Onderwerp: Winner 9 - Shutter Speed

Leuke boot en ook leuke naam vind ik!

Dit type is vrij jong toch? Ga je nog dingen aanpakken, mooi maken, verbeteren?

t Is gelukt! Ze ligt heel happy te wezen op dr nieuwe plekkie in Medemblik.

Op de zaterdag een halve dag bezig geweest om de mast te laten zakken. Ze heeft een strijkbare mast! Wel zo makkelijk als je tussen vaste bruggen in ligt.
De mastvoet en strijkwant zijn super profi, de rest is goed doorgerekend, maar iets meer provisorisch, dus na, hoe zit dit? hoe doen we dat?, ging dit uiteindelijk zonder enige problemen.
De mik met een houten schaar verder ondersteund (wellicht een bredere basis aan de mik in de toekomst); alles stond rotsvast met een paar spanbanden.




Zondag na voorzichtig met die lange lerp achter de haven uitgevaren te zijn, via de Prinses Irene sluis het Amsterdam Rijnkanaal op. Contact met de verkeerspost en sluis ging via de handheld: de marifoon gaf geen geluid (kortsluiting in een paar losse fraadjes achter op de marifoon, later snel gefixeerd). Achter een 180 m dubbele bak was er nog plek genoeg in de sluis voor Linke Louise om mee te kunnen (ik maakte me onsterfelijk bij de sluiswachter door de vragen of we, met de mast zo'n eind er achter, nog wel pasten: de sluis is 250m lang). Mooi, zo'n klein bootje in de grote sluis.

Het amsterdam rijnkanaal is op zondag heel goed te doen, meer ellende van de pleziervaart dan de beroeps. In Weesp kon de mast weer omhoog: mooie lange kant achter de brug daar. Met een uur stond die weer, hijsen ging heel soepeltjes: konden we mooi door naar Muiden, op tijd door de spoorbrug die alleen voor ons draaide.
Varen met de mast plat is toch wel een dingetje, die 6 meter extra achter zijn niet ideaal. Blij dat die weer stond!!

In Muiden 'koninklijk' gelegen voor 1... oh nee, toch 2 nachtjes; de stagen vastzetten was lastiger dan gedacht: de spanners moesten een dag & nacht weken in wd40 om los genoeg te komen. Maar daarna kon de mast mooi neergezet worden. En mooi excuus om nog even bij Ome Ko te eten.




Op dinsdag, prachtig weer, niet veel wind, maar ideaal om te starten. Solo t markermeer op, wier ontwijkend (wat een drama daar, alleen de vaargeul is ok). Na 2 uur op de zeilen: piep en licht uit op de displays en stuurautomaat (ja, de koelkast had ik uitgezet); de service accu leeg; die is dus EOL. Niet geheel overwacht, maar de prio om mn lifepo4 accu in te bouwen is gestegen met stip.
Wat in de weer met lijntjes om provisorisch de stuurautomaat te vervangen. En t laatste stuk op de motor. Soepeltjes t naviduct solo door; de midden kikkers zitten ideaal om makkelijk een spring in te varen! Blijft ook leuk dat mensen verbaasd zijn dat je alleen (soepel) door een sluis heen kunt.

Zo'n Maiden voyage is altijd vol verrassingen.
En die zijn er ook aan de positieve kant: het lopen naar het voordek met de stagen aan de buitenkant is ideaal. Met t mooie weer lekker met de voetjes in t water aan de achterkant met de open kuip. De genua glijdt super soepeltjes het profiel in bij het hijsen. Dat werk.

Nachtvlinder schreef : Dank!

Ja, heb de vorige duidelijk ingeruild voor een jonger modelletje: de laatste van Winner in NL; 2016.

Projectje 1, met spoed, is het inbouwen van mn lifepo4 accu.
Had die net in mn vorige boot ingebouwd, maar wilde dat de nieuwe eigenaar niet aan doen, dus die met een keurige nieuwe agm verblijd. En ik dan nu van 110 lood naar 280 Lifepo4.

