Onderwerp: ETAP 26 Refit

Iemand vinden die minder angst heeft?

Thijsnoort schreef :
Als je wilt helpen staat het bier klaar

Maar met de hand omslaan maakt dat je in elk geval de meivakantie kan zeilen. Dat moest ook wel want we waren de haven nog niet uit of het temperatuur alarm ging af. Op zeil Enkhuizen binnen gekomen, ook weer van de bucketlist.

In middels pakkingen op de waterpomp vervangen, impeller gechecked en leiding in beide richtingen doorgeblazen. Daarna zoog hij beter aan en spuugde meer uit.

Thermostaat eruit gehad en in heet water gelegd, gaat mooi open en dicht. Dan even zonder thermostaat gedraaid, dan blijft het koel. Thermostaat er weer op en alarm. Blok wordt heet maar je kan het nog net aanraken, dus geen 100 graden. Zou ook de sensor kunnen zijn die wat overijverig is.

Oh ja lekt ook gtl bij de opvoerpomp. Je zou denken dat we niets gedaan hadden aan de kant, er komt een waslijst aan problemen uit zodra je gaat varen

Vermoed de sensor. Volgens www.svb24.nl/nl/temperature-se...31-40-42-series.html moet ie bij 95 graden afgaan, dat is niet iets waar ik mijn hand op kan leggen.

Ook tijdens het mast opzetten heeft het alarm lang staan piepen maar dat heb ik nooit gehoord) karbid schieten…. Dus mogelijk dat alles werkt maar gewoon piept. Morgen de sensor maar eens in een pannetje water hangen met de multimeter eraan

MacLuky schreef :
Ik heb een infrarood camera die je wel een keertje kunt lenen.
En ik bedank voor het bier, ik ben er niet zo zeker van dat ik dat wel zou durven

Dank, die hadden ze in Enkhuizen ook gelukkig.

Thermostaat opent wel




Maar koelhuis ziet er niet best uit



Zonder thermostaat wordt hij niet warm. Ik denk dat het het beste is om even zonder thermostaat naar huis te gaan. En dan maar eens nadenken hoe we de weerstand uit het blok spoelen zonder de motor eruit te halen

Je zou eens op youtube moeten zoeken naar flushing engine.
Daar is een man met een extern pompje en ik dacht schoonmaakazijn het blok aan het spoelen meet een opzienbarend resultaat wat er in de emmer als bezinksel terecht komt.

Deze bedoelde ik niet maar wel zoiets dergelijks.

Thijsnoort schreef :
Toch geen aluminium blok met azijn?

JB

Er ligt toch een VP MD5C in? Ik vaar al twee jaar zonder thermostaat, zat er ook niet in. De temperatuur een beetje in de gaten houden tijdens lang motoren.

Zal altijd nog eens ontkalken maar daar hier is op ZF al veel over geschreven, de do's en dont's, voor- en nadelen en welke manier het beste is (schijn te te zijn).
Bij artikelen in Techniek staat er zelfs een ontkalkings-test.

Heb inmiddels via de Dieseldokter, ontkalkingsmiddel van Ultramar, ga dat toch proberen zodra de boot weer te water ligt.

In de bijlage een documentje van twee manieren die ik ook opgeduikeld heb en bewaard. Misschien kun je één van deze proberen.

Om het probleem met de fokkeval (tijdelijk) op te lossen kun je de fok omhoog brengen door tussen het dek en onderste oog een lijntje (dyneema) te zetten. Dat hielp destijds bij mij prima.

JB-NL schreef :
Welk aluminium? Alles gietijzer. En dan nog je moet hem er geen week in laten doneren maar spoelen en goed naspoelen.

Haal je dan de thermostaat er uit of laat je die zitten bij dat spoelen?

Thijsnoort schreef :
Daarom mijn vraag ook

JB

holtere schreef :
In principe eruit en zoals het bij Yanmar zit sluit je de bijpass af door een klem op het slangetje te zetten.
Je bent dan zeker dat alle vloeistof door de motor gaat.
Ik kan het filmpje wat ik bedoelde niet terug vinden.
Daar had de persoon de inpeper verwijderd en de slang naar het impellerhuis aangesloten op een elektrisch pompje, de retour is dan de slang die naar de uitlaat toe gaat ook in de emmer zodat je de vloeistof rond kunt pompen.
Hij heeft dat een aantal keren gedaan gedurende een uur. Bij elke keer vers reinigingsmiddel in de emmer. Na de derde keer was er nagenoeg geen residu onder in de emmer te zien.

Eventueel zou je de stroomrichting nog kunnen omdraaien.

Dit filmpje is niet representatief voor TS omdat het daar een indirect gekoelde motor betreft. Het koelcicuit daarvan heeft in principe nooit last van dichtzittende koelkanalen in het blok. De warmtewisselaar kan wel dichtslibben maar dat is aanzienlijk makkelijker op te lossen dan bij een direct gekoelde motor.

