Onderwerp: Project en tips: Hanse tunen voor wedstrijdzeilen

Ik hoef geen bft; sticker is van de oude eigenaar die 99% in de haven lag:-)

mystudio schreef :
Dat heb ik wel gedaan ja. Dat kleine puntje daarboven doet het wat beter bij wat meer diepte, denk ik gemerkt te hebben. Compressie op de lat laat ik er altijd op staan.
Je zeil is wel erg diep vind ik.
Hier een foto van mijn toen (2013) nieuwe grootzeil, dit is bij 8 kts TWS aan de wind. Zo gingen we het snelste.... ondiep beneden, dieper naar boven.

Mijn zeil van Apollo is ook wat dieper bij losse trim. Maar de power is prima eruit te trimmen indien gewenst.

De diepte is conform mijn wens voor een diep zeil voor wat power bij weinig wind. Dat kan de relatief zware Hanse wel gebruiken. Let wel; dit was ook net alles los, onderlijk en voorlijk en erg weinig wind, 5kts. Heb ik er fout aan gedaan denk je om diepte te willen? Ik heb de indruk dat het zeil behoorlijk afgevlakt kan worden met masttrim en cunningham en neerhouder. Zie ook dit:






We gaan het zien bij 25 kts. Maar niet de komende weken ben ik bang

Geinig... ik lig een paar boxen verder aan dezelfde steiger. Had al gezien dat je flink aan het finetunen was de laatste tijd. Ziet er goed uit allemaal!

mystudio schreef :
Heb je een performancemeter op een of andere manier?
Mijn ervaring is dat ook bij 6 kts TWS aan de wind sneller is met een vlak zeil.
Het stuurt veel moeilijker, en met golfjes gaat het niet, maar op vlak water is het geen nadeel. De grotere weerstand van een dieper zeil is weer een nadeel, tegenover meer lift....
Elke trimclinic (met 6 a 8 kts) weer een eye opener voor de deelnemers....

Ben benieuwd hoe je het gaat ervaren!

Beauty schreef :
Bij weinig wind wil je sowieso niet te veel spanning op je toplat hebben, maar als het gebeurt is soms de Cunningham even aantrekken ook effectief om de lat om te laten slaan

Ik vind het een prachtig zeil, erg mooi afgewerkt.
Ziet eruit als veelzijdig trimbaar, ik zou dat ook wel willen, veel meer power uit het zeil kunnen halen, maar het ook vlak kunnen zetten.

Netjes hoor!

Een mariholm heeft toch een prima tuig? Jij kan dat ook!

Hashtag metoo. Maar je zegt dus dat ik nog harder had gekund. Da’s veelbelovend! Ik had de boel lekker los gezet omdat er weinig wind was en vervolgens ging ie steeds beter lopen. En dat met volle tanks en vakantiebepakking. Mss vlg keer weer voorzichtig wat terughalen als ie op snelheid is; golfjes waren er niet echt namelijk. Ach ja; alle theorietrim kan ik nu pas toepassen nu ik een zeil heb waar ik ook verschil zie als ik wat aan de lijntjes trek. Dat lukte met de oude dacron nauwelijks meer. En ja; onderstaand mijn huidige performance meter, waar ik steeds op kijk en mee reken. Geplastificeerd in de kuip. In de maak is een multiview:-), maar het idee blijft hetzelfde.





Baasklusje schreef :

Meer dan voldoende zo'n poliar. Display is schijnzekerheid. De interpolaties zijn veel te grof.

Best vlakker te krijgen met trim. Ik vind ‘m wel mooi zo.

Ik ben d’r blij mee. Een dikke week in gebruik, fijn trimbaar doekje.

boarderbas schreef : Interpolatie dmv hoofdrekenen, das lekker fijnmazig

Een Performancemeter is slechts een hulpmiddel, dat zijn we met elkaar eens. Vanuit dat oogpunt moet je het ook gebruiken, niet als goed of fout, niet goed genoeg enz enz.

