wacht nog op de rest van de levering, die ligt helaas wat achter op schema ).

De inbouw van de onderdekse stuurautomaat gaat prima; de versteviging waar de drive op komt te staan is inmiddels ingelamineerd:



Het kwadrant is inmiddels aan (/in: borgpen) de roerkoning bevestigd: mooi op maat gemaakt middels CNC freeswerk en laser cut snijden (en dan lassen). Die gaat er uit zichzelf niet meer afvallen
(Ook de bevestiging voor de roerstandgever aan het kwadrant):




Inmiddels ook de nieuwe meters (2x i70s en 1 x P70r) ingebouwd en aangesloten:




Van de week zelf nog de EVO200 aansluiten, en de stempleplaatsen van antifauling voorzien. Modus Marine maakt de stuurautomaat verder klaar. Blij met de upgrades, vooral de onderskese automaat

Zal genieten zijn met al die nieuwe spulletjes.
Ik kom het aankomende vrijdag bewonderen.

Goed bezig daar.

Waarom heb je geen Coppercoat laten aanbrengen?? Kost geld maar scheelt je een hoop tijd de komende jaren.

mooi hoor!
Fijn dat je nu een boot gevonden hebt waar je blij van wordt

Nachtvlinder schreef :
Thx

Wel overwogen, maar hoor wisselende ervaringen op planerende boten hiermee. Ga zelf (omdat de boot toch 2 keer per jaar uit het water komt voor inspectie) gewoon 2 keer per jaar AF aanbrengen voorlopig.

@LittleWings: dat heeft even geduurd, maar dan heb je wel wat

Het was even een klusje, maar de lijntjes zijn door de constrictors.. dat kost wel iets meer tijd dan bij een traditionele stopper

Stuurautomaat ook weer een stuk verder:






De nieuwe Yanmar komt wat sneller dan aanvankelijk verwacht, en wordt nu eind September al ingebouwd. Da's mooi. Dan komt er meteen ook een op maat gemaakte tank in die verder naar voren ligt: betere gewichtsverdeling. De service accu en bekabeling wordt dam ook verplaatst ivm diezelfde gewichtsverdeling van de boot.

Heavy spi is inmiddels in de maak; en daar heb ik heel veel zin in om die straks lekker te kunnen hijsen