Onderwerp: Halcyon 27

roozeboos schreef :
Ga je weer peuteren?

Als David schrijft dat hij geen spaarpotje heeft, dan groeit het geld kennelijk niet op z'n rug. Dat het dan beter is die andere boot weg te doen kan hij inderdaad ook zelf bedenken, maar in de euforie over z'n nieuwe bootje zou ie dat ook zomaar kunnen vergeten.

Bovendien is het een scheepje in de categorie die gekocht wordt door mensen die zien dat het mooi weer is, het ineens in hun kop krijgen dat een zeilbootje wel wat zou zijn, en er van de ene op de andere dag één aanschaffen. We hebben nog een tijdje goed weer te gaan, met een beetje geluk. Als het eenmaal september is, wordt het volgend voorjaar voor er weer klanten komen opdagen, waarschijnlijk.

Ja joh.. voor alles is een reden.

Even terzijde: er staat nog een Halcyon 27 te koop en wel op dit forum. Vraagprijs is € 7000, maar ziet er wel beter en completer uit. Lijkt me een heerlijk schip.

lodewijk stegman schreef :
Die compromissen heb ik ook gedaan:

-minder snelheid maar meer ruimte, nu kan ik lekker op de bank zetten met een tas koffie (ja WIJ drinken koffie uit een tas ) zonder dat ik nekpijn krijg of half onderuit moet zakken op het kussen

-een grote kuip waar geen railing in je rug drukt en waar je met 4 nog ruimte over hebt

-binnen MIJN budget

-een oude S-spant, wat ik persoonlijk heel mooi vind

-met wat werk aan: hout opschuren en terug lakken, scheurtjes uitkrabben en repareren, nieuwe reling plaatsen, etc Geen grote werken maar daarom net zo leuk om te doen

-en ook vooral, een klein beetje zeil/boot archeologie

Nee, laat de raad en opmerkingen maar komen, ik neem ze ter harte

lodewijk stegman schreef :
Nou dat bedoel ik dus niet. 4 voorzeilen is namelijk niet direct nodig. Maar, die zeilen zijn duidelijk in de herfst van hun leven. Betekend zeker niet dat je ze allemaal nodig hebt.

@Lodewijk: de andere staat al te koop op verschillende sites, i.g.v. niet verkoop strip ik eruit wat ik kan gebruiken en geef het casco met zeilen en beslag aan de zeescouts. Ik heb een goede afspraak daarover met de haven.

@jerry: die halcyon heb ik op het forum gezien de dag nadat ik deze gekocht heb, gaf me ineens het idee hoe de mijne eruit kan zien. Vervolgens kwam ik de veilingfoto's van de huidige tegen tijdens het google'n naar info over de Halcyon 27

DavidS schreef :
Goed geregeld!

Jedre schreef :
Ach, het was ook maar een losse flodder, hè.
Vier voorzeilen: voor hetzelfde geld zijn het een oude genua II en een nieuwere, plus een oude werkfok plus een nieuwere. We gaan het allemaal wel lezen, denk ik.

Of vier voorzeilen nodig zijn of niet is vooral in the eye of the beholder.
Ik kan me de tijden nog herinneren dat iedere zichzelf respecterende (en enigszins kapitaalkrachtige) zeiler een heel reeksje leuver-voorzeilen aan boord had, van stormfok, via werkfok en genua II, tot een genua I, met daarbij meestal nog wel een spinaker.
Dat hele volksstammen tegenwoordig toe menen te kunnen met één rolfok/genua is weer een ander uiterste.

En

Vroeger ook een Halcyon gehad. Heerlijk schip en comfortabele zeiler ook op zee.
Een zwak punt was/is de mastondersteuning. Als het zware teakblok onder de mastvoet vlak is, dan mag je ervan uitgaan dat de zaak nog in orde is. Als er water op/in blijft liggen dan is het eea doorgezakt en zal je de kwaliteit van het hoofdschot moeten bekijken.

Paul

elixer schreef :
goeie tip, ik had al wat over de problemen bij dat blok gelezen maar niet hoe je het kunt detecteren

ik ben van plan dit weekend de 2 luiken, handreling, zeereling, bakkistdeksels te saschuren ne terug te lakken. Is epifanes clear varnish voldoende of moet er nog wat bij/voor/na?

Ja hoor, eerste 2 lagen verdunnen, zodat het goed in het hout trekt.
Daarna steeds minder verdunnen. Licht opschuren tussen de lagen.
Hoe meer lagen, hoe later je weer moet vernissen en bij epifanes je echt aan de
gebruiksaanwijzing houden.

A

Ik heb mijn mahoniehouten vlonder laatst met de 2componenten PU gedaan van epifanes.
Geweldig spul, en je kan behoorlijke laagdiktes ermee maken en snel ook.

Mijn helmstok had ik eerst in de epoxy gezet, maar dat werkt toch minder fijn als direct met het epifanes spul.

Heel veel werk geweest want er zat zoveel oude lak op dat de blokjes, ovaaltjes waren geworden.
Dus elk vakje heb ik met de hand blank geschuurd. Ongeveer 4maanden mee bezig geweest (in de losse uurtjes)

En dan tot de conclusie komen dat zon rooster wel heel mooi is, maar niet altijd heel praktisch ....

Slechte foto, maar het is erg mooi geworden (foto doet het geen eer aan).

DavidS schreef : ga je schuren om een betere hechting te krijgen of is het hout ook vergrijsd? Is dat laatste het geval dan moet alles er af tot op het kale hout en kun je het grijs behandelen met ontweringswater. Daarna alles schilderen met Epifanes volgens hun recept.

