Onderwerp: Perikelen Fellowship 28

koko schreef : Eén jaar?
Moet je me toch eens vertellen hoe je dat voor elkaar hebt gekregen.
Bij ons - we zeilen al zevenenveertig jaar samen - geldt de oude natuurwet dat lege ruimtes zichzelf vullen en er altijd nog meer bij kan.

fer2nand schreef :
Nou ik heb dat werk van jouw gezien.
Daar is dit maar een peulenschilletje bij.

Albert 45 schreef :
Geweldig Albert,
Er zijn volgens mij nog wat lege ruimtes die ze nog niet echt ontdekt heeft.
Het zal mij benieuwen wat er nog allemaal inkomt als we met vakantie gaan.
Tis nu als zo ver, zoek ik wat "O dat ligt in de boot"

Heb ik mijn luik zo mooi van binnen met hout bekleed en in de epoxy gezet kwam ik er tot mijn schrik achter dat ik er veel te weinig verharder in had gedaan.
Ik zag mij al knoeien om alles er weer uit te halen en helmaal onder dat plakspul te komen.
Zaterdagavond nog ff snel met Adel geappt en daar kreeg ik van te horen, zet maar warm weg en dan komt het vast wel goed.
Gisteren lekker laten bakken in de zon en het is goed hard aan het worden.
Vandaag nog zo'n dag.
Pffffffffffffffffff was dat schrikken.
Woensdagavond moet dat luik er weer in dan hebben we Genemuiden zeilt

En het is toch nog allemaal goedgekomen.



Morgen nog ff glad schuren en topcoat er op.

Re-Fresh schreef :
Het zal best wel hard worden maar goed is dat advies niet.
Om een goede kwaliteit epoxy te krijgen moet de verhouding exact kloppen anders blijft er een deel van een van de componenten over. Die stook je er misschien deels uit met goed warm stoken maar echte epoxy krijg je er niet mee.
Misschien was die "adviseur" in de war met epoxies die bij kamertemperaturen helemaal niet uitharden maar dat pas bij opwarmen (of UV bestralen bakken van epoxy) doen. Dat is bijv. het geval bij prepegs.
Ad

Dat is inderdaad waar.
Je merkt het wel als je gaat schuren......................gaat niet.

Geen paniek het is keihard geworden.
Zo hard dat het zelfs moeilijk te schuren is.
Het probleem wat ik wel heb is de bovenkant, daar zit in het midden een ruitjes patroon in, en is zo slecht geschilderd dat is er weinig nee kan.
Ik kan het hele patroon er uit schuren, ik kan er topcoat over heen rollen en schuren, of een laag gelcoat dat weet ik nog niet.
Wat ik wel weet is dat ik de verflaag die overal loslaat en te dik is niet tussen het ruitjes patroon weg krijg.

Koop een goedkope electrische schaaf , zijn er al voor zo'n €35. Daarmee schaaf je de gelcoat er zo af. Die ruitjes bestaan nl alleen uit gelcoat.
En als daarna de mesjes bot zijn koop je voor een paar €€ nieuwe mesjes.
Ideaal apparaat voor klusjes waarbij je liever geen dure gebruikt.
Ad

O maar die heb ik.
Ach die ruitjes zijn misschien 1 mm dik dan kan ik ze er ook wel af schuren.
Lijkt mij wel beter om de bovenkant in de gelcoat te zetten om dat je er over loopt en dat is vast beter dan dat ik het spuit.

Neem i.p.v. gelcoat liever topcoat.www.polyservice.nl/Poly-Pol-PS...sparant-p-16144.html
Dat is in feite hetzelfde alleen wat minder dik waardoor het beter uitvloeit en er zit bovendien paraffine in waardoor het i.t.t. gelcoat aan het oppervlak kleefvrij uithardt.
Ad

Ik zag vanmiddag nog je oude zeilboot zeilen, zag er prachtig uit!

Wat betreft je luik, ruitjes eruit schuren en dan een awlgip of kiwigrip erop?
Hecht gelcoat trouwens wel goed op een epoxy basis?

Tja Ad,
Helaas heb ik al een voorraad gelcoat in voorraad.
Vandaag het luik aan de achterkant geschuurd en in de topcoat gezet.

En de bovenkant zo goed als glad geschuurd.
Morgen het luik et eerst maar weer ff in anders vallen mijn opstappers er nog in morgen avond.

Sonador schreef :
Jep de jongste zoon was vanmiddag aan het zeilen.
Het zal wel allemaal goed zijn het hoord allemaal bij elkaar, het komt tenslotte bij de profs vandaan.

Sonador schreef :
Op volledig uitgehard en geschuurd epoxy wel .
Maaar..... aangezien in dit geval de epoxy niet in de juiste verhouding is gemengd kon het wel eens mis gaan, met name als er teveel harder is gebruikt. Die resten harder kunnen er nl voor zorgen dat de polyester gelcoat niet meer geheel uithardt. Misschien te voorkomen door zeer goed te ontvetten voor het aanbrengen van de gelcoat .
Ad

Ad
Het is al klaar en is perfect geworden.
Het luik moest er snel in omdat we moesten zeilen, dus volgende week de bovenkant.

Ik blijf dingen zoeken en in dit geval een ding om het luikje voor in de punt boven het bed vast te zetten.
Dit blijkt gebroken en was maar met wat kit vast gezet.




Dus al iemand mij kan vertellen waar ik zo'n ding kan kopen graag

Dit is ondertussen toch opgelost de epoxylijm heeft zijn werk wel gedaan.

Maar nu weer wat anders wie o wie heeft ervaring met de Fellowschip betreffende een zgn. rompnummer.
De verzekering vraagt hier nl om maar dit nummer is nergens te vinden.
Nu afgesproken om een plaatje er in te "poppen" met postcode en huisnr. maar ja dat is natuurlijk behelpen.

Niemand die dit weet?

www.de-kloet.nl/

Vraag of een motornummer volstaat.
Of informeer naar een andere verzekering...

Onze verzekering vraagt alleen om een naam, en een motornummer.
Als je ook nog een rompnummer en of registratienummer erbij hebt is dat mooi meegenomen.

Hoe bevalt de boot verder Rob?

(Verplichte) Rompnummers bestonden nog niet in de tijd waaruit de Fellowships komen. Alleen als ze officieel geregistreerd staan bij het Kadaster kregen ze een rompnummer maar dat lijkt me voor een Fellowship niet zo waarschijnlijk.
De huidige rompnummers (HIN code) zijn pas in 1998 ingevoerd n.a.v. de CE regels.
Hadden we al eerder een draadje over: zeilersforum.nl/index.php/foru...de-waar-victoire-822

Overigens heeft mijn verzekering ( TVM , vroeger Schepen Onderlinge) nog nooit naar zoiets gevraagd en ik ben er al meer dan 30 jaar met drie opvolgende boten verzekerd.

Ad

Mijn boot heeft geen van beiden. Motor heeft geen nummer en romp ook niet. Toch goed verzekerd!

Ik ben verzekerd bij Unigarant, en het is allemaal wel opgelost.
Ik was gewoon benieuwd of er ergens een nummer staat.
Als HM sta ik natuurlijk ook in contact met de politie ivm gestolen boten, en die vertelde mij dat oa dat fabrikanten vaak ergens een "geheim"nummer in hun boot zetten.
Dus misschien is dat in mijn boot ook wel het geval.
Maar ik begrijp nu dat mijn boot daar te oud voor is, dus hoef ik ver niet meer te zoeken.
Bedankt voor jullie antwoorden.
Allen had de verzekering dit eigenlijk ook moeten weten lijkt mij.