Welkom  

   

Mijn Menu  

   

What's Up  

Geen evenementen
   

Wedstrijd  

Geen evenementen
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
Welkom, Gasten
In deze sectie horen alleen topics welke een project beschrijven. Hiervoor gelden bijzondere regels. De beschrijving van het project staat centraal, reacties van zowel de Topic Starter (TS) als andere leden zijn alleen toegestaan indien deze rechtstreeks betrekking hebben op de projectinhoud. Zie ook de forumregels die hierop van toepassing zijn.

Onderwerp: Ut en thús

Ut en thús 28 mrt 2026 20:04 #1677994

  • Calidris
  • Calidris's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 32111
Ongevraagd advizeur
Laatst bewerkt: 28 mrt 2026 20:06 door Calidris.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Ut en thús 28 mrt 2026 21:08 #1678011

  • JRomkes
  • JRomkes's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 5444
je kan zeggen wat je wil, maar zoveel drama in de (zeil)sport is tegenwoordig (helaas?) zeldzaam. Ik moet dan al snel denken aan een brunelsunergy die 500 kilo te zwaar was, een movistar die halverwege de Atlantische oceaan zonk, of een andere Brunel/ichi ban waar ze nog geen 24 uur voor de start de kiel met een kettingzaag lichter moesten maken als mijn herinnering me niet in de steek laat. Nog los van alle budget perikelen, en ook de rechtzaken in de America's cup.
Ik houd er wel van, dit soort technische randzaken. Het maakt de wedstrijden alleen maar interessanter. De skutsjes hadden al stiekem koolstof in de mast toen ze in de whitbread nog met aluminium masten voeren.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Ut en thús 29 mrt 2026 07:58 #1678033

  • escapade
  • escapade's Profielfoto
  • aanwezig
  • Gebruiker
  • Berichten: 965
Er is ook eens een IFKS schipper geweest die een 'verboden' dikken stalen stag in zijn mast had. Kwam aan het licht toen de mast brak. Die schipper heeft daarn nog heel wat wedstrijden gezeild en is nu skutsjeanalist.
Dus ik vind een uitsluiting van Elzinga een te rigoureuze maatregel. Iedereen is weleens ondeugend en verdient een Tweede kans.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Ut en thús 29 mrt 2026 14:06 #1678086

Ik was als bemanning van de AE aanwezig bij de onthulling//bekendmaking van de Roerdomp op de helling Buitensverlaat.
Was Een mooie en bijzondere middag met een mooie toekomst voor het skutsje!



Broers Douwe en Geale vinden mythisch skûtsje terug in Frankrijk. 'It is in kampioenweardich skip'

maandag, 23 maart 2026 (21:12) - Leeuwarder Courant
In dit artikel:

Tijdens een vakantie in Spanje ontdekte Douwe Tadema uit Twijzel op Google Streetview iets wat velen al jaren kwijt waren: het skûtsje Roerdomp. Het schip, gebouwd in 1933 als het laatste exemplaar van de werf aan de Buitenstvallaat in Drachten, geldt onder skûtsjefanaten als een van de mooiste en meest kenmerkende schepen uit die periode. Lange tijd was het spoor verdwenen — sinds de jaren negentig ontbrak iedere aanwijzing en er circuleerden zelfs tips dat het in Afrika zou zijn beland.

Douwe en zijn broer Geale, beiden actief in de skûtsjewereld en zittend bij IFKS-kampioen It Doarp Eastermar, speuren al jaren naar verloren skûtsjes. Dankzij hun digitale zoektochten, waaronder heel veel uren op Google Streetview, viel Douwe uiteindelijk een vaartuig op in een kanaaltje in Narbonne (Zuid-Frankrijk). Door in te zoomen kon hij het registratienummer aflezen en dat stuurde hij door naar de Fries-wandelende-keurder Willem de Vries, die toegang had tot Franse scheepsregisters. De verificatie kwam per video: het gevonden schip bleek inderdaad de Roerdomp te zijn.

De huidige eigenaar, de Fransman Eric Weller, had het schip eerder laten ombouwen tot woonark en de masten verwijderd; hij noemde het De Vier Gebroeders. Aanvankelijk wilde hij niet verkopen, maar nadat de Tadema’s uitlegden welk plan ze voor het schip hadden — restauratie en terugbrengen naar de wedstrijdtraditie — stemde Weller in met een ruil. Geld vroeg hij niet; zijn voorwaarde was dat de broers een passend vervangend schip voor hem vonden. Zij reisden rond en repareerden met hulp van de bemanning van It Doarp Eastermar een aak die aan zijn wensen voldeed. Weller zal die aak zelf terugvaren naar Frankrijk, een tocht langs 247 sluizen.