Los daarvan, in het filmpje wordt gedestilleerd water gebruikt als koelmiddel, met een anti-roestmiddel daaraan toegevoegd. Dat is misschien OK in warme klimaten maar voor Nederland is het gebruik van long-life koelvloeistof toch echt beter voor de motor. Hier zitten alle benodigde toevoegingen al in de juiste verhoudingen in.

ilCigno schreef :
Klopt dit is dan ook niet het filmpje wat ik eigenlijk zocht. Dit had ik dacht ik ook geschreven.

Nog steeds niet welke ik bedoelde maar zeker leerzaam.
Het filmpje wat ik in eerste instantie bedoelde gaat over het spoelen van de motor met een externe pomp.
De motor hoeft in dat geval dus niet te lopen.

Dank voor alle tips. Zeer inspirerend.

Het is me niet duidelijk hoe ik vanaf iPhone foto’s toevoeg

Er zit inmiddels een nieuwe brandstof pomp op, wat een verschil bij het ontluchten zeg. Het spuit er nu uit.

Maar toen zag ik dat de mast scheef stond. Eerst dacht ik dat ik de bout die de mast op zijn plek houd niet strak genoeg had aangespannen dus met een paar man aan de val gehangen en toen leek het even goed, later toch weer scheef. Dan de mast er maar weer af. Kan ik ook naar de rolfok kijken.

Het gat voor de as blijkt versleten. Note to self: bij alles waar je denkt: “dat is gek” ga er dan vanuit dat het stuk is, duur is, en opgelost moet worden. Afijn mast er weer af en toen zag ik dit.

Nu maar een paar RvS plaatjes laten maken en een langere as om te compenseren. De lokale metaalbewerking draait er letterlijk en figuurlijk goed bij.

Dan het oxaalzuur spoel project. Het dieselpompje wat ik nog had liggen deed het niet meer, dus over op zwaartekracht. Een emmertje onder de uitlaat en een dan maar spoelen, een propje zorgt ervoor dat het een half uur duurt voor de jerrycan leeg is. Zwart stinkend water dat ruikt naar oesters en zout. Daarna maar een half uur naspoelen met water uit de markerwaard. Met thermostaat erin komt ie niet boven de 70 graden na 30 min. De zoemer gaat wel af maar temperatuur is oké.

Pakking van de thermostaat wel verkeerd gemonteerd. Ik dacht dat het een ring was maar hij moest om de thermostaat heen. Morgen is er weer een dag (en weer een kans om de bilge te drogen)

Misschien een idee om de voeler eens in een pannetje water te hangen met een temperatuur meter en een multimeter zodat je kunt controleren wanneer het ding afgaat.
Tevens kan je dan door het gat naar binnen kijken of het daar rondom schoon is nu, dit kan je misschien ook nog als er ergens een anode in de koelmantel zit.
Ik denk dat je met een half uur op zwaartekracht spoelen er niet bent.
En mogelijk kan je de koelmantel volzetten met een oxaal verdunning en het een nachtje over laten weken.

Zo plaatjes tijd:

De nieuwe pomp:


Scheve mast:


Versleten gat:


Plaatjes for the fix:


Aardige verbetering:


Het spoelen met zuur en een pompje gedurende een halve dag deze keer:


Nou wil ik weer eens varen hoor

Zo plaatjes tijd:

De nieuwe pomp:


Scheve mast:


Versleten gat:


Plaatjes for the fix:


Aardige verbetering:


Het spoelen met zuur en een pompje gedurende een halve dag deze keer:


Nou wil ik weer eens varen hoor

En toen bleek de koeling toch niet goed te zijn, halverwege Enkhuizen ging het alarm weer af. In een brilliante bui dacht ik dat heel snel te fixen door de thermostaat er weer uit te halen terwijl je solo aan het zeilen bent.



Dus vergeet je de retourleiding en pomp je je bilge vol ipv het blok. Mijn humeur werd er niet beter op en ik ben uren bezig weest om dat weer schoon te krijgen.

Natuurlijk brak er ook nog een beugel af aan de mastvoet


Nieuwe gemaakt, maar voor montage lijkt de hele mastvoet uit elkaar te moeten?


Volgende winter dan maar.
Nog even snel een lazy jack geknutseld met wat tips van dit forum.

Je bent weer lekker bezig! Toch nog fijn gezeild hoop ik?
Bijzonder dat de koeling toch weer problemen geeft.
Kwam er bij het spoelen wel prut vrij?

Zag em op Facebook te koop staan.
Op naar een volgende stap?

blommie schreef :
Staat ook op Marktplaats, zie ik : www.marktplaats.nl/v/waterspor...bijna-nieuwe-etap-26

Ik hoop voor Cris en z’n familie dat ze een mooi vervolg vinden.
En natuurlijk hier nog even laten weten wat het geworden is.