Had op de vorige boot 2 stuurautomaten, heb de pelagic meegenomen, dus die inbouwen.
Een paar vallen slippen in de stoppers.
En verder een hoop kleine en grote(re) dingen op de lijst.
Genoeg om dit topic aardig op gang te brengen

Leuk bas, gefeli!!

Ben benieuwd naar je projecten en of je zeilwensen naar verwachting vervuld worden!

Bootjes oud of nieuw, de wensen/klussenlijst is er altijd.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Mooie boot hoor, proficiat!
En ik lees project topics ook graag dus hou ons maar een beetje op de hoogte van de kleine en grote aanpassingen.

cool, gefeliciteerd! Ik wist niet dat Winners ook met deze kiel werden gebouwd. Ik wens jullie mooie mijlen met deze boot.

Van harte gefeliciteerd! Mooi schip hoor.
Veel zeilplezier.

Wat mij betreft de allermooiste Winner!
Gefeliciteerd!

leuk, spontaan en vooral héél herkenbaar verhaal. Ga zo door! Ik blijf volger

Gefeliciteerd, weer een Winnerzeiler er bij. Mooie boot hoor, en die naam vind ik eigenlijk ook wel geinig!

Word je nog lid van de Winnerclub?

Mischief schreef :
De boot zal lig vaker gebruikt worden!

/mierenneuk modus on

Maar is er niet ook een winterzeiler vertrokken..? Netto opbrengt 0..

/muggenzift modus off

Gefeliciteerd! Ik heb een paar weken geleden op een winner 9 de round the island race gevaren. Buitengewoon prettig en snel, genaker rak continue boven de 10 knopen, verraste de eigenaar. Was wel met de diepe kiel. Veel zeilplezier gewenst

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gefeliciteerd met jullie boot, ze ziet er mooi uit.
Een heel bijzondere en leuke naam trouwens.

Gefeliciteerd! Zag dat je je aanmelding voor de 200 mijls al aangepast hebt, dat zal wel een stuk sneller gaan!

Dank allemaal.
Accelerate schreef : Ik ook!!
Mischief schreef : Yep, gedaan!
elwood schreef : Leuk!
Ben heel benieuwd hoe ze vaart met een gennaker. Klinkt heel prima.
hydraat schreef : Ja, gelijk maar aangepast. Nu de boot nog 'effe' op orde krijgen.

Zo, klusje voor klusje wordt de boot 'eigen' en alle hoekjes en gaatjes langzaam ontdekt.
De prio 1 klus was het vervangen van de service accu; het is toch wel fijn als de stuurautomaat t langer dan 2 uur doet

Van de winter had ik al een 280Ah lifepo4 accu gebakken (dank aan nardus en de inkoopaktie alhier). En bij verkoop van mijn vorige boot er weer uitgehaald en de nieuwe eigenaar getrakteerd op een glimmende nieuwe AGM, zodat hij niet met mijn broddelwerk hoefde te varen.
Vervanging stond dus al in de planning, maar had graag eerst nog wat meer gevaren

In de Winner 9 staan de accu's heel keurig in een bak aan de BB zijde, net voor de achterkooi.
Maar... er staat wel een kastje bovenop. De Winnerclub bracht uitkomst: 4 schroeven links en vier schroeven rechts en de kast kan er uit.
Nu ja, er uit, hij kan dan niet door de deur, maar gelukkig wel naar achter op t bed.






Zo, even de accu's losmaken. Hoewel. Bij de service accu zitten de kabels in schroef klemmen en maar met een paar draadjes vast. Die zaten dus al nagenoeg los.
De start accu heeft wel keurig aangeperste ogen. Apart.
Maar makkelijk op te lossen door er keurig een paar ogen aan te krimpen, moest toch de juiste maten ogen op komen.

Je kan de hele accubak er uit halen. Da's mooi, kan ik thuis eea afstemmen op de nieuwe accu's.
En kan ik het electra werk er onder bekijken. En daar mooi een extra schakelaar toevoegen die de start met de service accu (achter de schakelaars) door lust. Zodat ik, met het 2 sleutels princiepe, in geval van nood op de lifepo4 service accu kan starten.
Altijd fijn zo'n eerste gat boren in je nieuwe bootje.

