Onderwerp: Het wordt een trimaran!

redshift schreef :
Dank, het is wat te groot voor WeTransfer. Inmiddels op DVD gebrand maar ik heb ook een montage appje op de telefoom gedownload. Daar ga ik het eerst nog mee proberen.

@AdB helaas, gaf ook geen soelaas.



Inmiddels vorder ik wel aardig met de montage van Beams en drijver aan bakboord. Ik heb de boot een flink eind moeten opschuiven om enerzijds net voldoende ruimte aan bakboord te krijgen en anderzijds zo min mogelijk werkplaats ruimte te claimen. De werkplaatslier kan ik nu echter niet meer boven de drijver manoeuvreren. Hij hangt er een ruime meter naast. Niet onoverkomelijk maar wel wat lastiger bij de montage van de drijver.

Waar ik aan stuurboord nog een horizontaal verschil van 5-6 mm had tussen binnenzijde en buitenzijde trekstangen (h.o.h. 5100mm) is dat aan bakboord een heel geruststellende 2-3mm.


Maar helaas, dat zegt niet alles. Ik heb nu wel wat meer moeite moeten doen om de scharnierpunten in de Beams goed in lijn te krijgen. De achterste Beam is direct goed, de voorste Beam heeft wat zachte aandrang nodig om in lijn te komen. Daartoe heb ik er een lange houten balk opgeklemd waarmee ik de Beam in de gewenste positie kan krijgen. Het is maar millimeter werk.

Het vast lamineren van de Beamschoenen en de versterkingen daarvan is telkens wel een flinke klus en in een niet zo’n fijne werkhouding.


Al eerder heb ik het schuim rondom de Beam sparing vervangen door een high density vulling met aerosill epoxy. Nadat e.e.a. ruim passend is gemaakt voor de Beam schoen de naad tussen Beamschoen en dek van binnenuit opvullen en van buiten uit aanvullen zodat de naad rondom met zekerheid voor 100% gevuld is met aerosill epoxy.


Aan de binnenzijde de naad en de verdere aansluiting van de Beamschoen op het schot (ook ruim passend anders krijg je de aerosill epoxy er niet tussen) voorzien van rond afgestreken aerosill epoxy als deel 1 van de fillet verbinding.


Deel 2 is het aanbrengen van het fillet laminaat. Voor de voorste Beam wat zwaarder uitgevoerd dan in de achterste Beam. Ik werk altijd nat in nat dus kort na het aanbrengen van de aerosill epoxy gaan de stroken 45/45 laminaat er over heen. Dat vergt wel de nodige voorbereiding. Ik heb verschillende maten glasweefsel strookjes nodig en die knip ik allemaal van te voren op de juiste maat en leg ze in de te verwerken volgorde. Dan is het voor impregneren met epoxy en het hele stapeltje natte ellende ook weer in volgorde in een bakje mee naar binnen nemen en vast lamineren. Het bakje bevat dan bijna 1,5 kg. Nat laminaat. Daar kan ik dan lekker mee doorwerken als ik onderwijl tenminste niet vergeet wat de volgorde ook al weer was.


Ach, het houdt de strammer wordende ledematen wel in beweging ..


De werkplaats is wat aan de koude kant momenteel (12-13gr.) zodat ik wel moet bij verwarmen met warmtelampen.

(met dank aan Timo voor de hulp en fotos)

Dat wordt weer mooi!
Wat ga je straks in de beams "huisvesten"? Opslag voor zeilen, proviand e.d?

de laatste drijvers wegen het zwaarst, nog ff doorzetten.
dat strammer worden herken ik,soms denk hoe kom ik hier weer uit.
blijft een super prestatie.

SanderH schreef :
Je bedoelt de drijvers. Zo min mogelijk eigenlijk, maar wel stootwillen,landvasten, ruimwindse zeilen, reserveroer, .... vouwfiets ....

bijboot, bbq, hangmat, kano, peddels, duikspullen, surfplank, ...

Ik wou zeggen. Kano toch op zijn minst

Die van ons huisvesten meestal alleen de gennaker, code0 en opblaaskano. In de vakantie ook nog lege tassen en wat andere spullen die je niet per se in de kajuit hoeft te bewaren.

