Onderwerp: Perikelen Fellowship 28

Yellow Boat schreef : Het nummer wat het Kadaster toekent is geen rompnummer, maar een zogenaamd brandmerk (deze term stamt uit het verleden, heeft tegenwoordig niets meer met inbranden te maken) dat een andere samenstelling heeft dan het CIN (dit is de huidige naam van wat vroeger HIN heette). Het brandmerk is wel uniek voor de boot, dus zeker ook te gebruiken als identificatie mocht er geen HIN of CIN nummer beschikbaar zijn.

Naast het HIN, CIN of brandmerk kent iedere werf zelf ook een bouwnummer toe aan een boot. Voor zo'n bouwnummer bestaan geen regels, iedere werf had of heeft daar zijn eigen systeem voor. De werf Zaadnoordijk, bouwer van onder andere de Compromis en C-yacht boten hanteert bijvoorbeeld het format xx-yyy (y=typenummer, x=volgnummer). Andere werven doen het dus weer anders. Dit nummer vind je doorgaans op het typeplaatje van de boot, maar kan ook op andere plaatsen staan. Hoewel een bouwnummer niet uniek is (andere werven kunnen hetzelfde volgnummer gebruiken immers) volstaat het vaak wel als identificatie van de boot.

Sonador schreef :
Die bevalt prima, het is dan ook een varende camper.
Heb het nodige kunnen doen oa wat elektra en een paar luiken.
Verder is het voornl optisch, schilderen lakken en binnen wat hout vervangen waar vroeger de ramen gelekt hebben.
De motor loopt gelukkig prima start direct en geen rook.
Verder doe ik alles ik de loods vd winter.
Moet ik wel een stuk rijden.
De boot wordt er uit getakeld bij Geertman on Zwartsluis en dan met de boot en tractor over de pond Genemuiden in.
Veel gezeild hebben we niet we zijn echte mooi weer zeilers en et weer was niet echt geweldig de laatste tijd.
Nu liggen we dit weekend bij de Zuiderkluft in Giethoorn.
Daar hebben we vandaag een bq van onze watersport vereniging en ben de voorbereidingen aan het doen voor de rest komt.
Zie ik je trouwens nog een keer als je in de buurt bent?

Re-Fresh schreef :
Leuk om te horen Rob, ik heb de Varianta verkocht, en een Marieholm weer gekocht.
Volgend jaar komen we weer in Zwartsluis te liggen, ze ligt nu nog in Friesland.
Als je weer een keertje aan het klussen bent kom ik graag even buurten!

Eindelijk maar weer eens wat gedaan, het was tenslotte mooi weer.
Ben maar eens begonnen om de vlonders er er uit te hallen en te schuren.
zo zag de onderkant er uit.


En na 4 uur schuren de kleinste van de 2 redelijk.


En deze moet nog dat wordt morgen weer uren schuren.

Ik kan het natuurlijk grijs laten sommigen vinden dat mooi.
Maar ik hou er van om alles mooi in de lak te zetten.
De banken moeten ook nog en dat wordt weer een ander verhaal die planken zitten allemaal gespijkerd.
Dwz. ze liggen met scharnieren boven op de luiken, ze zitten daat niet op vast maar de planken onrdeling zitten vast gespijkerd
Maar dat zal mij niet weerhouden om alles los te maken te schuren en lakken in weer in elkaar te zetten.

In de olie zetten is misschien ook een optie? 1 keer per jaar schuurpapiertje er langs en effe met een kwast of sponsje in tjetten.

note: wel de doeken of sponsjes in een zak doen, wat water erbij en dicht knopen, die dingen willen nog al eens uitzich zelf gaan branden, menig meubelmaker heeft hier al eens last van gehad...

Ik heb al eens eerder ietsie de olie gezet, maar dat vind ik toch niet mooi, en werd ook weer snel lelijk. Je moet blijven smeren net als zo'n houten tuin meublement dat ik vroeger had.
Plus dat als je dat eenmaal gedaan hebt er nooit meer lak op kunt zetten.

Ik heb goede ervaring met de blanke 2componenten PU lak van epifanes.
Erg robuuste lak, heb er o.a mijn blokjesrooster mee gedaan.

Ik heb nog een nieuwe pot 2k vd IJssel staan ik neem aan data ook goed is.
Zou ik het hout ook nog met ontweringswater insmeren?
Wat denken jullie?