Het ziet er daar onder allemaal super netjes uit. Of toch... jawel, 1 van de accudraden bij de schakelaar schavielt het tegen de accu bak. (extra krimpkous en ducttape op de bak to the rescue).




Vervolgens aan het uitzoeken hoe eea in elkaar zit. Onder t bed waar de kast nu op ligt zitten 3 hoofdzekeringen en een cyrix ct. De laatste stellen we buiten werking (de lifepo4 aan de dynamo schijnt geen goed idee te zijn). En labelen de 3 zekering houders na veel speurwerk. En van 30 naar 40A voor de lifepo lader.




Dan door naar de bakskist, de oude 20A lader moet er uit en 2 nieuwe er in; 15A voor de start en 30A voor de lifepo4. We gaan dus laden met 45A. Effe de kabels checken. Ja, da's jammer, exact afgestemd op t gebruik, dus te dun voor de lifepo en de aarde.
Dus nieuwe kabeltjes er in. Altijd weer een feest, hoewel t in de Winner wel netjes ingericht is met kabelgoten en voldoende grote doorvoer gaten.

Nieuwe laders er in, maar eerst de groepenkast even labellen, weten we daar ook wat waar voor is.
En de laders ieder achter een schakelaar: staat de lifepo4 niet altijd gelijk te laden als de walstroom er op zit. Aardpunt er in voor de 2 laders. En klaar.
Van:



Naar:






Als ik t zo opschrijf, klusje van niks, maar kostte toch een vol weekend om t weer netjes te krijgen.
De week er voor had ik al een nieuw kistje gemaakt voor de eigen lifepo4 accu, zodat eea goed uitkwam in de accubak.



Accu's d'r in. Kastje weer terug en.... geen vonken... t werkt

Leuk werk dat ontdekken en uitzoeken Bij zo’n nieuwe Nederlandsche boot… Hoe zijn de electrische schema’s en markering verzorgd? Eigenlijk zou je deze moeten scannen en aanpassen!

Tja, er zitten schema’s in het eigenaarshandboek. Maar die leken niet heel up to date vwb het instrumenten gebeuren. Maar daar moet ik nog een keer dieper induiken.
Hier was met name niets gelabelled ‘in t veld’.
De zekeringen niet. Maar bv ook de sleutels voor de accu’s niet.

Heb dus lekker wat gestickerd.

Goed bezig Het is wel netjes aangelegd vind ik!

Ik was dr ook wel blij mee (toen t zat).

In t handboek staat dit deel van t elektrisch systeem netjes beschreven.
Alle data klopt keurig met wat ik tegen ben gekomen.


Ik zou het eigenlijk aan moeten passen alleen is dit een pdf-je

Leuk nog een Winner 9 zeiler op dit forum!
Mocht je vragen hebben, ik heb redelijk wat zelf gedaan aan mijn Winner 9. Stuur maar een PM

Zelf ben ik nu al jaloers op je accuproject. Ik ben vooral nieuwsgierig hoe het nu in de accubak past.
Heb je daar nog een foto van?

Tjoh, was ik die foto vergeten?



Ik moet alleen de deksel nog even tweaken. Die was net 1.5mm te dik.
Maar verder past t perfect.

Ipv netto 55Ah nu 220Ah, 4x zo veel

En dank voor t aanbod. Zal morgen wel even pm’men.

Het volgende projectje:


Je zit hier , van onderaf, het busje voor de tillerpilot.
Vastgezet met twee schroefjes, omdat de daarvoor bestemde versteviging net niet op de plek zat waar eea netjes haaks op de helmstok zit.

Ik vond de stuurautomaat al zo los zitten….
Voor iemand heeft dit de kwaliteitsnorm gehaald. Voor mij niet, ik zie dit bij 5 bft niet soepel blijven werken, dus klusje.





Als t uitgehard is, busje dr weer in en eea nog even in de grondverf.