Onderwerp: Stella Maris (pionier 930)

Leuk dat je hier een topic over opent! Het is slim om veel te vragen zodat je zelf aan de slag kunt en je boot goed leert kennen. Zelf zou ik een stootrand behouden, kan wel een zeer praktisch zijn.

Veel succes!

leuk man, feli!
Ipv. die lazy dinges kun je ook, vanaf elk reefoog in het achterlijk, een stiekje aan je kraanlijn maken.

TuuLeVi schreef :
Hee, dat is handig... ik wilde ook van die Lazy-dinges monteren, dit ziet er veel handiger uit. Werk dat echt goed in de praktijk?

Inderdaad leuk dat je een topic opent! Als de p930 net zo degelijk is als de p10 dan hoef je je over de degelijkheid van de romp geen zorgen te maken! Mijn p10 is dit jaar exact 50 jaar oud en nog steeds oer stevig. De stootrand zou ik behouden (zeker als je de romp verft). Ik vaar zonder stootrand en dat levert nog wel eens een krasje op. Mijn boot staat nog in de originele gelcoat, daar door vallen krassen wat minder op.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

sjoerd1981 schreef : ja, dat werkt prima.
Ik heb 2 riffen dus tot daar blijft het achterlijk mooi naar de achterkant van de giek getrokken. De rest van het zeil is al zo'n stuk kleiner dat dat wel bij elkaar te houden is.... klittebandje erom; klaar.

Groot voordeel is dat het veul simpeler is en dat je zeillatten niet blijven haken bij het hijsen.

O, o, o, wat is ze mooi met die witte romp en blauwe band!
Mocht je haar toch zwart willen maken (zwart op wit, extremer kan niet), bedenk dan dat ieder krasje je tegemoet gaat glimmen. En krassen ga je maken, zeker zonder schuurlijst.
Een wit interieur oogt natuurlijk fris en modern, maar het is een en blijft een ouder scheepje met op meerdere plaatsen risico van lekkage of inwatering. Onder een laklaag is inwatering duidelijk en tijdig zichtbaar door de donkere verkleuring van het hout. Onder een verflaag is niets zichtbaar totdat de verf van het verrotte hout afbladdert.
En het is natuurlijk helemaal jouw boot, dus je mag ermee doen wat jij wilt.
Gefeliciteerd met de aankoop. Ze gaat je beslist veel zeilplezier leveren!

sjoerd1981 schreef :

Capt Poon schreef : Van inwatering zijn geen sporen. Wel een beetje schimmel maar gok dat dit te maken heeft met het weinig gebruiken en doorluchten. Afgelopen zondag al een keer schoongemaakt morgen weer goed doorluchten en wat extra vochtvreters plaatsen.

De kleuren staan nog niet vast zou ook kunnen dat ik de romp dit jaar op antifouling na nog niet aanpak. Dek is sowieso wel aan de beurt. Morgen de motor aanpakken

Als ik eerlijk ben is een donkere kleur op de romp wel een verbetering. Geeft de romp een stijlvolle en klassieke look. De huidige kleurstelling is mat en accentueert de verkeerde delen.

Mijn eerste ingeving is, zwarte antifouling. Een witte waterlijn romp zwart en de blauwe bies vervangen voor wit. En het dek wit.

Only Fools Rush in schreef : in eerste instantie optisch wel. Maar in de zon wordt het bloedheet binnen en na verloop van tijs worden donkere kleuren snel lelijk. (krasjes en verkrijten) Ik zou het laten.

Een volledige zwarte romp zou ik echt niet willen, elke imperfectie ga je zien.
Het voorbereidend werk is ook zoveel meer bij zwart dan andere kleuren.

Als je persé een donkere kleur wil, dan zou ik gaan voor donkerblauw, of klassiek rood.
Persoonlijk had ik de boot eerst eens gematteerd en gepolijst, daar gaat het wel van opknappen.
En dan de blauwe streep schilderen in een donkere kleur, of juist een hele frisse kleur.