Het heeft mij enorm geholpen de fine tune te ontdekken en te ervaren dat je gevoelsmatig denkt te langzaam te varen terwijl dat dan niet blijkt. Das ook een vorm van rust.

ik lees wel mee met dit draadje, maar post niet
wel een leerzaam draadje
ik vind het een prachtig zeil!
op 1 van de eerste foto's lijkt het of het achterlijk trim lijntje via het voorlijk weer naar beneden gaat
is dat zo? waarom? om te trimmen vanuit de kuip?
de nieuwe HA is van Hagoort, het nieuwe grootzeil van een andere zeilmaker
wat is de reden hiervan?

Zo hoef je niet naar je achterlijk te klimmen. Je kunt bij de mast je achterlijk strak zetten. Erg praktisch als je met een dubbel rif halve wind op zee vaart.

TonMitz schreef :
Leechline over the top.
Nergens voor nodig.
Halve wind sabelt het achterlijk niet, aan de wind kun je er in de kuip gewoon bij. Beter dan naar de mast moeten lopen.
We willen toch alles in de kuip kunnen bedienen? Dan moet die leechline over the top eigenlijk van de mastvoet ook naar achteren.....

Ik vind leechlijntje aantrekken staand op je tenen een vd meest irritante activiteiten. Beter bij de mast op je gemakje finetunen.

Only Fools Rush in schreef :
Dan zit je giek te hoog
Ik kan er staand op de kuipvloer of zittend op de kuipbank bij.

Goed uitgevoerd kan het op beide plekken.

een goed zeil.....

mystudio schreef :
Ik zou er op halve hoogte ietsje diepte uit halen (mast buigen). Het is nu in het midden te diepste.

Dit is die foto van gisteren toch? Waarom? Er stond niet veel wind, varierend tussen de 7 en 10 knopen. Met een beetje diepte liep hij lekkerder. Kortom, wat is dan het criterium om af te vlakken? Ik doe dat pas vanaf (mastbuiging) 12 a 14 knopen. Daaronder geef ik steeds wat meer diepte door onderlijk losser te zetten, tot zo'n 5 knopen, daarna mag ie dus weer wat strakker.....

Of bedoel je hier dat het in ieder geval over het hele zeil gelijk moet zijn? Dat kan ik me voorstellen. Maar ben nog veel aan het proberen he....het is niet iedere keer optimaal. Meer bolling bovenin kan ik bovendien niet zo makkelijk voor elkaar krijgen als meer bolling onderin.

Baasklusje schreef :

Waar je het hardst mee gaat is goed...

TonMitz schreef :
Tja, lang verhaal kort; de zeilmaker werd me aangeraden door iemand waar ik veel vertrouwen in heb. Zijn zeiltjes zagen er mooi uit qua ontwerp, er was over nagedacht. Bij nader inzien waren er meer ZF leden die blij waren met hun zeil van hem. En de zeilmaker zelf is lekker nuchter: iedere zeilmaker kan wel een goed zeil maken. Uiteindelijk had ik bij hem het gevoel dat ik niet iets standaards uit een doos kreeg, maar dat er echt werd gezocht naar het meest optimale zeil voor mijn situatie. Het perfecte zeil bestaat niet. Je zit altijd met verhoudingen qua diepte vs. vlak kunnen krijgen en op een toerboot als de mijne beperkte mogleijkheden qua trim. Deze zeilmaker hielt daar mi optimaal rekening mee en heeft meer dan uitgebreid getoetst wat ik wilde en me aan de hand van vragen eigenlijk laten nadenken wat ik écht belangrijk vond en dus echt wilde. Dat had ik niet bij de andere bekende 3 zeilmakers. Dus vond ik het de moeite waard om van de gebaande paden af te wijken en met een, voor mij dan, nog onbekende zeilmaker aan de slag te gaan waarvan ik het gevoel had dat ie het optimale compromis wist te verwezenlijken voor mij. Uiteindelijk is het allemaal een kwestie van waar je je goed bij voelt. Bij ‘de grootste’ werd er niks gevraagd, niks geadviseerd en kreeg ik gewoon een (stevige) offerte. Het zeil zou vast goed geworden zijn met hun kennis en ervaring en doek. Maar nu heb ik echt maatwerk voor mijn gevoel, met slimme oplossingen in het zeil en naar mijn idee het meest optimale zeil voor mijn boot en zeilgedrag. Just a feeling.