Wat als ontweringsmiddel verkocht wordt is gewoon een oxaalzuuroplossing. Dat kan je prima gebruiken, wel daarna goed afspoelen uiteraard. Verdund oxaalzuur is niet meer schadelijk voor het milieu dus kan gewoon buiten.

Ik heb het besteld.
Kun je mij vertellen hoelang dit moet inwerken om de grijze plekken weg te krijgen?

Je moet het hout eerst goed kaal maken door schrapen of schuren. Daarna de grijze plekken insmeren met ontweringswater, laten intrekken en na een uur weer schrapen met een scherpe verfkrabber. Zonodig weer insmeren , laten intrekken en weer schrapen. Ik heb de bewerking wel eens 4x moeten herhalen voordat de originele houtkleur er weer was. Na afloop allees goed spoelen, minstens 2x , goed laten drogen ( paar dagen) voordat je gaat schilderen.

Gelukkig heb ik niet veel grijze plekken het zit hem meer in de nerf.

Voor

Na

Mooi resultaat!

Jep dacht ik.
Eerst alles met de schuurmachine gedaan en uren werk.
Vandaag een bandschuurmachine gekregen die op de werkbank vast gezeten worden met zo'n rond draaiende schijf er naast.
Dat gaat sneller en mooier.

Nu heb ik nog eem vraag.
De buitenkant vd boot wil ik ligt schuren.
Is het mogelijk er dan een nieuwe gelcoat op te zetten?
Zo ja kan dat met een roller of wil dat helemaal niet.

Is je boot er zo slecht aan toe dat polijsten niet meer afdoende is? Volgens mij is dat de "normale" strategie bij polyester schepen met gelcoat. Pas als dat echt niet meer gaat dan worden ze vaak gelakt. Meestal met DD-lak, ik heb nog niet eerder gehoord dat een nieuwe gelcoat aangebracht werd.

De boot is er zeker niet slecht aan toe.
Maar is ooit geschilderd en er zitten de nodige beschadigen op.
Omdat in mijn ogen verf toch wel snel beschadigd als je tegen een steiger aankomt dacht ik door er een nieuwe gelcoat op te zetten de buitenkant weer mooi en sterk kan krijgen.
Maar het proefmonster gelcoat dat ik heb ziet er dik uit en ik heb het idee dat dit niet vloeit zoals verf.

Ik heb een paar weken geleden een boot gezien die volledig opnieuw in de gelcoat is gezet.
Wel in Polen gedaan, zag er best goed uit.

DD lak is ook een goed alternatief, het is wel afhankelijk van welke lak er nu opzit.

Gelcoat is daar niet voor bedoeld. Als je de boot wilt schilderen, gebruik dan DD lak. Er is op dit forum al veel over geschreven, zie " onderhoud polyester". Een goed aangebrachte DD lak is ook heel sterk. Om beschadigde gelcoat te repareren gebruik je gelcoat reparatiepasta.

Naar aanleiding van een ander topic over de blanke lak.
Het lijkt mij misschien beter om de lak er op te spuiten.
Maar dan moet deze verdund worden met l20% verdunning.
Nu heb ik niet zoveel zin om dat weet de bestellen en te wachten wanneer dat binnenkomt.
Zou dat met thinner kunnen ik heb dat ook wel eens met de gewone 2k verf vd IJssel gedaan en had daar geen problemen mee.

Ik het ontweringswater gezet.
Ziet er zo ook mooi uit. Als het zo wordt na gelakt te hebben teken ik er voor.
Ik ben benieuwd.

Ik ben mij vast aan het voorbereiden op de winter dan ga ik het hele schip opknappen en daar hoort ook schilderen bij.
Een absoluut zeer groot bedrijf waar ik eerder zaken mee gedaan heb, zegt dat een goede verf voor mijn schip,
Hempel polyenamel 55102 is.
Heeft iemand daar ervaring mee?
Ik heb de productie gegevens gelezen en die zien er best goed uit, ook de verwerking van deze 2K lak.

Ik heb geen ervaring met deze verf,hoor er wel goede berichten over.
Heb onze fellowship met de ijsel gedaan ook goed spul.

René.

Lang voor wakker gelegen maar tis gelukt.




En een complete mosselbank er onder