Mooie boot, heel veel plezier met het zeilen en het opknappen!
Ziet eruit als een boot waar voor gezorgd is.

Wat zou jij aanraden? Ik vind zoals only fools rush in schreef ook dat de blauwe bies de verkeerde lijnen benadrukt. Maar wellicht helemaal wit dan?

Ik zou de romp matteren, en dan polijsten.

En dan de bies of in rompkleur inderdaad, maar nog mooier vind ik zelf om het over te schilderen in een donkere kleur zodat het samen "valt" met de voetlijst, denk aan donkerblauw of rood b.v.
En dan ook de lijn die de bies nu aanhoud wat veranderen. En dan kan je nog kiezen voor een waterlijn streepje.

Zo kan je ook eerst oefenen met schilderen, en heb je het minste werk.
Werken aan een zeilboot hoort erbij, en kan erg leuk zijn, maar zeilen is nog veel leuker.

Ik heb heel naïef wat met paint zitten kliederen, maar het geeft wel aan hoe je de lijnen wat beter kan accentueren door de lijn die de bies aanhoud te veranderen:

Is de blauwe rand geen sticker met daaronder witte gelcoat?

HotSnail schreef :
Ja dat zou helemaal mooi zijn, of een 1 componentenverf, die je er eventueel eraf zou kunnen "poetsen"

Het is wel verf, denk wel 1comp. De blauwe rand zat er in de jaren 90 ook al op. Mischien wel vanaf afbouw.

Hou er rekening mee dat donkere kleuren erg warm worden in de zomer, mijn dek heeft lichtgrijze vlakken waar ik niet met mijn blote voeten op kan staan als het erg warm is. Daardoor is het binnen warmer dan bij een wit dek. Moet er niet aan denken om een nog donkere kleur op mijn romp of dek te hebben.

Vandaag de brandstof filters vervangen. En een extra probleem erbij. Delphi filter geplaatst en een paar brandstofslangen vervangen. Meteen ook het fijn filter en de impellor vervangen.

Maar daarna begon de ellende... Tijdens het starten bleek de enige sleutel die ik heb aardig vermoeid te zijn want die brak af moet ik nu een oplossing voor verzinnen heb wel beide delen nog mischien kan een goede sleutelmaker hier nog iets mee. Gelukkig start de motor ook prima met een schroevendraaier. Niet dat hij starte helaas.

Alles ontlucht kwamen er achter dat er wel diesel in de brandstof pomp zit maar niet naar de motor gaat. Omdat de brandstof pomp duidelijk wel werkt (spoot eruit tijdens ontluchten) en starten. Werd uiteindelijk de stop kabel de hoofdverdachte. Die uiteindelijk iets losser afgesteld en toen kwam er wel diesel bij de verstuivers... 5 seconden later liep de motor en tijdens een stukje varen tot mijn verbazing met aanzienlijk meer vermogen.

Olie vervangen is het volgende op het lijstje + het vevangen van de sleutel als iemand tips heeft. Ik heb een standaard volvo penta console uit die tijd.

Als de sleutel zo slecht is en je de boot ook met een schroevendraaier kunt starten dan word het tijd voor een ander contactslot.
Let wel even goed op welke je moet hebben er zijn nogal wat variaties en waarschijnlijk maar 1 juiste.

Ik heb het hele contactslot verwijderd. Starten gaat nu met een schakelaar en een drukknop.

In mijn boot zit in de kajuit een hoofdschakelaar. Pas als je daarvan de sleutel omdraait, dan kun je buiten starten.
Nadat je die sleutel hebt omgedraaid, druk je buiten op het motorpaneel een schakelaar in om het paneel op "contact"te zetten. Vervolgens start je de motor met een drukknop.
Ik heb een Yanmar btw.

Ik vind zwart wel móói.

JeePee schreef :
Heel mooi bedankt voor de impressie!

Weet iemand trouwens een winterstalling aan het haringvliet waar je ook derden betaald kan laten klussen. Meeste stallingen hebben een regel dat betaalde werkzaamheden alleen gedaan mogen worden door het bedrijf waar je stalt.