Onderwerp: Halcyon 27

Ok, nieuw topic. Ik heb deze boot, die al een hele tijd op de bok stond in de haven, in het oog. Maar hij was niet te koop. Tot dit weekend dus.

Omdat ik enkel het weekend in de haven ben, zal ik 's maandags updates kunnen posten.
Eerste foto's:



rolgiek


variabele pitch voor de 2 bladsschroef

venster dieptemeter

originele Sabb motor, 6pk wel voorzien van gloeikaars

links kaartentafel, midden afwasbak met waterkraan, rechts kombuisje

voorpiek met 2 bedden van 2.10m

Hele mooie zeilboot!

Leuk dat je een projecten topic hebt aangemaakt van je nieuwe aanwinst.
Wat zijn je plannen ermee?

leuk object ik ga het volgen
wanneer zou het voltooid moeten zijn?

wat er moet gedaan worden:
Bovendeks van voor naar achter

-ankerkettingdoorvoer naar voor plaatsen zodat die buis in het puntbed weg is
-barstjes in de voetreel herstellen
-mastvoet en luiken opschuren en schilderen (vernissen)
-paddestoelen vervangen
-ramen nieuwe dichtingen plaatsen
-hekstoel plaatsen
-navigatieverlichting en electriciteit
-dek schilderen

Romp
-roer 2 geboorde gaatjes herstellen (zat vocht in het roer)
-log plaatsen
-anti-fouling
-polieren

Kuip
-nieuwe bakkistdeksels en vlonder maken

Benedendek
-houtwerk schuren en schilderen
-electriciteit en verlichting heraanleggen
-navigatie instrumenten en marifoon plaatsen
-kussens nieuwe hoezen
-vloer vernieuwen

Ik denk dat ik nu bijna alles heb

Gefeliciteerd!

In het kader van oude charme, maar modern zeilgemak zou ik een andere giek op het verlanglijstje zetten..

boarderbas schreef :
mm misschien wel, maar in elk geval ga ik deze giek wel eens uitproberen. Ben benieuwd hoe dat zeilt/zich laat bedienen

Mooie klassieker!
Heerlijke lijn en dan die verhoging in de kajuit... Mooi!

Veel klusplezier!

Ge was helemaal nie van plan een rondje Zeeland te varen afgelopen weekend he? Vandaar dat ge zo snel bent omgedraaid vrijdag, er moest zaken worden gedaan...

Gefeliciteerd David!

Mooi David! Gefeliciteerd!

Palomine schreef :
Was hij eigenlijk wel DOOR de Manderssluis gegaan?

delaat72 schreef :
JAAAAA hier het bewijs:





En Palomine, het was echt louter toeval alhoewel ik de boot in mei al "wat nader bekeken" had

Hoop haar terug in deze toestand te krijgen:

veiling.catawiki.nl/kavels/600...-8-3-x-2-34-mtr-1975

En dan een naam....

Na een weekend bilge uitpompen-drogen-kuisen, inventaris opmaken van bakkisten, electrische installatie laten nalopen door iemand die er meer van kent dan ik, zijn we tot de volgende conclusies gekomen:
-2 onderhoudsvrije accu's 66 en 70 Ah, de ene had nog 12.7V, de andere 14.3V na 8 maanden niet meer opgeladen te zijn.
-motor is geen SABB G 10pk zoals gedacht, maar een SABB H bouwjaar 1969 met 8pk (typeplaatje gevonden)

-qua navigatie/zeilhulpmiddelen is er niets aan boord: geen kompas, geen log, geen plotter, enkel de gever van een (ik vermoed) Seafarer dieptemeter, geen windvaan


Nu heb ik jullie raad nodig: om te voorkomen dat in de kuip talloze meters en schermpjes moeten geplaatst worden, wil ik het zo eenvoudig mogelijk houden. Is er 1 oplossing die zoveel mogelijk combineert in 1 scherm?