Maar ja, _deze_ drijvers, daar past vast wel een surfplank in

(op het gevaar af om van Blasfemie te worden beschuldigd in een Farrier-draadje, zie filmpje @ 1:50)



En om het ietwat on-topic te houden ... indrukwekkend lamineerwerk! Hou vol!

Hoe knip je dat glasweefsel zo netjes?
Ik heb wel een scherpe grote schaar, maar zo strak knippen vind ik bewonderingswaardig.

Mooie update weer!

Noballast schreef :
Even een veiligheidsvraagje?
Ben je alleen tijdens dat naar binnen kruipen?
Zo ja , dan zou ik er toch even een tweede man bij halen want je zult de eerste niet zijn die onwel wordt in een krappe ruimte door eventuele damper of zich zodanig verrekt dat hij er niet meer uit kan kom. ( geen grapje hoor).
Ad

Yellow Boat schreef :
Tja, Arbo technisch gezien valt er af en toe nog wel wat af te dingen op dit privé bootbouw project
zegt de bouwer die minimaal 1x per maand een veiligheidsinspectie op de bouw moet uitvoeren

Sonador schreef :
Dat knip ik niet. Ik verzaag een nieuwe rol in 10 stukken van 12,5cm breed en daarvan knip ik dan de benodigde lengtes af.

Ziet er erg goed uit! RESPECT!

Sonador schreef :
Een scherpe schaar knipt juist minder goed dan een botte.
Vooral bij Aramide kan dat zelfs niet anders, dat kun je met een scherpe schaar niet eens knippen.
Probleem is dat de vezels langs het snijvlak afglijden.
Probeer maar eens een (goedkope van de Hema of zo schaar waar je eerst een paar keer een vijl langs hebt gehaald.
Er bestaan trouwens wel speciale scharen voor dit soort producten. Die hebben een fijne karteling, een beetje zoals de uitdunscharen van een kapper.
Wat ook gaat is een kartelschaar.
Ad

Geen papierschaar maar een stofschaar bij de Hema halen, die heeft ook microvertanding...
Wat een doorzettingsvermogen! Petje af maar weer!

Noballast schreef :
Met wat voor zaag! Lintzaag? Cirkelzaag? Handzaag?

Overigens zaag ik met de cirkelzaag papieren afplakband in de benodigde breedte. Handig bij striping en dat soort verfwerk.

koko schreef :
Zou ik maar niet bij Aramide proberen. Niet voor niets lopen kettingzagen vast in een aramide versterkte veiligheidsbroek net als slagersmessen bij aramide handschoenen.
Maar bij glas om dezelfde reden ook niet helemaal zonder gevaar ( vooral voor de zaag dan).
Ad

Ga je nu echt iemand die al meer dan 10 jaar met het materiaal werkt en een top product weg zet proberen te vertellen hoe deze het wel of niet dient te verwerken?

Erikdejong schreef :
Ja , want ik werk(te) er al 45 jaar mee
En je weet vast ook wel hoe zelfs ervaren mensen fouten kunnen maken
Ad

Yellow Boat schreef :
Zo te zien is het Noballast aardig gelukt

koko schreef :
Met de circelzaag. Ik heb eens even nagekeken en schrik er van. Heb inmiddels meer dan 3km. van dit band in de boot verwerkt
Dat wil je trouwens echt niet met het handje knippen. Je kunt het ook gezaagd en wel kopen, o.a. hier.

nooit te geel om te leren zagen dus.

Voorbereiden dekflens, dek met tape bedekt voor de lossing, foam tape als rand markering, kinderklei voor de naadafdichting en peelply gedeeltelijk van de beam verwijderd.


Goedkope Action tape. De tape weer verwijderen is heel veel meer werk dan het aanbrengen


Inspectie!
Ook de montage van de bakboord drijver is nu klaar

Blijft bijzonder!
Echt gaaf om alles 1 geheel te zien worden.

Was de inspecteur ook zo onder indruk als wij???.

Hurley Ruud schreef :
Nee, die kijkt inmiddels nergens meer van op ....

Ik zelf ben wel onder de indruk, tjonge wat een gevaarte. Vandaag voor het eerst het hele ding kunnen uitvouwen. Moet nog een beetje wennen aan de afmetingen.

Impressive!