Vorige week werd de Roerdomp vanuit Frankrijk naar Nederland gebracht. Inmiddels ligt hij bij de werf van Haiko van der Werff in Drachten, waar ook de voorouders van Van der Werff aan het schip werkten. Daar wordt het schip gerenoveerd en klaargemaakt voor de wedstrijdzeilerij. Van der Werff beoordeelt het als een goed gebouwd schip dat duidelijk de signatuur van de Buitenstvallaat-werf draagt en noemt het “kampioenwaardig”, al is er nog flink werk te verzetten.

De terugkeer van de Roerdomp is een opvallend voorbeeld van hoe moderne digitale middelen en internationale samenwerking erfgoed kunnen herstellen: een bijna vergeten Fries skûtsje is dankzij internetdetectives, een betrokken Franse eigenaar en vakbekwame Friese ambachtslui weer terug in zijn geboorteplaats en krijgt de kans om opnieuw te gaan zeilen in de wedstrijdklasse waarvoor het ooit werd gebouwd.[/quote]
Laatst bewerkt: 29 mrt 2026 14:07 door sjoch my no.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Ut en thús 29 mrt 2026 14:12 #1678088

Thijs P schreef :
Wat is high tech staal? In Trouw stond ook al dat er digitale scans zijn gemaakt. Die zouden moeten kunnen aantonen dat de lijn voor en na restauratie gelijk zouden moeten zijn.

Misschien sowieso alle schepen onderwerpen aan een digitale scan van binnen en van buiten. Het zou mij niks verbazen dat er dan veel, heel veel onregelmatigheden worden aangetroffen.

Pak voor de aardigheid maar een paar kampioensschepen die in de afgelopen jaren in de A hebben gevaren bij…. Geheid dat daar (heel) veel mee geknoeid is. Soms zijn schepen vanuit Friesland ver het land in gebracht voor restauratie, zodat ze echt uit het zicht waren.

Herkeuringen van lengtes breedte en diepte in relatie tot zeiloppervlak geeft mogelijk leuke inzichten. Schippers en oud-schippers uit de vloot hebben hier vast een goede visie op…


De skutsjes zijn de laatste jaren voor zien van ijken en worden door het seizoen heen regelmatig gekeurd of ze nog wel goed nog wel op hun ijken liggen.
En naar elke verbouwing of veranderingen moet het Skutsje op nieuw worden gewogen en worden er nieuwe ijken geplaatst.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Ut en thús 29 mrt 2026 14:51 #1678096

  • Calidris
  • Calidris's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 32111
escapade schreef :
Er is ook eens een IFKS schipper geweest die een 'verboden' dikken stalen stag in zijn mast had. Kwam aan het licht toen de mast brak. Die schipper heeft daarn nog heel wat wedstrijden gezeild en is nu skutsjeanalist.
Dus ik vind een uitsluiting van Elzinga een te rigoureuze maatregel. Iedereen is weleens ondeugend en verdient een Tweede kans.

De 1e die dat had was Jan Bakker met de 3 haringen rond 1982.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app
Ongevraagd advizeur
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Ut en thús 29 mrt 2026 15:48 #1678102

  • Thea
  • Thea's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 471
Hollandse Nieuwe!
The smaller the boat, the bigger the fun!
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Ut en thús 31 mrt 2026 18:35 #1678540

escapade schreef :
Er is ook eens een IFKS schipper geweest die een 'verboden' dikken stalen stag in zijn mast had. Kwam aan het licht toen de mast brak. Die schipper heeft daarn nog heel wat wedstrijden gezeild en is nu skutsjeanalist.
Dus ik vind een uitsluiting van Elzinga een te rigoureuze maatregel. Iedereen is weleens ondeugend en verdient een Tweede kans.


Dat was Elke Dijkstra met de ouwezeug,die had een mast overgenomen van een SKS schipper daar mag het.in dit geval voegde het niets toe aan stijfheid van de mast. Maar ging het meer om veiligheid!
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Ut en thús 31 mrt 2026 20:09 #1678562

  • escapade
  • escapade's Profielfoto
  • aanwezig
  • Gebruiker
  • Berichten: 965
Ik wilde de naam niet noemen. Maar Dijkstra is de man van de regeltjes die wist beslist dat hij met een foute mast voer. En een stag in een mast is juist onveilig. Een mast zonder stag die knapt waait overboord. Met een stag erin creër je een zwieper over dek.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.
Tijd voor maken pagina: 0.126 seconden
Gemaakt door Kunena
   
   
   
   
© Zeilersforum.nl