Ooit geprobeerd, helmstok en nog wat kleine zaken in de epoxy-injecteerhars.
Daarna UV blocker vernis er op. Sloeg na een jaar al geel uit.
Beter gewoon een vernis , of 2 componenten systeem er op wat ervoor bedoeld is.
Niet experimenteren dus.

A

Klopt, dezelfde ervaring. Epoxy als lak gebruiken is (ondanks UV blocker blanke lak) geen succes.

De bedoeling is schuren tot op het hout. Ik weet immers niet wat er nu ophangt. Hout ziet niet grijs of zo maar wat er op hangt kan beter. Daarom dus. Ik had ook gedacht aan eerst epoxy en dan vernis. Dus dan maar beter niet.

Mijn ervaring met epoxy als eerste laag is echt anders. Omdat ik de 7 lagen die Epifanes voorschrijft wel wat bewerkelijk vind, breng ik op kaal hout als eerste 2 lagen epoxy aan, gladschuren en daarna 2 lagen vernis met UV blocker. Blijft op mijn oude mahoniehouten jol al jaren goed. Op multiplex zou ik het zo weer doen. Bij massief hout loop je het risico dat door krimpen de epoxy dcheurt en dat het daar kan inwateren. Van het vergelen waar AdB over schrijft is een slechte UV blocker de oorzaak denk ik. \Maar goed: het klassieke recept heeft de minste risico's, dat weer wel.

Mijn werkjes van dit weekend ondanks de regen op vrijdag en zaterdag toch een beetje vooruit gegaan:
Onderste kajuitluik, niet geschuurd



Bovenste kajuitluik een strip bij geplakt om inwatering op onderste luik te voorkomen. Eronder het afgeschuurde onderluik.



Even passen



Afnemen houten beschermstrip



En zo ziet het onder die strip eruit.



Met dasty en spons langs geweest



Links de geschuurde latten, rechts de nog-te-doen latten



Latten na eerste laklaag. (tweede laklaag was deze morgen nog niet droog)



En het meest vervelende en langstdurende werk: 16 m siliconen afdoen en naschuren





Donderdag 3 laag opzetten, scheurtjes in de polyesterrand dicht maken, nieuwe antifouling; vrijdag latten terug opschroeven en hopelijk te water

Oh ja en zaterdagnamiddag hebben BarendV en ik ook nog de motor bekeken, de uitlaatslang en klem gerepareerd, alle leidingen van en naar de motor nagelopen om te weten wat waar zit en waarvoor het dient.

Zo, je laat er geen gras over groeien David
Goed bezig hoor.

Monnikenwerk. Je kan het maar gehad hebben en het bootje word steeds meer jouw bootje.

Thumbs up.

David,

Mooi te zien en blij te lezen dat je voor gewoon lak voor het blanke werk gekozen hebt!
Je bent lekker bezig man!
Ik heb dezelfde ervaringen met epoxy op blank werk (motorplank) als boven beschreven (slaat na jaar al bleek uit en valt er dan af).
Ik heb het ook op een vrijheid gehad, dit ging wel goed.
Maar daar zit het onder de dektent en komt er alleen UV op als je er mee vaart.(mogelijk verklaart dat de andere ervaringen van Jerry ook)
Op de kolibri zit tweecolux als eerste lagen en daarna dd lak.
De romp, dak en bakskistluik van Sopranino zit wel in de epoxy maar die zijn met kleur afgewerkt.
Epoxy kun je hier wel rustig gebruiken als je iets moet repareren het lijmt enorm goed en is op een boot beter dan bruislijm want er kan geen water in komen, dat risico heb je bij bruislijm (bruine houtlijm op pu bais) altijd wel beetje.
De kolibri zit alles gemonteerd met simson butyl kit die blijft elastisch, de kolibri werf gebruikt dat ook. (n.b. het is iets anders dan de butyleen kit van de bouwmarkt!) Misschien een goed idee voor die stootlijsten. Sicaflex lijmt alles nogal vast maar met simson krijg je ze er ook weer af als het moet. Is wel wat wennen dat spul (blijft altijd ietsje zacht.
Wel heel makkelijk te verwijderen met een bolletje simson kit kun je de overtollige simson kit verwijderen door dit er telkens zachtjes tegenaan te houden en weer los te trekken dan blijft die simson kit aan dat bolletje zitten en gaat van de onbedoelde plek af.
Veel succes met opknappen van de boot!

Freek

Zo je hebt de gang er aardig inzitten, erg leuk dat je het met ons deelt.

Sonador schreef :
vanavond terug naar de haven, morgen haarscheurtjes dichtmaken, latjes laatste keer licht opschuren en lakken, romp opschuren om dan te polijsten, OWS in de antifouling zetten, rand van de boot ontvetten en terug schilderen en als dat ok is, latjes terug plaatsen.
Dan zal het wel zaterdag zijn, zeker?

Hoi David. Leuke klassieker! Heeft ook een tijdje op mijn shortlist gestaan..
Deze hebben toch ook een volglas polyester dek zonder balsa? Groot voordeel voor ouder scheepje lijkt me.

Leuk te zien dat er weer wat aan zou een schip gedaan word. Succes!

Goed bezig! Voor de aardigheid, de 'scheepse' naam voor de houten beschermstrip is 'berghout'. Het maakt trouwens niet uit waar deze beschermrand van gemaakt is (hout, metaal, kunststof), de naam is altijd hetzelfde. De scheepse naam voor de kajuitluikjes is 'zetborden'. Maar je mag het uiteraard noemen zoals je wilt, veel andere zeilers noemen ze ook kajuitluikjes.

Arthur76 schreef : oh, dat is te gek ja! Die kwaliteit maken ze tegenwoordig niet meer.
Het beste ermee, wordt vast goed