Onderwerp: Halcyon 27

Volgens mij is het berghout een extra dikke huidgang op het breedste deel van een schip. Levert bij oude schepen een belangrijke verstijving in langsrichting. Werd aangebracht als alle spanten op de kielbalk waren geplaatst. De lijst langs de boorden van een modern schip heet schuurlijst en doet waarvoor hij bedoeld is: het schip beschermen tegen schuren van andere boten.

Arthur76 schreef :
klopt, binnenin een schaal polyester, buiten andere schaal polyester en daartussen ...lucht, geen balsa, piepschuim of iets anders. Wat wel een kenmerk voor de Halcyon 27 is, het voordek en alleen het voordek veert en dat hebben ze allemaal.

@IlCigno, leuk om weten. Ik zal er voortaan rekening mee houden

Mooi, dat veerend voordek herken ik ook van mijn eigen boot. Voor aankoop laten vocht meten omdat het in veerde, toen pas bleek het volglas polyester te zijn

Benieuwd naar je volgende foto's.

deze week bezig geweest met hull zuiver te maken, alles geprobeerd: dasty, oxaalzuur (met dank aan Hans Waterblok)en het enige dat werkte was oude verflaag op de spiegel, die met de borstel opgebracht was in de winter, eerst afsteken en dan schuren.



en wat er zo uitzag na het verf afsteken



ziet na schuren ...



...zo uit



Dan alles wat onder het berghout uitkomt, afgezaagd



Tenslotte de romp geschuurd met dit resultaat: wat een beeldje, word ik helemaal blij van



Ook de reserve helmstok nog onder handen genomen, deze wordt morgen de eerste keer vernist

Zozo harde werker.
Nu begrijp ik waarom je niet op de mosselbank was.

Goed bezig.

Sloe Gin schreef :
DAT was niet de reden dat ik niet op de mosselbank was, en dit is ook niet het resultaat van het weekend maar van vorige donderdag tot vandaag
Mar nu is mijn verlof uit, en zal het weekendwerk worden. Nog 4 maand tot mijn pensionering, kan ik terug gaan varen

Er is toch geen oorlog?

Volgens mij kan jij best wel die 4 maanden op non-actief zodat je lekker aan je boot kan klussen.
Of misschien kan je meerdere je wel in de buurt van de boot stationeren!

brambo schreef :
we hebben dit weekend de zeilen beter bekeken en het grootzeil heeft 1 paar reefogen, dus een reeflijn installeren en giekneerhouder zou mogelijk kunnen zijn. En de rolgiek dan enkel gebruiken bij het opbergen van het zeil in de haven.
Btw het oude (originele?) grootzeil is van 1969, en in zeer slechte toestand maar ik kan er nog een kuipzeil/zonnezeil mee maken



Het andere grootzeil is precies nauwelijks gebruikt

Mijn vorige boot , een Vivacity 24, was ook uitgerust met een rolrif, maar het grootzeil had reefgaten voor het eerste rif. Op de giek zat ook een wegneembare neerhaler. Het eerste rif zetten we altijd als bindrif. Het zeil was dan al redelijk vlak. De neerhaler kon nog worden gebruikt.
Verder verkleinen van het zeil ging via het rollen van de giek. De vorm van het zeil bleef na het rollen ook redelijk goed. Voor het rollen moest de neerhaler natuurlijk los gehaald worden.
Een alleszins aanvaardbare oplossing.

Jan

Omdat de kleur niet zuiver egaal te krijgen was, dan toch maar besloten om de romp te schilderen





Vervolgens, tijdens het drogen van de verf, hebben we ons bezig gehouden met de motor, een SABB H van 1969.
Motor draaide wel rond maar sloeg niet aan. Benzinekraan aan de tank zit vol met roestige kleine stukjes. Tank leeggemaakt, voorfilter afgehaald, nieuwe filters besteld.
Dit weekend tank proper maken, filters vervangen, nieuwe diesel in de tank, olie vervangen, nieuwe oliefilter, smeernippels doorsmeren, vetpomp van de as en schroef doorsmeren en klepspeling checken.
Vervolgens romp opnieuw schilderen.
En als er nog weekend overblijft, denken aan nieuwe antifouling en dromen....

Kijk eens aan David. Jij zit ook niet stil.
Dat gaat de mooiste Halcyon 27 van Nederland worden.

Sloe Gin schreef :
zoveel varen er niet meer, he

Je fleurt die hoek van het terrein helemaal op met je prachtige werk!

is die datum niet van de firma ?hoelang ze bestaan?
ik heb nog nooit geweten dat er datums op de zeilen gezet worden

ritake schreef :
er zijn 3 zeilen met jaartal: 2 met 1969 en 1 met 1971 van dezelfde zeilmaker

tijd voor een paar nieuwe denk ik.

dit wekend weinig gedaan: zaterdag de hele dag gezeild met de Neva.
Zondag nieuwe filters en diesel getankt en deze dame uit 1969 terug aan de praat gekregen

Mooi werk DavidS. Wat maakt zo'n oude motor een heerlijk geluid.

zit met een vraag: onderaan de mast heb ik 1 lier en 4 kikkers, de 2 kikkers onder de lier zijn , veronderstel ik, voor de grootzeil- en genuaval, maar die andere 2?

Kraanlijn en extra val ( voor spinaker of ander extra voorzeil )?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Of misschien wel voor je reeflijn(en)

Hahaha
Ik zie deze nu pas.

lodewijk stegman schreef :
kan kloppen, er is een spinaker bij, er is ook een dubbele voorstag en een kraanlijn. Dus eigelijk nog een kikker te weinig.
Maar waarom is er dan geen lier voorzien aan die kant van de mast? Ik heb het nog nagekeken en er heeft nooit een op gestaan. Wordt dat dan puur armkracht?

Sloe Gin schreef :