Dank jullie voor jullie aandacht

DavidS schreef :
Ken je Roozeboos? Zoek eens op het forum alhier.

zie mij multiview:
www.star-tracking.com/multiview.html

roozeboos schreef :
dat bedoelde ik dus

DavidS schreef :
Hingen de accu's aan de lader tijdens die meting? Zo niet , dan klopt je meter niet want 14,3 Volt van een losstaande accu is simpelweg onmogelijk. Als die 14,3 in werkelijkheid 12,8 is ( 100% vol) dan zal die 12,7 zo maar 11,5 kunnen zijn en dat is vrijwel leeg wat niet te best is voor die accu.
Ad

Yellow Boat schreef :
nee, hij heeft de accu's gemeten ergens aan het zekeringenbord, ik bediende enkel de accu-selector-switch

er is geen lader aan boord, enkel een dynamo op de motor, en die draaide niet (boot staat nog op de bok)

hey leuk! feli

DavidS schreef :
Allereerst gefeliciteerd.
In de basis heb je een goede boot gekocht denk ik.

Een paar opmerkingen.
Ik lees niks over de zeilen. De giek (Boarderbas schreef er al over) lijkt mij ingericht op een rolreef-grootzeil. Een tamelijk rampzalig reefsysteem, waarmee veel Engelse boten uit de jaren '60 en '70 behept zijn. Ik zou de giek proberen te verbouwen naar een bindrifsysteem. Dat betekent ook het grootzeil laten vermaken (reefogen erin). Even nagaan of dat nog de moeite waard is; het bestaande grootzeil (dat is er, neem ik aan) zal ook niet meer in nieuwstaat zijn, waarschijnlijk.

Die buis tussen de voorkooien zou ik fijn laten zitten. Dat dng is waarschijnlijk zodanig geplaatst dat de ankerketting er vlot door naar beneden gaat en er ook vlot weer uitkomt. Verplaatsen brengt waarschijnlijk met zich mee dat ook de plek waar de ketting op een hoopje komt te liggen verder naar voren moet. Gewicht naar voren verplaatsen is niet gunstig voor de vaareigenschappen. Juist de voorzieningen voor het ankergerei zijn op Engelse boten vaak wèl goed voor elkaar. Niet aan gaan prutsen omdat je voorin persé een tweepersoons kooi wilt.

lodewijk stegman schreef :
zelfs alleen moet je je knieen tot achter je oren trekken om in de kooi te komen, dat is net het probleem

maar ik zal eens proberen met het 3-hoekig kussen ertussen te zetten, misschien dat dat het "instappen in de kooi" vergemakkelijkt

Interessant dat typeplaatje, ik wist niet dat een Sabb van hout gemaakt is.

CaptainRob schreef :
"PLEASE quote engine Model, Year, and Number when ordering spares. These details are stamped on a
plaque on the aft face of the raised hand start pillar, or on later engines on the rocker cover. Early plates had the
year and number together, so for example No. 69312 is the 312th engine of that type made in 1969."

uit www.zweedseklassiekerclub.nl/motoren/76-sabb.html

i70s schermpje combineert vrijwel alles in 1. Of een 5" plottertje pakken, en die instellen op data display.

Mbt ankergerei: heb een andere mening dan Lodewijk: helemaal alles weghalen uit de boeg en je anker in de midscheeps leggen: beste plek qua gewichtsverdeling.

Maar los daarvan: zou deze boot iets opfleuren en meteen weer verkopen: zodat je met het gewonnen geld een leukere kunt kopen die beter vaart maar toch meer comfort biedt dan de Neva.. dit vaart als een krant als je een neva hebt gevaren..

lodewijk stegman schreef :
Ik had er aan gedacht om op de plaats waar de ketting naar beneden gaat een manuele ankerlier te plaatsen. Maar ik heb geen idee hoeveel de ankerketting noch zo'n lier weegt. Het anker heeft een vaste ligplaats op het dek.
De ankerketteing is 12m 8mm en 30m niet verzwaard touw.

In de voorpunt is een ruimte die niet benut wordt. Ik moet volgend weekend me eens helemaal naar voor wurmen om een en ander te bekijken en te meten.